泉州海絲路上的文物史跡

國際合作發(fā)展新理念“一帶一路”的提出，使建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”、“21世紀(jì)海上絲綢之路”成為我們國家的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。泉州作為古代海上絲綢之路的重要起點(diǎn)，又一次閃耀在世人的眼里。本文選取泉州海絲路上的重點(diǎn)文物史跡進(jìn)行介紹。

航海通商類文物史跡

1.從后渚港發(fā)現(xiàn)的宋朝古船說起。后渚港宋代古船現(xiàn)陳列于泉州開元寺內(nèi)的泉州灣古船博物館中，體殘長24.20、殘寬9.15米。船底尖，船身扁闊，長寬比小，平面近橢圓形，結(jié)合考古資料判定這是一艘13世紀(jì)泉州造的中型遠(yuǎn)洋貨輪，載重量可達(dá)200多噸（圖1）。

古船的結(jié)構(gòu)和建造技藝獨(dú)特而精巧，主要表現(xiàn)為：（1）堅實(shí)的主軸——龍骨。龍骨是用兩段松木連接而成，全長17.65米，其中主龍骨約占三分之二長，龍骨前端與整根樟制艏柱接連，采用的是斜直角法榫合的工藝。除此之外還在龍骨的兩側(cè)和底部釘上附加杉板，增強(qiáng)了船體的縱向強(qiáng)度。（2）穩(wěn)固的多重船殼板。船底用二重板疊合，舷側(cè)用三重板疊合，三重板總厚度可超過18厘米。多重板的拼接采用的是平接和搭接結(jié)合使用的方法，并用子母榫榫合加固，用桐油灰塞縫以防漏水。船殼板選材也很精妙，用的是堅硬耐磨、耐水性好的樟木。（3）抗沉性強(qiáng)的水密隔艙。古船由十二道隔艙壁將全船分為十三個艙，并加強(qiáng)了水密設(shè)施工作，所有隔艙板都上下榫合并填以桐油灰。水密隔艙增強(qiáng)了船舶的抗沉性和航行的安全系數(shù)。多隔艙的設(shè)計使客貨分駐，也便于貨物的裝卸（圖2）。

古船的造船工藝體現(xiàn)了泉州的造船特色。古船的主龍骨兩端接頭處挖有“保壽孔”，上部七個小圓孔狀若北斗星，內(nèi)裝鐵錢或銅錢，下部大圓孔形似圓月形，內(nèi)裝一面大銅鏡，象征“七星伴月”，寓意明鏡照明七星洋的暗礁險灘，保佑海船安全航行。用鐵釘釘合和用桐油灰塞縫這兩種造船工藝，是泉州造船的傳統(tǒng)，至今泉州造船業(yè)還保留著這些古老工藝。

從閩越族的獨(dú)木小舟，到宋代的巨型商船，這艘古船的造型之大、結(jié)構(gòu)之妙、工藝之巧，顯示了泉州古代人民的智慧和先進(jìn)的海洋觀，發(fā)達(dá)的造船業(yè)為發(fā)展海上絲綢之路提供了必要的技術(shù)基礎(chǔ)。

2.九日山祈風(fēng)摩崖石刻（圖3）。九日山位于泉州西郊，舊屬南安豐州鎮(zhèn)，唐初泉州州治曾設(shè)于此。此山一大特色便是東西兩峰上散布的祈風(fēng)摩崖石刻，它是中外學(xué)者考察泉州海上絲綢之路的重點(diǎn)對象。早在1962年吳文良先生在《泉州九日山摩崖石刻》一文中記石刻為11方，1980年泉州海外交通史博物館重新調(diào)查發(fā)現(xiàn)石刻實(shí)存10方，1998年吳幼雄等編《泉州史跡研究》一書時也認(rèn)同“10段說”，共計祈風(fēng)典禮十一次，而涉及祈風(fēng)、市舶司內(nèi)容的石刻則再增兩方。

