市政道路路面的養(yǎng)護(hù)及維修技術(shù)探析

余俊

蘇州天獅建設(shè)監(jiān)理有限公司 215000

摘要：市政道路的使用狀況會(huì)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展產(chǎn)生直接的影響，路面作為市政道路重要的一個(gè)組成部分，其會(huì)直接關(guān)系到行車舒適性及安全性；在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，難免會(huì)有各種各樣的缺陷和問(wèn)題出現(xiàn)于路面中，需要及時(shí)采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)及維修技術(shù)，保證市政道路路面的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路；路面；養(yǎng)護(hù)維修

我國(guó)道路修建里程在不斷的擴(kuò)大，占據(jù)更大的面積，但是車輛的普及，增加了道路損壞速度。特別是有諸多問(wèn)題出現(xiàn)于市政道路路面中，需要及時(shí)采取相應(yīng)的保養(yǎng)維護(hù)技術(shù)。要加強(qiáng)重視，結(jié)合具體情況，采取針對(duì)性的措施，維護(hù)路面，促使道路使用壽命得到延長(zhǎng)，促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的整體進(jìn)步與發(fā)展。

1 道路路面損壞現(xiàn)狀

本文以某市政道路為例，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，交通流量越來(lái)越大，道路老化速度加快，有更大的客貨運(yùn)量和更多的重型車與超重車，增加了公路負(fù)荷，導(dǎo)致有較為嚴(yán)重的磨損和破壞問(wèn)題出現(xiàn)于道路路面中。同時(shí)，如今增加了養(yǎng)護(hù)成本，職工工資增長(zhǎng)幅度較大，且有著較重的養(yǎng)老、醫(yī)療及統(tǒng)籌費(fèi)用等，導(dǎo)致缺乏足夠的公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。在修路方面有著較大的積極性，公路的養(yǎng)護(hù)及維修卻遭到了忽略。實(shí)踐研究表明，修復(fù)道路損壞初期的病害，道路的完好性得到了保證，使用壽命得到延長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)維修成本也能夠有效降低，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益較為顯著。

2 市政道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修的意義

2.1 市政道路養(yǎng)護(hù)維修資金能夠得到合理利用

機(jī)制預(yù)防性養(yǎng)護(hù)指的是首先借助于完善的檢測(cè)手段，來(lái)全面分析評(píng)價(jià)市政道路，結(jié)合分析結(jié)果，對(duì)養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃科學(xué)制定，以便合理安排有限的養(yǎng)護(hù)資金，促使市政道路保持良好運(yùn)行。

2.2 市政道路使用壽命得到延長(zhǎng)

實(shí)踐研究表明，通過(guò)預(yù)防性處理市政道路，能夠?qū)撛诩按嬖诘牟『﹄[患給及時(shí)找出來(lái)，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行控制和處理，避免路面病害遭到蔓延，正常的交通同行不會(huì)受到較大程度的影響，還可以延長(zhǎng)其使用壽命。

2.3 市政道路暢通性得到保證

市政道路因?yàn)橛兄^大的交通量，如果出現(xiàn)了嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)損壞問(wèn)題再進(jìn)行處理，需要花費(fèi)較大的精力和時(shí)間。而將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)給實(shí)施下去，市政道路通行能力在短時(shí)間內(nèi)就可以得到恢復(fù)，不會(huì)在較大程度上影響到城市交通出行。

3 市政道路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)及維修技術(shù)

3.1 填補(bǔ)裂縫

對(duì)于一般裂縫來(lái)講，縫寬度在10毫米以內(nèi)，灌縫時(shí)選擇熱瀝青或者乳化瀝青；如果縫寬在10毫米以上，填縫施工時(shí)，一般將細(xì)粒式熱拌瀝青混凝土或者乳化瀝青混合料給運(yùn)用過(guò)來(lái)；要嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)的施工流程來(lái)開(kāi)展養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，分別是開(kāi)槽、清縫、灌縫、撒灌縫集料等，要將槽寬、槽深、施工氣溫等作為控制重點(diǎn)。

3.2 坑槽維修

坑槽深度達(dá)到基層，需要首先開(kāi)挖坑槽位置，然后借助于混凝土或者水泥穩(wěn)定碎石來(lái)處理基層，之后來(lái)修補(bǔ)面層。如果是在較低的氣溫下開(kāi)展養(yǎng)護(hù)維修施工，需要借助于乳化瀝青冷鋪混合料來(lái)填補(bǔ)坑槽。在坑槽修補(bǔ)中，需要沿著順路方向來(lái)切割坑槽，之后階梯狀開(kāi)挖其上面層、中面層、下面層，將乳化瀝青噴灑于槽壁，將土工格柵鋪設(shè)過(guò)來(lái)之后，填入相應(yīng)的混合料，之后整平和壓實(shí)處理。

