懂個(gè)性，更懂生活？
——東風(fēng)本田杰德

懂個(gè)性，更懂生活？
——東風(fēng)本田杰德

本田在過去的2014年一整年里都顯得十分活躍，新飛度、新奧德賽、新思鉑睿和全新車型XR-V的上市讓本田迷們也興奮了一把，而上市已逾一年的東風(fēng)本田杰德則在設(shè)計(jì)上繼續(xù)超前于國(guó)內(nèi)的MPV車市，在2013年9月，國(guó)內(nèi)的MPV還都走著外形方方正正、內(nèi)飾趨于傳統(tǒng)的正統(tǒng)路線時(shí)，東風(fēng)本田杰德猶如一匹黑馬殺出，以其混搭風(fēng)十足的動(dòng)感外形瞬間俘獲了一眾80后、90后的汽車消費(fèi)生力軍，如今馬路上輕易就能看到一輛廣告色的杰德駛過。究竟這款車是好是壞，一起來聽聽車迷編輯部的各位資深人士的見解吧。

東風(fēng)本田杰德已經(jīng)推出了一段時(shí)間，為何銷量不溫不火，很重要的一點(diǎn)就是它并不是一款純粹的兩廂轎車，也不是一款MPV，高配版的六個(gè)座椅時(shí)常讓它顯得很尷尬，而最尷尬的是車內(nèi)塞滿了六個(gè)人后的空間……不過，我依舊很欣賞杰德，因?yàn)橹灰阉?dāng)作一款普通的家用車，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的軸距達(dá)到了2760毫米，五座版本的后排腿部空間是有保證的。

杰德并沒有走性能路線，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141馬力，東風(fēng)本田很復(fù)雜地為入門版和高配版分別搭配了5擋自動(dòng)變速箱和CVT變速箱，這始終讓我覺得有點(diǎn)莫名其妙。不配備手動(dòng)變速箱還勉強(qiáng)說得過去，高低配還分自動(dòng)和無級(jí)變速箱就真的很難解釋了。

我現(xiàn)在開的途安1.4T是四年以前買的，用下來還算滿意，如果當(dāng)時(shí)有杰德，我估計(jì)十有八九會(huì)選杰德，畢竟樣子要比途安漂亮多了。

年輕動(dòng)感的外觀，碩大的后備廂空間，輕松舒適的駕駛感，相信就憑這三點(diǎn)，杰德就能俘獲不少年輕消費(fèi)者的芳心，開著這樣一款漂亮的車帶著家人朋友外出郊游想必是不少年輕人購(gòu)買杰德后經(jīng)常做的一件事。除了推出普通的5座車型以外，杰德還別出心裁地推出了6座版本，多出來的第三排座椅也正是許多人將其稱之為MPV的原因所在。但是我覺得，6座版車型雖然比5座版本多了一個(gè)座位，但是多坐一人的代價(jià)就是要犧牲后備廂的空間。如果您的購(gòu)車需求是為了解決多口之家的出行問題，杰德6座版似乎并不是一個(gè)理想的解決方案，它多出來的第三排座椅只能當(dāng)作臨時(shí)應(yīng)急座位使用，并且最后一排乘客的安全性也是一個(gè)不得不考慮的問題。當(dāng)你選擇了5座杰德，那么就去盡情享受這個(gè)碩大的后備廂帶給你的便捷吧，不管是自駕游還是載貨，5座版杰德都是一個(gè)理想選擇。

