關于空中交通管制員壓力管理的研究

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，我國的航空事業(yè)也得到極大的發(fā)展，在航空事業(yè)中，有一小部分人并不引起人們的關注，但是其對于整個航空安全飛行來說起著至關重要的作用，他們就是空中交通管制員。近年來由于航空運輸任務極為繁重，加上近年來航空事故也較多，這對空中交通管制員的工作提出了極大的要求，使得他們的工作壓力越來越大，非常不利于他們身心健康以及工作正常開展，所以有必要分析當前空中交通管制員的壓力管理，確定出他們的壓力來源，并針對性地確定出相應的解決方案，以減緩空中交通管制員的工作和生活壓力，確保航空飛行的安全。

關鍵詞：航空事業(yè)；空中交通管制員；飛行安全；壓力管理；來源

前言

空中交通管制員作為航空運輸服務中的重要組成部分，他們的職責是保證航空器能夠在地面和空中按照事先規(guī)定的規(guī)則進行安全有序的流動，同時為航空器提供對應的管制服務，由于空中交通管制員的工作對于航空器的安全流動來說至關重要，一旦出現(xiàn)工作失誤，可能會帶來極為嚴重的后果，因此空中交通管制員的壓力極大，在高壓下，空中交通管制員往往很難發(fā)揮出自身的工作水平，為了提高空中交通管制員的工作質(zhì)量和工作效率，針對空中交通管制員的壓力情況加強壓力管理就顯得極為重要，所以文章就基于這一角度來分析空中交通管制員的壓力來源和相應的應對策略。

1 空中交通管制員壓力主要來源

1.1 環(huán)境因素帶來的壓力

環(huán)境因素是空中交通管制員的主要壓力來源，主要的環(huán)境有社會環(huán)境、工作部門環(huán)境、家庭環(huán)境等，其中又以工作環(huán)境帶來的壓力最為明顯和直接，這主要是因為社會經(jīng)濟高速發(fā)展，空中運輸任務逐漸加重，加上近年來的空域情況也隨著運輸任務加重而日趨復雜化，為了能夠完全的勝任該工作，確保運輸任務的安全，空中交通管制員不僅僅需要熟練地掌握公司的各項管理規(guī)范，要嚴格地按照公司的規(guī)定操作執(zhí)行相應的工作步驟，還需要通過不斷的學習以及適應來滿足當前越來越高工作需求，再加上空中交通管制員的工作環(huán)境也較為特殊，工作環(huán)境中所充斥著的噪音、燈光、高溫和低溫都會導致空中交通管制員情緒受到影響，長期的處于這種不利的環(huán)境下，無形當中給空中交通管制員帶來巨大的工作壓力，如果不及時的對空中交通管制員的不利情緒和心理進行排解和疏通，那么必然會影響到整個工作的質(zhì)量，這對整個空中運輸來說就面臨著較大的風險。

1.2 自身因素帶來的壓力

自身因素帶來的壓力主要源于人員自身的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)、社會角色定位和生活水平等，其中人員自身的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)帶來的壓力尤為明顯，一些空中交通管制員在日常工作中不出現(xiàn)意外情況下能夠切實的履行自身的職責，一旦出現(xiàn)應急突發(fā)情況，對心理造成極大的影響，缺乏信心處理好應急事件，從而給自身帶來巨大的壓力。除了自身素質(zhì)原因帶來的壓力外，空中交通管制員還承受著來自家庭和社會方面的壓力，空中交通管制員同樣作為社會中普通的一員，也有自己的家庭、婚姻、子女等，而空中交通管制員的崗位職責較為特殊，容易導致和家庭產(chǎn)生不和諧因素，家庭的因素導致空中交通管制員的心理壓力過大，再加上空中交通管制員作為社會中的一員，其也需要面臨各種各樣的社會活動，這些社會活動同樣會給空中交通管制員帶來壓力。

