瀝青路面施工質(zhì)量控制措施研究

內(nèi)蒙古科技大學(xué) 內(nèi)蒙古錫盟公路工程質(zhì)量監(jiān)督站 內(nèi)蒙古錫盟 026000

摘要：在社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，公路的等級也在不斷更新升級，同時交通密度也在慢慢變大，科技的提升也幫助行車速度更上一層樓，所以對于路面的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)也就有了更多的需求。筆者根據(jù)自己過去多年有關(guān)路面施工工作的經(jīng)歷，對施工質(zhì)量控制的意義、瀝青路面施工前的準(zhǔn)備、粘層油和透層油的質(zhì)量控制，這三個方面進(jìn)行論述，意在提高行業(yè)人員對瀝青路面施工質(zhì)量控制的關(guān)注度，同時提供相關(guān)的質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：瀝青；路面；施工質(zhì)量；控制措施

瀝青路面施工質(zhì)量的重要性不言而喻，它的質(zhì)量高低直接影響到瀝青路面的使用體驗和使用年限。當(dāng)前從國內(nèi)路面施工的實情出發(fā)來看，僅在瀝青路面施工質(zhì)量控制這一部分而言，還是有很多問題和缺陷時懸而未決的，這對于路面的施工質(zhì)量起到了極大的負(fù)面影響，同時還造成路面車轍、開裂等嚴(yán)重?fù)p害現(xiàn)象，使得公路的使用年限也大大減少了，等同于浪費了大量的人力物理，這個責(zé)任不可謂不大。因此對于瀝青路面施工質(zhì)量控制方面的問題，是需要大家進(jìn)行關(guān)注的，并且要著重于工程施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，政府部門需要加強對于各個施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管，從而有效地提高瀝青路面施工的質(zhì)量，保障使用者的生命財產(chǎn)安全。[1]

1施工質(zhì)量控制的意義

目前國內(nèi)瀝青路面施工質(zhì)量的管理還存在許多急需解決的問題，這些問題都對公路的影響起著極大的負(fù)面作用。在路面工程施工時使用瀝青的原因在于，瀝青擁有無接縫、平整度高、行車舒適度好以及施工時間短等諸多優(yōu)勢，所以瀝青被推廣運用于路面的施工里。不過目前國內(nèi)瀝青路面的施工大環(huán)境是，各個施工單位的施工技術(shù)參差不齊，不能達(dá)到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以不合格的技術(shù)自然很容易降低施工質(zhì)量，這也導(dǎo)致施工不久路面即出現(xiàn)壞損，最終使用壽命短。此外各地區(qū)不同的自然環(huán)境影響、行車車輛超載等因素是導(dǎo)致路面過早壞損、使用年限短的主要原因。但是路面施工的工藝以及施工管理對路面質(zhì)量起著重要的作用，所以當(dāng)路面施工管理懈怠時，其施工質(zhì)量往往不高，這樣修建的路面質(zhì)量就存在質(zhì)量隱患。同時某些地區(qū)的面子工程也是較為常見的，一些地方政府在政績和效益的驅(qū)動下，不按照規(guī)章制度的規(guī)定，隨意修建公路，同時不重視路面的施工質(zhì)量，導(dǎo)致在施工時產(chǎn)生了嚴(yán)重的違規(guī)操作現(xiàn)象，這些都對公路的使用帶來負(fù)面影響。最后施工以及建立單位的監(jiān)管不到位，也是造成路面施工質(zhì)量下降的原因之一。外傷目前對于路面施工質(zhì)量的檢測系統(tǒng)還不完善，所以當(dāng)施工出現(xiàn)問題時，施工人員也難以及時的進(jìn)行處理，久而久之，積成大錯。因為想要延長公路的使用年限，保證瀝青路面的施工之狼穩(wěn)步提高，就需要大家一起努力強化對瀝青路面施工質(zhì)量的控制與管理工作。[2]

2瀝青路面施工前的準(zhǔn)備

2.1選擇合適的施工場所

一般而言，路面工程附近就是進(jìn)行拌合的最好場所，確認(rèn)下最適宜的位置進(jìn)行施工。一般要求是拌合場所的進(jìn)出通道都不能被堵塞i，要保持交通無阻，并且通道的設(shè)置需要讓位于工程建設(shè)，要便于修建施工便道；其次是通過材料的使用需求量來確認(rèn)拌合場地的大小，并且選擇的材料要能便于堆放，以免因為材料的無序儲存而導(dǎo)致混亂；同時對于特殊材料需要特殊對待，例如石粉就要解決其防水防潮的問題，另開通一個運輸通道方便材料的運輸；最后則是保障施工現(xiàn)場人員和財產(chǎn)安全，一定要確保拌合場所里水電使用不會出現(xiàn)紕漏。[3]

