設(shè)計(jì)情感與生活

陳秀娟

隨著汽車設(shè)計(jì)語言多樣化形態(tài)的呈現(xiàn)，未來的汽車設(shè)計(jì)語言又將會是怎么樣的？

如今，汽車設(shè)計(jì)語言呈現(xiàn)出多樣化形態(tài)，在剛剛結(jié)束的2015年CES電子科技展會上，各大汽車廠商更是攜手“車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)”、“智能化的用戶體驗(yàn)”等產(chǎn)品精彩亮相，在給消費(fèi)者帶來一場視覺盛宴的同時，也似乎給未來汽車設(shè)計(jì)提供了一個風(fēng)向標(biāo)。

從這次展出的汽車整體風(fēng)格上不難看出，汽車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面大多以用戶體驗(yàn)為主導(dǎo)的數(shù)字化高科技設(shè)計(jì)處處彰顯；而外觀方面，汽車設(shè)計(jì)語言多樣化趨勢已越來越明顯。隨著這些新的科技以及新的理念的出現(xiàn)，在未來，汽車的設(shè)計(jì)語言將會朝著怎樣的方向發(fā)展？家族化的設(shè)計(jì)語言還是魔咒嗎？國內(nèi)外未來汽車設(shè)計(jì)語言又會有著怎樣的差距？未來汽車設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)思維又會發(fā)生怎樣的變化？

帶著這一系列的問題，《汽車觀察》記者特意分別采訪了上海汽車乘用車有限公司設(shè)計(jì)師趙英男、五菱汽車有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)師李爽、吉林大學(xué)汽車研究院設(shè)計(jì)師梁峰，作為一線的設(shè)計(jì)師，他們對未來汽車設(shè)計(jì)語言的預(yù)見或許更具有代表性。

預(yù)見一：設(shè)計(jì)向消費(fèi)者情感靠攏

《汽車觀察》：您認(rèn)為未來汽車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，會朝著什么樣的方向發(fā)展？它的設(shè)計(jì)語言一定是追求未來感和科技感么？

趙英男：設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是工業(yè)技術(shù)水平。除非汽車技術(shù)發(fā)生翻天覆地的技術(shù)革命，足以顛覆整車的布置，否則從外觀上講不會有太大變化。而以如今的混合動力或者純電動汽車的外觀設(shè)計(jì)趨勢來看，在十幾年之內(nèi)恐怕難以發(fā)生根本性的改變。就近十年左右的趨勢來看，最有可能帶來一些亮點(diǎn)的地方是LED與激光前后燈的應(yīng)用和新車身覆蓋件材料。

LED與激光使得燈體的發(fā)光單元可以不局限于傳統(tǒng)的“晶鉆大燈”的大面積燈碗或氙氣大燈的圓形透鏡。幾乎可以做成任何形狀的發(fā)光單元使得車的“眼睛”可以更加有神，通過燈光的切換可以表現(xiàn)出不同的表情。在普通鋼板和全鋁車身之后，熱成型塑料開始逐步進(jìn)入普通汽車市場。由于加工工藝的不同，以熱成型塑料材質(zhì)做整車覆蓋件的汽車的車身表面可以有更豐富的變化。

汽車從本質(zhì)上來講從來都是日常使用的交通工具，絕大部分汽車都不是用來彰顯科技感和未來感的玩物。所以我認(rèn)為大部分汽車的設(shè)計(jì)依然是以功能為前提并加入或奢華、運(yùn)動或科技的元素。

李爽：汽車設(shè)計(jì)語言是多樣化的，汽車企業(yè)對于汽車造型都有自己的理解，也會有自己獨(dú)特的表達(dá)方式，它會去追求未來感和科技感，但會更多向消費(fèi)者的情感靠攏。現(xiàn)在的汽車品牌越來越多的注入感性元素，希望拉近與消費(fèi)者的距離。比如，現(xiàn)在汽車車燈越變越小， 這代表了新一代年輕人的審美傾向。在他們看來，較大的燈看起來很老式，小燈更具時尚感。所以消費(fèi)者的喜好將會左右著未來汽車設(shè)計(jì)語言的發(fā)展方向。

梁峰：汽車的造型是和當(dāng)代人們的物質(zhì)是生活狀況，審美息息相關(guān)的。未來的城市人口會越來越多，資源和能源消耗增多，尺寸更加小的汽車，清潔能源的汽車會越來越多的進(jìn)入人們的生活。這時，一些小巧的設(shè)計(jì)可能會更加受到人們的青睞。同時，人們通過朋友，網(wǎng)絡(luò)等每天接收的信息量非常的大，生活越發(fā)的繁雜，人們可能更趨向于喜歡一些簡約，時尚，更能引起情感共鳴的設(shè)計(jì)語言。