1.3 機制因素帶來的壓力

機制因素所帶來的壓力主要表現(xiàn)在管理機制、資源分配和工作制度等方面，由于空中運輸行業(yè)是一個變動較大的行業(yè)，平時工作日相對業(yè)務較少，一旦到了節(jié)假日，空中運輸業(yè)務將會劇增，為了切實的滿足運輸要求，航空公司都會根據(jù)實際運輸情況對資源、排班制度和管理制度進行一定的更改，而在更改過程中難免會存在著一些不合理的地方，這些不合理的更改直接就給人員帶來了巨大壓力，再加上人員為了適應新的管理制度和工作排班上，要強迫自身去適應，去執(zhí)行，也會給人員工作帶來不小壓力，此外，公司的其他管理機制，如評估機制、獎懲機制等都會一定程度上給空中交通管制員帶來壓力。

2 針對空中交通管制員壓力的主要解決策略

2.1 環(huán)境壓力管理策略

針對環(huán)境因素給空中交通管制員帶來的壓力，在壓力管理中應該綜合的考慮空中交通管制員所面臨的工作環(huán)境、社會環(huán)境和家庭環(huán)境，并制定出相應的解決辦法來最大化的建設空中交通管制員的壓力，尤其是對空中交通管制員的工作特點對其工作環(huán)境進行優(yōu)化，如空中交通管制員需要長時間的坐在雷達顯示屏前，需要全神貫注的盯著雷達顯示屏，則可以對周圍的強光進行屏蔽，可以在工作間周圍安裝防反光玻璃或窗簾等，而強光顯示屏也進行一定的屏蔽，讓空中交通管制員能夠有一個舒適的工作環(huán)境進行工作，以緩解他們的工作壓力；在生活方面，應該給予他們一個配套完整并且安靜的住宿環(huán)境，減少住宿周圍噪音和其他設備的干擾，保證他們能夠有一個屬于自身的舒適休息空間，同時公司也應該多組織他們參與到社會活動中去，如體育比賽、旅游、聚餐等，努力的增加他們和社會間的互動，提高他們的自我控制能力。

2.2 自身因素壓力管理策略

作者認為針對空中交通管制員自我因素帶來的壓力可以從以下三個方面來加強管理：首先，加強空中交通管制員的技能培訓和自信心培養(yǎng)，空中交通管制員的技能是否專業(yè)直接的影響了空中運輸業(yè)務的安全，所以提高人員的專業(yè)技能不僅能夠最大化的確保飛行安全，還能讓人員對工作游刃有余，從而切實的建設人員的壓力，而自信心培養(yǎng)則是增強人員的心理素質(zhì)，增強空中交通管制員的心理承受力，使他們更加從容的應對各種應急事件；其次，教會空中交通管制員壓力緩解方法，如可以讓人員在工作之余參加體育鍛煉，在工作中教會他們精神放松法，如深呼吸方法，以減輕他們的緊張感和壓力；最后，讓人員養(yǎng)成一個良好的生活習慣，由于空中交通管制員崗位存在的倒班制度會嚴重的影響人員的作息，所以在管理上結合倒班特點合理的進行排班，并為他們提供良好額住宿和用餐環(huán)境，鼓勵他們參與各類健康的活動。

2.3 機制壓力管理策略

在機制方面，公司應該在制定各項管理制度和規(guī)范時應該嚴格按照以人為本的原則來制定，在該原則上不斷地結合空中交通管制員的工作特點不斷地進行完善和補充，加大激勵機制的完善，并協(xié)助人員制定出科學合理的職業(yè)規(guī)劃，并針對制定帶來的問題加強和人員溝通，及時地解決人員的制度疑慮問題，以幫人員緩解壓力。

3 結束語

總體來說，隨著航空事業(yè)的發(fā)展，人們對航空運輸?shù)囊笠苍絹碓礁?，空中交通管制員作為航空工作中的重要組成部分，隨著航空事業(yè)的發(fā)展其任務量日益劇增，這給他們帶來了極大的壓力，所以加強空中交通管制員的壓力管理就顯得極為重要，文章主要分析了空中交通管制員的壓力來源和應對的策略，以期望為相關人士提供借鑒。

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