市政工程公路施工工藝和施工質(zhì)量控制研究

身份證號：460102198409140000

摘要：市政工程的路基路面施工工藝控制是一項技術(shù)性與專業(yè)性都非常強(qiáng)的工作，并且其貫穿于整個市政工程路基路面施工的全過程。要想全方位的控制和管理好市政工程公路施工的質(zhì)量，就得對市政工程公路施工的各個因素進(jìn)行比較詳細(xì)的了解，本文對市政工程公路施工工藝和施工質(zhì)量控制等方面的內(nèi)容進(jìn)行了淺要的探討。

關(guān)鍵詞：市政工程；公路；施工工藝

市政工程的路基路面施工工藝控制是一項技術(shù)性與專業(yè)性都非常強(qiáng)的工作，市政公路是施工工藝與施工質(zhì)量控制措施直接影響市政公路的安全性與可靠性，并且其貫穿于整個市政工程路基路面施工的全過程。要確保市政工程的路基路面施工工藝控制，就非常有必要組織一個具備專業(yè)素質(zhì)和豐富經(jīng)驗的管理隊伍，從而對整個市政工程進(jìn)行全方位、多角度的路基路面施工工藝控制。

一、市政工程公路施工工藝

1、路基整修工藝

施工準(zhǔn)確階段，準(zhǔn)確的施工測量是保證路基施工順利進(jìn)行與保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵步驟，因此，在進(jìn)行路基施工前應(yīng)該大于縱橫斷面、水準(zhǔn)點以及導(dǎo)線點進(jìn)行準(zhǔn)確的復(fù)測，當(dāng)其測量的精度符合國家以及具體的施工條件后才能進(jìn)行下一道工序的施工；為了防止受水侵害以及基底暴露時間過長，應(yīng)該及時的清表土土方、挖界溝土方以及清除邊坡草皮，并且清基進(jìn)度應(yīng)該與路基施工進(jìn)度相適應(yīng)，不能盲目求快，此外還應(yīng)該基礎(chǔ)的將現(xiàn)場的枝條、樹根等雜物清除干凈，不能堆放在施工現(xiàn)場，路堤基底應(yīng)該用重型壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓，并且應(yīng)該保證壓實標(biāo)準(zhǔn)高于92%；路基應(yīng)該采用分層填筑方式，根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，每層的壓實厚度應(yīng)該在14.5cm左右；在進(jìn)行高填土方路堤段施工時，應(yīng)該嚴(yán)格的按照壓實質(zhì)量與填土厚度進(jìn)行施工，并且應(yīng)該保證6個月左右的沉降時間，如果工期緊迫，為了加速沉降，應(yīng)該進(jìn)行預(yù)壓，并嚴(yán)格的控制填挖結(jié)合段的施工質(zhì)量，防止不均勻沉降狀況的出現(xiàn)；在進(jìn)行半填半挖段的施工時，為了防止差異沉降與保證強(qiáng)度均勻，在挖方一側(cè)，應(yīng)該重新?lián)Q填壓實或者分層回填；在進(jìn)行低填挖段的施工時，應(yīng)該根據(jù)路基的具體狀況，為了保證路堤整體強(qiáng)度的均勻性與降低工后沉降量，應(yīng)該將粘性土或者粘土換填深度控制在79cm左右；在進(jìn)行橋涵臺背或者通道填土?xí)r，當(dāng)混凝土強(qiáng)度與砌體砂漿達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后，才能進(jìn)行回填施工，并且在進(jìn)行回填施工之前，應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的清基，保證橋涵兩側(cè)流出足夠的回填長度，臺背填土順路線放線，小孔徑涵洞回填長度每側(cè)兩倍孔徑；大孔徑（大于3m的涵洞）涵洞每側(cè)回填的長度為涵頂為涵高2m，底部2m；頂部力矩翼強(qiáng)外援算起大于臺高加2m。

2、攤鋪工藝

控制基層的厚度與寬度；用自卸汽車將扮成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，并保證每車的裝料數(shù)量基本相同；采用攤鋪機(jī)，再結(jié)合人工配合機(jī)械將混合料攤鋪平整；根據(jù)松鋪系數(shù)，嚴(yán)格的控制卸料的距離，避免料不夠或者過多；機(jī)械與人工整平時，應(yīng)該及時的消除細(xì)、粗集料離析狀況的發(fā)生。

3、混凝土攪拌工藝

嚴(yán)格的控制碎石尺寸；準(zhǔn)確的進(jìn)行混合料的配比；混合料的含水量應(yīng)該大于最佳值；保證攪拌均勻；根據(jù)混料與集料含水量的標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)增用水量；混凝土的養(yǎng)護(hù)水應(yīng)該采用符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的水。

4、防滑措施與表面修正工藝

當(dāng)市政公路施工完成后，應(yīng)該采用機(jī)械或者人工手段將其表面抹平，采用機(jī)械抹光時，安裝細(xì)抹葉片，能夠進(jìn)行精光。此外，為了保證行車安全，還應(yīng)該根據(jù)道路會議路面防滑委員會建議，車速為50km/h時，路面摩擦系數(shù)應(yīng)該低于0.4。

