鳳凰涅槃豪沃7系列336牽引車模型

汽車模型愛(ài)好者 劉峰

鳳凰涅槃豪沃7系列336牽引車模型

汽車模型愛(ài)好者 劉峰

豪沃作為中國(guó)重汽的拳頭產(chǎn)品，標(biāo)志著中國(guó)重汽產(chǎn)品從此走上了自己的創(chuàng)新之旅。在經(jīng)歷了企業(yè)重組和產(chǎn)品更新?lián)Q代鳳凰涅槃的痛苦之后，全新的豪沃7系列誕生讓中國(guó)重汽成為國(guó)內(nèi)重型汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，也讓中國(guó)重汽成為國(guó)際知名品牌。

2001年伴隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO），中國(guó)重汽重組成功。整個(gè)汽車業(yè)面臨著巨大的機(jī)遇的同時(shí)，更面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，國(guó)外重卡和國(guó)內(nèi)重卡群雄突起，中國(guó)重汽的市場(chǎng)份額岌岌可危。剛剛重組成功的中國(guó)重汽適時(shí)推出了斯太爾王，這讓中國(guó)重汽暫時(shí)渡過(guò)了最困難的時(shí)期，但中國(guó)重汽更急需推出新款高端車型來(lái)與國(guó)內(nèi)外車廠同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，而這個(gè)機(jī)會(huì)終于來(lái)到。2003年，中國(guó)重汽與國(guó)際重卡巨頭沃爾沃就組建中國(guó)華沃卡車有限公司達(dá)成協(xié)議。作為禮物，沃爾沃送給了中國(guó)重汽一套重型卡車駕駛室模具和全套技術(shù)資料，這為中國(guó)重汽開發(fā)新款車型奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

2004年10月，豪濼（HOWO）系列重型汽車舉行下線儀式，該系列為中國(guó)重汽的發(fā)展序列代號(hào)“7”，習(xí)慣上大家都稱其為“豪沃7系列”。這是中國(guó)重汽依托已經(jīng)成熟的斯太爾技術(shù)，再加上與沃爾沃進(jìn)行全方位的技術(shù)交流與合作，歷經(jīng)三年時(shí)間精心打造出的成果。

置于絕地而后生，鳳凰涅槃般的痛苦換來(lái)了中國(guó)重汽嶄新的風(fēng)貌。2005年，在豪沃推向市場(chǎng)的當(dāng)年就達(dá)到產(chǎn)銷過(guò)萬(wàn)臺(tái)的水平，這讓中國(guó)重汽重新成為國(guó)內(nèi)重型汽車的領(lǐng)軍企業(yè)。豪沃完美地體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的最高技術(shù)水平，而且部分已經(jīng)接近和達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。時(shí)至今日，豪沃系列重型汽車仍然是中國(guó)重汽的主力產(chǎn)品，并遠(yuǎn)銷到國(guó)外，使中國(guó)重汽成為國(guó)際知名的汽車品牌。

作為中國(guó)重汽的合作模型廠家，深圳市圣然精品有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳圣然公司）是在相繼推出斯太爾、斯太爾王模型之后，再次如約推出了1∶24比例的豪沃336牽引車合金模型（如圖1），這讓我們可以近距離地領(lǐng)略到中國(guó)重汽這款經(jīng)典車型的魅力。

模型賞析

豪沃336牽引車模型不再是斯太爾模型的延續(xù)，深圳圣然公司針對(duì)前兩款重型汽車模型設(shè)計(jì)中的一系列問(wèn)題，在這款模型上做了許多改進(jìn)，再加上應(yīng)用了新技術(shù)及新工藝，使它成為重型牽引車經(jīng)典模型之一。

1. 包裝盒

針對(duì)斯太爾王模型包裝盒在實(shí)際使用中出現(xiàn)的問(wèn)題，豪沃的包裝盒采用外層彩色紙盒、內(nèi)里全包泡沫盒的保守方案設(shè)計(jì)（如圖2）。包裝盒外觀尺寸為340×170×200 mm（長(zhǎng)×寬×高），尺寸相當(dāng)緊湊。這種設(shè)計(jì)兼顧了運(yùn)輸方便和安全兩大特點(diǎn)，成為現(xiàn)在重型汽車模型包裝盒的主流設(shè)計(jì)方案。