“舶歲司兩祈風(fēng)于通遠(yuǎn)王廟，祀事既畢，登山泛溪，因?yàn)橐蝗罩畾E。淳熙戊申夏四月，會者六人：林枅、趙公迵、胡長卿、韓俊、折知剛、趙善罙。冬十月，會者五人：趙不邁、胡長卿、韓俊、趙善罙、鄭頤孫”（圖4）。這是刻于九日山東峰上僅有的一段敘述市舶司在一年中為蕃舶舉行兩次祈風(fēng)典禮的石刻。由上文可知祈風(fēng)儀式是在九日山下的通遠(yuǎn)廟舉行，根據(jù)海洋信風(fēng)的規(guī)律決定了祈風(fēng)時間，約是每年的夏四月和冬十月。夏四月吹南風(fēng)，蕃舶由南海啟航順風(fēng)駛?cè)肴莞?，冬十月北風(fēng)起，蕃舶載滿船貨駛離泉州港。林枅、趙公迵、胡長卿、韓俊等人是泉州當(dāng)時的市舶司官員和地方官吏，胡長卿時任泉州的提舉市舶司，林枅為知州事，折知剛為通判軍州事。他們主持祈風(fēng)儀式，共同為航行于南海和中國港灣之間的商船祈求順風(fēng)和航行安全。

市舶司是海上交通貿(mào)易繁榮昌盛的必然產(chǎn)物。由于泉州在海上交通貿(mào)易的地位日漸上升，進(jìn)出泉州港的船舶甚多，對外貿(mào)易量巨大，政府為了維護(hù)統(tǒng)治利益，于元祐二年（1087）增設(shè)泉州提舉市舶司，便于集中管理泉州港貿(mào)易事宜，海外貿(mào)易走上了規(guī)范化道路，這一制度一直延續(xù)了宋、元、明三朝，最終于洪武七年（1374）撤銷，在今泉州市鯉城區(qū)水門巷內(nèi)仍保存著泉州市舶司的舊址。九日山祈風(fēng)摩崖石刻的存在，正是提舉市舶司官吏們的“政績榜”，政府通過祈風(fēng)儀式安慰、鼓勵人們開拓航線和海上貿(mào)易，海上絲綢之路在政治力量的支持下才能逐漸開辟起來。

多元宗教文化類文物史跡

1.三賢四賢墓。靈山圣墓是泉州伊斯蘭教教徒的集中墓地，里面安葬著伊斯蘭教圣人穆罕默德的兩名弟子三賢、四賢。三賢四賢墓坐落在靈山半山坡平地上，是兩座標(biāo)準(zhǔn)的伊斯蘭教塔式墓（圖5）。它們并排而立，三賢在左，四賢在右。兩墓坐北朝南，坡下是眾多的回教徒墳?zāi)?。圣墓是由三層須彌座式底座和塔式墓蓋石兩部分組成，均用白色花崗石刻制。底座上雕刻著蓮花瓣紋飾。墓蓋石呈圓拱狀，完美地與底座吻合。墓的東、西、北三面依山環(huán)筑馬蹄形回廊，防止山流沖擊和滑坡。

在三賢四賢墓的周圍佇立著許多阿拉伯文石刻和歷朝歷代重修時的碑記，尤為醒目的是位于回廊西側(cè)的鄭和行香碑（圖6）。鄭和第五次下西洋時途經(jīng)泉州，身為回民的他到靈山圣墓進(jìn)行瞻禮，祈求保佑航行的順利。輝綠巖石琢成的碑身上陰刻著5豎行漢字，全文如下：“欽差總兵太監(jiān)鄭和，前往西洋忽魯謨廝等國公干，永樂十五年五月十六日于此行香，望靈圣庇佑。鎮(zhèn)撫蒲和日記立?！北闹兴浀钠押腿照撬文┰醢⒗崛菔胁八酒褖鄹暮笠?，由此得見蒲氏家族在泉州的影響之久。

2.基督教石刻。泉州海外交通史博物館藏有多方基督教古石刻，它們大多以輝綠巖為材雕琢而成，碑石呈尖拱狀，紋飾有十字架、天使、蓮花、祥云、海水、西蕃蓮、華蓋等十多種。左右長度相等、尾端稍撖放大的十字架是古希臘式的，臂末綴有三顆珍珠的是馬耳他風(fēng)格，豎立于蓮花上的十字架則是泉州基督教古石刻的普遍標(biāo)志，象征著東西方文化的融合，被稱為“刺桐十字架”。飛翔或振翅的天使有的伸出雙手，有的扶著圣物，有的頭戴王冠、僧帽，身穿僧服屬于敘利亞、波斯或是亞力山大學(xué)派的藝術(shù)類型。各方石刻紋飾繁簡不一，一般采用浮雕的方法，石碑周圍有邊框?qū)⒓y飾包圍。蓮花、祥云是典型佛教圖案，配以基督教十字架、天使形象，在同一塊石碑上竟不顯得奇怪，反而使畫面更加和諧和飽滿。

