城市道路橋梁施工質量存在的問題與預防

摘要：城市道路橋梁是一個城市發(fā)展水平及市容市貌的重要體現(xiàn)，它們的好壞直接關系到一個城市建設的形象，它能夠給廣大市民帶來日常生活的便利。不可否認，在我國城市的道路橋梁建設中還存在很多問題，但是隨著施工技術的進步及管理的日益完善，我國的道路及橋梁建設的質量問題會做得越來越好，這是社會發(fā)展地必然要求。因此，本文分析了城市道路橋梁施工質量存在的問題，提出預防措施。

關鍵詞：道路橋梁；施工質量；對策

在我國經濟快速發(fā)展的大背景下，城市化的進程也逐漸加快，要連結城市與郊區(qū)甚至向鄉(xiāng)村延伸，那么道路是重要的連結樞紐，因為道路具有很強的靈活性以及一定的優(yōu)越性，使其具有比其他的運輸方式更為重要的作用。但是，道路橋梁的質量問題不容忽視，否則會給我們的生活帶來意想不到的損害。

一、城市道路橋梁施工質量存在的問題

1.道路與橋梁的連結段的沉降。一般在現(xiàn)實的生活中，大多數(shù)司機朋友可能都會遇到一個問題，就是在上橋或者是下橋的時候會出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象，追究其根本原因是在橋臺和道路的鄰接路段。兩者之間的沉降值超過一定的界限，致使車輛在正常行駛的過程中會遇有坎坷而發(fā)生顛簸和不穩(wěn)的情況。那么沉降值不符合標準的原因是什么呢？大多數(shù)情況下是因為在施工的過程中施工單位的設備不足，缺乏適當?shù)膲簩嵐ぞ?，所以壓實的程度達不到要求，橋臺的背部填充物與橋臺本身的剛硬程度差距特別大，因而造成了沉降不均勻的現(xiàn)象。另外，在某些情況下，對壓實度的檢測結果并不能反映真實的壓實情況，并且還不能發(fā)現(xiàn)內部的空洞。所以當橋梁建成投入使用時，橋梁會因為承受的重量太大而在橋臺與道路鄰接的地方出現(xiàn)沉降差，造成橋臺內部結構的變形，進而導致跳車現(xiàn)象。

2.橋梁裂縫?；炷翗蛄河捎陂_裂而影響工程質量甚至倒塌，是城市橋梁施共行中應該注意的問題之一。導致橋梁裂縫的原因主要有：第一混凝土振搗不密實。由于模板內預應力管道密集，在澆筑模板混凝土時容易造成局部地方特別是位于預應力管道下方的混凝土振搗不到位，出現(xiàn)漏振、欠振等現(xiàn)象，致使模板混凝十不夠密實，有蜂窩麻面甚至孔洞出現(xiàn)，削弱了模板混凝土的整體強度。第二施工過程有效預應力難以達到。預應力管道在施工放線過程中不夠準確，導致預應力管道不夠圓潤、局部出現(xiàn)彎折的現(xiàn)象，造成預應力筋的實際位置與設計位置存在偏差，從而引起該處徑向力的突變。并且不平順的連續(xù)預應力管道也易造成預應力束的斷絲滑絲現(xiàn)象。預應力的不足降低了模板的抗剪能力，容易產生模板裂縫。

二、以實例分析道路橋梁施工質量存在問題的原因

1.某道路改建工程，在施工管理方面監(jiān)督不到位，存在眾多隱患：二橋架橋機未安裝限位器、無行程控制開關，構件聯(lián)接插銷未采用標準配件（開口銷或彈簧銷）、部分螺栓安裝數(shù)量不足，前橫梁處多層枕木未臨時固結，架橋機桁梁上隨意搭設電源插線板，跨村道T 梁吊裝未按要求設置防護棚，路口處未設警示標志牌。

