瀝青路面裂縫填封和坑槽修補施工注意要點

帥 筑，張 瑩

(貴州虎峰交通建設(shè)工程有限公司)

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瀝青路面裂縫填封和坑槽修補施工注意要點

帥 筑，張 瑩

(貴州虎峰交通建設(shè)工程有限公司)

對瀝青路面裂縫和坑槽的特征和原因進(jìn)行分析，并重點探討裂縫填封技術(shù)和坑槽修補技術(shù)的具體步驟和方法，以期為瀝青路面的發(fā)展提供借鑒。

瀝青路面；裂縫；坑槽；填封技術(shù)；修補施工

1 瀝青路面裂縫填封技術(shù)注意要點

1.1 填封材料分析

(1)熱瀝青

熱瀝青是一種常用的瀝青路面裂縫填封材料，加熱時具有流動性，且兼具膠結(jié)性和耐水性，用于裂縫填封具有非常好的效果。但在一些特殊情況下，如：溫差加大時，通常是不選用的。從表1可知，在溫度較高的環(huán)境下，使用熱瀝青效果較好，使用壽命可達(dá)到4a以上，平均壽命在1a以上，因此，在使用熱瀝青時，注意施工溫度和地區(qū)的氣候特征。

表1 熱瀝青填封材料使用壽命

(2)乳化瀝青

乳化瀝青是指在瀝青材料中加入乳化劑和少量穩(wěn)定劑，且按照使用需求，可添加不同的乳化劑。從表2中可得知，在干燥和潮濕環(huán)境下，乳化瀝青的最高使用壽命變化不大，但是以平均壽命來看，則在干燥環(huán)境下，其使用效果更好。

表2 乳化瀝青填封材料使用壽命

(3)改性瀝青

與熱瀝青還和乳化瀝青相比，改性瀝青的性能得到進(jìn)一步改善。改性瀝青中加入了改性劑，其性能更加優(yōu)越，如：穩(wěn)定性、強度、彈性等性能都得到進(jìn)一步提升，是比較好的瀝青填封材料。在工程實踐中，為提升裂縫填封的效果，增加裂縫填封的強度，改性瀝青是非常好的選擇。

1.2 填封工藝

(1)裂縫開槽施工。在一定的條件下，將裂縫開槽到合適的寬度，填入選擇好的填封材料，最好將材料填入裂縫的底部，以使新、舊材料充分融合，增強其填封效果。(2)裂縫清理。為減少水分或者灰塵等雜物對裂縫填封效果的影響，在填封前，一般會對裂縫進(jìn)行清理，將其雜物清除干凈，以增添新、舊材料之間的粘性。在對填封材料進(jìn)行分析時已發(fā)現(xiàn)，在干燥環(huán)境下，可增強裂縫填封材料的使用壽命，提高其填封質(zhì)量。因此，在填封前，還應(yīng)將裂縫中的水分清楚，保持裂縫的干燥，以提升其填封效果。且進(jìn)行填封時，注意施工溫度，工程實踐證明，在施工溫度大于40°F時，施工效果較好。(3)材料填筑。在填封前，注意根據(jù)施工和設(shè)計要求，制備相應(yīng)的填封材料，根據(jù)需求，加入不同的改性劑，等到材料穩(wěn)定后，進(jìn)行裂縫的填封。(4)封邊與整修。在裂縫填封施工完成后，還要注意封邊與整修，一般采用細(xì)沙或者石屑作為吸收材料，以將多余的填封材料進(jìn)行吸收，增加路面的抗滑力。封邊后，將這些材料掃除，保證填封效果。

2 瀝青坑槽修補施工注意要點

2.1 熱補法

采用熱補法的主要步驟是：首先，鏟除坑槽部位的舊路面，其次，對坑槽部位噴灑瀝青粘結(jié)層，再填充新的材料，一般填充材料為熱拌瀝青混合料，最后將路面攤平并壓實。熱拌法用于瀝青路面的坑槽修補具有比較好的效果，其主要優(yōu)勢是耐久性好、承載力強。但是這種方法也存在一定的局限性，其對施工環(huán)境的要求較高，只適用于干燥高溫的施工環(huán)境下。熱拌瀝青混合料作為修補材料，主要適用于坑槽面積較大且集中的情況下，通過一系列的施工工序，如：開槽、吹縫、填補、壓實等，能達(dá)到與原路面材料充分粘合的效果。

2.2 噴補法

噴補法主要通過高壓噴射的方法，將乳化瀝青和骨料拌和，并利用噴管，控制其開關(guān)，將混合料均勻的噴灑在損害部位。這種方法具有比較好的粘結(jié)作用，且不需要經(jīng)過碾壓工序，施工較為方便，同時受溫度變化的影響較小。但在施工時注意：修補材料對礦料的最大粒徑具有一定的要求，要求其≤9.5mm；而乳化瀝青的溫度也必須控制在60°F左右。在修補施工時是利用專門研制的設(shè)備將這兩種混合料噴出，且能夠使乳化瀝青很好的包裹礦料，對坑槽進(jìn)行修補，在噴灑后即可達(dá)到很好的修補效果，無需后續(xù)工序，是一種施工方便、效果良好的技術(shù)。

2.3 熱再生法

在利用熱再生法對坑槽進(jìn)行修補時，不需要對破損坑洞開槽成型，也不需要將坑洞內(nèi)的舊料清除，其修補方法是先將高效熱輻射加熱板放置到待補區(qū)域，在舊瀝青路面軟化后，然后耙松舊料，噴灑能使舊料再生的乳化瀝青，再噴灑粘結(jié)料和熱拌瀝青混合料，然后拌和、攤平、碾壓，即可完成修補。這種方法具有對舊料進(jìn)行重復(fù)利用、污染小、節(jié)約資源、不受氣候影響等諸多優(yōu)勢，且省去了開槽工藝，但也存在舊料老化、新舊料的摻配比例不準(zhǔn)等問題，很難保證修補材料的性能與質(zhì)量。

[1] 張慶杰.瀝青路面裂縫填封和坑槽修補用密封膠的研制[D].沈陽理工大學(xué)，2009.

[2] 程小平，徐江發(fā).探討瀝青路面裂縫破損原因及其填封技術(shù)[J].科技與生活，2010，(15)：62-62.

[3] 陳佃強.提高瀝青路面坑槽修補質(zhì)量關(guān)鍵措施及工藝研究[D].山東大學(xué)，2012.

[4] 石伏平，史純冰，陳堯三.芻議瀝青路面病害成因及坑槽修補技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)，2013，(1).

2015-01-04

帥筑(1983-)，女，貴州人，工程師，主要從事公路工程施工建設(shè)管理方面工作。

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1008-3383(2015)09-0012-01