高層建筑筏板基礎鋼筋工程質量控制

陳金銳

汕頭市澄海區(qū)工程質量監(jiān)督檢測站 廣東汕頭 515000

摘要：筏板基礎被廣泛應用于高層建筑工程中，是高層建筑的常見基礎形式，屬于大體積混凝土結構。而鋼筋工程作為筏板基礎工程中的重要組成部分，研究高層建筑筏板基礎鋼筋工程的質量控制具有十分重要的意義。本文結合某高層建筑筏板基礎鋼筋工程的實例，從事前控制、事中控制、事后控制三方面對高層建筑筏板基礎鋼筋工程的質量控制進行了詳細的介紹，以望能為有關需要提供參考。

關鍵詞：高層建筑；大體積混凝土；筏板基礎；質量控制

引言

隨著我國建筑工程規(guī)模的不斷擴張，高層建筑的建設也越來越多。筏板基礎作為高層建筑基礎中最常見的形式，其質量好壞關系到高層建筑的安全性能及使用壽命。而鋼筋工程作為筏板基礎中的重要組成部分，其質量直接影響了筏板基礎的質量，甚至整個高層建筑工程質量。因此，對高層建筑筏板基礎鋼筋工程的質量控制展開研究，做好質量控制工作對保障高層建筑質量具有十分重要的意義?；诖耍P者進行了相關介紹。

1 工程概況

某高層建筑636m，主塔樓周邊區(qū)域底板厚度為1.4m，核心筒區(qū)域底板厚5m（局部落深達8.7m），5m厚底板鋼筋為B1～B1010層50mm的三級鋼筋，頂部T1～T44層40mm三級鋼筋，筏板內構造筋為25mm的三級鋼筋，底板鋼筋總用量近80000t。

2 事前控制

2.1 鋼筋進場驗收

2.1.1 進場檢驗要求

（1）鋼筋進入現(xiàn)場需提供產(chǎn)品合格證及出廠檢測報告，如果不是原件則需要加蓋銷售商公章的有效復印件。每批進入現(xiàn)場的鋼筋應由質量部、物資部組織人員會同監(jiān)理進行聯(lián)合驗收。

（2）鋼筋要按標牌查實到爐號，確定是否可作為混合批，允許由同一牌號、同一冶煉方法、不同爐罐號組成混合批，且混合批重量不大于60t。單個爐罐號含碳量之差應在0.02%范圍內且含錳量要控制在0.15%范圍內，否則應分別復試。

（3）每批鋼筋見證取樣的數(shù)量、長度及試驗方法等均應符合有關規(guī)范要求，鋼筋外觀上不得有裂紋、銹跡和折疊。

2.1.2 鋼筋力學性能、工藝性能、抗震性能的驗收標準

在拉伸和冷彎兩個檢驗項目中，若一批鋼筋的兩個拉伸試件的三個指標（屈服點、抗拉強度、伸長率），有一個試驗項目不符合要求，應另取雙倍數(shù)量的試件對不合格的項目作第二次試驗，如仍有一個試件不合格，則該批鋼筋質量不合格。對于抗震等級為特一、一級、二級、三級的框架和斜撐構件中，縱向受力鋼筋普通鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應小于1.25；鋼筋的屈服強度實測值與屈服強度標準值的比值不應大于1.3。

2.2 施工技術及施工機械準備要求

2.2.1 施工技術要求

針對超高層建筑鋼筋用量大、強度高、要求嚴的特點，鋼筋施工質量控制中鋼筋加工的施工機械、作業(yè)人員素質尤為重要。施工開始之前，施工單位技術部門應當積極認真地審查施工圖紙，盡早組織圖紙會審，及時發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題，并及時對施工人員進行技術交底。鋼筋下料人員必須在領會設計和結構設計總說明要求后，嚴格執(zhí)行國家標準和施工規(guī)范進行鋼筋放樣。施工過程中當鋼筋的品種、級別或規(guī)格要做變更時，必須經(jīng)過項目技術部辦理設計變更文件，施工現(xiàn)場不得擅自更改鋼筋級別及規(guī)格。測量放線人員根據(jù)圖紙，放出軸線、柱、墻位置線，用油漆明顯標識，監(jiān)理應進行檢查復驗。