2.分析認為：一是對于道路施工，安全隱患的及時整改是基本要求，這樣混亂的道路施工現(xiàn)場，有可能是道路橋梁建設有限公司轉包，或者是掛靠投標的原因。所謂“轉包”，顧名思義就是有的建筑公司承包工程后并不是自己施工，而是再將工程任務轉交給其他從事建筑經營的企業(yè)或者是個體。通常，這種建筑公司一是在資質上占有優(yōu)勢地位，二是個別地區(qū)為了將稅收歸本地區(qū)所有而進行封閉運作。層層轉包是工程質量的攔路虎。因為很多建筑公司為圖方便，往往把具體工程分包給不同的工程隊，有的工程隊又把工程細化，甚至包給一些根本不懂建筑的“包工頭”，這些小包工頭為了完成任務，有的甚至不按照操作規(guī)程去施工，這樣必定會影響工程的質量。另外，建筑材料也偷工減料，主要表現(xiàn)在有些有建筑公司甚至把建筑材料都全權交給包工頭負責，這樣包工頭為了所謂的“節(jié)約成本”，往往采購和使用劣質材料，以賺取更大的利潤。近年來，道路工程建設事業(yè)的開展如火如荼，道路橋梁的建成方便了老百姓出行、給老百姓的生活帶來了極大的便利。如果不能保證道路橋梁的質量，那么將會危害人民群眾的生命健康和生活穩(wěn)定。建筑企業(yè)在施工中應該把百姓安全出行放在首位，只有這樣才能真正做到利國利民。

三、城市道路橋梁施工質量存在的問題與預防措施

1.道路橋梁施工的不均勻沉降的預防。一是要控制施工工期的長度，在道路橋梁的施工過程中要盡量將軟土地基路段的施工時間提前，尤其指修建橋臺的時間，這對解決不勻稱沉降的問題特別重要。因為提前完成軟土地基的施工就增加了橋臺預壓的時間，而盡量避免橋臺的不勻稱沉降問題。同時，在整個橋臺的結構搭建完成后，接下來應該直接進行臨街路段與一般填土路段的施工工作，保證錐坡的預壓與填筑和碾壓同步。二是對檢查井的安裝位置進行精準的測量，檢查井所應達到的質量應該是能夠很好地把握井室與井口中心點的對應，這樣才能夠預防檢查井的結構出現(xiàn)變形的情況，對檢查井的井蓋和底座的配置必需嚴格要求，兩者必需是配套的；在安裝之前一定要保證的是座漿的填充是達到飽滿的程度，同時，在安裝爬桿的時候距離和位置一定要把握好，比如說上面第一步和下面第一步的位置應該是統(tǒng)一的，而不能出現(xiàn)兩者之間太大的偏離，必須保證兩者在同一個平面上。

2.注重瀝青混合料碾壓控制管理。瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關鍵?；旌狭蠝囟冗^高時碾壓，易使混合料產生推移，瀝青層厚度不均；溫度較低時，碾壓達不到規(guī)定壓實度，空隙率過大。因此，在施工中，應盡量做到以下幾點，確保瀝青混凝土路面的平整：第一路基在填筑前，首先應進行原地面處理，路基填筑厚度一般以不小干30cm為宜，予以分層壓實，并完善排水設施。在基層施工中，主要以控制縱斷高程為主，一般采用攤鋪機自動找平系統(tǒng)走鋼絲繩的方法。第二瀝青拌和站的生產能力應與攤鋪能力相匹配，以保證攤鋪機能連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)。此時路面平整度就好。如供料不及時，攤鋪機待料時間過長，混合料溫度下降會引起局部不整，而且自動找平系統(tǒng)在每次啟動后，需行駛3m-8m后才能恢復正常，因此切忌攤鋪機經常停機。

3.建立完善的工程質量保障系統(tǒng)，第一設立獎懲制度，提高員工的工作積極性在道路橋梁的施工質量控制上，工程質量項目經理應當要建立完善的獎懲制度，通過建立工程質量獎懲制度，對工施工過程中的違規(guī)操作、謊報質量、胡亂作假、擅離職守等行為進行相應的懲罰；對在工作中認真負責，嚴格遵守施工紀律，且提前預防重大事故發(fā)生的人員應當給予積極的獎勵，以此增強員工的工作注意力，提高員工的工作積極性。第二注重機械保養(yǎng)與維護在施工過程中，施工機械需要進行日常的保養(yǎng)及維護，以確保施工能夠順利的進行。通常情況下，施工機械需要專業(yè)的機械維護人員運用計算機進行維護及保養(yǎng)，機械操作人員還必須做到日常的跟蹤監(jiān)督工作，以防止機械臨時故障得不到解決而影響到施工進程，檢查要勤。

隨著我國經濟的持續(xù)快速健康發(fā)展，城市化的進程也逐漸加快，道路橋梁的建設事業(yè)蒸蒸日上。但是，道路橋梁的安全性卻是一直困擾城鄉(xiāng)居民和道路橋梁建設公司的問題，尤其是最近幾年施工過程中總有一些質量問題出現(xiàn)，影響了所建道路橋梁的承重能力，埋下了一些不安全因素，因此分析和控制道路橋梁的質量問題是十分重要的問題。

參考文獻：

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