鐵路通信施工中數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用

摘 要伴隨著交通運輸行業(yè)的快速進步和發(fā)展，鐵路的作用愈發(fā)突出。但是，因為我國鐵路路線分布十分分散，并且其所涉及的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，所以加強鐵路通信施工具有十分重要的現(xiàn)實意義，其不僅能夠有效提升管理效率和質(zhì)量，還能夠進一步促進鐵路運輸效率的提高。據(jù)此，本文對鐵路通信施工中數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用進行了詳細分析。

【關(guān)鍵詞】鐵路通信 數(shù)字調(diào)度系統(tǒng) 應(yīng)用

1 鐵路通信系統(tǒng)現(xiàn)狀

鐵路是道路系統(tǒng)的重要組成部分，在我國國民經(jīng)濟中占據(jù)著非常重要的位置。在改革開放之后，我國經(jīng)濟一直持續(xù)增長，各地經(jīng)濟得以迅速發(fā)展，為了實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟交流，促進社會經(jīng)濟快速增長，我國逐漸加強了對鐵路建設(shè)的重視程度。從發(fā)展至今，已經(jīng)全面實現(xiàn)了速度的提升，效率的提高，其對區(qū)域經(jīng)濟交流發(fā)揮著不可忽視的影響。在鐵路建設(shè)發(fā)展過程中，科學(xué)技術(shù)在不斷地進度和更新，其通信技術(shù)是確保鐵路安全有序運行的重要保障，同時也是實現(xiàn)現(xiàn)代化經(jīng)濟的主要標志。在推動經(jīng)濟發(fā)展的同時，鐵路也幫助人們實現(xiàn)了區(qū)域交流，從而共同進步和發(fā)展。

2 鐵路通信施工中應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的作用

隨著社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的推動，鐵路的重要性愈發(fā)突出，鐵路通信業(yè)開始逐漸走向智能化、數(shù)字化、自動化方向。就目前的形勢來看，已經(jīng)漸漸開始形成了數(shù)字通信系統(tǒng)，從而進一步推動了通信技術(shù)的安全、可靠、快速運行和服務(wù)。在數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速發(fā)展的促進系，鐵路數(shù)字化系統(tǒng)也進一步優(yōu)化，以此形成了數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)。所謂數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)實際上就是以鐵路通信系統(tǒng)和運輸調(diào)度設(shè)備作為平臺，全面完善智能化和數(shù)字化，充分合理利用數(shù)字化和智能化技術(shù)的相關(guān)設(shè)備，促進鐵路通信系統(tǒng)的調(diào)度通信系統(tǒng)的完善，促使既有通信系統(tǒng)在具備員工功能的基礎(chǔ)上，進一步實現(xiàn)數(shù)字化和智能化功能，從而在最大程度上降低人力和物力消耗，降低相關(guān)成本，提高綜合經(jīng)濟效益。

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)主要劃分為四種，即鏈狀型、星狀型、樹狀型、綜合型。其中，在數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中，通信系統(tǒng)是主要的系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)屬于分項系統(tǒng)，在系統(tǒng)中，實現(xiàn)通信系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)的有機連接，關(guān)鍵在于網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。將數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)切實應(yīng)用到鐵路通信系統(tǒng)中，不僅可以及時提供健全、有效的監(jiān)控系統(tǒng)，還能夠幫助鐵路值班人員和調(diào)度人員有效完成一定功能和作業(yè)。在鐵路通信系統(tǒng)施工過程中，積極應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，還能夠在很大程度上提高通話質(zhì)量和其可靠性，同時還能夠進一步擴展鐵路通信系統(tǒng)功能，實現(xiàn)通信系統(tǒng)自我測試和智能警示功能的完善，大大降低資源消耗和相關(guān)施工成本。數(shù)字診斷系統(tǒng)中有很多的接口，可以積極開展各式各樣的業(yè)務(wù)。