2.2.2 鋼筋加工機械要求

鋼筋的加工機具一般包括鋼筋切斷機、鋼筋調直機、鋼筋彎曲機、鋼筋滾壓直螺紋成型機。鋼筋加工之前，必須審查加工機械其相關技術參數(shù)及安全操作規(guī)程。鋼筋機械必須具備一定的防雨、防潮能力，以防止機上的電器受潮、進水而引起漏電。機械的安裝必須符合可靠、潤滑良好等要求；鋼筋加工場地的電氣線路必須埋設，埋設電纜出口的管套應完整，不得有破損，以免漏電而引發(fā)安全事故；每一臺機械必須安裝漏電保護器。對焊機必須搭設防護蓬，周圍嚴禁堆放易燃、易爆物品，做好施焊安全防護工作，以防對焊電弧和焊渣傷人。

3 事中控制

3.1 鋼筋的加工流程控制

3.1.1 鋼筋除銹途徑

鋼筋除銹一般通過兩個途徑：盤條鋼筋在鋼筋冷拉或鋼筋調直過程中除銹，對大量鋼筋的除銹較為經(jīng)濟省力；螺紋鋼筋采用電動除銹機或手工除銹（用鋼絲刷、砂盤），對鋼筋局部除銹較為方便。除銹過程中發(fā)現(xiàn)鋼筋表面的氧化鐵皮鱗落現(xiàn)象嚴重并已損傷鋼筋截面，或在除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點銹蝕截面時，應降級使用或剔除不用。

3.1.2 鋼筋調直注意事項

（1）經(jīng)常檢查鋼筋調直機長度自動切斷限位開關的磨損程度，保證斷料的準確度。

（2）選用與鋼筋直徑匹配的調直模和傳送壓輥，正確掌握調直模偏移量和壓輥的緊壓程度。

（3）冷拔鋼絲和冷軋帶肋鋼筋經(jīng)調直后，其抗拉強度一般要降低10%～15%，按調直后抗拉強度選用。如果鋼絲抗拉強度降低過大，則可適當降低調直筒的轉速和調直塊的壓緊程度。

（4）冷拉法調直鋼筋。在近期工程質量檢查中發(fā)現(xiàn)我國部分在建工程使用的φ6、φ8鋼筋是經(jīng)過冷拔加工后制作的，其質量性能、外觀質量指標達不到GB/T701《低碳鋼熱軋圓盤條》、GB3013《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》和GB/T14981《熱軋盤條尺寸、外形、重量及允許偏差》的要求，直接影響結構安全，給建設工程帶來質量隱患。多個市建設局下發(fā)了關于禁止使用冷拔加工鋼筋的通知，本工程也禁止使用冷拔加工鋼筋。

3.1.3 鋼筋的切斷質量控制

（1）斷料時應盡量避免短尺量長料，防止在量料中產(chǎn)生累計誤差，應當在工作臺標出尺寸刻度線并設置控制斷料尺寸用的擋板。

（2）鋼筋切斷機的刀片安裝時，螺栓要緊固，刀口要密合（間隙不大于0.5mm）；固定刀片與沖切刀刀片的距離：對直徑≤20mm的鋼筋宜重疊1mm～2mm，對直徑>20mm的鋼筋宜留5mm左右。

（3）受力鋼筋順長方向全長的凈尺寸±10mm，彎起鋼筋的彎折位置±20mm，箍筋內的凈尺寸±5mm。

3.2 鋼筋連接

筏板鋼筋主要采用Ⅰ級直螺紋套筒連接，其余鋼筋采用搭接或者焊接。

3.2.1 鋼筋搭接和焊接

冷軋帶肋鋼筋和冷拉低碳鋼筋的接頭不得進行焊接，必須進行綁扎，冷拉鋼筋的閃光對焊或電弧焊應在冷拉前進行。軸心受拉或小偏心受拉構件以及承受振動荷載的構件中直徑大于25mm的鋼筋接頭，均應采用焊接接頭，不得采用綁扎接頭。軸心受壓和偏心受壓柱中的受壓鋼筋的接頭，當直徑大于32mm時，亦應采用焊接接頭。框架底層柱、剪力墻加強部位縱向鋼筋的接頭，對一、二級抗震等級（本工程抗震等級為三級），應采用焊接接頭，不得采用綁扎接頭。