我認(rèn)為不一定是追求未來感和科技感，有時候未來感和科技感的東西往往會讓人產(chǎn)生距離感，同時用戶體驗(yàn)不一定好。而一些設(shè)計(jì)可愛而又人性化的東西是富有情感的，往往很受人們的喜愛。

預(yù)見二：家族設(shè)計(jì)語言不是魔咒

《汽車觀察》：很多人認(rèn)為家族設(shè)計(jì)語言是魔咒，您是如何看待全球各大汽車集團(tuán)家族式設(shè)計(jì)語言未來的走勢，去家族化還是繼續(xù)保留更多的家族設(shè)計(jì)元素？

趙英男：汽車設(shè)計(jì)的家族式臉譜是寶馬和奔馳一直堅(jiān)持的。但直到90年代末都沒在業(yè)界內(nèi)普及。在2000年代初，奧迪和大眾開始統(tǒng)一化家族前臉，奧迪的大嘴和大眾的U形格柵席卷江湖。最近幾年，連一直堅(jiān)持的日系廠商也開始臉譜化了。這個是根據(jù)不同的汽車廠商的需求不同而論，未來的設(shè)計(jì)語言一定是很靈活的，我不認(rèn)為家族設(shè)計(jì)語言是魔咒。

李爽：設(shè)計(jì)要求新求變，但也不是天馬行空，要有根有源，那么家族式設(shè)計(jì)語言恰好能夠提供一個切入點(diǎn)，有這一點(diǎn)進(jìn)行發(fā)散，這也不能不說是設(shè)計(jì)的一個捷徑。而且我們講一千個讀者就有一千個哈姆雷特，那么同樣一千個設(shè)計(jì)師就有一千種不同的感覺。設(shè)無止境，家族式設(shè)計(jì)語言并沒有把設(shè)計(jì)師束縛住，只不過是提供了一種設(shè)計(jì)的方式。汽車不再是作為一個簡簡單單的產(chǎn)品，它已經(jīng)象征著一個品牌而深入人心，在這個過程中家族式設(shè)計(jì)語言起著不可估量的作用，所以是需要繼續(xù)保留的，所以我認(rèn)為，家族設(shè)計(jì)語言并不是魔咒。

梁峰：家族化設(shè)計(jì)語言確實(shí)給各大集團(tuán)的設(shè)計(jì)帶來了極大的方便性，以及品牌統(tǒng)一性。但是也導(dǎo)致了汽車設(shè)計(jì)的同質(zhì)化，失去了本該有的多樣性。我認(rèn)為未來各大集團(tuán)還是會堅(jiān)持家族式設(shè)計(jì)語言，畢竟品牌形象和經(jīng)濟(jì)效益還是廠商所看重的。但是未來滿足消費(fèi)者個性化的需求，各大集團(tuán)可能會削減部分家族設(shè)計(jì)元素的應(yīng)用，只保留最最關(guān)鍵的品牌辨識語言，同時，家族設(shè)計(jì)語言將會更加精煉，更加具有特色。這樣既保持了家族設(shè)計(jì)語言的優(yōu)勢，同時又不會帶來套娃設(shè)計(jì)的不良印象。

預(yù)見三：國內(nèi)外設(shè)計(jì)語言會相互融合

《汽車觀察》：根據(jù)目前國內(nèi)外（歐美、日本、韓國、自主）未來汽車設(shè)計(jì)語言的現(xiàn)狀，分析一下它們在未來的走勢會是什么樣的？

李爽：汽車設(shè)計(jì)都會被設(shè)計(jì)師傾注自己的情感，不同的汽車品牌都會有不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有的剛硬威猛，有的動感十足，有的飽滿穩(wěn)重。那么未來會有一個什么樣的走向，一成不變？當(dāng)然不會，福特T型車的時代早已過去，現(xiàn)在更多的是人性化設(shè)計(jì)，為了拉近與人的距離，就會更多的加入感情元素，而人們的喜好各異，隨著眼界的開闊，審美也在發(fā)生變化，設(shè)計(jì)語言也會相應(yīng)的改變。比如大眾汽車，給人的感覺就是方方正正，線條簡單。近年來，隨著世界汽車行業(yè)競爭的加劇，消費(fèi)者需求趨于多樣化，大眾汽車也經(jīng)歷了多次設(shè)計(jì)上的變革，風(fēng)格從硬朗趨于更加圓潤和簡潔，例如POLO、速騰等車型。

梁峰：目前來看，歐美主要以德系和美系為主，就最近的北美車展來看，他們主要還是延續(xù)之前的設(shè)計(jì)語言，但是設(shè)計(jì)語言更加精煉，更加成熟，每條線每個細(xì)節(jié)都讓你感覺精湛和迷人。