豪沃336牽引車模型也采用鋅合金、硬塑等材質(zhì)制作，凈重超過(guò)了1.5 kg。打開上下兩層結(jié)構(gòu)的泡沫盒，小心翼翼地取出沉甸甸的模型，醒目大氣的模型便呈現(xiàn)在我們眼前，模型的外觀尺寸為285×120×145 mm（長(zhǎng)×寬×高）。

2. 模型駕駛室

豪沃系列駕駛室已經(jīng)看不到斯太爾系列的特征，已經(jīng)接近國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水準(zhǔn)。全新的駕駛室分為HW07、HW76（加長(zhǎng)型）和HW79型（高頂型）三種造型，分別配置不同的車型。該款牽引車模型是HW79高頂型駕駛室，模型準(zhǔn)確地體現(xiàn)出這款最高配置駕駛室的特征。

模型駕駛室尺寸為95×100×105 mm（長(zhǎng)×寬×高）。該車前臉一改斯太爾駕駛室的單薄、老舊，不再是斯太爾獨(dú)特的錐形造型，而是采用平直稍帶有曲面的簡(jiǎn)約造型，顯得更加大氣、雄壯（如圖3）。巨大的散熱罩占據(jù)了前臉近一半的面積，與車身不同的黑色油漆涂裝相配而顯得穩(wěn)重、大方，保留了斯太爾王橫向條狀柵格的造型，而醒目的帶有金屬銀灰色的重汽LOGO布置在其正中位置。鏤空的前臉可以清楚地看到散熱器的形狀，增加了模型的真實(shí)感。兩側(cè)的導(dǎo)流罩只是做出外形，還是沒(méi)有采用鏤空處理。右上角的“HOWO”英文字母使用金屬蝕刻片制作，這是金屬蝕刻片第一次使用在國(guó)產(chǎn)重型汽車模型上，比絲印工藝要顯得更加高檔和真實(shí)。

散熱罩可以向上打開，用銀色油漆涂裝的散熱器細(xì)節(jié)豐富，其他各種部件和管線清晰可見，內(nèi)部細(xì)節(jié)并沒(méi)有因?yàn)椴伙@眼而被忽視（如圖4）。散熱器罩兩側(cè)的前燈采用國(guó)際流行的水晶燈罩，透過(guò)燈罩可以清晰地看到內(nèi)部大燈和兩側(cè)小燈。模型廠商盡量將模具做出燈具凹凸造型的效果，但由于尺寸偏小，在模型上還是顯得有些許簡(jiǎn)陋。

寬大的保險(xiǎn)杠離地高度比斯太爾降低不少，除了顯得造型更加厚重外，還極大地降低了空氣阻力，更適合高速公路行駛。保險(xiǎn)杠中部設(shè)有可以翻轉(zhuǎn)的腳踏板，模型上使用塑料件鏤空處理，細(xì)致地展示了這一部件，但可惜不能像實(shí)車那樣能夠翻轉(zhuǎn)。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的小燈燈罩采用塑料制作，并沒(méi)有因?yàn)槌叽缧《鲆曔@一部件。

散熱器上方是國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)重卡最寬的大曲面前擋風(fēng)玻璃，給駕駛者提供極佳的視野。擋風(fēng)玻璃雨刷也從斯太爾王的三支改為兩支。擋風(fēng)玻璃上方的遮陽(yáng)罩與斯太爾系列的相比要更大，造型也與車身線條融合，整體感更強(qiáng)，中國(guó)重汽的白色標(biāo)識(shí)和文字在其左邊清晰顯現(xiàn)。

平直的駕駛室側(cè)面首次采用腰線造型，形狀如同一對(duì)飛翔的翅膀，增加了造型的動(dòng)感，給予強(qiáng)烈的力量感。駕駛室后側(cè)配裝有側(cè)導(dǎo)流板，與駕駛室造型融為一體，有效降低了車輛風(fēng)阻。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口也設(shè)置在右側(cè)導(dǎo)流板上，與導(dǎo)流罩緊密結(jié)合，造型極為簡(jiǎn)約（如圖5）。

駕駛室后部設(shè)置了后視窗，規(guī)格為600×400 mm（長(zhǎng)×高），一方面使駕駛室室內(nèi)光線充足，另一方面也便于駕駛員觀察駕駛室后部情況。從駕駛室后部便可以清楚地看到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道等外觀細(xì)節(jié)。巨大的進(jìn)氣道罩內(nèi)是雙管旋風(fēng)進(jìn)氣道濾清裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)上配置有普通空氣濾清器。這套空氣濾清器組合有效地解決了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的難題，這一難題曾經(jīng)長(zhǎng)期困擾了國(guó)內(nèi)重型汽車的使用（如圖6）。

