肖 軍,陳 熠
(峽江縣交通運(yùn)輸局農(nóng)村公路管理所)
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橋梁建設(shè)項目的先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)
肖 軍,陳 熠
(峽江縣交通運(yùn)輸局農(nóng)村公路管理所)
以峽江縣某一橋梁建設(shè)項目的施工而言,首先分析了先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工的原理和特點(diǎn),其次分析了施工流程和施工工藝,最后探討總結(jié)了質(zhì)量控制的過程。
橋梁建設(shè)項目;先簡支后;結(jié)構(gòu);連續(xù)橋梁;施工技術(shù)
峽江縣某一橋梁建設(shè)項目,主要有三座大橋和一座中橋,橋梁上部的結(jié)構(gòu),主要是預(yù)應(yīng)力T型梁結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)主要存在一定的樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)。
該橋梁建設(shè)項目設(shè)計之后,實(shí)際的施工流程,主要是采取先簡支后連續(xù)橋梁的施工工藝,分為幾個主要的施工環(huán)節(jié)。
預(yù)制主梁的施工過程中,往往使得混凝土的硬度為100%,并做好鋼束的張拉,對水泥漿進(jìn)行壓注,并在箱梁底板的通氣孔處對其進(jìn)行全面的清理。而主梁安裝的過程中,結(jié)合臨時支座對其進(jìn)行根本上的設(shè)置,安裝好連續(xù)端,對永久支座進(jìn)行安裝,通過對預(yù)制主梁和聯(lián)端進(jìn)行吊裝。橫向連接的過程中,通過將橋面整體化的一種特征,結(jié)合混凝土鋼筋以及相關(guān)端橫梁鋼筋實(shí)現(xiàn)的連接過程。而現(xiàn)澆連續(xù)接頭過程中,通過對接頭處的鋼筋進(jìn)行綁扎,并做好橫梁鋼筋的全面連接,在混凝土的澆筑過程中實(shí)現(xiàn)水泥漿的壓注。體系轉(zhuǎn)換之后,對臨時支座進(jìn)行拆除,并做好體系的轉(zhuǎn)換,最后做好鋪裝以及護(hù)欄的基礎(chǔ)施工,對護(hù)欄和伸縮縫進(jìn)行合理的安裝。關(guān)于先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工的主要流程圖如圖1所示。
圖1 先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工的主要流程圖
施工工藝主要有設(shè)置臨時支座、焊接接頭鋼筋以及澆筑接頭混凝土三個環(huán)節(jié)。臨時支座設(shè)置過程中,通過結(jié)合卸落的砂箱支座,對T梁自重沉降量進(jìn)行充分考慮,在實(shí)際的施工過程中,保證有著完全一致的沉落量,一旦產(chǎn)生質(zhì)量上的隱患,就要結(jié)合預(yù)壓試驗對砂箱受力后的一些平均沉降量進(jìn)行計算,結(jié)合實(shí)際的實(shí)驗數(shù)據(jù),做好臨時支座現(xiàn)場的合理安裝,在全面指導(dǎo)過程中,對T梁安裝標(biāo)高的實(shí)際設(shè)計保證有著一致性的特點(diǎn)。混凝土梁靴的形成過程中,將支座墊的標(biāo)高進(jìn)行降低,并將混凝土梁靴高度流出,一旦澆筑濕接頭的過程中,通過在盆式支座對一塊鋼板進(jìn)行壓墊,并在鋼板上直接的進(jìn)行澆筑。
焊接接頭鋼筋的過程中,當(dāng)梁板安置之后,一旦工作面處于較窄的狀態(tài),將會加大施工難度,在對預(yù)埋鋼筋連接質(zhì)量確保的過程中,通過結(jié)合梁板安裝孔,進(jìn)行逐一檢查,并做好依次安裝的主要過程。澆筑接頭混凝土的過程中,就要保證混凝土澆筑之后,做好及時的養(yǎng)護(hù)過程,結(jié)合混凝土和T梁之間的型號選擇,將混凝土的一種抗剪能力顯著增強(qiáng),對混凝土收縮過程中裂縫的形成有效減少,在混凝土嵌接的過程中,做好梁端頭表層混凝土的一種鑿除。