3.2.2 鋼筋的直螺紋連接

表1 滾扎直螺紋接頭用連接套筒的規(guī)格與尺寸

（1）直螺紋接頭要求。直螺紋接頭要求首先鋼筋端部應當切平后再加工螺紋，使鋼筋兩端能夠緊密結合，且墩粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向裂紋。鋼筋絲頭宜滿足6f級精度要求，應用專用直螺紋量規(guī)檢驗，通規(guī)能順利旋入并達到要求的擰入程度，止規(guī)旋入不得超過3p。加工完成后需抽檢驗數(shù)量10%，檢驗合格率不應小于95%。滾扎直螺紋接頭用連接套筒，采用優(yōu)質碳素結構鋼。套筒連接的類型有：標準型、正反絲扣型、變徑型、可調型等，滾扎直螺紋接頭用連接套筒的規(guī)格與尺寸應符合表1規(guī)定。

（2）鋼筋直螺紋連接方式。常用的鋼筋直螺紋連接有以下4種方式：Ⅰ型連接用于鋼筋可自由轉動的場合，利用鋼筋端頭相互對頂力鎖定連接件，可選用標準型或異徑型連接套筒；Ⅱ型連接用于鋼筋過長而且密集，不便轉動的場合，連接套筒預先全部擰入一根鋼筋加長螺紋上，再反擰入被連接鋼筋端頭螺紋，最后轉動1/2～1圈即可鎖定連接件，可選用標準型連接套筒；Ⅲ型連接：用于鋼筋完全不能動，如彎折鋼筋的相互對接等，此時可將鎖定螺母和連接套筒預先擰入加長螺紋，再反擰入另一根鋼筋端頭螺紋，最后用鎖定螺母鎖定連接套筒，可選用標準型或擴口性連接套筒加鎖定螺母；Ⅳ型連接：用于鋼筋完全不能轉動而要求調節(jié)鋼筋內力的場合，如施工縫，連接套筒帶正反絲扣，可在一個旋合方向中松開或擰緊二根鋼筋，應選用帶正反絲扣的連接套筒。結合工程的實際施工特點，武漢綠地中心筏板基礎鋼筋工程采用的是標準型接頭和正反絲扣型。

（3）直螺紋接頭試驗要求。根據(jù)JGJ107—2010《鋼筋機械連接技術規(guī)程》第7.0.7條規(guī)定：對接頭的每一驗收批，必須在公稱結構中隨機截取3個接頭試件做抗拉強度試驗，按設計要求的接頭等級進行評定。當3個接頭試件的抗拉強度均符合本規(guī)程表3.0.5中相應等級的強度要求時，該驗收批評為合格。如有一個試件的抗拉強度不符合要求，應再取6個試件進行復檢。復檢中如仍有1個試件的抗拉強度不符合要求，則該驗收批應評為不合格。而鋼筋機械接頭的破壞形態(tài)有三種：鋼筋拉斷、接頭連接破壞、鋼筋從連接件中拔出。對2級和3級接頭，無論試件屬于哪種破壞形態(tài)，只要試件抗拉強度滿足表3.0.5中2級和3級接頭的強度要求即為合格；對1級接頭，當試件斷于鋼筋母材時，且滿足條件fmst0≥fstk，試件合格；當試件斷于接頭長度區(qū)段時，則應滿足fmst0≥1.10fstk才能判為合格。本工程地下室底板鋼筋主要采用Ⅰ級直螺紋接頭。

3.2.3 鋼筋接頭的質量控制

綁扎接頭的質量控制，重點是搭接長度和末端彎鉤應符合規(guī)范及設計要求。鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢（3～4扣）。焊接接頭的質量控制，除應要求焊工持證上崗、所用焊條（或焊劑）符合國家標準并有合格證外，還應注重接頭的外觀檢查和力學性能試驗。閃光對焊接頭外觀檢查、電弧焊接頭外觀檢查要求，在此不再贅述。電渣壓力焊接頭外觀應逐個進行檢查。接頭四周鐵漿應飽滿均勻，沒有裂縫；上下鋼筋的軸線應盡量一致，其最大偏移應符合規(guī)定；鋼筋與電極接觸處應無燒傷缺陷。

