論石灰土基層技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

張五星

（鄭州拓野筑路有限公司,河南 中牟 451400）

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，人們生活質(zhì)量水平得到了提高，對(duì)道路建設(shè)的要求越來(lái)越高。市政道路建設(shè)對(duì)我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的作用，在市政道路施工中，就要加強(qiáng)路基路面的建設(shè)，提高道路的使用壽命。由于道路所采用的石灰土材料的強(qiáng)度較高，造價(jià)較低，具有良好的板體性能，因此，石灰土材料在我國(guó)道路建設(shè)中被廣泛地用于路面的鋪設(shè)之中。

1 石灰土基層技術(shù)在市政道路施工中的準(zhǔn)備

1.1 材料的選擇

（1）石灰。在市政道路施工中，石灰土基層技術(shù)要求使用的消石灰以及生石灰在三級(jí)以上。另外，所使用石灰中的消石灰含量要大于55%，生石灰含量大于70%。（2）土質(zhì)。在進(jìn)行石灰土基層施工中，所采用的粘性土要求塑性指數(shù)在10—20之間，不允許使用有機(jī)土。另外，土中的土塊不得大于混合料用土體積的5%。只有檢驗(yàn)石灰土和土合格后才可以使用。

1.2 機(jī)械的準(zhǔn)備

（1）對(duì)于石灰土所使用的機(jī)械主要有：推土機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、裝載機(jī)以及水車(chē)。在進(jìn)行廠拌時(shí)，采用強(qiáng)制式拌和機(jī)。在進(jìn)行路拌時(shí)，采用路拌機(jī)、圓盤(pán)耙和鏵犁等。（2）對(duì)于小型機(jī)具來(lái)說(shuō)，所采用的機(jī)器有：蛙夯或沖擊夯、雙輪手推車(chē)、鐵锨和四齒耙。檢測(cè)設(shè)備所采用設(shè)備主要有：全站儀、水準(zhǔn)儀、直尺、平整度儀和灌砂筒等。

1.3 施工條件

（1）要求市政道路施工中的下承層必須通過(guò)各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)，并符合施工的要求，方可進(jìn)行下一步施工。各項(xiàng)指標(biāo)主要包括：其壓實(shí)度、平整度、寬度、橫坡度、邊坡、縱斷高程和中線(xiàn)偏差等。（2）在進(jìn)行市政道路施工前，必須對(duì)其下承層進(jìn)行雜物的清除，確保下承層的清潔，然后灑適量的水，使表面保持一定的濕潤(rùn)。（3）對(duì)于恢復(fù)施工段的中線(xiàn)來(lái)說(shuō)，直線(xiàn)，要每個(gè)20米的距離設(shè)置一個(gè)中樁。平曲線(xiàn)，要每隔10米的距離設(shè)置一個(gè)中樁。（4）對(duì)地下管線(xiàn)的預(yù)埋和回填進(jìn)行驗(yàn)收，當(dāng)符合施工的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，方可進(jìn)行施工。

2 石灰土基層技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

2.1 拌合措施

（1）干拌。對(duì)于經(jīng)過(guò)翻拌以及不穩(wěn)定的混合料，要采用碎土進(jìn)行拌和。翻拌的次數(shù)，要根據(jù)翻拌的實(shí)際均勻性和碎土進(jìn)行確定，一般情況下，翻拌的次數(shù)是四遍以上，在一定程度上可以確?；旌狭系钠秸取Ａ硗?，可以通過(guò)重耙來(lái)輔助鏵犁的作業(yè)，做兩次輕耙，就需要將土往中心地方翻。然后，通過(guò)實(shí)施一次犁耕、四次重耙和兩次輕耙，就可以使犁深和土粒的大小滿(mǎn)足施工設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，從而提高灰土拌合的均勻性和平整度。（2）濕拌。完成干拌作業(yè)后，及時(shí)地進(jìn)行水分含量的檢測(cè)，根據(jù)施工所處的季節(jié)調(diào)節(jié)灑水量的多少，控制好灑水量，將含水量保持在最佳狀態(tài)，避免多灑、少灑現(xiàn)象的出現(xiàn)。完成灑水作業(yè)后，進(jìn)行濕拌，需要先實(shí)施一次外翻，就是將上層位置處的加水灰土層向下層處翻，若底層位置處沒(méi)有勻稱(chēng)的灰土，就需要將其向表面位置翻，然后實(shí)施四次重耙和兩次輕耙，以此實(shí)現(xiàn)濕拌的均勻性，這樣以來(lái)就可以確保表面的均勻和整潔。

