市政工程冬季施工各項問題分析

南京市先達路橋工程有限責(zé)任公司

摘要：在市政工程施工中，受工期因素的制約，冬季施工是難以避免的。由于冬季氣候條件寒冷，會對市政工程施工帶來一系列不良影響，產(chǎn)生各種問題，降低市政工程的施工質(zhì)量。因此，加強對市政工程冬季施工問題的分析，采取有效的解決措施，提高市政工程冬季施工質(zhì)量，有著十分重要的現(xiàn)實意義，本文就對此展開研究。

關(guān)鍵詞：市政工程；冬季施工；問題；解決措施

在市政工程施工中，其主要內(nèi)容是鋼筋混凝土施工，由于鋼筋混凝土在寒冷條件下，其施工會面臨許多問題，如何做好市政工程的冬季施工，在保證工程工期的同時，確保工程施工質(zhì)量，對市政工程建設(shè)有著重要作用。本文就介紹了市政工程冬季施工的常見問題，并提出相應(yīng)的解決措施，以為市政工程冬季施工提供相應(yīng)借鑒。

一、市政工程冬季施工的常見問題

（一）凍害問題

在市政工程的冬季施工中，由于外部環(huán)境較低，會對水泥的水化熱過程產(chǎn)生影響，內(nèi)外部溫差過大，使得水泥只能通過自身發(fā)熱來早期強度，導(dǎo)致表面發(fā)生凍害問題。比如在大體積的混凝土基礎(chǔ)施工中，當(dāng)混凝土澆筑完成后，內(nèi)部與表面之間會形成較大溫差，如果保溫措施拆除過早，在外部降低溫度作用下，就會使混凝土表面溫度發(fā)生急劇變化，產(chǎn)生降溫收縮，在內(nèi)部約束作用下，表面會受到拉應(yīng)力而出現(xiàn)裂縫，危害工程結(jié)構(gòu)安全[1]。

（二）外加劑問題

在市政工程冬季施工中，通過加入外加劑，來提高混凝土的抗凍性，是一種保證混凝土質(zhì)量常用措施。在外加劑使用中，經(jīng)常容易發(fā)生的問題是使用量控制不到位，比如氯鹽使用量過多，會造成鋼筋銹蝕問題，在鋼筋銹蝕作用下，混凝土?xí)a(chǎn)生裂縫；如果早強劑使用過多，則會引起混凝土假凝問題，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)無法使用；如果阻銹劑摻入過量，會導(dǎo)致混凝土后期強度不足，影響施工工程的安全。此外，外加劑與溫度之間有著密切關(guān)系，如果掌握不到位，也會對市政工程施工產(chǎn)生不良影響。

（三）模板工程問題

模板工程是市政工程中的重要組成部分，與市政工程質(zhì)量之間有著密切關(guān)系，模板工程的冬季施工問題主要是模板支撐問題，由于冬季溫度較低，土層會受凍，支撐的持力層是凍土層，當(dāng)溫度進一步下降時，凍脹作用會加重，導(dǎo)致凍土隆起，進而造成梁板反拱，如果上部澆筑混凝還沒有凝結(jié)到一定強度，當(dāng)溫度回升解凍時，就會造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題，甚至引發(fā)意外事故。

（四）越冬養(yǎng)護問題

在市政工程冬季施工中，養(yǎng)護顯得尤為重要，如何使市政工程安全越過冬季，是一項十分重要的內(nèi)容。在越冬養(yǎng)護中，其問題體現(xiàn)在多個方面，比如越冬施工不當(dāng)，包括孤立構(gòu)件回填不及時引起的凍脹位移、底層洞口未封閉導(dǎo)致地面凍脹損壞、混合料未加溫處理、骨料中活性物質(zhì)較多以及養(yǎng)護溫度控制不到位等。

二、市政工程冬季施工問題的解決措施

（一）做好施工前的準(zhǔn)備工作

在市政工程冬季施工中，首先要確定外部環(huán)境是否達到冬季施工的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)最低溫度在-3℃或者日平均氣溫低于5℃時，應(yīng)當(dāng)按照冬季施工的內(nèi)容來準(zhǔn)備；其次，需要結(jié)合工程的實際情況和當(dāng)?shù)貙嶋H溫度條件，制定合適的冬季施工防護方案，明確防護工作的內(nèi)容、目標(biāo)與計劃，做好相應(yīng)的物資、機械準(zhǔn)備；第三，做好施工機械的保養(yǎng)，加大機械零部件的檢修力度，及時更換存在隱患的部件，避免設(shè)備凍裂；第四，對于施工人員，要做好防寒保暖工作，在施工現(xiàn)場，還需要采取必要的防滑措施，避免意外事故發(fā)生。

（二）加強混凝土材料的控制

混凝土材料控制是市政工程冬季施工的重點所在，其控制內(nèi)容包括混凝土原材料選擇、配合比以及攪拌、運輸?shù)雀鱾€方面，具體控制要點包括：

首先，在原材料方面，水泥要盡量選擇標(biāo)高較高的，以降低水灰比和塌落度，減少水分使用量，避免水分過多引起的混凝土凍害問題；在骨料方面，要保證沒有凍塊、冰雪或易凍裂物質(zhì)；同時，在外加劑選用中，尤其是抗凍劑，要適當(dāng)提高試配強度，通常要比設(shè)計強度高一級，如果混凝土結(jié)構(gòu)中含有鋼筋，禁止使用氯鹽類防凍劑，以防止鋼筋被銹蝕[2]。

