拼臉OR走心 試駕東風(fēng)標(biāo)致2008 1.6L&1.6T

文、圖/李濱 宋菲

關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致2008的這篇試駕稿稱(chēng)得上“無(wú)巧不成文”。兩位同事（一男一女），在不同的時(shí)間，試駕了不同動(dòng)力的同款車(chē)型，兩篇稿又被發(fā)送到了一個(gè)編輯的郵箱。都說(shuō)男人（M）和女人（F）來(lái)自不同的星球，而且兩位還分別是75后（M）和85后（F），2008在他們眼中將會(huì)是怎樣一款車(chē)

外形

M：顏值爆表

F：整體OK

雖然試駕的車(chē)型動(dòng)力不同，但二者的外觀變化非常細(xì)微。最明顯的不同是1.6T車(chē)型的排氣管換成了單邊兩出設(shè)計(jì)；車(chē)尾增加了“eTHP”標(biāo)識(shí)表明身份。不過(guò)，顯然85后女生對(duì)顏值的要求更高，起碼2008在她眼中只達(dá)到了“OK”的標(biāo)準(zhǔn)。

從車(chē)身數(shù)據(jù)看，2008與同級(jí)別車(chē)型比優(yōu)勢(shì)不大，但整體車(chē)身比例卻非常勻稱(chēng)。因?yàn)橐恍┩?jí)別車(chē)型要么看上去胖乎乎的，要么瘦瘦的，感覺(jué)就是營(yíng)養(yǎng)不均衡導(dǎo)致的發(fā)育不正常。而2008無(wú)論從哪個(gè)角度看，比例都那么勻稱(chēng)。

外觀另外的亮點(diǎn)來(lái)自前后大燈設(shè)計(jì)。造型非常特別，特別到超出了人們的想象。我很懷疑設(shè)計(jì)師是不是采用了仿生學(xué)設(shè)計(jì)，因?yàn)樵煨投疾皇莻鹘y(tǒng)幾何形狀，而像某種花瓣、樹(shù)葉的變形。帶有LED日間行車(chē)燈和透鏡的前大燈也相當(dāng)實(shí)用。

16寸輪轂不算太大，但與2008小巧緊湊的車(chē)身很配，六輻花瓣造型配合雙色涂裝，無(wú)論動(dòng)靜都很好看。仿生設(shè)計(jì)的獅眼大燈很有氣勢(shì)。

2008的車(chē)身外部采用了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的鍍鉻材質(zhì)，比如格柵周?chē)?、?chē)頂行李架、霧燈前方、車(chē)身側(cè)裙等位置，用量不多不少，恰到好處。車(chē)頂?shù)臐u次起伏也很特別。

整體造型從視覺(jué)效果上看OK，不過(guò)從實(shí)用角度來(lái)講，A柱設(shè)計(jì)似乎有些問(wèn)題，在駕駛席位置上，左側(cè)A柱很擋視線，盲區(qū)不小。

內(nèi)飾

M：有設(shè)計(jì)感 配置不錯(cuò)

F：山藥蛋派

在內(nèi)飾環(huán)節(jié)，兩位編輯給出的評(píng)價(jià)讓人恍惚間感覺(jué)他們測(cè)評(píng)的不是同一款車(chē)，而事實(shí)上，這兩輛不同動(dòng)力的車(chē)在內(nèi)飾上的變化幾乎可以忽略?？磥?lái)，廠商能做的，恐怕只是在設(shè)計(jì)和功能上的擴(kuò)大受眾群，而不要想滿足所有人的胃口了。

一眼看上去，就可以明顯感受到標(biāo)致2008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次豐富帶來(lái)的優(yōu)雅，用料的質(zhì)感也特別突出。比如面板上使用的仿針織材料，紋理清晰，纖維質(zhì)感明顯，摸上去也柔軟舒適，這個(gè)在其他車(chē)型上找不到。

這臺(tái)浪漫法系車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)怎么有點(diǎn)讓小編看不懂？不好意思，莫非我不太懂浪漫。

首先說(shuō)內(nèi)飾的顏色，共有全黑和上棕下黑兩款，小編對(duì)試駕車(chē)的上棕下黑內(nèi)飾實(shí)在喜歡不起來(lái)，整體顏色搭配有些凌亂。中控臺(tái)從左至右還貫穿一條深棕色布藝裝飾條，看上去酷似二十年前家里裝修貼的壁紙，難道汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有山藥蛋這一派別？

2008的手剎號(hào)稱(chēng)是標(biāo)致有史以來(lái)最夸張的手剎設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)是仿飛機(jī)操控手柄，其實(shí)完全沒(méi)必要做成這么大個(gè)兒。

手剎的設(shè)計(jì)據(jù)工作人員介紹說(shuō)是模仿飛機(jī)的操縱桿，但個(gè)人認(rèn)為，手剎這么大個(gè)頭首先美感不足，同時(shí)也犧牲了一定的儲(chǔ)物空間。

小巧的非圓形方向盤(pán)看上去很特別，用起來(lái)手感更好。高過(guò)方向盤(pán)的儀表盤(pán)，與其他車(chē)型的位置很不一樣，但你的目光從方向盤(pán)上方去看儀表時(shí)，會(huì)感覺(jué)到視野其實(shí)更好。

據(jù)了解，在標(biāo)致設(shè)計(jì)總監(jiān)維達(dá)爾的設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下，標(biāo)致開(kāi)始將小號(hào)方向盤(pán)和高位儀表盤(pán)逐漸普及到旗下車(chē)型中，2008據(jù)說(shuō)就是如此應(yīng)用的。像宣傳所說(shuō)，看儀表盤(pán)時(shí)的確不用再低頭從方向盤(pán)縫隙中掏著看了，但卻需要向前探一下頭從方向盤(pán)上方看，說(shuō)明方向盤(pán)和儀表盤(pán)位置的設(shè)計(jì)仍欠妥。

