橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的有效控制

馮 偉

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司)

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橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的有效控制

馮 偉

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司)

橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量對(duì)于橋梁功能的發(fā)揮有著重要作用，在工程的實(shí)施過(guò)程中，工程技術(shù)人員應(yīng)對(duì)伸縮縫從設(shè)計(jì)到施工全過(guò)程進(jìn)行管理，采取科學(xué)的對(duì)策和措施，確保橋梁伸縮縫的質(zhì)量。對(duì)橋梁伸縮縫的種類(lèi)進(jìn)行了闡述，探討了橋梁伸縮縫的施工的過(guò)程以及施工時(shí)應(yīng)注意的一些問(wèn)題。

橋梁工程；伸縮縫；施工質(zhì)量控制

1 伸縮縫施工時(shí)的質(zhì)量控制措施

1.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在橋梁伸縮縫正式施工之前，需要做好全面的準(zhǔn)備工作。通常情況下，都在結(jié)束橋面鋪裝后施作伸縮縫，以簡(jiǎn)化工藝流程，提高施工控制效果。施作伸縮縫之前先全面檢查伸縮縫質(zhì)量，裝置的運(yùn)輸方式、安裝位置以及裝卸方法必須遵循生產(chǎn)廠家規(guī)定的流程，對(duì)于生產(chǎn)彎曲，切忌使用扭轉(zhuǎn)的伸縮縫；伸縮縫施工所采用的骨料及水泥材料必須通過(guò)試驗(yàn)檢驗(yàn)，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)，混凝土強(qiáng)度通常高于梁體強(qiáng)度，施工中如有必要可添加適量的外加劑；針對(duì)安裝定位值在不同氣溫條件下可能產(chǎn)生不同的值，要求安裝定位值必須滿(mǎn)足在最高氣溫條件下伸縮縫還留有最小的工作寬度和一定的富余，在最低氣溫是不能超過(guò)行車(chē)要求的最大縫隙。

1.2 清槽和切縫

在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí)，首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行寬度放樣彈線，在切縫時(shí)，要保證切口的平順、整齊和垂直，防止出現(xiàn)啃邊的情況，使用風(fēng)鎬將兩切縫隙間的材料鑿除，并鑿毛槽口表面的混凝土，清理干凈槽口內(nèi)原伸縮縫的填料，并使用高壓泵對(duì)構(gòu)造縫和槽口中殘留的雜物進(jìn)行清理。

1.3 開(kāi)槽

在開(kāi)槽時(shí)，使用風(fēng)鎬進(jìn)行開(kāi)槽，然后對(duì)槽中的瀝青和雜物進(jìn)行清理，使用鋼板和彩條布放在槽的兩側(cè)，然后將清理出來(lái)的雜物放在鋼板和彩條布上。開(kāi)槽前后檢測(cè)縫兩側(cè)瀝青砼路面的平整度，查看橋面鋪裝砼是否鋪設(shè)到位，檢查橋后搭板立面是否和切縫連接，對(duì)于和要求不符合的情況，要對(duì)切縫寬度加大，梁體之間間隙不達(dá)標(biāo)，要采取必要的處理措施，將預(yù)埋筋和錨固筋的位置理順，開(kāi)槽后對(duì)調(diào)直預(yù)埋鋼筋，并進(jìn)行除銹，對(duì)于預(yù)埋筋數(shù)量不足的情況，要補(bǔ)打足夠數(shù)量的膨脹螺栓，保證伸縮縫的安裝質(zhì)量。

