預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工質(zhì)量控制初探

摘要：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁是近些年來橋梁工程的主要施工方法之一，但在實(shí)際施工當(dāng)中，受各方面因素影響，較易出現(xiàn)質(zhì)量安全隱患。本文在介紹預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁的基礎(chǔ)上，對其施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土；連續(xù)剛構(gòu)橋梁；施工質(zhì)量控制

隨著我國城市化的日益推進(jìn)，人們?nèi)粘３鲂行枨蟛粩嗵岣?，促進(jìn)了橋梁等工程的進(jìn)步，但由于橋梁工程施工環(huán)境的復(fù)雜性，對施工技術(shù)有著較高要求。預(yù)應(yīng)力鋼筋橋梁混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁就是一種相對較為先進(jìn)的施工技術(shù)，具有連續(xù)橋梁和T型鋼結(jié)構(gòu)的受力優(yōu)勢，對于橋梁應(yīng)用性的提高有著重要作用，加強(qiáng)對其施工質(zhì)量控制的研究有著重要意義。

一、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁概述

（一）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁的概念

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛橋梁是將連續(xù)橋梁和T型剛構(gòu)橋梁綜合起來的一種施工方式，在實(shí)際施工當(dāng)中，需要將薄壁橋墩于連續(xù)梁體固定為一體做成主梁，在橋墩高度增加的過程中，上部連續(xù)梁體受薄壁橋墩的嵌固力會不斷減小，使橋墩形成一種柔性作用，有效降低了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁的承受力。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁的優(yōu)點(diǎn)在于：施工過程簡單、結(jié)構(gòu)堅固性高、沒有伸縮縫、結(jié)構(gòu)變形小、養(yǎng)護(hù)所需資金較少、車輛可以較為平順的行駛，對于我國當(dāng)前橋梁工程的健康發(fā)展有著重要作用，已經(jīng)逐漸取代了傳統(tǒng)橋梁方式，成為當(dāng)前橋梁工程最為主要的施工方式之一[1]。

（二）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁的發(fā)展趨勢

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁在橋梁工程中占據(jù)的比例越來越大，必將成為橋梁工程主要的橋梁結(jié)構(gòu)形式之一，在以后的發(fā)展中，預(yù)應(yīng)力鋼筋連續(xù)剛構(gòu)的趨勢為：

1.橋梁跨度不斷增大

在預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁沒有伸縮縫這一基礎(chǔ)上，通過對橋梁各方面的不斷完善和優(yōu)化，延長橋梁的跨度，使其滿足更長跨海、跨山區(qū)等橋梁工程的需求。

2.橋梁自重不斷降低

隨著材料等科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)所使用的材料會向著輕型化方向不斷進(jìn)步，利用各種先進(jìn)的低自重材料或者其他方法，達(dá)到降低橋梁自重的方式，降低其荷載值，使橋墩有更多的承載力應(yīng)用于車輛荷載方面，有效提高橋梁的安全性。

3.施工過程的科學(xué)性

在科學(xué)技術(shù)水平不斷提高的當(dāng)下，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)⑾蚩茖W(xué)化方向發(fā)展，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)不斷的優(yōu)化預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的各個方面，促使預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋建設(shè)更加科學(xué)。

二、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工質(zhì)量控制的措施

隨著預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁應(yīng)用的日益廣泛，各種施工質(zhì)量問題也不斷出現(xiàn)，給其安全性帶來了一定的威脅，如何有效控制其施工質(zhì)量，降低各種安全問題的發(fā)生，已經(jīng)成為當(dāng)前預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工的重要工作內(nèi)容，筆者就從以下幾方面對影響其施工質(zhì)量的因素進(jìn)行分析，以有效提高預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁質(zhì)量水平。

（一）加強(qiáng)對原材料質(zhì)量的控制

原材料質(zhì)量水平高低是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)所在，其中最重要的原材料是混凝土和鋼結(jié)構(gòu)，其中混凝土通常采用商品混凝土，其質(zhì)量控制措施主要是檢查混凝土的出廠合格證、生產(chǎn)品號、質(zhì)量保證書等相關(guān)內(nèi)容，然后通過隨機(jī)抽樣檢查方式來確保整批混凝土質(zhì)量的水平[2]。

鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制措施主要有；（1）檢查鋼材的抗拉性能，確保其具有較強(qiáng)的屈服點(diǎn)，有效降低材料的自重，保證鋼材具有較高的抗拉力，滿足工程承載力需求，從而實(shí)現(xiàn)橋梁性價比的提升，在不影響橋梁性能安全的前提下，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；（2）檢驗(yàn)鋼材韌性和塑性，提高鋼結(jié)構(gòu)對于車輛行駛荷載的應(yīng)變性能，避免變形問題的發(fā)生；（3）確保鋼材其他性能的優(yōu)越，保證鋼材加工施工過程的便捷，從而為施工質(zhì)量控制奠定良好基礎(chǔ)；（4）檢查鋼材相關(guān)的生產(chǎn)證書、規(guī)格型號等，保證其滿足橋梁工程質(zhì)量的基本需求。

