高速公路隧道施工管理的有效措施

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摘要：高速公路隧道工程是一些龐大系統(tǒng)的工程，是一項(xiàng)復(fù)雜且危險(xiǎn)的工程。因此，必須加強(qiáng)對施工管理，提高工程質(zhì)量、加強(qiáng)技術(shù)管理，保障施工安全。當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的逐步推進(jìn)，我國的高速公路建設(shè)已經(jīng)迎來一個新的高潮，特別是在西部地區(qū)，隧道工程建設(shè)迎來一個嶄新的時期。對于高速工程隧道施工企業(yè)來說，這既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。讓我們一起努力，為我國高速公路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量。本文結(jié)合本人從事過的某工程，在工程中擔(dān)任項(xiàng)目副經(jīng)理一職，分析了高速公路隧道施工的特點(diǎn)，探討了高速公路隧道施工管理存在問題及有效措施。

關(guān)鍵詞：高速公路隧道；施工管理；措施；

高速公路隧道項(xiàng)目施工管理復(fù)雜，施工環(huán)境復(fù)雜多變，因此施工安全管理和質(zhì)量控制就顯得尤為重要，這就要求項(xiàng)目部和監(jiān)理單位進(jìn)行安全管理和質(zhì)量管控時必須從項(xiàng)目的整體出發(fā)，全面協(xié)調(diào)各工作環(huán)節(jié)的配合能力，保證隧道工程的安全和高質(zhì)量施工。

一、高速公路隧道施工的特點(diǎn)

1.地質(zhì)條件復(fù)雜。由于高速公路隧道一般都是穿山隧道，在施工當(dāng)中會遇到許多復(fù)雜的地質(zhì)條件，并且很難掌握準(zhǔn)確的地質(zhì)情況，無法預(yù)見地下水、泥石流、溶洞、瓦斯等不良的地質(zhì)情況，給施工帶來不小的困難。

2.隱蔽工程多。由于高速隧道屬于地下工程，很難摸清隧洞中的具體情況，只能一步一步地施工。于是就出現(xiàn)了許多難以被發(fā)現(xiàn)的隱蔽工序，給工程質(zhì)量造成了嚴(yán)重的損害。

3.施工條件惡劣。由于高速公路隧道施工一般都處于狹小的施工空間，再加上施工的工序多，需要交叉作業(yè)，增加了施工的難度。另外，隧道施工是處在一個半封閉的空間，空氣流通性差，對工人的身體造成了危害。

二、高速公路隧道施工管理存在問題

1.質(zhì)量問題。我國是多山國家，山地的面積約占陸地面積的三分之一。這些居于不同地區(qū)的山地，大多數(shù)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、受水質(zhì)酸堿度、受風(fēng)力的侵蝕程度較大，帶來了嚴(yán)重的質(zhì)量隱患，給高速公路隧道施工帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。另外，由于一些隧道工程在施工當(dāng)中設(shè)計(jì)及施工的水平有限，在面對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境是顯得捉襟見肘。再加上一些工程在材料和設(shè)備采購時把關(guān)不嚴(yán)，致使一些質(zhì)量未達(dá)標(biāo)的設(shè)備與材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，給隧道工程帶來了嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。

2.施工技術(shù)方面的問題。高速公路隧道工程是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)工程，施工技術(shù)形式多種多樣，施工技術(shù)問題也相對較多。首先是設(shè)計(jì)方面的問題。隧道設(shè)計(jì)一般都是采用動態(tài)設(shè)計(jì)，按照同類工程的水文及地質(zhì)條件所進(jìn)行的類比設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)出來的方案與工程實(shí)際情況并不相符。其次是施工人員問題。在隧道工程施工當(dāng)中，由于處在半封閉空間、空氣稀薄、污染嚴(yán)重，人們基本上很難看清對方。這就給人心理上造成了壓力，再加上人員技術(shù)水平參差不齊，都會影響到技術(shù)的發(fā)揮，進(jìn)而影響到施工質(zhì)量。最后，不確定因素造成的技術(shù)問題。這里包括了隧道的開挖方法圍巖的支護(hù)、地下水的排放、爆破手段的采用等諸多方面，這些都可能產(chǎn)生安全隱患。

3.安全問題，導(dǎo)致施工管理出現(xiàn)安全隱患。安全意識是做好建筑施工現(xiàn)場安全工作的關(guān)鍵，現(xiàn)場施工的安全工作是關(guān)系到整個工程進(jìn)度的工作。但是許多施工現(xiàn)場的管理人員并沒有充分認(rèn)識到這一點(diǎn)，對安全方面的投資極少，而是過分重視經(jīng)濟(jì)效益，從而導(dǎo)致施工管理出現(xiàn)安全隱患，嚴(yán)重影響到工程施工進(jìn)度。

三、高速公路隧道施工管理的有效措施

1.強(qiáng)化隧道工程質(zhì)量管理

（1）認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙。設(shè)計(jì)圖紙作為高速公路隧道工程初始階段的重要依據(jù)，在工程施工準(zhǔn)備時，質(zhì)量管理工作人員就需要對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)的審核。一份不合格的設(shè)計(jì)圖紙，無法保證施工的開展，更談不上工程的質(zhì)量。所以，需要有施工單位結(jié)合整個施工環(huán)境因素，針對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)的會審，不僅需要對慮，因?yàn)橛械脑O(shè)計(jì)圖紙是符合規(guī)范要求，但是對于施工單位來說，從施工現(xiàn)場條件，包括技術(shù)條件還有相應(yīng)的施工設(shè)備無法達(dá)到相應(yīng)的要求，要去完成設(shè)計(jì)圖紙中的設(shè)計(jì)是比較困難的，這時就需要對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以確保整個高速公路隧道工程的順利開展。