1988年海交館人員考古發(fā)現(xiàn)的一方元代四翼天使的基督教墓碑石，上面雕刻著多種宗教的標(biāo)志，更能形象地說明當(dāng)時泉州多種宗教并存（圖7）。石刻正中頭戴三尖冠、身披僧袍的天使端坐在如意式祥云之上，臉龐豐滿慈祥，雙手合捧著蓮花和十字架。肩背后是兩對羽毛豐滿的翅膀，配合著祥云之上兩條延伸環(huán)繞的飄帶，仿佛正在飛翔，線條極富動感。和其他石刻不同的是天使之上有一個上面圓拱、下面近似方形的幾何形空洞，使整個構(gòu)圖充滿著虛幻神秘之感。這些雜糅著多種藝術(shù)特征，集古希臘、古波斯、印度佛教等文化元素為一體的基督教石刻，正以它們身上的文化語言述說泉州海上絲綢之路多元文化融合的歷史。

3.兩教相容。在泉州最富盛名的佛教寺院當(dāng)屬開元寺。開元寺始建于唐武后垂拱二年（686），寺內(nèi)四處彌漫著佛教的氣息，但若仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)有些建筑構(gòu)件獨(dú)具一格。

在大雄寶殿殿前月臺須彌座束腰處，雕有73幅輝綠巖獅身人面像和獅子浮雕（圖8）。不同于世人熟知的埃及獅身人面像，這些獅身人面像具有印度教特征，雕刻精致入微，人面輪廓依舊清晰可辨，身后一條上擺的獅尾透出一股霸氣。獅子浮雕與獅身人面像中間隔著石柱，有的獅子毛發(fā)蓬松，四足立地；有的頭盤著三層螺髻，雙耳垂肩，右腳踩著一朵蓮花。殿后回廊間佇立著的兩根十六角形印度教石柱（圖9、圖10），整根石柱的上、中、下三部位琢成正方形，正方形的四角裝飾著含苞欲放的蓮花蕊，四面各浮雕著一個圓盤，圓盤內(nèi)又雕刻著印度教古代神話故事、中國神話傳說和花草圖案，以印度教古代神話故事居多，如吡濕奴騎雞翅鳥解救象王殺死鱷魚、閻摩那七女人洗浴衣服被竊等。在上部和中部及中部和下部之間，琢成十六棱形石。據(jù)悉，開元寺內(nèi)的印度教建筑構(gòu)件來源于城南已毀的印度教寺，現(xiàn)在也找不出它的具體所在，唯有幸存在開元寺內(nèi)的這些構(gòu)件供我們窺見一絲印度教在泉州的痕跡。

無獨(dú)有偶，開元寺的百柱殿上和甘露戒壇上各分飾著24尊飛天，成為開元寺多元宗教的另一道風(fēng)景線。這些飛天來源于印度佛教人頭鳥身的音樂神，所以又被叫做“妙音鳥”或“飛天樂妓”。飛天對稱排列，均為木質(zhì)，施以色彩濃艷的彩繪，起著裝飾功能。同時作為殿頂木構(gòu)架榫和于主柱上，人頭上戴著的蓮花帽頂著上面的柱子，構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，穩(wěn)固了主體建筑。仔細(xì)觀察，飛天手中普遍拿著樂器，南琶、二弦、北管笙、大吹等均是泉州本土的“北管”和“南管”樂器，為莊嚴(yán)神圣的宗教圣地增添了一絲地氣。