焊接接頭力學性能試驗，必須現(xiàn)場隨機抽樣并送有資質的試驗單位做接頭力學性能試驗。避免因施工單位選用專人焊試件而現(xiàn)場施焊者為一般工人、致使焊接接頭質量無保證的現(xiàn)象發(fā)生。

3.3 鋼筋安裝要點

3.3.1 確定鋼筋施工順序

確定正確的施工方案以及合理的施工順序，保證鋼筋施工過程能夠順利進行，盡量避免與設計圖紙出現(xiàn)偏差，做到按照圖紙設計意圖施工，并且符合相關的施工規(guī)范。以本工程為例：底板鋼筋綁扎前應按照圖紙鋼筋間距要求，在墊層上彈出軸線、集水坑、電梯井線、墻邊線鋼筋位置，按線擺放鋼筋，要求橫平豎直。綁扎底板鋼筋時按照彈好的鋼筋位置線，先鋪下層鋼筋網(wǎng)，后鋪上層鋼筋網(wǎng)。底板第一根鋼筋位置為出50mm起步。在鋪設底板下鐵前先鋪設集水坑、電梯井井坑層鋼筋。

順序如下：定位放線→集水井、電梯基坑及底板變板厚等細部鋼筋綁扎→樁與樁之間下底層B1鋼筋綁扎→樁與樁之間下底層B2鋼筋綁扎→樁內下底層B2鋼筋綁扎→樁與樁之間下底層B3鋼筋綁扎→樁與樁之間下底層B4鋼筋綁扎→樁內下底層B4鋼筋綁扎→樁與樁之間下底層B5鋼筋綁扎→樁內下底層B5鋼筋綁扎→樁與樁之間下底層B6鋼筋綁扎→樁內下底層B6鋼筋綁扎→樁與樁之間下底層B7鋼筋綁扎→樁內下底層B7鋼筋綁扎→樁與樁之間下底層B8鋼筋綁扎→樁與樁之間下底層B9鋼筋綁扎→樁內下底層B9鋼筋綁扎→樁與樁之間下底層B10鋼筋綁扎→墻柱定位筋→鋼筋支架→板中雙向25@200布置→下頂層T4、T3鋼筋，鋼筋綁扎→下頂層T2、T1鋼筋綁扎→柱子、剪力墻、插筋。

3.3.2 鋼筋施工過程控制

在綁扎或安裝鋼筋骨架時，將多根鋼筋端部對齊，防止

鋼筋位置偏斜或骨架扭曲。

質量控制措施：①配料時按下料單鋼筋編號再劃出幾個分號，注明哪個分號搭配，對于同一組搭配而安裝方法不同的（同一組搭配二各分號是一順一倒安裝的）；要加文字說明，配料圖及安裝圖向操作工、安裝工交底；②記住軸心受拉和小偏心受拉桿件中的受力鋼筋接頭均應焊接，不得采用綁扎。③若分不清鋼筋所處部位是受拉區(qū)還是受壓區(qū)時，接頭位置均應按受拉區(qū)的規(guī)定處理。

4 事后控制

4.1 鋼筋工程驗收

鋼筋的驗收是鋼筋安裝質量控制的重要環(huán)節(jié)，鋼筋工程完成之后要做到嚴格按照相關規(guī)范和標準驗收，對于不合格的工程要及時整改或者返工。要做到鋼筋網(wǎng)綁扎四周兩行鋼筋交叉點沒點綁扎牢固，中間部分交叉點可相隔交錯，沒有綁扎的交叉點不得超過5%。直螺紋連接鋼筋嚴禁在接頭處彎曲，且受力接頭位置應相互錯開，受拉區(qū)的受力鋼筋接頭百分率不宜超過50%。當遇到鋼筋直徑級別、種類與設計不符時，要符合不同種類鋼筋按承載力等強度代換原則及鋼筋間距、錨固長度、最小鋼筋根數(shù)的要求。對于多層鋼筋綁扎完成后應分部位分層驗收，驗收合格之后方可進入下一層鋼筋的綁扎。

