現(xiàn)代汽車維修與組織實(shí)施

摘 要：汽車維修時(shí)指以維持或者恢復(fù)汽車技術(shù)狀況和正常功能，延長汽車使用壽命，保持社會(huì)運(yùn)力的主要措施為作業(yè)任務(wù)所進(jìn)行的維護(hù)，修理以及維修救援等相關(guān)的經(jīng)營活動(dòng)。以職業(yè)技能為核心，針對職業(yè)活動(dòng)的領(lǐng)域，按著模塊化的方式，涵蓋的基本要求“職業(yè)功能”“工作內(nèi)容”“技能要求”和“相關(guān)知識”來對汽車進(jìn)行實(shí)施的維修、維護(hù)、保養(yǎng)作業(yè)。

關(guān)鍵詞：汽車維修；分析；組織實(shí)施

1 汽車維修的意義及分析

隨著我國民族汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，隨著汽車銷售量的不斷增加，“新工藝、新技術(shù)、新材料”在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用，但做為機(jī)電產(chǎn)品的汽車即使性能極其卓越，隨著行駛里程的不斷增加，會(huì)使零部件產(chǎn)生磨損。根據(jù)零件的磨損規(guī)律，制定切實(shí)可行的維護(hù)保養(yǎng)措施，才能保持零件最佳使用狀態(tài)，這就是汽車維修，維護(hù)，保養(yǎng)得意義所在。

電子三D打印技術(shù)的出現(xiàn)，為汽車制造業(yè)帶來又一次質(zhì)的飛躍。汽車自身的高科技特征加上各地汽車制造商每年不斷地推出新的車型、車種，先進(jìn)技術(shù)的不斷采用，多種系統(tǒng)的不斷發(fā)展，使得廣大汽車維修技術(shù)人員對汽車信息的需求越來越強(qiáng)烈。

2 汽車維修的項(xiàng)目及分析

2.1 電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)的修理

現(xiàn)代汽車基本上都采用了電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)，只要零件出現(xiàn)故障，就必須更換零件，電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的原則是：（1）先思后行；（2）先熟后生；（3）先簡后繁；（4）先外后內(nèi)；（5）先機(jī)后電；（6）代碼優(yōu)先。

診斷的方法是：（1）查觀診斷；（2）利用隨車自診系統(tǒng)診斷；（3）用簡單儀表診斷；（4）利用專門儀器診斷；（5）數(shù)值分析診斷；（6）信號設(shè)型分析診斷；（7）部件互換診斷；（8）利用故障診斷表診斷；（9）利用故障樹診斷。

2.2 汽車底盤維修

了解熟知和掌握相關(guān)知識，操作技能。（1）電控液力自動(dòng)變速器的分類、構(gòu)造、工作原理；（2）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類、組成、工作原理；（3）車身電子控制系統(tǒng)的組成、工作原理；（4）電控防滑系統(tǒng)的組成、工作原理；（5）自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成、工作原理。

3 電氣設(shè)備的維修及分析

汽車直流電器設(shè)備稱電氣設(shè)備，電氣設(shè)備的修理分：汽車電路原理圖，電氣線路圖的識讀；汽車電氣系統(tǒng)符號標(biāo)準(zhǔn)；汽車儀表性能；結(jié)構(gòu)原理；全車電氣檢測。

3.1 汽車電路原理圖，電氣線路圖

電路原理圖：汽車電路圖是用電路圖形符號、按工作順序或功能布局繪制的、并詳細(xì)表示汽車電路的全部組成連接關(guān)系、不考慮實(shí)際位置的一種簡圖。

3.2 汽車電氣系統(tǒng)符號標(biāo)準(zhǔn)

汽車電路圖是利用圖形符號和文字符號表示汽車電路構(gòu)成連接關(guān)系和工作原理，而不考慮共實(shí)際的安裝位置的一種側(cè)圖。為了使電路圖具備通用性，便于進(jìn)行技術(shù)交流、構(gòu)成電路圖的圖形符號和文字符號、不是隨意的、它有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)、要看懂電路圖，就必須了解圖形符號和文字符號的含義、標(biāo)準(zhǔn)原則和使用方法。

3.3 電路圖的繪制方法

（1）元器件的表示方法；（2）圖形符號的布置；（3）電路與導(dǎo)線的排列；（4）分解線與邊框；（5）區(qū)段識別；（6）標(biāo)注。

3.4 電器線路圖

電器線路和作用是提示電氣原理圖中各元器件在電氣線路上的位置及整車走線顏色、直徑去向、供檢修電器時(shí)查找，其內(nèi)容包括：電氣線路圖的種類；識別電氣線路圖的步驟；各走線所屬的線束；發(fā)動(dòng)機(jī)前置和后置。

3.5 汽車電氣系統(tǒng)符號標(biāo)準(zhǔn)

