滇藏密道 滇藏丙察察自駕

謝罡

多元文化共融的丙中洛

云南省貢山獨龍族怒族自治縣的丙中洛是丙察察公路的起點，也是一個自然與人文景觀都豐富多彩的地方。丙中洛位于高黎貢山與橫斷山之間的峽谷深處，怒江穿流而過。未通公路前，這里是個進(jìn)出僅有人馬驛道的封閉之地。它雖沒有陶淵明筆下“山有小口，仿佛若有光”的景象，但深入丙中洛，便能看到“土地平曠，屋舍儼然，有良田美池桑竹之屬。阡陌交通，雞犬相聞。其中往來種作，男女衣著，悉如外人，黃發(fā)垂髫，并怡然自樂”的畫面。

丙中洛居住著藏、漢、怒、傈僳等多個民族，民風(fēng)淳樸，這里的人似乎沒有民族的概念，雖然不同民族有語言和文化上的差異，但他們之間互相通婚，生活和睦平靜。位于丙中洛東風(fēng)村的普化寺，是整個怒江傈僳族自治州惟一的一座藏傳佛教寺院。住持江德喇嘛告訴我，普化寺在丙中洛有很高的威望，每天都有當(dāng)?shù)厝撕团苓叺貐^(qū)的信眾前來轉(zhuǎn)經(jīng)朝拜，其中很多人是漢族、怒族、傈僳族等其他民族。8月31日這天是丙中洛基督教和天主教的禮拜日，我在丙中村的基督教堂看到認(rèn)真合唱的信徒，在重丁村的天主教堂看到帶著孩童做禮拜的人們，這些畫面都讓我深刻感受到宗教信仰在當(dāng)?shù)卮迕裆钪械母畹俟獭?/p>

在秋那桶村的古棧道上，我遇到了剛帶著孩子做完禮拜的天主教徒庸珠卓瑪。在與她交談中得知，這里信仰也可以根據(jù)情況而改變，她是碧汪落村的藏族，原本信仰的是藏傳佛教，2011年嫁到霧里村后，便跟著傈僳族老公古拉仁開始信奉天主教。我隨她到家里做客，他們一家人圍著火塘喝水休息，庸珠卓瑪拿著做禮拜的歌本教孩子吟唱，而一旁的小叔子則拿著轉(zhuǎn)經(jīng)筒在念經(jīng)誦佛。都說宗教具有排他性，但在丙中洛，一個家庭的成員擁有多種信仰的情況非常普遍，而且彼此間并不互相干涉。

在干熱河谷中穿行

穿過丙中洛的秋那桶村，便進(jìn)入人煙稀少的那恰洛峽谷區(qū)。那恰洛峽谷屬于怒江大峽谷的上段，從丙中洛至那恰洛一帶約65公里長，峽谷的落差達(dá)3000～4000米，丙察察公路像一條哈達(dá)輕輕掛在峭壁上。在丙中洛時，崖壁上的植被還是郁郁蔥蔥的景象，進(jìn)入西藏境內(nèi)的松塔村后，高大的樹木變換成低矮的灌木叢，隨緯度的增加植被也越來越稀少，氣溫非但沒有降低反而升高，怒江兩岸的景象也更加貧瘠荒涼。這一切說明丙察察公路已經(jīng)離開溫暖濕潤、植被茂盛的峽谷區(qū)開始進(jìn)入干熱河谷區(qū)。

以松塔村為地理分界線的察瓦龍段怒江峽谷為線形斷裂槽谷，除察瓦龍鄉(xiāng)附近河谷比較寬闊外，切深都在2000～2500米，屬于深切型，多個地段還是障谷。境內(nèi)落差約400米，河床寬僅80～200米，水流湍急，兩側(cè)地勢陡峭，多地段是近直立絕壁。這樣的地形特點和條件，對于公路來說構(gòu)筑異常艱險，彎多坡陡，受自然災(zāi)害的威脅較大。對旅行者而言，這是一個了解自然地理和觀賞鬼斧神工大景觀的好地方。松塔北村、昌西村、曲珠村和沙布村段千溝萬壑，懸崖絕壁雄壯大氣。龍布村、扎恩村、鄧許村、則拉村、前進(jìn)村和左布村段大場景下的秀麗柔美。