2.2施工的組織以及準(zhǔn)備

在施工前，相關(guān)的負(fù)責(zé)人員應(yīng)該提前做好組織生產(chǎn)管理，分配技術(shù)人員和機(jī)械設(shè)備，同時確認(rèn)使用何種施工方案的工作，這樣才能確保施工有條不紊的進(jìn)行。同時盡早的成立一個完成有效的指揮系統(tǒng)來籌備各項組織的所應(yīng)該提前籌備的工作，明確劃分好各個崗位上工作人員的各自職責(zé)，完成對于各項相關(guān)工作人員的專業(yè)培訓(xùn)，加強施工人員的安全質(zhì)量理念，盡量消除安全隱患。而在對瀝青路面開展鋪設(shè)工作以前，需要先對基層表面進(jìn)行潔凈處理，同時完成對于下封層的撒油工作。而在施工測量前，應(yīng)做好的對平面、高程、集合等工程進(jìn)行測量的相關(guān)準(zhǔn)備。因為路面基層的質(zhì)量直接對瀝青路面的平整度起著作用，所以要盡量地使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備以提高施工的質(zhì)量。最后在工程經(jīng)濟(jì)條件允許的條件下，根據(jù)現(xiàn)場實情，盡可能地使用高標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械來完成路面基層工作。

3粘層油和透層油的質(zhì)量控制

3.1基層路面的施工質(zhì)量控制

在進(jìn)行瀝青路面施工時，首要的就是遵循工程路面施工技術(shù)的有關(guān)規(guī)定，這樣才能對路面底基層和基層動工，同時還要確保路面基層的平整度以及壓實度最終能夠達(dá)到國家要求的水平線。施工人員在攤鋪對面層之前，需要細(xì)致的對基層表面進(jìn)行處理，確?；鶎颖砻嫔喜怀霈F(xiàn)泥土或是集料的碎屑。若是在基層表面上看到了泥土，就需要借助大水壓力將其弄干凈；而在工程最終驗收時，若是路面具備中產(chǎn)生了透層瀝青或者是下封層剝落的情況，那么就需要對于剝落的部分進(jìn)行處理，將其清洗后完成補灑或是補做工作。最后則是認(rèn)真完成標(biāo)高測量，首先要找準(zhǔn)平和防線，確保基層標(biāo)高數(shù)據(jù)是符合標(biāo)準(zhǔn)要求的。而在實際測量中，就需要將超高的地方直接鏟平，并且根據(jù)下面層補評的準(zhǔn)則來解決低處的問題。[4]

3.2瀝青混合料的運輸和攤鋪工作

使用車輛運送大量的瀝青混合料時一定小心，首先要確保勻速前行，避免出現(xiàn)超載或者是緊急剎車的情況，這樣才不會損壞瀝青混合料的基層或者是透層；其次是在裝料時做好平衡工作，以免出現(xiàn)離析降低額情況發(fā)生。同時在運輸材料之際，需要采取篷布覆蓋其上，這樣能有效地對瀝青混合料進(jìn)行遮蓋，避免其受到外界各種因素的污染，還能有效地完成保溫、防水功能。而在運料車順利抵達(dá)運輸?shù)貐^(qū)以后，就需要先對混合料的質(zhì)量進(jìn)行檢測，保證其質(zhì)量合格方可進(jìn)入施工現(xiàn)場使用。因為瀝青混合料的攤鋪技藝好壞會對瀝青面層的平整程度起到直接作用，所以在開展攤鋪工作時就要保持緩慢、均勻，以提升路面的平整度。同時為了強化攤鋪時的連續(xù)性，供料一定不能匱乏，要能順利供應(yīng)商，這樣也能有效強化其攪拌和輸送的作用；而瀝青混合料在不小心灑落后工作人員需要及時處理，因為這些混合料將會導(dǎo)致路面平整度低，降低路面質(zhì)量。[5]

4結(jié)語

對于施工質(zhì)量的控制一直以來都是工程施工的關(guān)鍵點，無論是什么工程，它的施工質(zhì)量的高低程度都會對工程完工后最后的使用性能造成極大的影響。而許多工程之所以在驗收后悔產(chǎn)生種種問題，甚至帶來巨大的損失，這都源于目前我國的工程質(zhì)量控制體系還不完善的原因，這就導(dǎo)致了現(xiàn)在國內(nèi)所做的施工質(zhì)量的控制工作最后都只是敷衍性的工作。在過去進(jìn)行質(zhì)量控制的方法主要是工程結(jié)束的驗收，若是想要更好地提高瀝青路面的質(zhì)量，消除路面過早地遭到破壞的因素，那么久需要控制路面施工的質(zhì)量程度，找到對施工質(zhì)量起作用的控制方法，從而對工程施工時的各個環(huán)節(jié)都進(jìn)行防控，這樣才能保障瀝青路面的施工質(zhì)量穩(wěn)步提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]李乃彬.道路施工中對瀝青路面施工質(zhì)量的控制[J].黑龍江科技信息（電子版），2011（08）：47.

[2]吳正淮.基于大數(shù)據(jù)理論的瀝青路面碾壓過程分析[J].公路交通科技，2011：142.

[3]熊堃.公路瀝青路面的施工質(zhì)量控制分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)（電子版），2013（19）：256.

[4]李愛華，黃迎.道路施工中對瀝青路面施工質(zhì)量的控制[J].黑龍江科技信息，2011（27）：332.

[5]李乃彬.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點[J].科技咨詢（電子版），2011（08）：47.