銑刨機(jī)銑刨鼓動力傳動液壓控制系統(tǒng)研究

摘 要：近年來，我國的公路交通事業(yè)發(fā)展的越來越繁榮，尤其是高速公路，發(fā)展速度更快，在對高度公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)用了銑刨機(jī)設(shè)備，通過機(jī)械養(yǎng)護(hù)的形式來保證高速公路的使用壽命。一般來說，銑刨機(jī)的傳動都采用皮帶的方式，為了實(shí)現(xiàn)皮帶張緊，需要通過液壓油缸的伸縮帶動張緊輪的運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)，因此，傳動液壓控制系統(tǒng)對于銑刨機(jī)來說十分重要，文章重點(diǎn)介紹了一種銑刨機(jī)銑刨鼓動力傳動液壓控制系統(tǒng)的構(gòu)建方法，從而有效地保證銑刨鼓動力平穩(wěn)結(jié)合。

關(guān)鍵詞：銑刨機(jī)；液壓控制系統(tǒng)；皮帶

前言

隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入了道路養(yǎng)護(hù)階段，在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)以及城市道路養(yǎng)護(hù)時(shí)，主要的養(yǎng)護(hù)設(shè)備就是銑刨機(jī)。銑刨機(jī)是一種專業(yè)設(shè)備，不僅具備極高的養(yǎng)護(hù)效率，同時(shí)，道路養(yǎng)護(hù)的時(shí)間也比較短。在銑刨機(jī)中，最為重要的裝置就是銑刨鼓，整個(gè)機(jī)械設(shè)備的大部分功率傳遞都是由此裝置來完成，在進(jìn)行動力傳動時(shí)，為了保證傳動的平穩(wěn)性，就需要構(gòu)建完善的液壓控制系統(tǒng)，由此可見，對液壓控制系統(tǒng)的研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 銑刨機(jī)種類及現(xiàn)有問題

1.1 銑刨機(jī)種類

劃分的依據(jù)不同，銑刨機(jī)包含的種類也不相同。以銑刨形式為劃分依據(jù)，包含冷銑式和熱銑式兩種，對于舊路的銑刨或者養(yǎng)護(hù)路段的銑刨，使用冷銑刨機(jī)，在進(jìn)行切削時(shí)，料粒的均勻性比較高，因此具備較高的適用范圍，不過，切削刀齒的磨損比較大，冷銑刨機(jī)更多的應(yīng)用于瀝青路面的油包或者車轍切削，在熱銑刨機(jī)中，裝有加熱裝置，在使用時(shí)首先加熱，路面加熱完成之后才開始銑刨，多應(yīng)用于路面再生；以銑刨轉(zhuǎn)子的旋向?yàn)閯澐忠罁?jù)，包含順銑式和逆銑式，顧名思義，順銑式就與轉(zhuǎn)子的旋向相同，逆銑式就是與轉(zhuǎn)子的旋向相反；以行走方式為劃分依據(jù)，包含輪式和覆帶式兩種，一般來說，中小型的瀝青銑刨機(jī)會采用輪式，而大型的銑刨機(jī)則會采用覆帶式；以銑刨轉(zhuǎn)子的位置為劃分依據(jù)，包含后懸式、中懸式以及后橋同軸式三種[3]。

1.2 現(xiàn)有問題

對于現(xiàn)有的銑刨機(jī)來說，發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力需要通過傳動皮帶來進(jìn)行傳遞，進(jìn)而帶動銑刨鼓進(jìn)行銑削工作。傳動皮帶的運(yùn)行需要通過液壓油缸的張緊來實(shí)現(xiàn)，因此，為了保證傳動皮帶安全、平穩(wěn)的運(yùn)行，就需要對液壓油缸進(jìn)行控制。在銑刨鼓啟動的瞬間，沖擊是比較大的，為了減小這種沖擊，就需要在結(jié)合液壓離合器時(shí)，速度比較慢，而且傳動皮帶張緊也需要保持緩慢；當(dāng)銑刨鼓關(guān)閉時(shí)，液壓離合器的離開速度要非?？?，以便于保證快速切斷動力。當(dāng)前，無論是液壓離合器的離合，還是傳動皮帶的張緊順序，其實(shí)現(xiàn)都是由電氣系統(tǒng)延時(shí)來完成，這種控制方法主要存在兩個(gè)方面的缺點(diǎn)，第一，當(dāng)傳動皮帶的張緊完全實(shí)現(xiàn)時(shí)，液壓離合器的結(jié)合速度并沒有符合緩慢的要求，這樣一來，傳動皮帶所承受的外力會突然間增大，進(jìn)而導(dǎo)致皮帶變形、斷裂等，影響銑刨機(jī)的運(yùn)行；第二，由于液壓離合器的結(jié)合速度非?？欤瑢?dǎo)致傳動系統(tǒng)受到巨大的沖擊，進(jìn)而帶來嚴(yán)重的傷害，影響使用壽命。