穿越貧瘠的干熱河谷時，給我印象最深的是那些“趴在懸崖上的村莊”。當(dāng)?shù)厝顺浞掷脥{谷峭壁上一塊突出的臺地建房而居，從遠(yuǎn)處望去，荒涼的山崖上斜掛著幾幢別致的藏居和一小片農(nóng)田，實在讓人擔(dān)心那么小的一塊臺地是否抵抗得了自然災(zāi)害。從松塔村進(jìn)入干熱河谷后，在怒江峽谷兩岸，這樣的村落不斷出現(xiàn)在眼前，其中崗藏村給我視覺震撼最大。崗藏村遠(yuǎn)離察瓦龍鄉(xiāng)，孤單地“趴”在峭壁上，只有一條可以勉強(qiáng)通行拖拉機(jī)的小路。村莊建在一個近300米長的坡上，而縱深不過100米，旁邊就是怒江峽谷。但就在這樣一小塊地上，僅種植青稞和玉米就養(yǎng)活了25戶人家一百二十余人。崗藏村民居都朝陽背陰，村里有一小溪流過，故民居都靠溝而建，認(rèn)為這樣能興旺發(fā)達(dá)，安康幸福。

景觀在伯舒拉嶺山脈間跳躍

從察瓦龍鄉(xiāng)目巴村到察隅縣竹瓦根鎮(zhèn)的近172公里路程，穿過了伯舒拉嶺的南部山脈，需要翻越齊馬拉山、金拉山和折拉山三座海拔超過4500米的雪山，這也是高山景觀最為集中的一段。伯舒拉嶺山脈間有很多深谷和溝壑，局部有特殊的小氣候，其中讓舍曲河谷的景觀最為典型。發(fā)源于齊馬拉山的讓舍曲，環(huán)繞著木孔雪山流淌約70公里后，在海拔約1800米的目巴村匯入怒江。由于同時受怒江干熱河谷熱氣流和木孔雪山冷氣流的雙重影響，使得這個狹窄的溝谷氣候變化頻繁，降水量大，植被垂直分布明顯。車沿盤山道上升到平緩地帶后，植物種類也隨海拔的遞增從云南松林、灌叢杜鵑變換為高山草甸。

從察瓦龍前往察隅路上的齊馬拉山口，一定不能錯過的景觀便是云南的第一高峰，也是察隅與德欽的界山梅里雪山。察瓦龍背靠梅里雪山，距離雪山很近，但由于云霧繚繞，在察瓦龍打那村我只看到了卡瓦格博峰的山尖。而當(dāng)翻越齊馬拉山口時，云霧散去，卡瓦格博用全景回報了我的虔誠。在海拔4756米的金拉山口與海拔4764米的折拉山間，有一片平坦的谷地，形成了兩山夾一谷的地形。山上是高山寒漠土和風(fēng)化石構(gòu)成的蒼茫景象，而谷地更多的是草甸和溪流。這里是理想的牧場，牦牛的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比人多，僅有一戶牧民在此居住。

越過海拔4764米的折拉山口后，便順著山谷急速而下，在明期村森林區(qū)時，有一道獨特的自然景觀帶，那就是松蘿溝。松蘿有多種稱呼，生于深山的老樹枝干或高山巖石上，成懸垂條絲狀，有很強(qiáng)的抗菌和抗原蟲的作用。明期的松蘿絲長濃密，面積大，幾乎布滿山溝里的所有樹木上，風(fēng)吹之時，隨風(fēng)飄逸。

古樸自然的下察隅

下察隅鎮(zhèn)是察隅縣的一道景，而僜人文化則是察隅縣的一張名片。真是天下無巧不成書，到達(dá)下察隅鎮(zhèn)時正值中秋節(jié)，竟然在街上就碰上了做中秋客的僜人頭人阿魯松。三年未見阿魯松，看上去沒什么變化，頭裹白頭帕，腰挎頭人刀，只是一身筆挺的藍(lán)色西裝，胸上還別有胸花，顯得有些現(xiàn)代?！澳€是那么年輕”，“哪里，只有不變的心，哪有不變的容顏。不過，我告訴你，我還是挺注意保養(yǎng)的?！卑Ⅳ斔尚χ盟赜械摹皟\人北京話”回答我。他告訴我，他還是“老一套”，繼續(xù)當(dāng)人大代表，任沙瓊村村委會的主任，另一方面還是做頭人，做好事善事，只是家里的牛頭架又多了幾個牛頭。他告訴我，僜人的“大耳洞”習(xí)俗漸漸要消失了，“大耳洞”現(xiàn)健在的兩個老人中，沙瓊村的阿鵬孃已近80歲身體很不好，新村的瑪牛龍八十多了，走路都成問題。于是，我們來到僜人新村，找到瑪牛龍老人留下的或許是僜人“大耳洞”習(xí)俗的最后圖片。76歲的阿瓊樂老人是過去僜人的巫師，現(xiàn)在很少有人去占卜算卦，只是作為僜人的文化符號與一般老人一樣愉快生活著。

