淺議6C型接觸器故障分析及防止措施

摘 要：文章主要介紹了6C型接觸器的主要結(jié)構(gòu)以及工作原理，對于常見的故障的原因進行了簡單的分析，并且提出了有效的防止措施。

關(guān)鍵詞：接觸器；故障；防止措施

引言

6C型接觸器一般是安裝在機車上控制電機工作的系統(tǒng)，屬于三相交流接觸器，它并不是為電力機車專門設(shè)計的，而是一種通用型的設(shè)計，其發(fā)生故障主要表現(xiàn)為線圈燒損、觸頭燒損、橋式整流器二極管擊穿、線圈整流橋切換聯(lián)鎖氧化、電弧灼傷造成接觸器不吸合等，發(fā)生故障為直接給電力機車的運行造成影響。

1 6C型接觸器的結(jié)構(gòu)以及工作原理

6C型的接觸器的控制部分是由保持線圈、啟動線圈、過電壓吸收裝置、整流裝置以及啟動聯(lián)鎖等組成的，控制線圈是由保持線圈和啟動線圈共同組成的，在接觸器進行工作后，當接入電壓時，電流的流動方向為整流裝置、切換聯(lián)鎖開關(guān)在到啟動線圈，啟動線圈和保持線圈同時得電，兩個線圈的并聯(lián)電阻約為44歐姆，整個線圈組內(nèi)就會有一個比較大的電流經(jīng)過，產(chǎn)生一個較大的磁場，使接觸器吸合。在吸合完成的時候，啟動聯(lián)鎖會將啟動線圈的通路斷開，使保持線圈單獨接入電路中，這個時候回路的電阻增大為1240歐，電流降低，同時整個磁場的強度也會降低，但還是可以使電磁鐵吸合，電磁的線圈也不會由于較大的電流而受到燒損，接觸器可以正常的進行工作。

2 6C型接觸器常見故障及原因分析

2.1 電磁線圈燒損

6C接觸器常常會發(fā)生線圈燒損、觸頭燒損、橋式整流器二極管擊穿、線圈整流橋切換聯(lián)鎖氧化、電弧灼傷造成接觸器不吸合等故障。電磁線圈燒損是最常見的一類故障，電磁線圈的燒損會使得電磁鐵不能吸合，使得接觸器無法工作。在實際的使用過程當中，有極少一部分線圈燒損的現(xiàn)象是由于線圈本身的質(zhì)量不佳造成的，但是在大部分時候，都是由于接觸器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的機械部分發(fā)生故障而導致線圈燒損的，也有可能是有異物落入了接觸器的內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)中而導致的，接觸器內(nèi)部機械部分異?，F(xiàn)象的發(fā)生使得接觸器在啟動之后，銜鐵機械卡滯，電磁鐵吸合不到位，啟動聯(lián)鎖沒有及時或者不能夠斷開，那么就會使得啟動線圈以及保持線圈一直處于共同工作狀態(tài)中，沒有變?yōu)閱为毜碾娐?，使整個線圈組都在一個較大的電流環(huán)境下工作，由于長時間保持大電流會使得電磁線圈得電進而燒損。

2.2 啟動聯(lián)鎖作用不良

啟動聯(lián)鎖作用不良也是造成接觸器故障的常見原因，由于啟動聯(lián)鎖的不良作用，常閉聯(lián)鎖不能導通，當線圈吸合時，啟動線圈的通道斷開，控制線圈回路中的電阻會增大，那么在一定的電壓下，整個控制線圈回路中的電流就會降低，電磁鐵啟動的時候會產(chǎn)生阻力，而太小的電流在電磁線圈產(chǎn)生的電磁力中不足以克服這一阻力，那么電磁鐵吸合就會失敗，從而造成啟動失敗。啟動聯(lián)鎖作用不良是由于啟動聯(lián)鎖的觸頭接觸的電阻太大而導致的，而造成電阻過大的原因又分為兩個，一個是由于聯(lián)鎖觸頭的接觸面積過小，那么在相同的電壓下就會產(chǎn)生較大的電阻，另外就是由于機車運用的啟動聯(lián)鎖本身條件比較惡劣，具有比較差的密封性。由于機車的長期運行，啟動聯(lián)鎖也會由于其使用的時間太長，聯(lián)鎖觸頭的接觸面本身會產(chǎn)生一層氧化膜，同時一些雜質(zhì)、油污等也會侵入也會使得連鎖接觸的電阻增大，造成接觸不良。常閉聯(lián)鎖接觸不良，會使得啟動線圈不得電，不能產(chǎn)生足夠大的電磁吸合力使接觸器正常吸合，那么機車就會發(fā)生機車故障而要進行維修。不僅如此，啟動聯(lián)鎖接觸的電阻太大，那么在長時間的通電情況下，通電的觸頭會發(fā)生嚴重的發(fā)熱現(xiàn)象，啟動連鎖盒以及觸頭都容易燒損，使接觸器發(fā)生故障[1]。

