一、 發(fā)動機啟動困難
先看看發(fā)動機的常見故障是怎樣排除的。手扶拖拉機一般是漸漸感到啟動困難,直到最后不能啟動。啟動困難的原因有:環(huán)境溫度過低,柴油問題,油路不通,發(fā)動機調整不當,汽缸壓力低等。
環(huán)境溫度過低 當環(huán)境溫度在-15度以下,拖拉機停放時間過久,發(fā)動機完全冷卻時,發(fā)動機不容易啟動。在這種情況下,有這樣幾種辦法解決。第一,預熱機油。將油底殼的機油放出。加熱。然后加注。第二,把90至95度的熱水注入水箱。注滿后,打開缸體上的放水開關,使之邊加邊流。待流出的水溫達到30至40度后,關閉放水開關。
柴油問題 當柴油標號不適當,黏度過大,不易流動,會使油泵吸不進油,造成啟動困難。幾種常用輕柴油的適用季節(jié)為:0號:全國4~9月,長江以南冬季。10號:長城以南冬季,長江以南嚴冬。20號:長城以北和西北冬季,長城以南和黃河以北嚴冬。35號:東北和西北嚴冬。50號:東北、華北和西北嚴寒地區(qū)。
當拖拉機一直狀況良好,使用新加注的柴油后發(fā)動機啟動困難,說明加注的柴油質量差,有雜質,或有水分。所以,加注室外存放的柴油時,最好靜放48小時,將水分和雜質充分沉淀,然后再使用。油箱底部的柴油最好作其他用途。
油路不通 沒有足夠的柴油進入汽缸,發(fā)動機肯定啟動困難。其原因是油路不通。油路不通,先檢查油箱開關是否打開。再清除油箱蓋上的泥土,保持通氣孔或通氣管暢通。旋松噴油泵上的放氣螺釘,如果油流中夾有氣泡,說明油路中進入空氣,形成了氣阻,使進入汽缸的燃油減少或停止,造成啟動困難。排除油路中的空氣。緊固各油管接頭。檢查柴油濾清器蓋處的密封情況。當旋松噴油泵放氣螺釘,搖動曲軸泵油時,感覺阻力大,放氣螺釘處油量小,為柴油濾清器阻塞。應清洗柴油濾清器。
發(fā)動機調整不當 發(fā)動機使用一段時間后,震動和磨損,使噴油泵的技術參數發(fā)生變化。這些變化,經常引起啟動困難故障。這時,就需要重新調整這些參數了。調整噴油泵的供油提前角時,拆下噴油嘴一端的高壓管螺母,旋松另一端的高壓油管螺母,使油管水平放置,管口朝上。將手油門放在供油位置。轉動飛輪。使高壓油管充滿柴油。再緩慢轉動飛輪。當管口油面開始上升時,觀察飛輪上的供油刻線,應與水箱上的刻線對齊。供油提前角應為16~20度。
若刻線超前或滯后,應進行調整。調整一般使用增加或減少墊片的方法。增加墊片,延遲供油,減少墊片,提前供油。調整到刻線對齊為止。安裝噴油泵時要特別注意,注塞調節(jié)臂應嵌在調速杠桿槽子內。這一點很重要。檢查的方法是,抽出機油尺,用手指觸摸調節(jié)臂。撥動手油門時,調節(jié)臂應隨手油門擺動,否則必須重新安裝。
汽缸壓力低 當不打開減壓機構,也能較輕松地搖轉柴油機曲軸,并且進、排氣管內有明顯的“喘、喘”聲時,表明氣門漏氣。這時,需要調整氣門間隙。調整時,轉動飛輪,使飛輪上的上止點刻線與水箱上的刻線對齊。用扳手和螺絲刀松開搖臂上的鎖緊螺母和調整螺釘,把厚薄規(guī)插入氣門和搖臂之間測量。擰動調整螺釘,將進氣門間隙調到0.35毫米,將排氣門調到0.45毫米。最后擰緊鎖緊螺母。氣門漏氣的另一個原因是氣門關閉不嚴。這種故障,需要到維修站,研磨氣門和氣門座了。汽缸壓力低的另一個原因,是汽缸嚴重磨損。檢查的方法是,在通氣管里加入少許潤滑油。然后搖車起動。如果感到壓力增大,說明活塞環(huán)或缸套磨損嚴重,汽缸壓縮不良。遇到這種故障,也需要到維修站,更換活塞環(huán)或缸套。
二 、發(fā)動機排煙異常
