試論基于環(huán)保理念的公路路基設(shè)計(jì)方法

摘 要：隨著公路工程快速發(fā)展，路基工程作為公路的最重要的載體也更加受到了人們的重視了，其施工建設(shè)的質(zhì)量對(duì)公路的安全性和穩(wěn)定性也是有著最直接的影響的。在自然環(huán)境中，公路會(huì)受到多方面的影響，如生物、溫度、地表水和地下水等，那么就會(huì)易導(dǎo)致坍塌、變形和疏松等問(wèn)題的出現(xiàn)，公路的安全通行就會(huì)受到嚴(yán)重的影響。為有效避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)公路路基時(shí)就應(yīng)以環(huán)保理念為中心，遵循相應(yīng)的環(huán)保設(shè)計(jì)原則，并在公路路基的設(shè)計(jì)過(guò)程中體現(xiàn)出環(huán)保理念的方法和措施。文章針對(duì)環(huán)保理念應(yīng)用于公路路基設(shè)計(jì)的基本原則以及公路路基設(shè)計(jì)過(guò)程中體現(xiàn)環(huán)保理念的方法和措施兩個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探析，從而詳細(xì)的論述了如何在公路路基設(shè)計(jì)中運(yùn)用好環(huán)保理念。

關(guān)鍵詞：環(huán)保理念；公路路基設(shè)計(jì)；方法與措施

在設(shè)計(jì)公路工程路基項(xiàng)目的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分的考慮到水文條件、地質(zhì)情況以及天氣條件等多方面因素的影響，盡可能的提升公路路基的安全性和穩(wěn)定性。在新時(shí)期全面推行環(huán)保理念的背景下，這也為公路路基的設(shè)計(jì)工作提供了一個(gè)新的方向，進(jìn)行公路路基的設(shè)計(jì)工作時(shí)應(yīng)以環(huán)保理念為基本原則，并且應(yīng)科學(xué)的采用生物和生態(tài)的設(shè)計(jì)方法，建立一個(gè)最為完善和穩(wěn)定的防護(hù)體系，充分的提升公路路基的功能性和耐久性保證公路路基的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

1 環(huán)保理念應(yīng)用于公路路基設(shè)計(jì)的基本原則

1.1 重點(diǎn)原則

對(duì)公路的路基項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)能夠突出設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，應(yīng)重點(diǎn)并且全面的考慮公路路基項(xiàng)目范圍內(nèi)的地質(zhì)、地形等各個(gè)方面的環(huán)境因素，為避免出現(xiàn)環(huán)境惡化和水土流失等環(huán)境問(wèn)題，應(yīng)建立有針對(duì)性的防范體系，應(yīng)以環(huán)境保護(hù)為基本原則并且能夠有效的防止公路路基的建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)各類(lèi)質(zhì)量病害，從而盡可能的保證公路路基的耐久性和穩(wěn)定性。

1.2 綠化原則

為有效降低公路行車(chē)的疲勞程度，還應(yīng)進(jìn)行一定的公路路基綠化設(shè)計(jì)，這樣即使是出現(xiàn)了特殊的氣候條件，如果進(jìn)行了適宜的綠化設(shè)計(jì)，那么就能夠大大提升行車(chē)的安全性和舒適性并且很好的改善了司乘人員的主觀感受。對(duì)公路路基進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)全面的考慮到實(shí)際環(huán)境和背景，保證綠化與周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境能夠融合到一起，并將景觀林和防護(hù)帶與公路路基的綠化帶結(jié)合起來(lái)，從而形成一個(gè)和諧并且有機(jī)的生態(tài)系統(tǒng)。進(jìn)行公路路基綠化設(shè)計(jì)時(shí)切忌出現(xiàn)盲目性，當(dāng)綠化太多時(shí)就可能會(huì)對(duì)司乘人員的視線產(chǎn)生阻擋的作用，不利于車(chē)輛的安全行駛。

1.3 因地制宜的原則

在對(duì)公路路基進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)能夠準(zhǔn)確的確定材料的應(yīng)用、邊坡的坡度、護(hù)坡的方式以及斷面的類(lèi)型等內(nèi)容，那么設(shè)計(jì)人員就應(yīng)充分的考慮到施工中的實(shí)際情況以及環(huán)境的實(shí)際特點(diǎn)，并且應(yīng)科學(xué)的確定公路路基的排水和防護(hù)設(shè)施，從而保證公路路基具有最佳的穩(wěn)定性和連續(xù)性。設(shè)計(jì)公路路基時(shí)應(yīng)盡可能的遵循就地取材的原則，這樣不但降低了公路路基的建設(shè)成本同時(shí)也能夠很好的提升公路路基的設(shè)計(jì)效率。

2 公路路基設(shè)計(jì)過(guò)程中體現(xiàn)環(huán)保理念的方法和措施

2.1 做好公路路基的環(huán)保設(shè)計(jì)工作

對(duì)公路路基項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)先明確施工材料和施工工藝等基本參數(shù)的設(shè)計(jì)工作，并且還要設(shè)計(jì)出環(huán)保方法和環(huán)保目標(biāo)等環(huán)境保護(hù)措施，科學(xué)的確定公路路基的斷面形式，這樣才能夠準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)出總體的路基形式。同時(shí)還應(yīng)合理的設(shè)計(jì)人行道斜率、非機(jī)動(dòng)車(chē)道拱坡斜率和機(jī)動(dòng)車(chē)道拱坡斜率，在確定公路路基的環(huán)保和綠化措施時(shí)，應(yīng)充分的考慮到地貌特點(diǎn)和土質(zhì)性質(zhì)等因素的影響，建立完善的環(huán)保系統(tǒng)和綠化帶，從而對(duì)公路路基進(jìn)行有效的保護(hù)。