（2）施控點(diǎn)監(jiān)督到位保證工程質(zhì)量。在整個高速公路隧道工程進(jìn)展的過程中，對于每一個需要實(shí)施監(jiān)督的點(diǎn)，都需要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，這體現(xiàn)出了整個施工團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)，因?yàn)閷τ谡w工程的重點(diǎn)部位以及相應(yīng)的一些薄弱環(huán)節(jié)的決定與監(jiān)督，可以直接影響了整個工程的質(zhì)量。例如： 進(jìn)行爆破操作時，山體爆破部位以及爆破支護(hù)部位等重點(diǎn)部位都需要嚴(yán)格認(rèn)真的對其進(jìn)行監(jiān)督，否則所引帶來的后果會相當(dāng)嚴(yán)重。因此需要對整個工程的施控點(diǎn)監(jiān)督到位，制定出合理的監(jiān)管制度，同時可以運(yùn)用一些科學(xué)技術(shù)手段，對一些環(huán)節(jié)進(jìn)行有效地治措施。例如： 監(jiān)控量測技術(shù)，此類技術(shù)可以準(zhǔn)確地測量出隧道圍巖的力學(xué)數(shù)據(jù)，對整個隧道施工項(xiàng)目以及意圖設(shè)計(jì)的變更都具有指導(dǎo)參考作用。此類技術(shù)在國外一些發(fā)達(dá)國家的發(fā)展已經(jīng)相對成熟，利用電阻感應(yīng)片與計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接，數(shù)據(jù)傳達(dá)到工程師電腦，通過全方位的監(jiān)控可以測量出新開挖斷面力學(xué)改變的情況。類似此類的更多的科學(xué)技術(shù)手段很多，隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，可以通過這些技術(shù)手段解決掉更多傳統(tǒng)無法解決的問題。利用現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以把監(jiān)控的數(shù)據(jù)及時傳達(dá)到專業(yè)的管理咨詢機(jī)構(gòu)，根據(jù)數(shù)據(jù)及時地對整個高速公路隧道工程施工中遇到的難題進(jìn)行判斷和決策。

2.采用新奧法技術(shù)解決施工中的實(shí)際問題。要想應(yīng)用新奧法，就要保證項(xiàng)目有良好的施工組織和管理，同時技術(shù)人員和測量人員也要具備過硬的專業(yè)素質(zhì)，否則就極容易在實(shí)施中出現(xiàn)問題。進(jìn)行開挖操作時，所暴露出的地質(zhì)一定會改變原有地質(zhì)的狀態(tài)，因此為防止出現(xiàn)突發(fā)情況，施工地質(zhì)人員一定要親臨現(xiàn)場。施工人員的眼睛極易受到化學(xué)物品以及干噴射所帶來的灰塵的損傷，因此一定要做好防護(hù)措施。濕噴雖然對眼睛的損傷性更小，但是其支護(hù)巖體的效果卻較差。新奧法施工是在實(shí)際的施工經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)并完善的，我國自從推廣新奧法以來，在西山坪、梁山等多座公路隧道工程中都得到了廣泛的應(yīng)用，取得了非常卓越的成果，當(dāng)然也是存在著一定的問題的，這就要求了公路工程行業(yè)的所有科研人員以及技術(shù)人員應(yīng)繼續(xù)的完善新奧法這種施工方法，促進(jìn)其在我國現(xiàn)代化的建設(shè)工作繼續(xù)發(fā)揮重要的作用。

3.加強(qiáng)施工安全管理。施工安全管理就是在施工過程中，組織安全生產(chǎn)的全部活動，通過對生產(chǎn)因素的具體控制，使生產(chǎn)因素不安全的行為和狀態(tài)減少或消除，不引發(fā)事故，從而保證施工項(xiàng)目的正常運(yùn)行。第一，堅(jiān)持安全管理原則。堅(jiān)持安全與生產(chǎn)同步，管生產(chǎn)必須抓安全，安全寓于生產(chǎn)之中。生產(chǎn)活動中對安全工作必須是全員、全過程、全方位、全天候的動態(tài)管理。第二，堅(jiān)持控制人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)。分析事故的成因，人、物和環(huán)境因素的作用是事故的根本原因，從對人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，都是釀成事故的直接原因。第三，制定安全管理措施。加強(qiáng)施工項(xiàng)目的安全管理，制定確實(shí)可行的安全管理制度和措施。根據(jù)施工生產(chǎn)特點(diǎn)，對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行約束和控制，落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理，加強(qiáng)安全教育，實(shí)行例行安全檢查。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)水平得到了較為快速的發(fā)展，我國的公路工程交通事業(yè)的發(fā)展也是十分迅速，同樣我國的高速公路行業(yè)也得到了快速發(fā)展，其施工項(xiàng)目管理工作作為現(xiàn)代管理學(xué)科的一個重要分支學(xué)科也已經(jīng)不斷發(fā)展并且逐漸變得完善起來。高速公路隧道施工的管理問題是一個多元化的問題，高速公路項(xiàng)目的管理隊(duì)員對隧道施工一定要充分的重視，為保證隧道施工工作的順利進(jìn)行，項(xiàng)目管理人員更應(yīng)主動的去發(fā)現(xiàn)問題、面對問題和解決問題，從而證高速公路工程保質(zhì)保量并且按時的完成。

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