儀表盤(pán)上緣還配備了冰藍(lán)色的氛圍燈，這種冰藍(lán)色的氛圍燈同時(shí)也在巨大的全景天窗周?chē)?、?chē)門(mén)內(nèi)側(cè)都有安裝。夜色里，這種冰藍(lán)色會(huì)讓你覺(jué)得車(chē)廂內(nèi)充滿浪漫氣息。

隨著天色漸暗，車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)和全景天窗邊框冰藍(lán)色的氛圍燈亮起時(shí)，倒是浪漫氣息漸濃，全景天窗里面的星星被冰藍(lán)色的氛圍燈映襯著，平添了幾分夢(mèng)幻色彩。

空間

M：比想象的大

F：沒(méi)有浪費(fèi)

兩位試駕者的身高差不多，對(duì)駕乘空間的感知相差不大，不過(guò)，女生的期待更多一些。

小編身高178cm，將座椅調(diào)整到合適位置后，頭部剩余約一拳空間，后排頭部仍有一拳左右空間，膝部剩余一拳多一點(diǎn)。這對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)不錯(cuò)。因?yàn)檐?chē)身寬度不大，如果后排同事坐三個(gè)成年人，會(huì)顯得比較擁擠。后備箱容積354L，放中小行李箱沒(méi)問(wèn)題，后座可以4:6放倒。

東風(fēng)標(biāo)致2008是一款小型SUV，4180mm的車(chē)身長(zhǎng)度和2540mm的軸距基本能保證駕乘空間沒(méi)有一丁點(diǎn)兒浪費(fèi)。小編一家子都是大高個(gè)兒，五人滿載時(shí)，前后排的頭部、腿部空間都挺合適，后排略顯擁擠。儲(chǔ)物空間在車(chē)上觸手可及，但實(shí)用性欠缺。中控臺(tái)下方原本就不大的空間還設(shè)計(jì)了一個(gè)水杯底座，看上去空間瑣碎不規(guī)整。后備箱空間比預(yù)想的小一點(diǎn)。

動(dòng)力&操控

M：技術(shù)成熟

F：有推背感

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是1.6T車(chē)型的重點(diǎn)變化所在。從女生給出的關(guān)鍵詞來(lái)看，T動(dòng)力的加入應(yīng)該會(huì)吸引年輕消費(fèi)群體的關(guān)注，符合目前市場(chǎng)上大多車(chē)型瞄準(zhǔn)的潛在消費(fèi)群體。

試駕的2008采用配有CVVT可變正時(shí)技術(shù)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為86kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/4000rpm。與之相匹配的是5速手動(dòng)變速箱或是4速手自一體變速箱。這套動(dòng)力和傳輸系統(tǒng)用在家族內(nèi)很多車(chē)型上，可以說(shuō)是相當(dāng)成熟。

2015款2008搭載的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪在1000轉(zhuǎn)左右開(kāi)始介入，普遍比德系車(chē)早。轉(zhuǎn)速升至1400轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出245N·m的最大扭矩，且峰值可一直保持到4000轉(zhuǎn)，全面覆蓋了起步到高速巡航的轉(zhuǎn)速區(qū)間，并可輸出123kW的最大功率。變速箱由先前飽受詬病的4AT換為6AT，換擋平順性有所增強(qiáng)，但起步階段平順性仍欠妥，速度提升后換擋表現(xiàn)趨于正常。

1.6L 2008油門(mén)踏板被深踩時(shí)，動(dòng)力爆發(fā)還不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)聲音偏大。轉(zhuǎn)向是它最出色的部分，小巧的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋力適中，駕駛樂(lè)趣不錯(cuò)。

1.6THP并線、轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)低速輕盈，高速沉穩(wěn)，遇到石子、坑洼路段，顛簸不太明顯。Grip control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)分為公路、沙地、雪地、泥地以及ESC關(guān)閉五種模式。

總結(jié)

M：日常用足夠

F：不是吃素的

一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特，如果讀完以上的文字讓你糾結(jié)了，大可不必。畢竟兩位同事對(duì)2008的關(guān)鍵性能和舒適指標(biāo)是認(rèn)可的，剩下的就看個(gè)人喜好了。不過(guò)，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，他們要面對(duì)的，是越來(lái)越苛刻的年輕消費(fèi)者。

雖然在動(dòng)力和傳輸系統(tǒng)上，1.6L的2008并沒(méi)有太多驚喜，甚至?xí)屢恍┤擞X(jué)得有點(diǎn)不夠用，但作為一款定位為年輕消費(fèi)者群體的車(chē)型，它在設(shè)計(jì)上足夠出位，顏值足夠高，對(duì)于大多數(shù)年輕人來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠了。

從動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校來(lái)說(shuō)，1.6T的2008是成功的。雖然STT發(fā)動(dòng)機(jī)啟停理論上最多節(jié)油15%，而在實(shí)際駕駛中，每次D擋熄火松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)在啟動(dòng)瞬間會(huì)向前躥一下。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)頂配車(chē)型可以選裝，但小編的感受是，手寫(xiě)觸屏不夠靈敏，線路規(guī)劃欠佳，方向定位也時(shí)有偏差。試駕車(chē)雖為頂配，但也得手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅；駕駛側(cè)之外的車(chē)窗都沒(méi)有一鍵升降。