發(fā)動機排黑煙 當發(fā)動機中的混合氣不能完全燃燒時,就會排黑煙。這時,首先減輕拖拉機的負荷。如果煙色變淺,說明排黑煙的原因是負荷過大,減輕負荷即可。如果減輕負荷后,繼續(xù)排黑煙,這時,需要清除空氣濾清器上的灰塵,清除排氣管中的積炭和油污。如果清洗空氣濾清器和排氣管后,發(fā)動機仍然排黑煙。則需檢查噴油泵供油正時是否太晚。如果太晚,調整噴油泵供油正時。調整供油正時后還不能排除黑煙,應清洗噴油器。清洗噴油器時,拆下噴油器,清除噴嘴周圍的油污和積炭。將高壓油管旋向一側,安裝噴油器。搖動曲軸,觀察噴油情況。如果滴油、偏射、或不霧化,都應調整噴油壓力。調整時,拆下噴油器帽,用螺絲刀旋動調壓螺釘。直到噴油呈正常霧狀,以上方法全部使用,仍不能排除黑煙,則是汽缸磨損嚴重,導致汽缸壓力不足。遇到這種情況,應到維修站更換活塞環(huán)或汽缸套。
發(fā)動機排藍煙 當機油竄入燃燒室,就會冒藍煙。首先檢查油底殼內的機油量。如果超過上限較多,應放出多余的機油。檢查空氣濾清器貯油盤內的機油。油量不應超過油面環(huán)槽。如果過多,應放出貯油盤內的機油。油底殼和貯油盤內的油量正常后,仍不能排除排藍煙,則為發(fā)動機磨損嚴重,應去維修站,進行發(fā)動機大修。
發(fā)動機排白煙 當燃油中有水或燃燒不良時,就會冒白煙。首先放出油箱中的全部柴油。檢查水箱,如果冷卻水同時非正常減少,有可能是汽缸損壞漏水。遇到這種情況,應到維修站做進一步檢查。如果冷卻水無明顯缺少,則加入新柴油。啟動發(fā)動機,空載低速暖車。發(fā)動機溫度升高后,再增大負荷,白煙就會自行消除。我們還可以這樣診斷。如果排氣管排出的白煙不是連續(xù)的,而是一股一股的,說明噴油器滴油,霧化不良。則應清洗噴油器。如果排氣管排出的白煙是大量連續(xù)的,同時發(fā)動機的功率明顯下降,排氣溫度和冷卻水溫度降低。則為噴油壓力不足,針閥咬死。應調整噴油壓力。
三.發(fā)動機過熱
發(fā)動機過熱的表現是,水箱內的冷卻水很快沸騰。發(fā)動機過熱,可以從以下幾個方面診斷排除。
水箱缺水 檢查水箱,當冷卻水不足時,將拖拉機開到有水源的地方,怠速運轉,直到水溫降低,然后加冷卻水。冷卻水應加到浮標升到最高位置為止。注意,發(fā)動機過熱時不能急忙加入冷水,以防機身破裂。發(fā)動機溫度過高,不能立即熄火,避免活塞在汽缸中咬死。水箱不缺水,但發(fā)動機溫度過高時,應清除水箱外部、水箱內部和水套中的泥沙雜物。清洗水箱外部時,先用水潤濕水箱表面,然后用水管從水箱的后面向前沖洗。對附著牢固的雜物,可以使用毛刷清洗掉。不可使用刀片等工具硬撬,以免損壞水箱。清洗水箱內部和水套時,先放出舊冷卻水,用自來水加滿水箱,啟動發(fā)動機運轉5分鐘后放出,雜物會隨水排除。水套內水垢沉積過多時,卸去水箱。將鹽酸慢慢倒入水中,攪勻,配制成25%的鹽酸溶液。將鹽酸溶液注入水套內部,停放10分鐘,使水垢溶解脫落。放出鹽酸溶液,用清水清洗。如果水垢過多,可多次清洗。
供油過遲和燃燒室積炭 加冷卻水和清洗水箱,不能排除發(fā)動機過熱的問題,應按前述方法檢查、調整供油提前角。供油提前角無故障,就應去維修站清除燃燒室內的積炭了。
四、機油壓力不足
柴油機正常工作時,指示閥紅色標志應升起。如果升起不高,或不升起,說明機油壓力不足??梢詮囊韵聨讉€方面診斷排除。
機油量過少 拔出機油尺,檢查機油量。機油油面應在兩條刻線之間。如果低于下限,應補足機油。
機油過稀 發(fā)動機起動之初,機油壓力正常。但使用一會后就會出現機油壓力迅速下降。拔出機油尺,機油量正常。用手指捻搓,粘稠度降低。仔細觀察,機油變黑,有小水珠,或可聞到柴油味。這時,必須更換機油。更換時,趁熱放出舊機油,選擇相同型號的機油。
機油濾網堵塞 如果機油沒有問題,則應檢查機油泵前端的過濾網是否堵塞。檢查時,拆下發(fā)動機后端蓋。檢查濾網是否堵塞。用清潔的柴油或煤油清洗濾網。清洗時,從濾網蓋上拆下彈簧圈,拆下濾網,清洗濾網的內部和外部。按相反的順序安裝機油濾清器。
(作者單位:150400黑龍江省哈爾濱市賓縣農機管理總站)