下察隅鄰近非法的“麥克馬洪線”，邊防管理嚴(yán)格，游人被限制在下察隅鎮(zhèn)附近活動。這次走近察隅河南端是第一次，沒想到這邊的風(fēng)情是這么美妙，青翠的大山中央是寬闊的察隅河谷，平坦的壩子和臺地上層層金黃的稻田，予人富饒美麗的第一印象。據(jù)史料記載，這一帶最早的居民叫“炯”，在“炯”人首領(lǐng)司那熱布顛的帶領(lǐng)下，開荒種地，打獵和種水稻。后來“炯”人與藏族發(fā)生爭戰(zhàn)失敗而逃到南方山區(qū)。之后由“雜”和“吉”兩個群落的藏族來在這里定居。在這個區(qū)域里的沙馬、拉丁、松古等村就是至今保持著講土話的藏族。循著這個線索，我們到了松古村、沙馬村去感受他們的生活。這兩個村約有200戶六百余人，村子都坐落在河谷臺地上，背靠茂密的青山，遠(yuǎn)眺察隅河谷，四周被大片的梯田水稻包圍著，一片田園農(nóng)耕景象。新農(nóng)村建設(shè)后，吊腳樓與門前長廊風(fēng)格的新民居寬敞明亮，水電防火等設(shè)施齊全，狹窄的老木樓雖還存在，但多為儲雜物或養(yǎng)畜之用，新老木樓之間對比強(qiáng)烈。這里的人或許傳承著先古“雜”人沒有階級劃分的傳統(tǒng)，勤勞樸實，團(tuán)結(jié)互助，熱情好客。中秋打扁谷是團(tuán)結(jié)互助最好的展現(xiàn)，這里出產(chǎn)一種叫扁谷的香米，降脂保健，一般摻入酥油茶中食用。每年中秋節(jié)都是采摘舂米的時候，各戶將從稻田里采摘來的扁谷統(tǒng)一拿到舂米房，一邊烤香一邊舂制。全村人像過節(jié)一樣全部匯聚在一起輪番上陣，只有歡笑沒有偷懶也沒有你多我少。最后各家拿著舂制好了的扁谷高高興興回家。

后記

關(guān)于丙察察線，我在2011年全線貫通之后就進(jìn)行了拍攝，這次又進(jìn)行十余天的走訪。盡管積累了零零碎碎的信息和圖片，總還有一種意猶未盡的感覺。

丙察察線在新中國成立之后才逐漸興建，付出了幾代人的艱苦努力。1952年的格曲驛道（察瓦龍格日村至竹瓦根鎮(zhèn)曲瓦村）全長72公里的人馬驛道建設(shè)是丙察察線建設(shè)的雛形。進(jìn)而2000年后察隅至察瓦龍，丙中洛至察瓦龍簡易公路多次改造興建，直至2011年全線徹底貫通才是丙察察線的實質(zhì)。不曾想到，一條僅270公里的簡易公路承載著豐富又多樣化的自然與人文信息量及諸多的神秘特征。由于公路沿線的景觀多樣性，公路終點指向西藏腹地的距離近，藏區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路使用量加大等原因，公路行車量逐年遞增，至丙察察公路是超設(shè)計和施工標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷的使用，某種意義上講是丙察察以簡易公路過早擔(dān)起了進(jìn)藏公路的責(zé)任。盡管這樣，公路狀況并未徹底改變，通行和抗自然災(zāi)害能力低，路窄彎多，陡坡危險路段多。值得一提的是，丙察察公路已列入國家新一輪西部大開發(fā)重要支撐的滇藏新通道規(guī)劃施工階段，四級公路改造并向三級公路過渡完成后，一條塹新的丙察察公路成為入藏距離最近，平均海拔最低，自然與人文景觀豐富多樣的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)藏公路。