3.3 擁包的處理

如果有高度在15毫米以內(nèi)的輕微擁包病害出現(xiàn)于市政道路瀝青路面中，就可以借助于銑刨機(jī)來(lái)進(jìn)行修復(fù)和處理；而出現(xiàn)了面積在2平方米以上且峰谷高差超過(guò)15毫米的嚴(yán)重?fù)肀Р『?，除了銑刨路面之外，還需要控制銑刨深度，保證低于地表30毫米，完成清掃工序后，將粘層油噴灑過(guò)來(lái)，并且對(duì)上面層重新鋪設(shè)。

3.4 車轍維修

在夏季高溫時(shí)分，瀝青路面面層會(huì)軟化，進(jìn)而導(dǎo)致輕微變形出現(xiàn)，針對(duì)這種情況，不需要特別處理，只需要借助于行車碾壓，路面平整性就可以有效恢復(fù)。如果在路面磨損作用下，有路面車轍形成，需要開(kāi)槽于車轍位置，并且將粘結(jié)瀝青噴灑于槽底及槽壁，并且將瀝青混合料給重新填鋪于槽內(nèi)。如果車轍是因?yàn)榛鶎酉鲁了纬傻?，那么就需要?duì)路面處置基層進(jìn)行開(kāi)挖之后，對(duì)面層重新鋪設(shè)。

3.5 泛油處理

如果瀝青路面存在著輕微泛油問(wèn)題，在處置時(shí)，可以將粒徑在3-5毫米左右的石屑或粗砂給撒布過(guò)來(lái)；如果存在著嚴(yán)重的泛油問(wèn)題，撒布的石屑粒徑需要控制在5-10毫米以內(nèi)，之后借助于壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行碾壓，之后將粗砂撒布過(guò)來(lái)。

3.6 瀝青路面上封層技術(shù)

如果市政道路瀝青路面有著較大的面層空隙，且有較多的裂縫和嚴(yán)重的磨耗情況，但是強(qiáng)度與使用要求還尚能滿足，一般先要對(duì)路面上封層進(jìn)行加鋪在，之后開(kāi)展施工處理。如今，經(jīng)常會(huì)借助于單層或多層式瀝青表面處治、乳化瀝青稀漿封層、微表處技術(shù)來(lái)處理市政道路瀝青路面上封層。路面裂縫如果有15毫米左右的厚度或者路面網(wǎng)裂厚度在30毫米左右，可以將單層或者多層式瀝青表面處治技術(shù)給運(yùn)用過(guò)來(lái)；在處理瀝青路面車轍及裂縫時(shí)，可以將稀漿封層技術(shù)及微表處技術(shù)給運(yùn)用過(guò)來(lái)。在運(yùn)用這些施工處理技術(shù)時(shí)，需要在10攝氏度以上的氣溫下施工。

3.7 再生技術(shù)

再生技術(shù)的應(yīng)用對(duì)象主要為破損的市政道路，時(shí)代的進(jìn)步，在市政道路修復(fù)中開(kāi)始應(yīng)用多樣化的再生技術(shù)，如就地?zé)嵩偕?、廠拌熱再生、就地冷再生等都是非常不錯(cuò)的選擇。廠拌再生技術(shù)應(yīng)用范圍最為廣泛，主要原因就在于市政道路的交通量較大，大型作業(yè)設(shè)備無(wú)法運(yùn)用過(guò)來(lái)；在具體實(shí)施中，廠拌熱再生技術(shù)以及廠拌冷再生技術(shù)分別被運(yùn)用到瀝青路面水損壞病害及瀝青面層加鋪施工中。對(duì)于瀝青路面裂縫類、龜裂、車轍等病害，在處理修復(fù)過(guò)程中，也可以將廠拌熱再生技術(shù)給運(yùn)用過(guò)來(lái)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在城市發(fā)展過(guò)程中，非常重要的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施就是道路路面。瀝青路面在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，自然因素的影響下，再加上行車荷載，很容易有各種病害出現(xiàn)，影響到瀝青路面的使用性能和道路的使用壽命；針對(duì)這種情況，就需要將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理給積極實(shí)施下去，促使瀝青路面使用壽命得到延長(zhǎng)，瀝青路面路表功能得到改善等。通過(guò)全面分析路面狀況，對(duì)養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)制定，及時(shí)處理瀝青路面病害問(wèn)題，促使市政道路正常使用功能得到恢復(fù)。

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