2.2 做好生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)

進(jìn)行生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)首先必須采取有效的防護(hù)措施，最常見(jiàn)的做法就是先鋪筑漿砌片石框格之后再植樹(shù)種草。在挖方邊坡上，其常用的防護(hù)措施為先掛鐵絲網(wǎng)噴播草灌植物種子，之后再將灌木小幼苗栽植在坡面上，如果遇到了破碎或是巖體風(fēng)化等問(wèn)題，那么在一些特殊的路段就可以采用框格培土植草防護(hù)或是三維網(wǎng)培土植草或是漿砌片石護(hù)面墻等圬工防護(hù)對(duì)策。

2.3 做好防護(hù)工程的環(huán)保設(shè)計(jì)工作

當(dāng)公路路基工程處在一些特殊的環(huán)境中時(shí)，防護(hù)工程對(duì)于保證其穩(wěn)定性是有著重要的作用的，而在設(shè)計(jì)防護(hù)工程時(shí)也應(yīng)做好環(huán)保設(shè)計(jì)工作，采用加固結(jié)構(gòu)、支擋結(jié)構(gòu)和擋土墻等各類(lèi)防護(hù)工程，將環(huán)保的理念大力的應(yīng)用在防護(hù)工程的設(shè)計(jì)工作中，采取生物和綠色等環(huán)保措施，有效的防治公路路基出現(xiàn)各類(lèi)病害，提升路基的穩(wěn)定性，并且有效的改善了環(huán)境景觀，將植物防護(hù)和工程防護(hù)緊密的結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)防護(hù)工程的穩(wěn)定。

2.4 做好特殊路段的環(huán)保設(shè)計(jì)工作

在對(duì)特殊路段的路基進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)先深入的分析公路路基水文地質(zhì)條件的實(shí)際特點(diǎn)，在這些特殊的路段應(yīng)充分的強(qiáng)化環(huán)保理念，在處理淺層的軟弱土層和淤泥層時(shí)，建議采用開(kāi)挖換填的方法，同時(shí)還應(yīng)在其上面覆蓋綠色的植物，從而盡可能的提升公路路基的穩(wěn)定性，避免特殊路段公路路基水土流失現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.5 制定完善的公路路基設(shè)計(jì)的取土和棄土方案

在設(shè)計(jì)取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)時(shí)通常都要遵循就近的原則，并且還不能夠破壞周?chē)淖匀画h(huán)境，如果填筑路基的土方式不符合相應(yīng)的要求的，那么就應(yīng)按照廢方進(jìn)行處理。棄土之前應(yīng)設(shè)置好排水溝和支擋工程，而棄土作業(yè)完成后則應(yīng)將場(chǎng)地清理干凈，做好植樹(shù)種草、邊坡防護(hù)以及周?chē)h(huán)境的排水工作。棄土堆往往都具有良好的土質(zhì)條件，那么為了恢復(fù)植被，通常都應(yīng)先栽種一種濕地松和馬尾松，之后進(jìn)行普通的噴播即可。土建項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的需求來(lái)統(tǒng)一存放開(kāi)挖的坡地表土和低洼地帶的清淤土，保證綠化帶的回填土能夠滿(mǎn)足噴播中土壤的實(shí)際需求從而最大限度的降低公路路基的施工建設(shè)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。

2.6 應(yīng)將先進(jìn)的思想運(yùn)用在公路路基的設(shè)計(jì)工作中

在公路路基的設(shè)計(jì)工作中應(yīng)大力的推廣和應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)方法，定期的對(duì)負(fù)責(zé)公路路基設(shè)計(jì)工作的人員進(jìn)行先進(jìn)理念和專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能等方面的培訓(xùn)和教育工作，不斷的提升公路路基設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)能力，應(yīng)具有良好的價(jià)值取向，在公路路基的設(shè)計(jì)工作中科學(xué)的融入環(huán)保的理念，充分的保證所設(shè)計(jì)的公路路基的科學(xué)性和合理性，這樣才能最大限度的發(fā)揮出先進(jìn)的理念和思想對(duì)公路路基設(shè)計(jì)工作的保障作用。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上的論述，基于環(huán)保理念的公路路基設(shè)計(jì)工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，但是這又是一個(gè)時(shí)代趨勢(shì)，在公路路基設(shè)計(jì)中融入環(huán)保理念低碳公路、綠色交通和環(huán)保建設(shè)的重要體現(xiàn)，同時(shí)對(duì)于提升路基的強(qiáng)度以及保證公路使用壽命和技術(shù)性能也是有著積極的促進(jìn)作用的，因此，在公路路基設(shè)計(jì)中必須強(qiáng)化環(huán)保理念的原則，將兩者有機(jī)的融合到一起，采用科學(xué)的方法和措施來(lái)提升公路路基設(shè)計(jì)的環(huán)保功能從而促進(jìn)我國(guó)公路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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