淺談鐵路運(yùn)輸企業(yè)員工作業(yè)行為與行車安全

摘 要：在鐵路運(yùn)輸中，良好的行車安全環(huán)境和秩序、先進(jìn)設(shè)備的合理利用、養(yǎng)護(hù)和維修等都需要人的控制和管理，完善的管理制度、管理方法，也要靠人去制定、去落實(shí)。影響行車安全的因素，有設(shè)備、環(huán)境、人為等因素。希望通過(guò)文章的敘述，可以為相關(guān)的工作人員提供幫助。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；行車安全；分析

行車安全最終是靠不同工種諸多作業(yè)者的行為——作業(yè)行為來(lái)實(shí)現(xiàn)的。而人的行為包括作業(yè)行為收人的內(nèi)心在心理與環(huán)境因素相互作用的影響。研究人的行為習(xí)慣，掌握作業(yè)者的行為規(guī)律，就可能預(yù)測(cè)人的作業(yè)行為習(xí)慣，并進(jìn)行實(shí)施有效的預(yù)防和控制，從而減少行車作業(yè)過(guò)程中的不安全行為，達(dá)到礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全的目的。

1 概述

人的行為是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，許多情況下，職工的作業(yè)行為是決定事故發(fā)生頻率、嚴(yán)重程度和影響程度的重要因素之一。因此，探索研究人的行為實(shí)質(zhì)有助于改變和控制作業(yè)者的行為，以減少事故發(fā)生率及其嚴(yán)重程度和影響范圍。

2 特征的分析

作業(yè)中的行為是外顯的、可觀察的，甚至是通過(guò)各種作業(yè)流程、操作規(guī)程和技術(shù)要求來(lái)明確加以規(guī)定的?？梢哉f(shuō)作業(yè)行為的實(shí)質(zhì)是現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)者的反應(yīng)之間的關(guān)聯(lián)。因此要分析作業(yè)過(guò)程中的行為，就必須考慮現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)者的反應(yīng)。

2.1 作業(yè)行為與安全行為概念

作業(yè)行為是指作業(yè)過(guò)程中為完成作業(yè)任務(wù)所形成的行為。作業(yè)行為的規(guī)范的行為，絕大多數(shù)作業(yè)行為都必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)才能定下來(lái)的。長(zhǎng)期以來(lái)一些研究表明，在機(jī)器和作業(yè)人員之間，作業(yè)者可以通過(guò)作業(yè)行為的合理分配來(lái)提高作業(yè)效率。但同時(shí)作業(yè)行為也帶來(lái)了效率與安全這個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題。

2.2 環(huán)境對(duì)人的行為分析

人的行為實(shí)質(zhì)就是人對(duì)環(huán)境外在的可觀察到的反應(yīng)，是人類內(nèi)在心理活動(dòng)反應(yīng)。行為是人和環(huán)境相互作用的結(jié)果，并隨人和環(huán)境的改變而改變。

2.3 員工疲勞對(duì)行車安全的影響分析

鐵路運(yùn)輸工作要求運(yùn)輸職工在全部工作時(shí)間內(nèi)自始至終保持穩(wěn)定的注意和高度的警覺(jué)，這就造成生產(chǎn)和管理人員心理壓力大，耗費(fèi)的身心能量多。因此研究疲勞和疲勞產(chǎn)生的原因?qū)ΡＷC運(yùn)輸安全有重要意義。

2.4 心理素質(zhì)影響分析

心理素質(zhì)主要包括個(gè)體的氣質(zhì)、能力、性格、情緒、需要、動(dòng)機(jī)、態(tài)度、愛(ài)好、興趣、意志、協(xié)作心理等各個(gè)方面。研究人在行車安全中的心理活動(dòng)及其規(guī)律性，對(duì)建立良好的安全心理素質(zhì)也是非常重要的。

3 作業(yè)行為的不安全行為因素

3.1 員工的個(gè)性心理因素

員工個(gè)性潛含著冒險(xiǎn)、好勝、自負(fù)、標(biāo)新立異等心理因素，而這些因素往往會(huì)被容易安全管理人員忽視，如員工承擔(dān)與自身心理素質(zhì)不相適應(yīng)的作業(yè)等，如果這類行為經(jīng)常發(fā)生則逐漸形成作業(yè)者不安全作業(yè)的心理趨向。

3.2 員工主觀愿望因素

員工為了達(dá)到某種愿望和目的，采取不安全行為手段。如簡(jiǎn)化作業(yè)程序、作業(yè)中聊天等。

3.3 員工違章行為因素

在日常的安全管理中，如果忽視人的心理需要，那么不利于安全的因素就會(huì)起作業(yè)，使員工的違章心理加強(qiáng)。如組織內(nèi)部存在的一些規(guī)章制度相抵觸的風(fēng)氣、習(xí)慣等行為模式。