2.3 機械動作機構(gòu)卡滯與整流器絕緣板的變形

機械動作機構(gòu)卡滯主要是由于電磁銜鐵緩沖墊脫落導致的，會使得接觸器不能正常吸合。導致這種想象的發(fā)生主要是由于接觸器在下車檢修的時候，使用了不正確的清洗劑，緩沖膠墊會與清洗劑發(fā)生化學反應，使得緩沖膠墊脫落。

整流器絕緣板的變形容易發(fā)生在高溫的情況下，由于接觸器是通用型的裝置，人們在設(shè)計的時候并沒有考慮到電力機車的實際運行情況，一些電力機車在運行的時候機車會產(chǎn)生較高的溫度，這主要是由于車體的側(cè)墻的安裝濾網(wǎng)的通風性不強，變壓器的熱量得不到散發(fā)，車內(nèi)就會產(chǎn)生較高的溫度。接觸器的線圈是在接觸器內(nèi)密閉的環(huán)境下進行工作的，線圈工作產(chǎn)生的熱量就得不到散發(fā)，很多熱量就會傳到整流器上，使得線圈燒損或者整流器切換聯(lián)鎖發(fā)生變形，引起故障。

3 6C接觸器故障的防止措施

3.1 提高絕緣板的耐溫性能

絕緣板是在高溫的條件下才更容易發(fā)生變形的，所以可以提高絕緣板的耐溫性能，使其可以承受的溫度在200度以上，那么絕緣板就很難發(fā)生變形了，微動開關(guān)的傳動機構(gòu)就可以正常運行，線圈也不會因此燒損，接觸器也可以正常的閉合。由于黑色的橋式整流器的耐高溫性能要比白色的更好，所以可以使用黑色的整流器[2]。

3.2 定期清洗機車側(cè)墻濾網(wǎng)，提高濾網(wǎng)質(zhì)量

機車側(cè)墻濾網(wǎng)的通風性不好會造成機車溫度的升高，使整流器絕緣板發(fā)生變形，所以為了降低機車內(nèi)的溫度，可以通過改善機車的通風性能來實現(xiàn)，那么就需要對機車側(cè)墻的濾網(wǎng)進行定期的清洗，減少由于灰塵等物質(zhì)對濾網(wǎng)造成的堵塞，改善機車的通風，可以降低機車內(nèi)的溫度，使機車內(nèi)外的氣體可以進行很好的對流。同時也可以更換質(zhì)量較好具有良好通風性能的側(cè)墻濾網(wǎng)，提高機車的對流，降低機車內(nèi)的溫度。

3.3 在線圈保護器上開孔

線圈保護器的作用僅僅是對線圈起到一個保護作用，所以我們可以在線圈保護器上適當?shù)倪M行開孔，主要的目的就是可以使線圈在工作過程中產(chǎn)生的熱量很好的散發(fā)出去，線圈產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去解不會使得線圈燒損，減少故障的發(fā)生。除了線圈保護器之外，還可以在接觸器的安裝板上開直徑比較小的孔，也能夠?qū)⒕€圈工作中產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，降低接觸器線圈以及橋式整流器的溫度升高[3]。

3.4 其他措施

為了減少由于啟動聯(lián)鎖作用不良而造成的接觸器故障，可以通過對機車上的接觸器采用多并聯(lián)一對輔助聯(lián)鎖的方法來解決，每次對接觸器進行檢修的時候，都要仔細檢查聯(lián)鎖觸頭的狀態(tài)，對于觸頭接觸的電阻一定要測量，使其電阻值保持在一個比較小的狀態(tài)，并且要定期對其進行清理，減少由于油污、灰塵等使得電阻增大。另外，在生產(chǎn)啟動聯(lián)鎖的時候，可以適當?shù)膶⒂|頭的接觸面積設(shè)計得大一點，減少其電阻。

4 結(jié)束語

為了減少6C型接觸器故障的發(fā)生概率，對其故障發(fā)生的原因一定要熟悉，并且知道采取怎樣的應對措施，為了保障接觸器的正常運行，對接觸器進行檢修的時候要嚴格按照工藝進行檢修，清晰接觸器的時候一定要規(guī)范，避免使用會與接觸器的緩沖膠墊發(fā)生化學反應的清洗劑。在對接觸器進行檢修完之后，要觀察滅弧罩安裝螺釘是否安裝到位，避免接觸器內(nèi)掉進了一些異物。要對機車進行高低壓實驗，如果發(fā)現(xiàn)接觸器不能正常吸合要馬上切斷接觸器的控制電源，仔細檢查原因做出有效的應對處理。

參考文獻

[1]李新.6C型接觸器故障分析及防止措施[J].鐵道機車車輛，2009，29（2）：50-52.

[2]楊美元，黃一丹.6C110，6C180型接觸器故障分析及對策[J].電力機車與城軌車輛，2013，26（4）：121-122.

[3]李曉春.電力機車6C系列三相交流接觸器常見故障原因及改進措施[J].電力機車與城軌車輛，2010，33（4）：99-101.

作者簡介：羅琳（1981-），男，河北衡水市人，工作單位：朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司，職務(wù)：機車電工，研究方向：電力機車。