4.2 鋼筋成品保護

鋼筋驗收完成之后，需采取對成品鋼筋的保護措施，防止出現(xiàn)鋼筋變形、銹蝕、污染的情況。常見措施有以下幾種。

（1）各工種操作工作人員，不準蹬踩、扳動、切割鋼筋。

（2）對于板筋，主要是負筋下墜的問題，除加密馬凳筋外，還應注意綁扎成型后不要踩踏。采用施工專用通道，用腳手板均勻布置，方便施工人員行走。

（3）模板刷隔離劑時注意不要污染鋼筋。

（4）后澆帶部位預留筋，建筑垃圾、積水及時清理，并做好防腐措施。

（5）在澆筑混凝土時應設專人看管鋼筋，及時修正。

5 結語

綜上所述，高層建筑筏板基礎鋼筋工程的質量的好壞直接關系到整個高層建筑的質量，決定了高層建筑的使用性能，安全性能及壽命。因此，在高層建筑鋼筋工程施工時要嚴格對鋼筋工程的施工質量進行嚴格的控制，對原材料進行嚴格的把關，同時對鋼筋的加工、連接、安裝及成品保護的質量進行嚴格的控制，從而保證鋼筋工程的質量，保障高層建筑的整體質量。

參考文獻：

[1]郭大偉.高層建筑筏板基礎大體積混凝土施工技術控制[J].四川水泥.2014（11）

[2]王彥斌.高層建筑筏板基礎大體積混凝土施工工藝探析[J].建筑.2015（06）

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應力束進行張拉、壓漿，并解除勁性骨架鎖定，形成三跨連續(xù)箱梁。

3.7測量監(jiān)控

主橋上部結構測量監(jiān)控，由橋控單位進行。

箱梁在懸澆施工中，由于受自重、溫度、外荷載等因素影響會產(chǎn)生撓度，同時，混凝土自身的收縮、徐變等因素也會產(chǎn)生標高變化，并隨著懸臂長度的加大而增加。為了使成橋后的線形達到或接近設計要求，因此必須在懸澆過程中對已澆筑或準備澆筑的梁段的各工況和承臺的沉降、位移進行監(jiān)控測量，并以此隨時調整懸澆的立模標高。

3.8夜間施工安全

（1）夜間施工時，做到晚交班早點名制度，應根據(jù)作業(yè)內容，制訂周 密的安全措施，進行針對性的安全技術交底，落實到人；（2）所有參加夜間施工的作業(yè)人員必須認真貫徹夜間作業(yè)安全措施，安檢人員進行監(jiān)督，檢查落實；盡量避免同一作業(yè)范圍內安排交叉施 工的工序同時在夜間進行，如確需交叉施工時，必須細化作業(yè)范圍，采取防止交叉施工安全問題的針對性措施.（3）施工前由專人負責檢查確認照明設施配備齊全完好，作業(yè)車輛狀 態(tài)良好，運轉正常；（4）當晚作業(yè)使用的工具，材料提前在白天進行全面認真的檢查，發(fā) 現(xiàn)有質量問題的及時更換；（5）夜間施工必須加強防護，施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備 及人身安全.（6）夜間施工作業(yè)必須由作業(yè)負責人統(tǒng)一指揮，分工明確，各道工序夜間施工時除當班的安全員，質檢員必 須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決.（7）嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，應 按規(guī)定提前通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理 工程師檢查簽證，禁止進行下一道工序施工.（8）夜間施工作業(yè)結束后施工負責人必須對作業(yè)現(xiàn)場認真檢查。

3.9其它

（1）邊跨現(xiàn)澆段鋼絞線為單端張拉，因此施工時注意預埋鋼絞線的 保護工作，分束妥善保護好。

（2）注意預留邊跨現(xiàn)澆段預埋14號塊走過來的掛藍前吊帶孔。同樣7號墩14號塊應注意預埋6號墩14號塊走過來的掛藍前吊帶孔。各墩邊跨均應在14號段預留掛藍后吊帶孔。6號墩應注意在中跨14號塊預留后吊帶孔。

（3）邊跨現(xiàn)澆段拆除部分支架后應注意現(xiàn)澆段的穩(wěn)定性，千萬不可拆除過多，還應對保留支架進行加固，為保證現(xiàn)澆直線段安全在蓋梁預埋3根精軋鋼對邊跨現(xiàn)澆段進行加固。

參考文獻：

[1]《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ_TF50-2011

[2]《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/1—2004