中鐵建工集團(tuán)有瀝青修補(bǔ)混凝土路面中土工合成材料的應(yīng)用探析

陜西省渭南公路管理局大荔公路段

摘要：反射裂縫是瀝青修補(bǔ)混凝土路面常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題之一。而土工合成材料的應(yīng)用能夠有效地延緩或減少反射裂縫的出現(xiàn)，從而有利于路面結(jié)構(gòu)使用壽命的延長(zhǎng)。基于此，對(duì)瀝青修補(bǔ)混凝土路面中土工合成材料的應(yīng)用進(jìn)行探討，有著重要的意義。本文選具體對(duì)瀝青修補(bǔ)混凝土路面出現(xiàn)反射裂縫的原因進(jìn)行分析，然后再對(duì)瀝青修補(bǔ)混凝土路面中土工合成材料的應(yīng)用進(jìn)行具體闡述，以此來(lái)為業(yè)內(nèi)人士提供相關(guān)的參考。

關(guān)鍵詞：混凝土路面；反射裂縫；瀝青修補(bǔ)；土工合成材料；應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)道路工程獲得了極大的發(fā)展。隨之而來(lái)的是，人們對(duì)道路工程質(zhì)量的要求越來(lái)越高。同時(shí)，作為與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的道路工程，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，如何提高道路工程的質(zhì)量已成為當(dāng)前亟需解決的重要問(wèn)題之一。20世紀(jì)因?yàn)r青資源的缺乏而導(dǎo)致城鄉(xiāng)修建的道路主要以混凝土路面為主。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用，許多混凝土道路均出現(xiàn)各種病害，嚴(yán)重影響了道路的通行能力。雖然瀝青修補(bǔ)混凝土路面是解決這一問(wèn)題的有效方法，但是在修補(bǔ)之后會(huì)存在反射裂縫的質(zhì)量問(wèn)題。而據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)研究資料表明，瀝青修補(bǔ)混凝土路面中土工合成材料的應(yīng)用能夠有效地延緩或減少該質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。故而，對(duì)瀝青修補(bǔ)混凝土路面中土工合成材料的應(yīng)用進(jìn)行探討已成為當(dāng)前研究的重要課題之一。

一、瀝青修補(bǔ)混凝土路面出現(xiàn)反射裂縫的原因

瀝青修補(bǔ)混凝土路面主要是指在舊水泥混凝土路面上加鋪一層瀝青混凝土面層。這種方法不僅能減少道路改造的成本，而且還能加速道路通行功能恢復(fù)的速度。但是，通過(guò)使用這種方法改造道路后，易出現(xiàn)一系列質(zhì)量問(wèn)題，如反射裂縫開(kāi)裂、瀝青面開(kāi)裂、路面隆起以及路面松散掉石渣等。其中，反射裂縫是其最為常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。反射裂縫的出現(xiàn)，不僅降低了路基的強(qiáng)度，而且還減少了路面的使用壽命。因此，施工單位或企業(yè)必須注重反射裂縫，并對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析。通過(guò)分析相關(guān)的文獻(xiàn)研究資料并結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)可知，反射裂縫主要是由溫度與荷載的循環(huán)作用而導(dǎo)致路面的材料與結(jié)構(gòu)出現(xiàn)疲勞損傷所致。同時(shí)，瀝青修補(bǔ)混凝土路面出現(xiàn)的反射裂縫的擴(kuò)展過(guò)程主要經(jīng)歷了三個(gè)階段，即起裂階段、穩(wěn)定擴(kuò)展階段以及破裂階段。在初期，反射裂縫雖然對(duì)路面使用性能的影響并不大；但是在雨水等的浸入和大量行車(chē)荷載的反復(fù)作用下，會(huì)導(dǎo)致裂縫兩側(cè)路面面層出現(xiàn)碎裂的現(xiàn)象?；诖耍┕挝换蚱髽I(yè)必須及時(shí)采取行之有效的策略來(lái)延緩或接受反射裂縫的出現(xiàn)。

