基于公路路面裂縫的分析與防治措施

王宏俊

摘 要：隨著城市化和商品經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和日常生活中所承擔(dān)的任務(wù)越來(lái)越繁重，而公路路面裂縫所產(chǎn)生的危害更是從多重方面影響著人們的日常生活。文章以目前運(yùn)用最為廣泛的瀝青公路為例，針對(duì)公路路面裂縫產(chǎn)生的成因和危害進(jìn)行分析，進(jìn)而提出其預(yù)防措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路裂縫；瀝青路面；危害；防治

前言

路面裂縫是公路工程中嚴(yán)重也是最明顯的病害之一，其嚴(yán)重破壞了行車(chē)安全，影響了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而減緩了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速率。因此，公路路面裂縫的出現(xiàn)不可忽視，對(duì)其成因和防治修護(hù)措施的探究更具有極其重要的意義。

1 公路路面裂縫的危害

隨著城市交通道路建設(shè)的逐步升級(jí)，許多城市的公路也逐漸由之前的水泥道路慢慢升級(jí)為瀝青混凝土路面。其除了可以使公路更加堅(jiān)固和耐磨之外，也更具彈性和張力，利于車(chē)輛的平穩(wěn)行駛。但由于瀝青和瀝青混合物材質(zhì)所具備的特性，在其道路長(zhǎng)時(shí)間多頻率的使用過(guò)程中，受到多種外部因素的影響，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。而路面裂縫出現(xiàn)的初期并無(wú)太大的明顯影響，因而并沒(méi)有得到人們的重視和及時(shí)修護(hù)。在裂縫經(jīng)歷長(zhǎng)期的風(fēng)吹雨淋之后，其路基強(qiáng)度大大降低，尤其是在交通繁華的地段，裂縫經(jīng)過(guò)車(chē)輛的反復(fù)碾壓對(duì)路面產(chǎn)生了越來(lái)越大的破壞，也極大地縮短道路的服務(wù)壽命，嚴(yán)重影響交通安全，甚至造成重大事故和經(jīng)濟(jì)損失。因此，瀝青公路路面裂縫的防治和公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)得到重視。

2 公路路面裂縫的類(lèi)型

公路路面出現(xiàn)裂縫的主要類(lèi)型有四大類(lèi)型：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂和不規(guī)則裂縫。橫向裂縫最初見(jiàn)于道路兩邊，逐漸貫穿道路中央。橫向裂縫出現(xiàn)的主要原因是受溫度變化的影響，瀝青混凝土作為一種熱脹冷縮型的材料，它在表面溫度過(guò)低或者過(guò)高而超出其極限拉應(yīng)力的時(shí)候，就會(huì)容易產(chǎn)生裂縫。另外，其也會(huì)受路面的壓實(shí)度、施工質(zhì)量和交通量等因素而影響。縱向裂縫的走向與道路走向一致，重型車(chē)輛經(jīng)常沿一個(gè)車(chē)道行駛和碾壓，就會(huì)容易產(chǎn)生縱向裂縫。龜裂現(xiàn)象則表現(xiàn)為如龜殼紋路一般，且隨著車(chē)輛的反復(fù)碾壓紋路逐漸增多擴(kuò)散。不規(guī)則裂縫的出現(xiàn)一般是在前三種裂縫出現(xiàn)的基礎(chǔ)上的一種裂縫的延伸和拓展，是公路路面受到裂縫破壞趨于嚴(yán)重的表現(xiàn)。

3 公路路面裂縫產(chǎn)生的原因

3.1 瀝青及瀝青混合料的性質(zhì)的影響

當(dāng)前我國(guó)道路瀝青路面的主要材質(zhì)為瀝青和瀝青混合物，而瀝青是從石油中提取出來(lái)的，因此一旦瀝青提取不純或者混合比例不科學(xué)，就會(huì)容易造成路面材質(zhì)對(duì)于溫度較為敏感，在長(zhǎng)期的熱脹冷縮應(yīng)力作用下就會(huì)容易產(chǎn)生裂縫。

3.2 基層材料性質(zhì)的影響

道路工程原設(shè)計(jì)基層材料一般都為石灰土和碎石基層，石灰土和碎石在遇到雨水或者地表水的侵蝕的時(shí)候原本穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)容易受到破壞，再加之基層是道路承重的主要結(jié)構(gòu)，其承受強(qiáng)度隨著交通運(yùn)輸量的增大和頻繁已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足其所需而產(chǎn)生破裂或者坍塌。因此，基層破損必然導(dǎo)致路面破損而產(chǎn)生裂縫。

3.3 施工工藝的局限

在公路的施工設(shè)計(jì)中，由于施工工藝技術(shù)的局限，會(huì)影響公路質(zhì)量的好壞。受施工工藝局限而導(dǎo)致的公路路面裂縫出現(xiàn)的情況有以下四種：一是在材質(zhì)質(zhì)量方面以及混凝土拌合、攤鋪工藝上存在的問(wèn)題，若是材質(zhì)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)、攤鋪手法不精確熟練，就會(huì)導(dǎo)致公路完工后其表面脫皮甚至剝落，從而產(chǎn)生裂縫；二是由于施工工藝的局限，材料配合比缺乏合理性，在進(jìn)行材料配合時(shí)，砂石料的配比不合理，水灰偏大、水泥用量不合理、瀝青及其混合物提取比例不調(diào)等因素都會(huì)影響路面承重強(qiáng)度，從而產(chǎn)生裂縫；三則是在施工當(dāng)中沒(méi)有按照施工工藝和程序嚴(yán)格進(jìn)行施工，部分路面混合料離析和不均勻容易造成局部滲水，也會(huì)使路面裂縫加速脹裂；四是由于施工機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代跟不上，給公路施工時(shí)加大了難度系數(shù)，混合材料的拌合均勻程度、路面的壓實(shí)度等就會(huì)受到很大影響導(dǎo)致路面裂縫容易出現(xiàn)。