3 鐵路通信施工中數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用分析

3.1 調(diào)度電話的應(yīng)用

在確保數(shù)字共線的同時，數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)電話通信功能。通過這種方式，各個鐵路段和站點工作人員都可以通過電話語音的方式，調(diào)度和指揮鐵路車輛，以此保證鐵路車輛的運行效率和行車安全性。另外，為了確保在通信過程中，不發(fā)生意外而致使不能連接現(xiàn)象出現(xiàn)，促使通信網(wǎng)絡(luò)能夠正常有序運行，可以把調(diào)度回線操作設(shè)置在各站點的接口處和系統(tǒng)主機的接口處，構(gòu)成備用通信線路，從而保障通信網(wǎng)絡(luò)的實時正常運行。

3.2 區(qū)間通信的應(yīng)用

因為各站點工作人員都可以在進行自己區(qū)段鏈接號碼撥打時，直接呼叫上行或下行區(qū)間的車輛，因此數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)不僅可以完成除了自己區(qū)段通信工作以外的上下行區(qū)通信工作。而且，為了便于指揮和調(diào)度車輛，相同區(qū)間內(nèi)所有站點人員之間，都可以直接聯(lián)系、交流和溝通。另外，為了有效防止車輛運輸過程中，發(fā)生危急情況時，由于通信轉(zhuǎn)折，耽誤搶救時機，可以把系統(tǒng)磁石接口和區(qū)間搶救電話直接連接，分系統(tǒng)可以直接把通信服務(wù)轉(zhuǎn)接到主系統(tǒng)中，以便于實現(xiàn)直接通話，確保車輛能夠及時救援。

3.3 站場通信的應(yīng)用

專用通信系統(tǒng)在鐵路通信系統(tǒng)中發(fā)揮著不可替代的作用，其主要是及時播報客運情況，監(jiān)督車輛運行情況，維護通話系統(tǒng)等，站場專用與通信電話、調(diào)度電話、站內(nèi)用戶等組成專用通信系統(tǒng)，這些元素之間的聯(lián)系是非常密切的，其能夠促使鐵路車輛運行情況實現(xiàn)實時監(jiān)督與管理。如果想要站場之間的通信能夠順利完成，就需要進一步保證分系統(tǒng)與各站點之間網(wǎng)絡(luò)的正常連接，負責(zé)通信的主要部分就是站點值班室電話，所以站點值班室電話采用2B+D式的接口和分系統(tǒng)之間相連接，其他電話就是以終端形式作為依據(jù)，決定和分系統(tǒng)之間的連接方式。

3.4 音頻通道的應(yīng)用

在鐵路運行過程中，音頻通道是必須具備的，這主要是因為音頻通道的存在，不僅能夠為電力運輸提供更加全面的服務(wù)，還可以有效完成無線列車的調(diào)度工作，因此，音頻通道是鐵路通信服務(wù)所必須具備的重要組成部分。一般而言，鐵路列車主要的應(yīng)用的是2/4線點對點的音頻通道，從而確保音頻傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。在數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中，音頻業(yè)務(wù)與系統(tǒng)的有機結(jié)合，主要是以數(shù)字接口或模擬接口為載體進行連接，想要實現(xiàn)與系統(tǒng)的有機連接，必須將數(shù)字接口和模擬結(jié)構(gòu)作為輔助，以此才能夠全面實現(xiàn)其在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用。

4 結(jié)語

總而言之，隨著社會經(jīng)濟經(jīng)濟的高速發(fā)展，有效促進了鐵路行業(yè)的健康發(fā)展，而隨之提高的還有人們對鐵路通信的要求。另外，鐵路在國民經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著不可替代的作用，加強鐵路通信服務(wù)，不僅可以降低運輸風(fēng)險，還有利于推動經(jīng)濟發(fā)展。鐵路通信系統(tǒng)具有其自身的獨特性，尤其是充分具備安全性、可靠性和穩(wěn)定性等特點。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，已經(jīng)逐漸形成了數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，其可以有效降低通信施工成本，帶來良好的綜合效益，還能夠進一步簡化鐵路通信系統(tǒng)，確保其可以滿足社會發(fā)展要求，從而實現(xiàn)鐵路通信的現(xiàn)代化建設(shè)。

參考文獻

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作者簡介

羅小華（1986-），男，漢族，重慶市銅梁區(qū)人。大學(xué)本科學(xué)歷。工程師。主要研究方向為鐵路通信與信號。

作者單位

北京瑞拓電子技術(shù)發(fā)展有限公司 北京市 100040