日本的設(shè)計(jì)語言富有科技或者富有情感，像本田的FCEV新能源概念車，充滿科技和未來感。英菲尼迪的概念車豐富的曲面變化，充滿奢華與情感。日產(chǎn)的多款感念車也是走了曲面變化豐富的特點(diǎn)。這些較歐美都有所不同。

韓國的流體雕塑設(shè)計(jì)語言，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布2.0版本，較之前妖嬈的曲線曲面變得理性了很多，也成熟了很多，但是感覺有種向德系看齊的感覺，不過還是保留了語言的豐富性。相信未來韓國的設(shè)計(jì)語言將會沿著此方向更加變得更加成熟。

而中國自主品牌的設(shè)計(jì)語言，目前真正形成成熟的設(shè)計(jì)語言的車企并不多，就目前來看，上汽MG，一汽奔騰，華晨中華，哈弗等設(shè)計(jì)語言比較明顯，廣汽、長安、吉利等初見端倪。

總體上來看，目前自主品牌的設(shè)計(jì)語言還是以向歐美品牌看齊的較多，在未來各國的設(shè)計(jì)語言都會相互融合，以達(dá)到被消費(fèi)者喜愛的終極目標(biāo)。

預(yù)見四：汽車設(shè)計(jì)更是在設(shè)計(jì)生活

《汽車觀察》：目前大多數(shù)設(shè)計(jì)都是逆向思維和靈感思維，未來汽車設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)思維將是什么樣子？他們應(yīng)該更加具備哪些方面的設(shè)計(jì)思維？

李爽：現(xiàn)在一直在講自主設(shè)計(jì)，但更多的用到的是逆向，由于汽車產(chǎn)業(yè)的成熟，很多時候是將整個汽車設(shè)計(jì)過程簡化了，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在有很多資源，行業(yè)內(nèi)一些領(lǐng)先的、經(jīng)典的設(shè)計(jì)，經(jīng)常會被我們借鑒，以我們自己的理解，用不同的形式在表現(xiàn)，并不是以解決問題為出發(fā)點(diǎn)。由于各種原因，現(xiàn)在汽車造型有趨同的趨勢，汽車設(shè)計(jì)師也察覺到這一點(diǎn)而感覺不安，希望能有所突破，那么就要從汽車設(shè)計(jì)思維上進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

未來的汽車設(shè)計(jì)不再是設(shè)計(jì)汽車，而是在設(shè)計(jì)我們的生活，因?yàn)槲覀兛梢愿惺艿皆O(shè)計(jì)師正在想方設(shè)法地將更多的領(lǐng)先科技和創(chuàng)新理念融入到觸手可及的生活中，而汽車只是最后的一個結(jié)果。

雖然我國的汽車設(shè)計(jì)起步較晚，但是從現(xiàn)在來看，國內(nèi)外設(shè)計(jì)師的思維本質(zhì)已無差別，無論是表現(xiàn)技法，設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)認(rèn)知等等，基本上是差不多的。

我們經(jīng)常說外國人喜歡較真兒，講究自我，講究個性，自己的設(shè)計(jì)會積極做到最好，努力讓自己的東西凸顯出來。而我們由于文化背景，領(lǐng)導(dǎo)等種種原因并沒有足夠的勇氣去爭取。同樣，這也是國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)師被“冷落”的根本原因。

梁峰：未來汽車設(shè)計(jì)師的思維方式可能因人而異，或許會出現(xiàn)輔助設(shè)計(jì)程序等。我覺得應(yīng)該更加具備一些理性的或者工程性的思維，更加有助于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，而不是僅僅是一個漂亮的元素。

國外設(shè)計(jì)師很多從小就接觸汽車，初高中階段就有自己的汽車，他們對車的感覺，對設(shè)計(jì)的感覺是很多國內(nèi)設(shè)計(jì)師所不具有的。國內(nèi)很多設(shè)計(jì)師是美術(shù)出身，技法很好但是對于車的理解不夠到位。

國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)師之所以被冷落，首先，國內(nèi)諸多車企沒有認(rèn)識到造型的重要性，近一兩年才逐漸對其開始重視，導(dǎo)致很多設(shè)計(jì)師被埋沒。其次，國內(nèi)汽車造型教育的起步比較晚，導(dǎo)致國內(nèi)設(shè)計(jì)師自己本身的汽車設(shè)計(jì)素養(yǎng)和水平較之國外差距較大，即使國內(nèi)企業(yè)重視起汽車造型，但是比起很多國外有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師，他們的競爭力依然不足。