該橋梁建筑項目在實(shí)際的質(zhì)量控制過程中,更是依據(jù)于項目實(shí)際的施工情況,結(jié)合實(shí)際的設(shè)計情況,做好整體上的質(zhì)量控制。
首先在模板安裝質(zhì)量控制的過程中,主要是結(jié)合適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率的主要特點(diǎn),保證有著相對較強(qiáng)的強(qiáng)度和剛度,在穩(wěn)定性保證的過程中,對模板表面的一種光潔性進(jìn)行保證,并保證表面處于一種沒有變形的狀態(tài)。在接縫的過程中,保證有著一定的嚴(yán)密性,避免漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。模板實(shí)際分塊的過程中保證有著合理的結(jié)構(gòu)和方便的裝拆,脫模劑實(shí)際的使用過程中,避免廢機(jī)柴油的使用,相同結(jié)構(gòu)中,對同一類型的柴油加以使用,在混凝土變色處理中,避免混凝土油料的使用。
其次在臨時支座實(shí)際設(shè)置中的一種質(zhì)量控制過程中,就要保證臨時支座的設(shè)置,不僅僅存在相對較大的強(qiáng)度,同時也要保證有著相對較大的一種剛度,在均勻落梁的過程中保證有著方便性的一種拆裝。拆裝的過程中,保證壓漿強(qiáng)度,更要不小于35 MPa,臨時支座的實(shí)際拆除過程中,做好工作的實(shí)際拆除,在對稱均勻以及同步平穩(wěn)進(jìn)行過程中,對永久性支座進(jìn)行合理的設(shè)置,保證梁底存在嚴(yán)密的貼合狀態(tài)。而臨時支座的設(shè)置過程中,就要對砂箱支座的施工方法進(jìn)行結(jié)合。在張拉預(yù)制底座實(shí)際的設(shè)置過程中,就要保證有著一定的堅固性,在實(shí)際的排水過程中,基于一種底座的狀態(tài),結(jié)合生產(chǎn)性的實(shí)際情況,做好張拉情況的合理設(shè)置。連續(xù)現(xiàn)澆段施工質(zhì)量在實(shí)際的控制過程中,施工的重點(diǎn),不僅僅是做好抗拉強(qiáng)度的控制,同時也要做好縫隙施工的控制。通過在現(xiàn)澆接頭部分的一些頂板面實(shí)現(xiàn)去皮處理,在周邊中對預(yù)制場內(nèi)的鑿毛進(jìn)行清洗,避免養(yǎng)生硬化過程中的一種收縮性裂縫的產(chǎn)生。二次張拉的過程中,基于橋梁整體受力性能的基礎(chǔ)保證,在現(xiàn)澆連續(xù)接頭的設(shè)置過程中,保證溫差的合理控制,基本上溫差不大于5 ℃。
最后接頭混凝土澆筑完成之后的質(zhì)量控制,通過結(jié)合設(shè)計相關(guān)的要求,在混凝土澆筑過程中結(jié)合吊模施工,鋼模板的選擇中,保證有著相對較高的剛度和強(qiáng)度,模板安裝之后,對設(shè)計的厚度進(jìn)行保證,通過合理的把握氣溫差,及時的進(jìn)行養(yǎng)護(hù),避免裂縫的產(chǎn)生。
現(xiàn)代化橋梁建設(shè)項目中先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù),可以更加方便的實(shí)現(xiàn)集中預(yù)制的過程,有著較強(qiáng)的競爭力和合理的經(jīng)濟(jì)性,施工過程中,同樣也存在較低的施工難度和較快的施工速度,和現(xiàn)代化橋梁建設(shè)的美觀要求完全負(fù)荷,結(jié)構(gòu)承載能力同樣也顯著提高,對于結(jié)構(gòu)的整體性有著積極增強(qiáng)作用。而先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用過程中,更要做好質(zhì)量的基礎(chǔ)控制,通過對模板安裝質(zhì)量進(jìn)行合理的控制,做好臨時支座現(xiàn)場的合理安裝,在全面指導(dǎo)過程中,對T梁安裝標(biāo)高的實(shí)際設(shè)計保證有著一致性的特點(diǎn)。參考文獻(xiàn):
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2015-03-04
U445.1
C
1008-3383(2015)09-0148-01