關(guān)于市政道路橋梁路基施工管理策略的探討

摘要：市政道路橋梁是城市交通設(shè)施最重要的組成部分，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的直接體現(xiàn)。而路基是道路橋梁工程建設(shè)的基礎(chǔ)，其質(zhì)量高低直接決定著市政公路橋梁的品質(zhì)。路基的建設(shè)質(zhì)量受不同地區(qū)的氣候、水文、地質(zhì)、地貌等自然因素和施工工藝、通行狀況的影響，因此，從事市政建設(shè)活動(dòng)的時(shí)候，要針對不同道路橋梁，采用不同的施工管理策略，提高管理水平，確保工程質(zhì)量。本文主要針對市政道路橋梁路基施工的管理策略展開了探討，對市政路橋施工作了簡要的介紹，并在闡述了市政路橋施工中常見問題的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)有效的解決措施，以期能為有關(guān)方面的需要提供有益的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：市政路橋；路基；施工；管理

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施不斷擴(kuò)大和完善、城市間交流的不斷密切和頻繁，很大程度上推動(dòng)了市政路橋工程的發(fā)展。然而，道路橋梁工程籌建數(shù)量增多、設(shè)計(jì)規(guī)模擴(kuò)大、功能和要求不斷增加的同時(shí)，因施工質(zhì)量、特別是路基質(zhì)量問題而引起的相關(guān)事故也在頻頻發(fā)生。因此，不斷提高管理水平和施工技術(shù)，保證工程質(zhì)量，才是推動(dòng)我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善和發(fā)展的實(shí)質(zhì)。

1、市政道路橋梁施工總的特點(diǎn)

1.1 市政路橋工程施工的特點(diǎn)分析

市政路橋工程是工程線比較長、時(shí)空跨度很大且具有很大的工程量的一項(xiàng)社會基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工程，市政路橋工程的施工特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，市政路橋工程的作業(yè)條件十分復(fù)雜，施工過程有很大的難度。市政路橋工程的施工可能會在各種地形或者是地質(zhì)條件處在復(fù)雜多變的狀態(tài)下進(jìn)行，同時(shí)，施工的難度也會因?yàn)榈刭|(zhì)方面的因素而增大；其次，工程的施工工作量比較大，作業(yè)面很廣。常見的施工內(nèi)容包括：施工場地平整、機(jī)械設(shè)備裝運(yùn)、臨時(shí)道路搭建、巖心取樣搬卸安裝等等，與此同時(shí)，市政路橋項(xiàng)目建設(shè)需要巨大的投資，施工時(shí)間長；第三，施工過程比較難管理。因?yàn)槭姓窐蚬こ淌且豁?xiàng)巨大的項(xiàng)目，所以，人員及設(shè)備等的投入量也很大，最終導(dǎo)致整個(gè)工程的管理難度有很大程度的增加。第四，施工條件存在隨機(jī)性。在實(shí)際施工中，因?yàn)榻?jīng)常受到來自氣候方面的影響，阻礙了工程的施工進(jìn)度，與此同時(shí)，在施工的過程中，會有很多時(shí)候需要對設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，就很難對質(zhì)量進(jìn)度有一個(gè)很好的把握；最后，安全方面的問題。因?yàn)樵谑┕さ倪^程中大部分都是靠人體的體力勞動(dòng)來完成，因此，施工人員的專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能方面的能力對施工的質(zhì)量有很大的影響，為了減少意外風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，就要加強(qiáng)安全問題的管理，做到以人為本，要確保施工人員的身心健康。

