SUV還能火多久？

高振華

SUV火熱的背后究竟靠什么支撐？這種火爆程度在中國市場又將持續(xù)多久？

數(shù)據(jù)顯示：2010年我國SUV市場內(nèi)需僅為165萬輛；到了2012年，這一數(shù)字已經(jīng)增長到244萬輛；2014年SUV市場內(nèi)需更是增長到了488萬輛，增長速度十分驚人。同時(shí)，SUV市場在乘用車市場中的總比重也已經(jīng)由2010年的13.9%暴漲到了2014年的26.7%，增長近一倍。

那么，SUV究竟還能在中國火多久？市場火熱的背后又是靠什么予以支撐？2015年1月18日，北京國家會(huì)議中心，由中國汽車工程學(xué)會(huì)越野車技術(shù)分會(huì)、汽車探索網(wǎng)、SUV中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的中國SUV趨勢發(fā)展論壇，針對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行了探討。

一方面，多位業(yè)內(nèi)專家表示，未來五年，SUV市場仍將保持高速增長。另一方面，國家信息中心信息資源開發(fā)部制造業(yè)信息處處長李偉利認(rèn)為，我國SUV市場高速增長的根本原因在于購買力提升和偏好感增強(qiáng)，購買力提升得益于我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、快速的發(fā)展，而偏好感增強(qiáng)則是SUV產(chǎn)品能在乘用車市場中脫穎而出的主要原因。

新趨勢

另據(jù)國家信息中心調(diào)查顯示，在現(xiàn)實(shí)生活中，用戶選擇SUV的十大原因：視野更好（占比61.4%）；內(nèi)部寬敞、更加舒適（占比54.5）；通過性/越野性能好（占比41.6%）；座椅更高，乘坐舒適；更加適合休閑旅游；更加獨(dú)特，有個(gè)性；更加安全；動(dòng)力強(qiáng)；載人、載物更多；爬坡能力強(qiáng)。

由此可見，SUV產(chǎn)品的功能性已讓越來越多的消費(fèi)者鐘情于它。但在這期間，SUV自身的發(fā)展與演變過程也呈現(xiàn)出多樣化的趨勢來。

比如，前些年購買SUV的車主基本上都是二次購車人群，他們需要的是空間寬敞、乘坐舒適、通過性良好的家庭用車。但隨著汽車市場的不斷發(fā)展，越來越多的年輕消費(fèi)者則把更多的SUV車型作為首次購車的首選，小型、緊湊型SUV成為他們的摯愛。

關(guān)于SUV汽車市場未來走向的問題，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司黨委書記、董事長徐和誼對(duì)《汽車觀察》說：“智能化、小型化、高端化，是現(xiàn)在及未來SUV市場發(fā)展的主流趨勢”。從徐和誼的講話中，似乎隱約感受到了北汽集團(tuán)未來SUV產(chǎn)品戰(zhàn)略的聚焦點(diǎn)。

如不出意外，自主品牌及合資品牌依舊是中國汽車市場主力增長點(diǎn)，伴隨汽車市場的不斷細(xì)化，產(chǎn)品競爭也會(huì)越來越激烈。而隨著小型SUV的持續(xù)走紅，自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢也將被逐漸蠶食，這就需要自主品牌車企要不斷通過加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)、增加產(chǎn)品綜合素質(zhì)來保持自己的核心競爭力了。

新拐點(diǎn)

近兩年，小型SUV市場的迅速崛起令人驚訝，已經(jīng)成為中國汽車市場最為主要的細(xì)分市場之一。

北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉宇對(duì)此表示，綜合中國SUV市場趨勢和產(chǎn)品因素等考量，中國SUV市場機(jī)會(huì)很大，未來幾年還將保持較高的增長速度。在此基礎(chǔ)上，劉宇還對(duì)《汽車觀察》提出了四方面SUV可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。

第一，產(chǎn)品屬性契合消費(fèi)者個(gè)性化需求。近些年，國內(nèi)各大車企在SUV市場的產(chǎn)品投放均呈現(xiàn)出多元化趨勢，產(chǎn)品涵蓋小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV和中大型SUV等。

第二，上陣父子兵。企業(yè)一系列全新SUV產(chǎn)品打包投放，使得國內(nèi)SUV產(chǎn)品的更新速度非?？欤偁幜Σ粩嗵嵘?。

第三，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長利好中小型SUV市場。以往SUV都屬于大型車輛，起步就是中級(jí)SUV，隨著經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長、人民生活水平和教育水平的不斷提高，越來越多的中小型SUV開始進(jìn)入人們視野。

第四，在中國SUV市場持續(xù)迅速增長下，同樣也面臨著不利的因素，如油耗等方面的難題，而小排量增壓、更低的排放、更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，則是未來各個(gè)汽車廠商需要共同面對(duì)和解決的難題。

中國乘用車市場近十年發(fā)展速度驚人，不僅市場表現(xiàn)驚人，而且產(chǎn)品品質(zhì)也有了很大進(jìn)步，其中以自主品牌表現(xiàn)最為明顯，尤其是國內(nèi)SUV市場的火爆表現(xiàn)更是帶動(dòng)了自主品牌車企銷量的整體提升。

但同時(shí)，國內(nèi)汽車工業(yè)也遭遇到十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部主任于光認(rèn)為，自主品牌應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新力度，主要是從加強(qiáng)基礎(chǔ)性研究、提高自主創(chuàng)新能力開始做起。目前，汽車行業(yè)平均自主創(chuàng)新率達(dá)到3%，部分企業(yè)達(dá)到4%以上，于光呼吁創(chuàng)新率應(yīng)當(dāng)再提升一個(gè)檔次，才能保障自主品牌持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。