2.2 檢查調(diào)平整型

（1）檢查的主要項(xiàng)目。首先，檢驗(yàn)含水量。采用手捏灰土的方式進(jìn)行檢驗(yàn)，如果可以形成團(tuán)，但是需要花費(fèi)較大的力氣，并且手掌中沒(méi)有水印的存在。將形成的團(tuán)從1米處掉到堅(jiān)硬地表上，會(huì)呈松散形狀。從50cm位置，灰土團(tuán)掉到地上會(huì)成蒜瓣形狀。綜上所述，這些情況都與最佳含水量相符合。

然后，完成濕拌作業(yè)后，就需要對(duì)寬度、標(biāo)高、灰土的厚度等進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)是否存在沒(méi)有犁到的土埂，檢驗(yàn)灰土是否均勻，并且色澤是否一致。

（2）整形的方法。一，采用找平機(jī)實(shí)施找平。二，在施工的過(guò)程中，禁止車(chē)輛和行人從中經(jīng)過(guò)。三，通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)灰土的厚度與體積進(jìn)行了解和掌握。

2.3 穩(wěn)壓的方法

（1）如果有均勻的裂縫產(chǎn)生，就可能是缺乏含水量所導(dǎo)致的，就需要實(shí)施灑水措施，并使整流器平放和拌勻。如果局部產(chǎn)生軟彈現(xiàn)象，就是含水量太多所造成的，需要將軟彈翻開(kāi)，通過(guò)混合干灰將其進(jìn)行整平。（2）如果高程和平整度之間相差較大，要及時(shí)地進(jìn)行翻松，并且進(jìn)行及時(shí)的找補(bǔ)找平。（3）對(duì)于穩(wěn)壓來(lái)說(shuō)，就是在進(jìn)行壓實(shí)前，灰土所實(shí)施的試壓，如果灰土內(nèi)外部產(chǎn)生一些不足之處，就可以通過(guò)穩(wěn)壓進(jìn)行及時(shí)地補(bǔ)救作業(yè)。（4）對(duì)于灰土整形而言，約50m時(shí)，就可以實(shí)施碾壓。但是，碾壓的第一步就穩(wěn)壓，采用8t壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，必須將重輪位于前面，然后從路邊的位置往路中央的位置實(shí)施勻速的穩(wěn)壓。

2.4 碾壓的方法

（1）完成灰土整理后，要求及時(shí)地進(jìn)行碾壓，最好在當(dāng)天就實(shí)現(xiàn)碾壓作業(yè)。（2）碾壓的方法。將路一面邊緣作為出發(fā)點(diǎn)，路外側(cè)約一半的部分壓于路肩，以均勻的速度進(jìn)行碾壓，每一次碾壓，要使重輪實(shí)行1/2—1/3的重疊，然后將其碾壓到路的中心處。對(duì)于路的另一側(cè)，同上。在完成一次碾壓作業(yè)后，就必須對(duì)平整度和標(biāo)高進(jìn)行仔細(xì)地檢查，如果存在問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行改善。（3）采用大于12t的壓路機(jī)，由自路開(kāi)始向路中心實(shí)施碾壓，要求碾壓的次數(shù)為4—6次，這樣就能夠確保壓實(shí)度符合施工的基本要求。然后，進(jìn)行及時(shí)的檢驗(yàn)，如果壓實(shí)度不符合施工的要求，就需要進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)壓工作。

3 結(jié)束語(yǔ)

由于使用石灰土作為主要的施工材料，不僅具有較強(qiáng)的抗壓性和抗凍性，并且穩(wěn)定性也較好，因此，石灰土基層技術(shù)在是市政道路施工中得到了廣泛的應(yīng)用。另外，在進(jìn)行市政道路施工時(shí)，施工人員要掌握石灰土基層施工技術(shù)的要點(diǎn)，按照施工設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行道路的建設(shè)，從而確保市政道路的質(zhì)量。

[1]李林秋.市政道路施工中工藝流程的安排設(shè)計(jì)[J].市政工程,2010,30(14):52-55.