實(shí)車駕駛室主體為依照瑞典沃爾沃設(shè)計(jì)的整體鋼架結(jié)構(gòu)，在全自動(dòng)機(jī)器人生產(chǎn)線上完成的焊裝，堅(jiān)實(shí)且牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力強(qiáng)，而沃爾沃卡車駕駛室安全性是全球公認(rèn)最好的之一。巨大的駕駛室體積不僅使豪沃擁有國(guó)內(nèi)最安全的駕駛室。也讓豪沃的駕駛室內(nèi)部空間寬度可達(dá)2.5 m之多，這在當(dāng)時(shí)是國(guó)內(nèi)重型汽車之最，也讓豪沃系列車型擁有國(guó)內(nèi)最舒適的駕駛室。

從336牽引車模型可打開的車門中能夠看到駕駛室內(nèi)部的部分結(jié)構(gòu)，整個(gè)駕駛室采用淺灰色內(nèi)飾，色調(diào)很柔和。利用人機(jī)工程學(xué)原理全新設(shè)計(jì)的儀表臺(tái)，全面體現(xiàn)了人性化的理念，各種操縱部件伸手可及。內(nèi)飾風(fēng)格轎車化，努力創(chuàng)造視覺(jué)上的和諧，令駕乘空間倍感寬敞舒適。模型上的儀表板采用貼紙制作，可以明顯看出轎車化的儀表設(shè)計(jì)風(fēng)格（如圖7、圖8）。

豪沃的方向盤尺寸大為縮小，真車采用轎車型柔性塑膠材料制作，手感好。可前后±5°調(diào)節(jié)，上下25 mm高度調(diào)整，適應(yīng)不同身材駕駛?cè)藛T操作。從模型中駕駛座椅的下部可以清楚看到分色涂裝的調(diào)整按鈕，顯示出所帶有空氣懸架的座椅可以進(jìn)行更大范圍的調(diào)整，能給駕乘人員帶來(lái)最大的舒適感。由于角度問(wèn)題，駕駛室后部的臥鋪及其他細(xì)節(jié)無(wú)法拍攝，無(wú)法進(jìn)一步欣賞這款駕駛室的內(nèi)部構(gòu)造。

豪沃的駕駛室采用世界頂級(jí)的四點(diǎn)全浮式空氣懸架減震裝置，可在任何路況下，達(dá)到最佳的減震效果。由于制作工藝限制，豪沃336牽引車模型上沒(méi)有體現(xiàn)出這一特色，不能說(shuō)不是一種遺憾。

3. 模型底盤

豪沃不僅在駕駛室上采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)，在底盤上也大量應(yīng)用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)成果。從豪沃336牽引車模型上，我們可以清楚地看到這些先進(jìn)的設(shè)計(jì)，中國(guó)重汽多年的技術(shù)儲(chǔ)備終于開始展現(xiàn)出其強(qiáng)大的設(shè)計(jì)水平。

首先引起我們注目的是豪沃336牽引車全新的車架，不再是斯太爾等高等寬（780 mm寬）縱梁的柔性直車架，而是采用前寬后窄高強(qiáng)度車架（寬度為前l(fā) 000 mm，后850 mm)。采用新車架的豪沃336牽引車質(zhì)心高度更低，相對(duì)于斯太爾的底盤，底盤質(zhì)心高度下降了40 mm。加寬車架、降低質(zhì)心使豪沃336牽引車的行駛穩(wěn)定性更好，而且為各類專用汽車改裝提供了最佳的設(shè)計(jì)條件。

前橋還是采用斯太爾的剛性前橋，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)多年使用的檢驗(yàn)，斯太爾的前橋是國(guó)內(nèi)承載能力最大的前軸，特別適用于專用車及改裝車，這也說(shuō)明豪沃車型并沒(méi)有放棄斯太爾的成熟技術(shù)。在前橋前端安裝了前防鉆保護(hù)架，在發(fā)生正面碰撞事故時(shí)能有效保護(hù)前方車輛和行人的安全。這是第一次在國(guó)產(chǎn)重型汽車上采用了這種裝置，在安全性方面做到了與國(guó)際接軌（如圖9）。