特立獨(dú)行的車型總是很容易被我們關(guān)注，何況是本田出品的跨界產(chǎn)物。銷量總是產(chǎn)品力最好的佐證，僅通過一年，杰德的銷量就直追CR-V成為了東風(fēng)本田旗下銷量第二多的車型，成功超越了思域與思鉑睿。如今的MPV市場(chǎng)，你很難忽視杰德的存在，在考慮任何合資MPV時(shí)，杰德都是很好的標(biāo)桿，這就有點(diǎn)像飛度之于A0級(jí)車，早幾年的科魯茲之于A級(jí)車的意味。后獨(dú)立懸架、后輪碟剎17英寸輪轂都是標(biāo)配，而在6座的次低配上已經(jīng)有了諸如胎壓監(jiān)測(cè)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等人性化配置。雖說由于整個(gè)平臺(tái)來源于思域，因此內(nèi)飾免不了也延續(xù)了思域的整體模塊，但設(shè)計(jì)師也并未完全照搬整套思域內(nèi)部裝飾，比如思域的不對(duì)稱中控到了杰德身上則變?yōu)榱送耆珜?duì)稱，并且還添加了木紋裝飾，似乎本田的設(shè)計(jì)師們很了解買杰德的人需要什么。由此，為杰德配備的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱來實(shí)現(xiàn)本田招牌式的ECON節(jié)能系統(tǒng)也就極易理解了，本田壓根就不準(zhǔn)備為這輛車賦予一絲玩樂。相信也正是這種執(zhí)拗讓杰德取得了成功。在駕駛時(shí)，杰德的動(dòng)力算是比較“面”的，你很難第一時(shí)間催動(dòng)這臺(tái)最大功率104千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)去牽引杰德做一些非常規(guī)的超車動(dòng)作。坐在杰德里，更多的時(shí)候你扮演的是一位“2+2+2+1”家庭模式下的一員。較兩廂車更大的裝載空間、較旅行車更省的燃油經(jīng)濟(jì)性、較普通MPV更優(yōu)美的曲線便是東本杰德后來居上的成功所在。

在我看來杰德是一款屬性比較“模糊”的車型，轎車、掀背車、MPV，似乎都不能簡(jiǎn)單地套用在它身上。不過這種特性倒成為了它差異化競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，雖然談不上多么大賣，但至少要比同門的思域更受歡迎。我非常欣賞杰德的外觀設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的車身、較低的離地間隙以及造型不錯(cuò)的原廠保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，共同組成了一種既時(shí)尚又協(xié)調(diào)的風(fēng)格。同時(shí)拜此設(shè)計(jì)所賜，杰德的內(nèi)部空間非常好，傳統(tǒng)五座版本后備廂巨大，個(gè)性的三排六座版本有十分舒適的中排座椅以及必要時(shí)多帶一位乘客的優(yōu)勢(shì)。如果用一句話總結(jié)杰德的優(yōu)勢(shì)，那就是“二十萬(wàn)以內(nèi)的車，能裝的沒有它靚，比它靚的都沒它的大肚量。”杰德最大的不足是僅提供1.8升一款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)很一般，而且考慮到它過人的裝載能力，這個(gè)缺點(diǎn)在實(shí)際使用中可能還會(huì)更顯著，不過瑕不掩瑜，本來這個(gè)價(jià)位就不可能做到十全十美，能把外觀和空間做到極致已經(jīng)很不容易了。所以我非常推薦杰德作為年輕家庭的都市用車，能體現(xiàn)時(shí)尚品位又能滿足日后升級(jí)當(dāng)爸媽后對(duì)空間的剛性需求，最最重要的是價(jià)格真心不算貴。

杰德的設(shè)計(jì)給我?guī)碜畲蟮母惺芫褪悄贻p，你能看到許多年輕化的設(shè)計(jì)元素，它們都是本田旗下之前幾款熱銷車型所不具備的。這車在我看來很適合攝影師，后排放倒的設(shè)計(jì)加上MPV般的裝載量能很好地為攝影師裝下幾十千克重的攝影裝備，而且夠獨(dú)特的側(cè)面線條也足以彰顯你與他人的不同。而且現(xiàn)在買還稍稍能滿足一下你的“小眾心理”，畢竟在馬路上，杰德的能見度已經(jīng)逐漸有超越歌詩(shī)圖與思鉑睿的意思了，相信再過兩年這車的銷量只會(huì)更好。如今的年輕人對(duì)新鮮事物的接受度越來越廣，相信通過本次杰德的成功也會(huì)促使本田這家早已老氣沉沉的大品牌為我們帶來更多全新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。