1.2 市政路橋工程的質(zhì)量特點(diǎn)分析

市政路橋工程質(zhì)量監(jiān)督人員大部分都是相關(guān)的監(jiān)理工程師，經(jīng)過對整個(gè)市政路橋工程項(xiàng)目的監(jiān)督、認(rèn)證，確保工程質(zhì)量得到提高。總的來說，市政路橋工程質(zhì)量方面的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，很難進(jìn)行質(zhì)量缺陷的修復(fù)且需要的時(shí)間比較長，給整體工程帶來嚴(yán)重的損失，阻礙工程的經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益等方面的提高；其次，因?yàn)樵谑┕さ倪^程中，會有來自各種因素帶來的制約，導(dǎo)致很難掌控工程的施工質(zhì)量；第三，在投標(biāo)的工作當(dāng)中，中標(biāo)的價(jià)格十分固定，與此同時(shí)，市場上的價(jià)格相對來說比較低，導(dǎo)致施工單位的質(zhì)量投入沒有辦法得到更大的發(fā)展；第四，市場競爭機(jī)制不完善，施工單位的信譽(yù)問題和市場占有率沒有形成一種直接的關(guān)系，所以，施工單位在質(zhì)量管理方面的工作上就會缺乏主動(dòng)性；最后，在實(shí)際的工作中，大量的不合格產(chǎn)品在進(jìn)行分項(xiàng)工程檢驗(yàn)的過程中都會被完善，很少會給整體質(zhì)量造成影響。

2 路基在市政道路橋梁中起到的作用

路面的基礎(chǔ)部分就是路基，其與路面一同作用承擔(dān)車輛的荷載。道路橋梁能夠保證穩(wěn)定的基礎(chǔ)就是路基的穩(wěn)定性，由此可見，路基的質(zhì)量對于整個(gè)市政道路橋梁來說，具有一定的決定作用，因此，就更需對其加大重視力度。路基與道路、橋梁之間是相連的關(guān)系，其共同作用才能夠使線路保持完整。在施工時(shí)，還需以當(dāng)?shù)夭煌牡匦螚l件作為基礎(chǔ)，做好路塹以及路堤的施工，其也是路基中較為重要的構(gòu)成部分，也就是說需要對填方以及挖方進(jìn)行重視。在路面上直接鋪設(shè)的軌道結(jié)構(gòu)就是路基，其主要由路基本體、路基防護(hù)以及建筑物加固三個(gè)階段構(gòu)成。對于路基來說，在對軌道結(jié)構(gòu)重量進(jìn)行承擔(dān)的同時(shí)，還需要承載路面行駛車輛的荷載。因此，路基一般會因地質(zhì)以及自然條件的不同而受到影響，這就需要路基有足夠的穩(wěn)定性以及耐久性。在建設(shè)路基工程中，具有較多的特點(diǎn)，需要耗費(fèi)較多的資金、較大的數(shù)量以及較多的勞力，有較廣的涉及方面，且操作工藝較為簡單便捷。在路基施工中，一般都會對沿線的自然狀態(tài)造成破壞，使其發(fā)生改變，在進(jìn)行挖土方以及石方的施工中，還需要對當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田水利、水土以及生態(tài)平衡進(jìn)行關(guān)注。在土石方以及地形較為復(fù)雜的地段，就會使路基施工的時(shí)間延長。

3、路基施工中出現(xiàn)質(zhì)量缺陷、安全事故及其對應(yīng)的管理措施

3.1 結(jié)構(gòu)物的整體穩(wěn)定性以及路面下直接接觸路基部分的抗變形能力就是路基的中心問題。而使路基穩(wěn)定性增強(qiáng)的目的就是使行車得到保障，后者就與路面的使用性能以及使用壽命有直接的關(guān)系。在設(shè)計(jì)路基時(shí)，需要做好收集資料工作，對路基的主體進(jìn)行設(shè)計(jì)，以使路基的橫斷面形狀以及邊坡坡度得以確認(rèn)。針對橋梁來說，橋跨結(jié)構(gòu)、路基排水情況以及其他設(shè)施都是較為重要的構(gòu)成部分。