（二）加強(qiáng)混凝土施工過程控制

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁中混凝土施工質(zhì)量的控制主要體現(xiàn)為對混凝土材料配比的控制，其目的是保證混凝土強(qiáng)度、抗拉力等滿足橋梁工程需求。在混凝土材料配比控制過程中，首先要按照預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁的要求進(jìn)行設(shè)計，通過不斷的試驗(yàn)得到最佳配比；其次要做好混凝土的攪拌，合理控制攪拌時間和速度，以免出現(xiàn)混凝土密度不均勻的情況，給混凝土強(qiáng)度造成不利影響。另外，在混凝土施工過程中，也需要對其澆筑、振搗和養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)按照混凝土施工要點(diǎn)進(jìn)行控制，保證施工過程的科學(xué)合理，防止裂縫、麻面等問題的發(fā)生，保證混凝土施工質(zhì)量。

（三）做好預(yù)應(yīng)力體系施工處理

預(yù)應(yīng)力體系處理是整個預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工中的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量控制要點(diǎn)包括以下幾方面：

首先，鋼束張拉要在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后進(jìn)行，且混凝土凝結(jié)齡期超過一周，在張拉過程中，要不斷測量鋼束的伸長長度和張拉力度，避免張拉過度問題發(fā)生。

其次，在完成鋼束張拉和鋼筋精軋后，要采用砂輪機(jī)將多余鋼筋和鋼絞線切除，禁止使用燒焊的方法。

第三，在錨具安裝之前，需要先對張拉的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行確定，并檢查錨具設(shè)施的質(zhì)量和安全，嚴(yán)格按照錨具安裝的相關(guān)流程進(jìn)行安裝，使其達(dá)到橋梁設(shè)計基本要求。

第四，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道灌漿處理時，使用的方法是真空輔助壓漿，嚴(yán)格控制壓漿的飽滿度；最后對鋼絞線封錨時，先對槽孔進(jìn)行清潔處理，并在孔內(nèi)壁上涂抹防銹劑，澆筑低收縮性的混凝土，保證封錨處理質(zhì)量[3]。

（四）控制焊接焊縫的施工質(zhì)量

鋼結(jié)構(gòu)連接是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁的重要內(nèi)容，其連接方式主要為焊縫，其優(yōu)點(diǎn)在于：加工方便、構(gòu)造簡單、經(jīng)濟(jì)性高、連接緊密且保證了鋼結(jié)構(gòu)的剛度；但也存在著影響鋼結(jié)構(gòu)局部材料組織、降低了強(qiáng)度，焊接的殘余應(yīng)變力影響構(gòu)件承載力等缺點(diǎn)，所以，在焊接過程中，要做好焊縫處理，避免其帶來的不良影響。

焊接焊縫施工質(zhì)量的控制主要是通過在焊接過程中不斷檢測焊縫施工質(zhì)量來實(shí)現(xiàn)的，采用的檢測方法主要有磁粉探傷、射線探傷和超聲波探傷等，嚴(yán)格按照三級質(zhì)量管理體系進(jìn)行檢查，在發(fā)現(xiàn)焊縫問題時，要第一時間要求施工者返工處理，直到達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)為止。

（五）嚴(yán)格橋梁施工監(jiān)測的水平

監(jiān)測是橋梁施工質(zhì)量控制最重要的手段，所以，需要加強(qiáng)對監(jiān)測工作的重視，在橋梁施工中嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)定完成監(jiān)測。在預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工中，施工監(jiān)測的內(nèi)容主要包括：主橋梁懸臂施工、合攏段施工和主墩施工等，對其施工方案、施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和控制，保證所有施工過程的科學(xué)性、準(zhǔn)確性，從而為橋梁整體施工質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。

結(jié)語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁對于我國橋梁工程的良好發(fā)展有著重要作用，加強(qiáng)對其質(zhì)量控制有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。在預(yù)應(yīng)力混凝土鋼筋連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工中，需要從原材料、混凝土、預(yù)應(yīng)力體系、焊接焊縫處理和監(jiān)測幾方面入手，做好各個環(huán)節(jié)的施工控制，通過提高各個影響因素的施工水平，達(dá)到提高預(yù)應(yīng)力混凝土鋼筋連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工質(zhì)量的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王成花.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工質(zhì)量控制探析[J].低碳世界，2014，03：205-206.

[2]駱會軍.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的施工質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2014，04：137.

[3]黨彪.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工質(zhì)量控制探析[J].中華民居（下旬刊），2012，12：301-302.