二、瀝青修補(bǔ)混凝土路面中土工合成材料的應(yīng)用

在瀝青修補(bǔ)混凝土路面中，反射裂縫是其常見(jiàn)的一種質(zhì)量問(wèn)題。它的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了道路的質(zhì)量和使用壽命。從反射裂縫產(chǎn)生的原因上看，防治該質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的關(guān)鍵在于尋找一種能夠有效地延緩或抑制由下層開(kāi)始逐漸向面層擴(kuò)展的處理方法。據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)研究資料并結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)可知，土工合成材料的應(yīng)用是解決這一質(zhì)量問(wèn)題的有效手段之一。因此，施工單位或企業(yè)必須重視土工合成材料的應(yīng)用，并采取行之有效的方法將其因地制宜地應(yīng)用到工程中去，以此來(lái)將其作用充分發(fā)揮出來(lái)。

（一）土工合成材料概述

土工合成材料是土木工程應(yīng)用的合成材料的總稱(chēng)。在道路改造工程中，所應(yīng)用的土工合成材料主要包括兩種，即土工格柵和土工布。其中，土工格柵的優(yōu)缺點(diǎn)主要包括：一是，在提高抗拉強(qiáng)度的同時(shí)，降低了延伸率，從而有效地減少了面層的開(kāi)裂；二是，因土工格柵具有較好的熱穩(wěn)定性和較低的蠕變性而能夠有效地防止反射裂縫的發(fā)生；三是，由于土工格柵與瀝青混合料有著非常高的相容性，使得兩者能形成一種較為完整的加筋符合面層；等等。

土工布的優(yōu)缺點(diǎn)主要包括：一是，在減少了基層與面層結(jié)合力的同時(shí)，也減少了瀝青的最大拉應(yīng)力；二是，由于在對(duì)土工布進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，必須使用膨脹釘張拉緊后固定在基層上；這一方面大大提高了面層的抗拉強(qiáng)度，但另一方面也大大增加了施工的難度；三是，因土工布空隙被瀝青浸透封閉后會(huì)形成防滲隔離層，從而有效地起到了保護(hù)基層的作用；四是，因土工布的隔離作用而大大降低了基層與面層之間的結(jié)合力，使得其在遇到載重汽車(chē)的緊急剎車(chē)時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題；等等。

（二）土工合成材料的選擇原則

雖然土工合成材料的應(yīng)用能夠有效地延緩或減少反射裂縫的開(kāi)裂；但是如何正確合理地對(duì)其進(jìn)行選擇已成為應(yīng)用的關(guān)鍵。通過(guò)分析相關(guān)的文獻(xiàn)研究資料和多年的工作經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)對(duì)某道路瀝青修補(bǔ)混凝土的觀測(cè)可知，土工合成材料的選擇原則主要包括以下幾點(diǎn)：

1、若道路存在一定的坡度，則應(yīng)盡可能地選用土工格柵。若坡度≥8%時(shí)，則必須選用土工格柵。究其原因，主要是因?yàn)樵谔鞖庋谉岬那闆r下，若坡度較陡，會(huì)大大降低了土工布與基層之間的附著力。在此基礎(chǔ)上，若出現(xiàn)較大的動(dòng)荷載時(shí)，路面便會(huì)存在一系列質(zhì)量問(wèn)題（如推移、車(chē)轍以及拉裂等），從而嚴(yán)重影響了道路的質(zhì)量。

2、若基層破碎的程度比較高，則應(yīng)優(yōu)先選用土工布。究其原因，主要是破碎的基層的尺寸與反射應(yīng)力均較小，但是其路面則會(huì)嚴(yán)重受到雨水的影響。在此情況下，若選用土工布，則能確保道路路面的質(zhì)量。

3、若道路的基層較為平緩，則應(yīng)優(yōu)先選用土工布。究其原因，主要是基層較平緩的道路，其排水能力較差。在此基礎(chǔ)上，若使用土工格柵，則會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)開(kāi)裂的問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，瀝青修補(bǔ)混凝土路面是當(dāng)前最為實(shí)用且經(jīng)濟(jì)的道路改造方法。但是通過(guò)這個(gè)方法改造后，道路易出現(xiàn)反射開(kāi)裂的質(zhì)量問(wèn)題。而土工合成材料的應(yīng)用是解決這一問(wèn)題的重要有效手段。因此，施工單位或企業(yè)應(yīng)因地制宜地將土工合成材料應(yīng)用到瀝青修補(bǔ)混凝土路面中去，以此來(lái)提高道路的質(zhì)量和延長(zhǎng)道路的使用壽命。又由于本文篇幅有限，必然存在不足之處。故而，這還需要我們進(jìn)一步對(duì)瀝青修補(bǔ)混凝土路面中土工合成材料的應(yīng)用進(jìn)行探討和分析。

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