豪沃7系列后橋?yàn)楫?dāng)時(shí)世界上最大的單級(jí)減速橋，驅(qū)動(dòng)橋殼尺寸比大多數(shù)重型車的驅(qū)動(dòng)橋殼要小，使整車的通過(guò)性能大大提高，也使驅(qū)動(dòng)橋殼強(qiáng)度更高。從模型上可以清楚地看到驅(qū)動(dòng)橋殼呈矩形，尺寸緊湊。后橋采用全新結(jié)構(gòu)的平衡非獨(dú)立懸掛，解決了斯太爾系列車型推力桿易損、橋殼易變形、橋殼焊縫開焊等問(wèn)題，同時(shí)降低了整車自重，具有良好的平順性和行駛穩(wěn)定性（如圖10）。

相比全新的底盤，動(dòng)力總成中的發(fā)動(dòng)機(jī)只進(jìn)行了升級(jí)處理。WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)功率調(diào)校分別為266 PS、290 PS、336 PS、371 PS、420 PS，功率分級(jí)比原來(lái)更加合理，而且排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。整機(jī)技術(shù)水平穩(wěn)居國(guó)內(nèi)重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的霸主地位。模型車門上的“336”數(shù)字，說(shuō)明該款豪沃裝備的是336 PS動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。模型上的發(fā)動(dòng)機(jī)被進(jìn)行分色處理的升級(jí)附件所包裹，已經(jīng)不再是斯太爾簡(jiǎn)陋的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，這些細(xì)節(jié)大大增加了模型發(fā)動(dòng)機(jī)的可觀賞性，也顯示出豪沃不再是斯太爾技術(shù)的簡(jiǎn)單復(fù)制（如圖11）。

動(dòng)力總成中的富勒（Fuller）變速器被車架上方的金屬踏板遮擋住，只能從有限的角度看到一些輪廓。制作精細(xì)的銀色金屬踏板大大增加了模型的觀賞性，也體現(xiàn)了豪沃設(shè)計(jì)的人性化。

豪沃336牽引車模型的底盤不僅詳細(xì)地展示了動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)總成的細(xì)節(jié)，同時(shí)也沒(méi)有忽視對(duì)車架附件的詳細(xì)展示。

車架右側(cè)裝備的是全新設(shè)計(jì)的蓄電池箱，外形美觀、自重也大為減輕。在車架這個(gè)位置處能很方便地進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)操作等。蓄電池下方是備胎，使用專用備胎架固定（如圖12）。

車架左側(cè)是排氣消音器和油箱（如圖13），豪沃有D型400 L和方形300 L鋁合金油箱供選擇。模型上展示的正是圓形的D型油箱，并且在模型的油箱上已經(jīng)看不到明顯的開模痕跡，說(shuō)明模型廠家在工藝上得到了顯著的提高。而大容量油箱可極大地提高車輛的行駛里程，更加符合國(guó)際流行趨勢(shì)。排氣消音器無(wú)論外觀和尺寸都已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)。

后橋輪胎擋泥板可上部開啟，罩內(nèi)裝有強(qiáng)力刷，行駛時(shí)可有效刷掉泥土、沙漿等附著物，能有效保護(hù)輪胎安全，模型上只是簡(jiǎn)單地做出輪罩的外觀。牽引鞍座采用合金材質(zhì)制作，可以上下活動(dòng)。牽引車的整個(gè)中、后驅(qū)動(dòng)橋都是裸露在外的組件，板簧懸掛、剎車氣筒等各種部件都有復(fù)雜的造型，模型上可以看到這些部件的準(zhǔn)確外形和精細(xì)的連接，這部分材質(zhì)分別使用了塑料和合金，模型廠家在這塊耗費(fèi)了很多精力。和以往的重型汽車一樣，豪沃336牽引車模型的前后傳動(dòng)軸也都設(shè)計(jì)成可以活動(dòng)的，而且與中、后輪聯(lián)動(dòng)，當(dāng)中、后輪向前滾動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸也會(huì)相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

結(jié)語(yǔ)

豪沃336牽引車模型有重汽黃晶綠色和重汽豪沃紅色兩種顏色涂裝，目前市面上只有黃晶綠色還常見一點(diǎn)。從整個(gè)豪沃336牽引車模型上可以看到深圳圣然公司的嚴(yán)謹(jǐn)和精細(xì)，模型廠商忠實(shí)地還原了在中國(guó)重汽發(fā)展史上這款重要的經(jīng)典車型。

全新豪沃7系列的誕生是中國(guó)重汽重新回到國(guó)產(chǎn)重型汽車霸主地位的開始，也是中國(guó)重汽鳳凰涅槃的重生之作。在豪沃7系列的成功之上，重汽人開始邁向世界舞臺(tái)的前端。

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