3.2 能夠?qū)β坊斐捎绊懙囊蛩匾约邦愋洼^多，為使其得到較好的控制，就需要做好勘察以及調(diào)查工作，借助先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，與工程以及水文地質(zhì)、巖石力學(xué)等知識相結(jié)合，對穩(wěn)定條件進(jìn)行分析，并做好相應(yīng)的技術(shù)措施。路基填料的性質(zhì)以及壓實(shí)程度決定了路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性。而能夠使路基質(zhì)量得到保障的前提條件就是對填土要求以及壓實(shí)條件進(jìn)行改進(jìn)。

3.3 路基的設(shè)計(jì)較為重要，如在此環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會對整個(gè)項(xiàng)目的方向造成一定影響，因此，對路基橫斷面的設(shè)計(jì)就需要加大重視力度，選擇較為合適的設(shè)計(jì)方法，對路基用土進(jìn)行慎重選擇，特別是路基上層位置的土質(zhì)。對于施工方法需要做好選擇，首先，需要對路基進(jìn)行壓實(shí)，直到達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。在施工時(shí)還需將路基適當(dāng)提高，避免有水分滲入或者地下水位上升對路基工作區(qū)進(jìn)行侵入。在對排水的設(shè)計(jì)上，需要重點(diǎn)注意地面、地下以及路表面排水、地基特殊排水。在工程需要時(shí)，還需要加設(shè)隔離層、砂墊層以及隔溫層。在施工中，還需加固邊坡位置，以達(dá)到防護(hù)的效果，例如，對擋土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行修筑，以使路基的整體穩(wěn)定性得到全面的提升。以上幾種方法都是為了避免水分對路基進(jìn)行侵入，或者將入侵的水分排出路基，從而使路基的干燥性得到保障，最終使路基的整體強(qiáng)度以及穩(wěn)定性得到提升。

4、對路基施工質(zhì)量的控制

4.1 路基土方施工要點(diǎn)分析

在路基填方施工中，需要以分層的方式進(jìn)行，在分層填筑時(shí)，需要將施工的上一層進(jìn)行壓實(shí)，對檢測含水量，當(dāng)能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，才能夠填壓下一層，這是施工的的關(guān)鍵所在。當(dāng)對地域、環(huán)境不同的地區(qū)進(jìn)行施工時(shí)，需要測定好施工現(xiàn)場土質(zhì)的干密度，因其會直接影響著路基的壓實(shí)度。此外，分段施工時(shí)，還需要特別注意，不能在同一時(shí)間填筑縱向搭接的兩個(gè)位置，應(yīng)嚴(yán)格按照1：1的比例，對先填筑的位置分層留臺階，兩個(gè)位置若能同時(shí)完成，分層就能夠?qū)崿F(xiàn)相互交疊搭接，保障長度大于2米，如達(dá)不到要求，路基就會呈現(xiàn)不均勻下降，就會直接影響路面的平整度。此外，路基水溫的穩(wěn)定性也是較為關(guān)鍵的部分，在砂石材料的選擇上，需要選取水穩(wěn)性較好且不容易出現(xiàn)風(fēng)化的材料、無機(jī)混合料，以此完成填充路基底部的施工，需特別注意，需達(dá)到20-30厘米的水穩(wěn)性基底。

4.2 在施工測量中需注意的問題

導(dǎo)線、中線以及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測是道路橋梁路基的主要構(gòu)成部分，在操作施工中，還需對施工圖紙進(jìn)行仔細(xì)閱讀，并有效掌握；在中線復(fù)測施工時(shí)，需要將臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高以及加樁的地面標(biāo)高進(jìn)行提升。

結(jié)語

綜上所述，市政道路橋梁的施工管理在整個(gè)工程施工過程都處于十分重要的地位，工程施工管理工作的質(zhì)量好壞，直接關(guān)系到路橋?qū)嶋H應(yīng)用能力。因此，我們需要做好相關(guān)方面的施工管理，特別是路基的施工管理，只有施工過程做好管理工作，總結(jié)施工技術(shù)，才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)，真正做到與時(shí)俱進(jìn)，使市政道路橋梁工程質(zhì)量不斷提升，滿足人們的要求。

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