1.4 伸縮縫的安裝

在橋梁的施工過(guò)程中，要注意和伸縮安裝有關(guān)的預(yù)留和預(yù)埋，安裝要準(zhǔn)確，焊接要牢固；最好在氣溫偏低的時(shí)候進(jìn)行安裝；在安裝前要清除橋端細(xì)縫當(dāng)中的垃圾，確保槽口的干凈；焊接順序要正確，焊接長(zhǎng)度要規(guī)范；要注意焊接順序，焊接的長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求；應(yīng)采用快凝高強(qiáng)膨脹混凝土，可以抵消錨固混凝土形成強(qiáng)度過(guò)程中產(chǎn)生的收縮裂縫，提高混凝土抗振抗?jié)B的密實(shí)度；混凝土澆筑要連續(xù)的進(jìn)行，用小功率的振搗使之密實(shí)，進(jìn)行混凝土澆筑后要覆蓋灑水和養(yǎng)護(hù)7 d，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后才可以開(kāi)放使用及通行。淺埋式伸縮縫(GQF型C40，C60，C80型橋梁伸縮縫)，GQF-C型伸縮縫裝置構(gòu)造，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)，適用于伸縮量80 mm以下的的橋梁使用。需要注意的是，由于不可控因素的影響，伸縮縫的安裝會(huì)出現(xiàn)偏差，但一定要控制允許的范圍內(nèi)，如表1所示。

表1 伸縮縫安裝允許偏差

1.5 調(diào)整和固定標(biāo)高

在施工前，順著橋的橫向設(shè)置一個(gè)吊梁，吊梁之間的間隔距離為1.2 m，要使伸縮縫上頂面和槽鋼下部緊貼在一起，并和已經(jīng)做好的瀝青混凝土路面相吻合，然后調(diào)整伸縮裝置的縱向直線度。當(dāng)伸縮縫的直線度和標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)的要求后，進(jìn)行臨時(shí)固定，固定好后，重新檢查一遍伸縮縫裝置的標(biāo)高，確保沒(méi)有偏差和變形的情況出現(xiàn)后，對(duì)伸縮裝置兩側(cè)的錨固筋和預(yù)埋筋進(jìn)行焊接。

1.6 混凝土的澆筑

在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，為了保證在進(jìn)行混凝土振搗時(shí)不出現(xiàn)漏漿、跑膜的情況，要保證模板澆筑的牢固性和接縫的嚴(yán)密性，并在混凝土中摻入高強(qiáng)纖維，以此來(lái)提高混凝土的抗?jié)B性能、抗裂性能、抗腐蝕性能，改善伸縮縫的使用年限。在澆筑的過(guò)程中，為了防止對(duì)路面造成污染，要使用必要的處理措施，使用膠帶將兩型鋼支架的凹槽封死，從而避免混凝土從上部縫口流入到伸縮縫的凹槽中，為了保證混凝土的密實(shí)性，使用振搗棒對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，直至沒(méi)有氣泡出現(xiàn)后停止振搗，為了防止出現(xiàn)比較厚的漿浮層，振動(dòng)不宜過(guò)度，對(duì)混凝土表面的平整度進(jìn)行嚴(yán)格控制，并和伸縮縫裝置的頂面平齊，從而保證車(chē)輛行駛的舒適性。

2 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，橋梁伸縮縫的質(zhì)量對(duì)于行車(chē)輛的運(yùn)行具有一定的影響，最主要的是在長(zhǎng)期運(yùn)行之后會(huì)對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，其后果不可估量。因此，橋梁伸縮縫對(duì)于橋梁的重要性不言而喻。為保證橋梁再設(shè)計(jì)壽命周期內(nèi)的安全使用和平穩(wěn)運(yùn)行，對(duì)伸縮縫從設(shè)計(jì)到施工全過(guò)程進(jìn)行管理，確保橋梁伸縮縫的質(zhì)量。

[1] 邢彬.橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量及防治跳車(chē)措施[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)，2011，(4)：90-91.

[2] 路曉東.公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)，2010，(7)：34-35.

[3] 蔡清.論橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量控制[J].科技促進(jìn)發(fā)展(應(yīng)用版)，2010，(6)：23-24.

2015-01-27

馮偉(1965-)，男，貴州人，工程師，研究方向：公路橋梁工程施工管理。

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1008-3383(2015)09-0083-01