二、市政工程公路施工質(zhì)量的控制措施

1、施工設(shè)備與施工材料的質(zhì)量控制

施工設(shè)備與施工材料的質(zhì)量控制是保證市政公路項目質(zhì)量的前提。施工設(shè)備在整個施工過程中承擔(dān)著重要的角色，尤其是對與市政公路工程中所用到的大型機(jī)械設(shè)備，或者大規(guī)模的建材，都應(yīng)該根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定與要求，對其出廠質(zhì)量合格證、材質(zhì)型號、規(guī)格以及性能進(jìn)行檢測，當(dāng)達(dá)到具體的施工要求后才進(jìn)行驗收。在進(jìn)行材料接收時，應(yīng)該由專門的技術(shù)人員對材料的型號、規(guī)格以及質(zhì)量等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對于質(zhì)量檢驗合格單檢驗不合格或者沒有材料合格證件的材料一律不準(zhǔn)接收，并且不管材料的來源是其他企業(yè)的供應(yīng)還是自身企業(yè)的采購，都應(yīng)該在材料入場時進(jìn)行嚴(yán)格的清點，再根據(jù)材料的規(guī)格與型號進(jìn)行存放。此外，當(dāng)材料、配件、接卸設(shè)備等經(jīng)過嚴(yán)格的驗收后，當(dāng)其進(jìn)場時，還應(yīng)該對三證進(jìn)行檢查，并且材料、配件的安裝應(yīng)該嚴(yán)格的按照操作規(guī)范進(jìn)行強(qiáng)度與嚴(yán)密性的監(jiān)測，如果檢測不合格，任何人都不能枉自使用。

2、施工方案的優(yōu)化設(shè)計

施工方案對整個市政公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，因此為了保證市政公路工程的質(zhì)量，應(yīng)該對施工方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。一方面是對市政工程公路施工方法的確定的優(yōu)化、施工順序的安排的優(yōu)化以及施工平面圖的優(yōu)化，通過對這三方面的優(yōu)化，能夠有效的降低工程造價、合理的安排資金流動、優(yōu)化施工結(jié)構(gòu)、有效的縮短施工工期；另一方面是對施工順序安排的優(yōu)化，施工順序安排的優(yōu)化是在擬定施工方案以及編制施工進(jìn)度時需要考慮的問題，并且通過施工順序的合理化能夠有效的提高資源的流動效率。最終提高市政公路工程的施工效率?？傊?，優(yōu)化施工方案，能夠確保市政公路項目施工的正常進(jìn)行，縮短施工時間，節(jié)約施工成本。

3、優(yōu)化圖紙會審工作

在進(jìn)行市政公路工程施工前，應(yīng)該有專業(yè)的施工人員對整個工程項目的設(shè)計圖進(jìn)行會審工作，并及時、準(zhǔn)確的標(biāo)出圖紙中的錯誤與問題；對于市政公路設(shè)計中空間布局進(jìn)行審查，確保施工現(xiàn)場能夠容納相關(guān)的施工機(jī)械設(shè)備；在對工程中應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝等進(jìn)行審評，檢查其是否符合相應(yīng)的設(shè)計要求。通過圖紙會審工作，能夠及時的發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題，然后通過相關(guān)技術(shù)人員的審查與討論，然后對市政公路空間進(jìn)行局部調(diào)整。

4、重視施工工序與施工工藝的控制

針對施工現(xiàn)場，需要營造一種良好、文明的施工環(huán)境，需要做到下面四個方面：①對于管理施工技術(shù)與質(zhì)量得出的結(jié)果盡心檢查，進(jìn)一步確定施工質(zhì)量與技術(shù)的效果是否能夠滿足相關(guān)的設(shè)計要求，然后根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果提供的反饋信息對施工管理進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化；②對于市政公路施工技術(shù)與質(zhì)量的管理中，需要對施工然預(yù)案、接卸、原料、方法、環(huán)節(jié)以及環(huán)境等進(jìn)行全過程監(jiān)管，并且將上述所有因素進(jìn)行有效的管理與控制，確保公路工程的所有工序都能滿足相關(guān)的技術(shù)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；③對于施工工序的主要環(huán)節(jié)進(jìn)行重點把關(guān)，儀器確保施工工序的強(qiáng)化管理，確定質(zhì)量控制點，進(jìn)一步確定施工質(zhì)量的良好控制與管理；④對于施工工藝的施工流程進(jìn)行嚴(yán)格控制，其不斷能夠確保工序施工的質(zhì)量，還能為現(xiàn)場施工操作提供依據(jù)。施工工序與施工工藝的質(zhì)量控制是整個市政公路工程的質(zhì)量與技術(shù)管理的核心內(nèi)容，能夠確保市政公路項目的全過程都能滿足相關(guān)的技術(shù)管理與施工質(zhì)量。

5、市政工程路基質(zhì)量防治措施

依據(jù)以往的經(jīng)驗，市政工程路基經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷包括路基局部沉陷，路基出現(xiàn)不均勻沉降，路基坍塌，側(cè)移以及回填土方路基回填標(biāo)高不夠，壓實度不密實。為了防止上述路基質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生，應(yīng)該加強(qiáng)施工測量的監(jiān)控，對路基的邊線和中線進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測合格方可進(jìn)行回填或者開挖，在開挖的過程中應(yīng)該避免機(jī)械對原狀土的破壞，在回填前應(yīng)該對基底進(jìn)行處理，對于軟土地基應(yīng)該進(jìn)行換填。其次，設(shè)置排水溝或者截水溝防止水滲入路基中影響路基的穩(wěn)定性。

結(jié)語

總之，市政工程公路施工受到地理位置的限制，施工場所相對狹窄，并且其受到眾多外界因素以及自身工藝的影響，致使市政公路施工相對困難。因此，應(yīng)該采用先進(jìn)的施工工藝，再采取相應(yīng)的保證施工質(zhì)量的措施，保證市政公路的穩(wěn)定性，提高市政公路的使用壽命。

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