城市建筑類文物史跡

1.海上航標(biāo)——六勝塔（圖11）。石獅蚶江為泉州灣南的要隘，扼泉州灣的門戶，六勝塔就坐落在蚶江石湖村的金衩山上，向下俯瞰就是石湖碼頭。因著出海口的有利位置，加之海上航行的需要，六勝塔作為古港口的航標(biāo)塔建立起來。據(jù)《泉南雜志》記載，宋正和元年（1111），僧祖慧、宗什等以其他地類明州育王山，募緣為石塔，壯麗幾擬開元寺鎮(zhèn)國、仁壽二塔。南宋景炎二年該塔被元軍毀壞。元順帝至元二年由蚶江航海實(shí)業(yè)家凌恢甫捐資重建。

現(xiàn)存的六勝塔是一個典型的元代建筑物，為五層八角樓閣式仿木石構(gòu)建筑，通高36.6米。它是由須彌底座、塔身、塔蓋、塔剎四部分組成的。塔座為雙層須彌式底座，第一層束腰處雕有纏枝花卉紋，第二層花紋更為復(fù)雜繁瑣，下部刻卷草紋樣，束腰浮雕瑞獸與花卉，層層相疊， 加重塔基。每層設(shè)四門、四龕，且位置逐層交錯。石龕風(fēng)有石佛，龕外兩旁有浮雕金剛、力士等造像，且借鑒了木建筑結(jié)構(gòu)，塔檐呈吻首翹脊?fàn)?。它與開元寺東西雙塔最大的區(qū)別是，塔心中空，塔心室由仿木石斗拱支撐。

2.特色民居——蚵殼厝（圖12）。蚵殼厝即用海蠣建造的房屋，它是泉州海洋人文景觀的體現(xiàn)，這種建房特色繼承了古越族人拾蚵殼拌海泥筑屋而居的遺風(fēng)。

建造蚵殼厝的海蠣屬巨牡蠣種類，主要有馬蹄形和長形兩種。關(guān)于這些大海蠣的來源，一說是駛往非洲東岸的泉州貨船回程時為了增強(qiáng)船的重心以抵御海風(fēng)，將散落在海岸上的蚵殼裝在船上，回到泉州將其傾瀉于蟳埔村邊；近年來有學(xué)者利用動物學(xué)、動物地理學(xué)考證蚵殼厝的巨牡蠣屬東南亞或南海北部沿海?，F(xiàn)存的蚵殼厝主要分布于豐澤區(qū)東海街道的蟳埔社區(qū)、法石社區(qū)、東梅社區(qū)和金崎社區(qū)一帶。房屋的整體建筑形制仿明清時期皇宮式民居大厝，蚵殼裝飾呈多樣化。既有在石基以上整墻飾滿蚵殼，又有只裝飾在屋檐下墻體頂端的三角位置或者是墻外、窗戶兩側(cè)。蚵殼狀如魚鱗，輔以泉州特色的紅磚，紅白相間，古樸又生動。2002年聯(lián)合國教科文組織官員來泉考察還特別留意此類建筑。

3.通商門戶——聚寶街、德濟(jì)門。泉州古話 “金青龍，銀聚寶”所指的聚寶街，位于泉州老城區(qū)南部，是外國商人從刺桐港登岸后進(jìn)行貿(mào)易的商貿(mào)圈，在“元代泉州，一城要地，莫盛于南關(guān)，四海舶商，諸番琛貢，皆于是乎集。”他們帶來的珠寶、香料、象牙等舶來品堆積于此，“聚寶街”的美名由此而來。聚寶街內(nèi)設(shè)有接待外國貢使和蕃商的驛館“來遠(yuǎn)驛”，至遲宋至和五年在聚寶街內(nèi)的車厝村已置來遠(yuǎn)驛。永樂三年在府城南35都車橋村設(shè)來遠(yuǎn)驛，1952年學(xué)者莊為璣在聚寶街南門車橋附近發(fā)現(xiàn)了兩方來遠(yuǎn)驛的碑記。

進(jìn)入聚寶街要先經(jīng)過德濟(jì)門，德濟(jì)門（圖13）是進(jìn)出泉南、到聚寶街進(jìn)行貿(mào)易的重要交通要道。11世紀(jì)時，德濟(jì)門內(nèi)外“異貨禁物堆積如山”。南宋時太守游九功拓地增筑翼城，城內(nèi)外商業(yè)繁榮，時人稱贊“四海舶商諸蕃琛貢，皆于是乎集”，印證了泉州城區(qū)隨著航海與通商的發(fā)展和人口的增加不斷拓建的歷史。