3.4 公路交通負(fù)荷量過(guò)大

由于超載車(chē)輛的行駛，原本被超負(fù)荷車(chē)輛頻繁使用碾壓過(guò)后的公路路面會(huì)因此產(chǎn)生裂縫破壞現(xiàn)象，就會(huì)在雨水和雪水的侵蝕下，以及表面溫度的變化影響中加重路面裂縫的脹裂。

3.5 自然地理環(huán)境的影響

南方雨水、北方融雪以及低溫天氣頻繁的季節(jié)，都是公路路面裂縫出現(xiàn)比較集中的時(shí)候，原因在于地表水對(duì)路面的滲透和侵蝕使公路結(jié)構(gòu)遭到破壞，低溫影響也會(huì)觸及瀝青和其混合物材質(zhì)的溫度敏感，從而產(chǎn)生裂縫。氣候、地質(zhì)條件、地表和地下水的分布等自然因素都會(huì)影響路面裂縫。

3.6 路面裂縫出現(xiàn)早期沒(méi)有得到及時(shí)修護(hù)

如文章前面所述，公路路面裂縫出現(xiàn)的早期并不影響其使用性能，致使人們對(duì)裂縫修復(fù)和養(yǎng)護(hù)的忽視，才會(huì)在各種因素的驅(qū)使下延伸和擴(kuò)大從而產(chǎn)生大的危害。再者，公路養(yǎng)護(hù)人員采取錯(cuò)誤的修復(fù)和養(yǎng)護(hù)方法，比如人工噴油、灑料等，盡管表面效果顯著，但實(shí)際上是治標(biāo)不治本。

4 公路路面裂縫的防治措施

4.1 采用優(yōu)質(zhì)的、防裂性能好的材料

盡管在自然地理因素的驅(qū)使下，路面裂縫的出現(xiàn)不可避免，我們可以采取延緩裂縫擴(kuò)大延伸的措施。采用優(yōu)質(zhì)的、防裂性能好的材料（如實(shí)密型的瀝青混凝土、橡膠瀝青等）來(lái)鋪設(shè)道路，基層則選用抗拉強(qiáng)度高的半剛性材料，就可以增強(qiáng)公路對(duì)滲水、碾壓以及低溫等破壞因素的免疫，從而延緩公路裂縫的出現(xiàn)。

4.2 提高路基工作區(qū)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性

路基是經(jīng)受行車(chē)荷載影響較大的深度區(qū)域，也是支撐整個(gè)公路路面結(jié)構(gòu)完整的重要部位，故其強(qiáng)度和穩(wěn)定性對(duì)于減輕路面裂縫程度來(lái)說(shuō)是極其重要的，否則就會(huì)產(chǎn)生沉降而開(kāi)裂。影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的因素一般由施工過(guò)程中的工藝和技術(shù)值決定。路基的填筑和壓實(shí)都是反映其強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，因此在施工過(guò)程中一定要嚴(yán)格控制二者的合理規(guī)定值，不能馬虎了事而鑄就公路的“豆腐渣”工程。只要嚴(yán)把公路施工過(guò)程中的技術(shù)關(guān)和質(zhì)量關(guān)，反復(fù)檢測(cè)，對(duì)路基進(jìn)行合理范圍內(nèi)的加壓和填實(shí)，才能避免路基沉降導(dǎo)致路面開(kāi)裂的現(xiàn)象的出現(xiàn)。

4.3 重視公路路面裂縫修復(fù)和養(yǎng)護(hù)方面

公路養(yǎng)護(hù)人員和有關(guān)部門(mén)應(yīng)做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，及時(shí)處理與修復(fù)公路路面的裂縫。在對(duì)公路裂縫進(jìn)行修復(fù)的過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)采取正確的修復(fù)措施，以免因?yàn)槭褂貌牧虾托迯?fù)方法的不當(dāng)而加重裂縫的破壞程度。比如，養(yǎng)護(hù)人員在對(duì)路面裂縫進(jìn)行修復(fù)工作應(yīng)選在干燥的天氣，先將縫隙內(nèi)的塵土、碎石進(jìn)行清除，再用瀝青玻璃脂或者瀝青砂等粘結(jié)性和耐磨性強(qiáng)材料進(jìn)行膠合，并輔以其他材料進(jìn)行搗實(shí)。除此之外，保持路面整潔、定時(shí)清理路面碎石和修補(bǔ)坑槽沉陷、添加穩(wěn)定料等養(yǎng)護(hù)修復(fù)工作，都是防治公路路面裂縫的重要措施。

5 結(jié)束語(yǔ)

公路路面裂縫的問(wèn)題已經(jīng)成為了影響公路工程建設(shè)和交通運(yùn)輸最主要的問(wèn)題之一，加之在城市化交通建設(shè)和經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，公路路面裂縫的修護(hù)和防治更應(yīng)該得到重視。嚴(yán)抓施工質(zhì)量，提高道路施工工藝，把關(guān)和嚴(yán)控道路施工原材料，從實(shí)際情況中得出經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，對(duì)不可避免出現(xiàn)的公路裂縫進(jìn)行及時(shí)的、科學(xué)的修復(fù)和養(yǎng)護(hù)，建立健全有效的道路質(zhì)量保證體系，才能減輕公路路面裂縫的出現(xiàn)，從而提高道路的使用壽命，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展。

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