汽車電路圖是利用圖形符號和文字符號表示汽車電路構(gòu)成連接關(guān)系和工作原理，而不考慮共實(shí)際的安裝位置的一種側(cè)圖。為了使電路圖具備通用性，便于進(jìn)行技術(shù)交流、構(gòu)成電路圖的圖形符號和文字符號、不是隨意的、它有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)、要看懂電路圖，就必須了解圖形符號和文字符號的含義、標(biāo)準(zhǔn)原則和使用方法。（1）基本符號；（2）一般符號；（3）明細(xì)符號；（4）符號方位不固定的；（5）圖形符號中一般設(shè)有端于代號；（6）實(shí)線符號可以用不同寬度的線條表示；（7）一般連線不是圖形符號的組成部分，方位可根據(jù)實(shí)際需要布置；（8）圖形符號的意義由其形式?jīng)Q定，可根據(jù)需要進(jìn)行縮小或放大；（9）圖形符號中心文字符號，物理量符號，應(yīng)視為圖形符號的組成部分。

4 汽車的電子儀表性能結(jié)構(gòu)與原理

汽車的電子儀表比通常的機(jī)械或模擬儀表更精確，模擬儀表顯示的是傳感器檢測的平均值，而電子儀表刷新速度較快、顯示的即時(shí)制。

4.1 常用的電子儀表

轉(zhuǎn)速表；車速表；里程表；電壓顯示器；冷卻液溫表；機(jī)油壓力表；燃油表。

4.2 汽車智能組合儀表

信息采集：模擬量；頻率量；開關(guān)量。

信息處理：汽車工作情況信息經(jīng)系統(tǒng)采集并轉(zhuǎn)換后，接各自的顯示要求輸入單片機(jī)進(jìn)行處理。

信息顯示：信息顯示采用，汽車電子儀表的顯示方式：如：指針顯示、數(shù)字顯示、聲光和圖形鋪助顯示等。

5 作業(yè)技能

操作內(nèi)容：啟動(dòng)線路檢側(cè)。掌握起動(dòng)系統(tǒng)線路連接及電流走向分析；掌握起動(dòng)系統(tǒng)線路的檢測方法和步驟。

操作準(zhǔn)備：起動(dòng)性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)使用臺架一臺（4S店必備）或汽車一輛。常用工具一套、萬用表和各種診斷儀器、導(dǎo)線、試燈等。

6 汽車維修作業(yè)組織與質(zhì)量管理控制及分析

汽車維修首先必須遵循檢驗(yàn)制度從檢驗(yàn)著手，一是自檢：由汽車駕駛員自己進(jìn)行檢查，檢查出故障的部位所在。二是和維修人員進(jìn)行互相檢查，交替檢查，做到雙方對故障部位的認(rèn)可。三是將雙方的檢查結(jié)果交總檢，即汽車維修的主管。質(zhì)量檢驗(yàn)管理控制應(yīng)分四個(gè)階段進(jìn)行，收集信息、分析整理、制定措施、貫徹執(zhí)行，貫穿起來就是把收集到的檢查檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的故障信息，加以正確的分析整理，制定切實(shí)可行的，維修、維護(hù)、保養(yǎng)措施以期達(dá)到貫穿執(zhí)行的目的。

7 汽車維修質(zhì)量指標(biāo)的優(yōu)化分析

修理產(chǎn)品（零件）總成和整車的質(zhì)量指標(biāo)的好壞，取決與制造，使用諸多因素和修理生產(chǎn)過程中的組織與管理水平，取決與修理產(chǎn)品的使用條件。修理產(chǎn)品的質(zhì)量指數(shù)值往往于修理間隙周期有關(guān)，它應(yīng)保證修理竣工的汽車及其零件總成的最佳間隔期。所謂最佳修理間隔周期是指修理使用和維修的年度平均費(fèi)用為最低的間隔期。

8 汽車技術(shù)改造與試驗(yàn)、研究

（1）進(jìn)行新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的推廣和應(yīng)用；（2）展望42V電源的實(shí)施，實(shí)施42V電源的好處很多，例如：對靜態(tài)電壓可達(dá)（48V），動(dòng)態(tài)最高電壓可達(dá)（50V），其動(dòng)態(tài)最低電壓可達(dá)（21V）；（3）全鋁車身的研究發(fā)展：20世紀(jì)80年代末，歐美，日等很多汽車生產(chǎn)廠家于鋁業(yè)公司合作，加強(qiáng)了對鋁制汽車車身的研究，取得了令人鼓舞的成就；（4）汽車車身輕量化：由于汽車制造大量采用鋁合金使汽車總質(zhì)量減輕，從而降低了燃油的消耗，由于耗油低、質(zhì)量輕、汽車尾氣的排放減少，污染環(huán)境程度下降，廢舊汽車的回收率高，使回收再生所需能源減少。

參考文獻(xiàn)

[1]楊寶玉.汽車電控單元[M].人民交通出版社，2004.

[2]張貴榮.最新豐田轎車使用與維修[M].青島出版社，2003.