其次，在配合比控制上，要嚴(yán)格按照設(shè)計要求對配合比加以控制，從拌合水中扣除外加劑溶液水分、骨料帶入水分，保證水灰比在允許范圍內(nèi)。如果使用粉質(zhì)外加劑時，可以直接將其與水泥同時投入到拌合機中；如果使用液體外加劑，需要先將其制成溶液，選擇合適濃度溶液，配置成施工溶液。

第三，在混凝土攪拌中，需要先做對拌合設(shè)備進行防寒處理，設(shè)置暖棚，使拌合設(shè)備的外部環(huán)境溫度在10℃以上，并用熱水對拌和機滾筒進行洗刷。同時，還需要對混合料溫度進行控制，拌合水和砂石骨料溫度應(yīng)分別在5℃、0℃以上，在必要情況下，還需要加熱拌合水，如果依然不能滿足拌合要求，需采取加熱骨料的方式來解決，具體加熱溫度需要按照熱工計算、試拌結(jié)果來確定；一般來說，水和骨料加熱溫度分別不宜超過80℃、60℃；水泥是不能直接進行加熱的，可以通過將其轉(zhuǎn)移到暖棚中，利用環(huán)境溫度對其進行預(yù)熱。在攪拌時間上，要比常溫條件下多出1/2倍，在攪拌完成后卸出砼時，最高溫度不能超過40℃，早請砼的最高溫度是30℃。

第四，在混凝土運輸中，為避免運輸過程發(fā)生熱量損失過多，需要對整個運輸過程進行控制，具體有：（1）做好運輸線路的設(shè)計與選擇，盡量縮短攪拌位置與施工現(xiàn)場距離，減少運輸時間，降低熱量損失；（2）做好運輸容器大小、形式和保溫材料的選擇，在短距離運輸時，應(yīng)選擇敞開式運輸車，使用隔熱材料進行加蓋保溫；在長距離運輸時，應(yīng)選擇混凝土輸送車，根據(jù)澆筑時間、用量確定容量大小。（3）做好裝卸組織安排，盡量減少混凝土裝卸次數(shù)，提高混凝土裝卸效率與科學(xué)性，從而避免過多裝卸造成的非必要熱量損失。

（三）市政工程澆筑施工控制

在澆筑施工中，需要從澆筑前準(zhǔn)備與澆筑過程兩個方面做好相應(yīng)控制，具體措施為：

首先，在澆筑前準(zhǔn)備階段，對鋼筋、模板工程進行清潔與檢查，確保鋼筋、模板上沒有污垢、冰雪等雜質(zhì)，確保鋼筋、模板工程的牢固性與可靠性；當(dāng)環(huán)境溫度在-10℃以下時，還需要對鋼筋進行加熱，采用的方法是暖棚法，其中，25mm的鋼筋需要加熱到正溫[3]。

其次，在澆筑過程中，要始終保持砼溫度在5℃以上，對于截面細(xì)薄的結(jié)構(gòu)，砼灌注溫度要在10℃以上；工程的分層澆筑中，要保持連續(xù)性，不能中斷，澆筑層厚度不宜超過20cm，采取機械搗鼓的方法來保證密實度。

（四）做好市政工程養(yǎng)護工作

在市政工程冬季施工中，養(yǎng)護起著十分重要的作用，常用的養(yǎng)護方法有兩種，一是暖棚養(yǎng)護法：此法是通過使用鋼管等材料，在工程施工范圍周邊搭設(shè)大棚，并用膠布進行密封，確保大棚的嚴(yán)密性，并要在上部鋪設(shè)蓋草帶加以保溫；然后，在棚內(nèi)通過燃煤取暖爐進行加熱，燃燒產(chǎn)生的煙氣要通過排氣管全部排出棚外，避免氧化碳濃度過高導(dǎo)致的混凝土碳化或者煤氣中毒問題；再次，使用溫度計、濕度計測量棚內(nèi)情況，對暖棚溫度、濕度進行控制，保持混凝土凝結(jié)溫度、濕度的良好。

二是防凍劑養(yǎng)護法：當(dāng)混凝土中有防凍劑時，在養(yǎng)護時，需要使用草袋覆蓋混凝土表面，溫度在零下時禁止?jié)菜B(yǎng)護；養(yǎng)護初期溫度要高于防凍劑規(guī)定溫度，對于達不到標(biāo)準(zhǔn)、強度低于3.5MPa的混凝土，需要采取必要的保溫措施來進行養(yǎng)護。

結(jié)語：

綜上所述，冬季施工在市政工程經(jīng)常發(fā)生的，受冬季寒冷條件影響，市政工程的混凝土施工會受到嚴(yán)重影響，施工質(zhì)量難以保障。對此，加強對市政工程冬季施工問題的分析，采取有效的解決措施，可以有效保證市政工程冬季施工的可靠性，確保市政工程冬季施工質(zhì)量水平。

參考文獻：

[1]熊云云，楊星波.淺談市政工程冬季施工的質(zhì)量控制[J].價值工程，2015，06：102-103.

[2]張國良.市政工程冬季施工的各項技術(shù)措施探析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015，13：82.

[3]孟鵬麗.淺談市政工程冬季施工各項技術(shù)措施[J].價值工程，2014，12：96-97.