3.4 員工的環(huán)境心理因素

作業(yè)環(huán)境的不安全因素為違章行為的產(chǎn)生提供了客觀可能性。如作業(yè)場(chǎng)所的噪聲、振動(dòng)、溫度及作業(yè)超勞等，對(duì)員工的心理產(chǎn)生不良影響，降低作業(yè)能力，引起煩躁、疲勞、厭倦，強(qiáng)化違章行為的心理因素。

3.5 員工不良習(xí)慣因素

作業(yè)引起的瞌睡、走神和精力不集中。單在緊急情況下，員工往往會(huì)用習(xí)慣動(dòng)作代替標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，產(chǎn)生不安全行為。

4 運(yùn)用現(xiàn)代安全管理模式，優(yōu)化行車安全管理

4.1 推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理

作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化就是對(duì)相差過(guò)程中，經(jīng)常重復(fù)進(jìn)行的、有規(guī)律的作業(yè)活動(dòng)，如機(jī)車檢查、機(jī)車操作、信號(hào)確認(rèn)、調(diào)車作業(yè)、車機(jī)聯(lián)控、手指口述等，規(guī)定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)施。這些標(biāo)準(zhǔn)包括作業(yè)程序、作業(yè)方法、時(shí)間要求和質(zhì)量要求，以及其他應(yīng)遵守的規(guī)定。其目的是保證了安全、準(zhǔn)確、協(xié)調(diào)地完成各項(xiàng)作業(yè)，從而確保運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的整體效果。

4.2 進(jìn)行科學(xué)、有效的安全教育培訓(xùn)

（1）在進(jìn)行教育是對(duì)不同性格的職工采取不同的教育方法，必須認(rèn)識(shí)職工性格的差異性，尤其應(yīng)重視具有引發(fā)違章或事故的性格的職工，針對(duì)其性格特點(diǎn)進(jìn)行幫助和教育。

（2）加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)學(xué)習(xí)安全知識(shí)，協(xié)助職工形成積極的安全態(tài)度。職工的文化程度和安全技術(shù)水平與對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)水平有關(guān)，從而與安全態(tài)度的形成只有著內(nèi)在的聯(lián)系。各單位可通過(guò)各種方式提高職工的文化素質(zhì)，并創(chuàng)造各種條件，讓職工獲取安全生產(chǎn)的新知識(shí)、新技能，一協(xié)助職工健康符合企業(yè)安全生產(chǎn)所要求的積極態(tài)度。

4.3 引導(dǎo)職工積極參與企業(yè)的安全活動(dòng)

組織職工參與安全活動(dòng)對(duì)形成安全的積極態(tài)度是十分有效的。如讓職工參與行車安全管理制度的建立、參與行車安全工作的檢查、參與行車事故的處理、參與行車安全技術(shù)知識(shí)競(jìng)賽等。

4.4 審查和監(jiān)控

各種審查是防止人失誤的重要措施。在時(shí)間比較充裕情況下，通過(guò)審查可以發(fā)現(xiàn)失誤的結(jié)果而采取措施糾正失誤。如值班員接受調(diào)度命令呼誦，對(duì)行車信號(hào)呼喚應(yīng)答的確認(rèn)等，都會(huì)發(fā)現(xiàn)接受時(shí)的錯(cuò)誤。

5 結(jié)束語(yǔ)

員工作業(yè)行為是一個(gè)復(fù)雜的心理過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程的某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了差錯(cuò)，都可能引起行車不安全行為或行車事故發(fā)生。針對(duì)行車人員不安全行為的控制措施有很多，但是還要注意以下幾方面：一是科學(xué)安排作業(yè)時(shí)間，防止超負(fù)荷作業(yè)或產(chǎn)生疲勞，使作業(yè)人員的心理緊張保持最佳。二是建立健全規(guī)章制度，實(shí)行有效的安全行為激勵(lì)、行為抽樣和不安全行為的糾正等方面管理。三是加強(qiáng)職工安全文化宣教，讓員工養(yǎng)成一個(gè)良好的文化風(fēng)氣。四是實(shí)施有效的“安全管理和自我管理”方法，提升自我管理能力。運(yùn)用有效的考核機(jī)制和技能，來(lái)控制和調(diào)節(jié)思想、感情、行為或者注意，以適應(yīng)安全行車的環(huán)境達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理。

總之，行車安全是鐵路運(yùn)輸?shù)拇笫?，影響行車安全的因素有很多，有設(shè)備、環(huán)境、人為等因素。在鐵路運(yùn)輸中，先進(jìn)的設(shè)備要靠人去控制和管理，合理的利用、養(yǎng)護(hù)和維修，良好的行車安全環(huán)境和秩序要靠人去建立和維護(hù)，好的管理制度、管理方法，也要靠人去制定、去落實(shí)。事實(shí)告訴我們，沒(méi)有人的努力，安全將成空話，鐵路行車發(fā)生的許多事故根源都是由人的不安全行為引起的。