2 液壓控制系統(tǒng)的構(gòu)建

2.1 系統(tǒng)構(gòu)成

經(jīng)過上述的闡述可以發(fā)現(xiàn)，銑刨機(jī)比較容易發(fā)生故障的兩個(gè)裝置為液壓離合器以及傳動皮帶，因此，在構(gòu)建液壓控制系統(tǒng)時(shí)，要重點(diǎn)對液壓離合器的離合以及傳動皮帶的張緊進(jìn)行控制。在液壓控制系統(tǒng)中，主要包含以下裝置：皮帶張緊油缸、蓄能器、液壓離合器、減壓閥（2個(gè)）、油箱、電磁換向閥（2個(gè)）。除此之外，還需要在系統(tǒng)中設(shè)置四個(gè)節(jié)流孔。

2.2 工作原理

在開啟銑刨鼓時(shí)，兩個(gè)的電磁換向閥就會同時(shí)通電，這兩個(gè)電磁換向閥分別為液壓離合器電磁閥、皮帶張緊控制電磁閥，通電之后，液壓油會流經(jīng)皮帶張緊控制電磁閥旁邊的節(jié)流孔、皮帶張緊減壓閥、電磁閥，最終實(shí)現(xiàn)緩慢的張緊傳動皮帶，同時(shí)，液壓油還會流經(jīng)液壓離合器電磁閥附近的節(jié)流孔、液壓離合器減壓閥，隨后，經(jīng)過電磁換向閥的換向之后，實(shí)現(xiàn)液壓離合器的緩慢結(jié)合，最終，實(shí)現(xiàn)皮帶平穩(wěn)運(yùn)行的目的[1]。

在停止銑刨鼓時(shí)，兩個(gè)電磁換向閥同時(shí)斷電，在彈簧力的作用下，液壓離合器開始分離，液壓油也開始逐漸的向油箱返回，這時(shí)，馬上就會切斷動力傳遞；同時(shí)，皮帶張緊的液壓油也會慢慢回至油缸中，也實(shí)現(xiàn)了迅速的切斷動力傳遞，當(dāng)皮帶完全停止之后，皮帶將會處于松弛的狀態(tài)中，在這個(gè)過程中，皮帶磨損的程度將會大大的降低，實(shí)現(xiàn)了保護(hù)皮帶的目的[2]。

2.3 測試分析

為了測試上述構(gòu)建的液壓控制系統(tǒng)，將銑刨鼓開啟運(yùn)行，一段時(shí)間之后再停止銑刨鼓，為了保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性，進(jìn)行了多次測量，并根據(jù)測量出來的相關(guān)數(shù)據(jù)繪制成相應(yīng)的曲線，通過曲線可以得出相應(yīng)的延遲時(shí)間。通過測試結(jié)果可知，文章中構(gòu)建的液壓控制系統(tǒng)具備較好的動力平穩(wěn)結(jié)合性，同時(shí)還能夠保證傳動皮帶的平穩(wěn)、安全運(yùn)行，降低了故障發(fā)生的可能性。

3 結(jié)束語

通過液壓控制系統(tǒng)的建立，有效地保證了液壓離合器和傳動皮帶的平穩(wěn)運(yùn)行，進(jìn)而有效地提升了銑刨機(jī)的正常運(yùn)行，并提高了銑刨機(jī)的工作性能。在應(yīng)用了此液壓控制系統(tǒng)之后，銑刨機(jī)有效地實(shí)現(xiàn)了動力平穩(wěn)結(jié)合與迅速切斷，提升了路面保養(yǎng)的效果，這樣一來，高速公路及城市道路的養(yǎng)護(hù)工作效果就可以顯著提升，進(jìn)而有效地延長了公路的使用壽命，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]顧海榮，焦生杰，肖 宇，等.全液壓路面銑刨機(jī)銑刨系統(tǒng)動力學(xué)仿真[J].長安大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2010（5）：103-106.

[2]宋玉平.銑刨機(jī)銑刨鼓驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式簡析[J].工程機(jī)械，2011（2）：66-68.

[3]韓穎琦.銑刨機(jī)行走液壓控制系統(tǒng)的分析[J].民營科技，2011（5）：30.