論路橋施工中兩種預(yù)壓方法處理軟土路基

蘇州市方圓紅儒工程監(jiān)理有限公司 215131

摘要 在道路橋梁施工中，經(jīng)常會(huì)由于自然因素的影響而存在軟土地基，并因此為具體施工帶來(lái)了較大的難度。在這種情況下，就需要能夠在對(duì)軟土路基進(jìn)行處理之后再進(jìn)行施工。在本文中，將就路橋施工中兩種預(yù)壓方法處理軟土路基進(jìn)行一定的研究。

關(guān)鍵詞：路橋施工；預(yù)壓方法；軟土路基；處理；

1 引言

在我國(guó)很多地區(qū)，都存在著數(shù)量較多的軟土地質(zhì)類(lèi)型。而在這部分道路施工中，則不可避免的會(huì)具有軟土施工地段。對(duì)于軟土地基來(lái)說(shuō)，由于其往往具有較高的含水量，且土壤在透水性方面也相對(duì)較差，并因此會(huì)對(duì)道路建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。為了能夠?qū)⑦@種影響降至最低、保障施工質(zhì)量，就需要能夠通過(guò)適當(dāng)方式的應(yīng)用對(duì)軟土路基做好處理，保證路基各項(xiàng)參數(shù)滿足要求的基礎(chǔ)上再進(jìn)行道路的施工，對(duì)此，我們以某工程為例，對(duì)其軟土路基處理方式進(jìn)行一定的分析。

2 軟土地基特點(diǎn)

對(duì)于軟土地基來(lái)說(shuō)，其不僅土壤間的空隙較大，且往往具有較大的含水量，并因此使其在透水性以及土粒連接性方面受到了較大的影響。對(duì)于該種地基而言，如果其在具體應(yīng)用中受到了較大的重力負(fù)荷，就非常容易出現(xiàn)變形以及地基沉降問(wèn)題。同時(shí)，路基所具有的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度也會(huì)對(duì)道路基層、面層的使用壽命產(chǎn)生較大的影響，如果在軟土路基上進(jìn)行道路的施工，在反復(fù)的荷載作用下，路基就非常容易進(jìn)入到軟土層中，在對(duì)路面受力均勻性進(jìn)行打破的同時(shí)對(duì)路面造成了較大的破壞。如果在面對(duì)軟土地基時(shí)沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行合理的處理就進(jìn)行施工，則非常容易使路面在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)下沉、翻漿、位移以及開(kāi)裂等問(wèn)題，并因此對(duì)道路的正常運(yùn)行造成較大的影響。

3 工程目標(biāo)要求

我國(guó)南部城市路橋工程，整條路線長(zhǎng)度為3200米，共有三個(gè)轉(zhuǎn)角點(diǎn)，同路堤實(shí)現(xiàn)結(jié)合。在道路設(shè)計(jì)線路中，經(jīng)過(guò)部分的軟土地質(zhì)類(lèi)型，需要能夠?qū)ζ溥M(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，保證在路基建設(shè)完畢、投入使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)剪切破壞情況，在對(duì)路面結(jié)構(gòu)完整、穩(wěn)定性作出保證的同時(shí)保證行車(chē)的平穩(wěn)性以及舒適性。

4 軟土路基處理方式

經(jīng)過(guò)對(duì)該工程路基特點(diǎn)進(jìn)行研究，我們根據(jù)路段情況的不同分別對(duì)處理方式進(jìn)行了確定：第一，對(duì)于工后沉降可以控制，且工期范圍允許的路段，可以通過(guò)排水板加等載預(yù)壓混合的方式進(jìn)行處理；第二，對(duì)于軟土厚度在10m以上、路堤高度在4m以上、且在對(duì)其路基穩(wěn)定性以及固結(jié)性進(jìn)行控制存在困難的路段，則可以通過(guò)真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方式的應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行處理；第三，對(duì)于軟土厚度在10m以上、路堤高度在4m以上、且很難對(duì)其穩(wěn)定性以及固結(jié)性進(jìn)行控制的路段，可以通過(guò)水泥攪拌樁墻以及真空聯(lián)合堆載預(yù)壓的方式進(jìn)行處理；第四，對(duì)于圓管涵路段，可以在填筑路基土之后對(duì)其進(jìn)行反開(kāi)挖；第五，對(duì)于橋頭路段，可以通過(guò)復(fù)合地基方式的應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行處理，并對(duì)過(guò)渡段以及橋頭段進(jìn)行設(shè)置。而當(dāng)對(duì)上述施工方式進(jìn)行確定之后，則可以將本路橋施工路基分成施工準(zhǔn)備、路基處理以及預(yù)壓這幾個(gè)階段。其中，預(yù)壓是我們本次工程中需要重點(diǎn)控制的一項(xiàng)內(nèi)容，將直接對(duì)路基質(zhì)量產(chǎn)生影響，在該施工環(huán)節(jié)中，我們則可以按照下述流程進(jìn)行施工：

4.1 真空聯(lián)合堆載預(yù)壓

在通過(guò)該種方式對(duì)軟土路基進(jìn)行處理時(shí)，在真空聯(lián)合堆載預(yù)壓橫向方式進(jìn)行處理時(shí)其處于路堤坡腳2m外位置。在具體施工中，第一，要做好池塘淤泥的清除，在下方對(duì)50cm的中粗砂墊層進(jìn)行鋪設(shè)，并做好沉降標(biāo)的埋設(shè)；第二，在布樁工作開(kāi)展時(shí)，需要按照間距為1m的方式對(duì)其進(jìn)行布置，并通過(guò)插板機(jī)的應(yīng)用設(shè)置塑料排水板，在保證其能夠符合設(shè)計(jì)標(biāo)高的同時(shí)通過(guò)監(jiān)測(cè)儀器的設(shè)置做好其沉降情況的觀察與記錄；第三，要對(duì)真空濾管進(jìn)行鋪設(shè)，并安裝真空設(shè)備；第四，挖掘密封溝，在對(duì)密封膜做好鋪設(shè)的同時(shí)對(duì)運(yùn)行系統(tǒng)、密封膜情況進(jìn)行抽氣檢測(cè)，保證實(shí)際應(yīng)用的質(zhì)量以及運(yùn)行的穩(wěn)定性；第四，在對(duì)路基土石方具體進(jìn)行填筑時(shí)，可以按照分層的方式進(jìn)行施工；第五，當(dāng)以真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方式進(jìn)行兩個(gè)月后，再對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行卸載，在經(jīng)過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)路面沉降情況滿足施工要求之后再進(jìn)行后續(xù)的施工。

4.2 水泥攪拌樁墻同真空聯(lián)合堆載預(yù)壓

在以該種方式對(duì)軟土路基進(jìn)行處理時(shí)，則需要按照下述順序開(kāi)展工作：第一，要對(duì)池塘中的水以及淤泥進(jìn)行徹底的清理，并做好素土的回填，在保證施工場(chǎng)地具有良好平整性的同時(shí)對(duì)水泥攪拌樁墻進(jìn)行打設(shè)；第二，要對(duì)中粗砂墊層進(jìn)行鋪設(shè)，其厚度一般需要控制在50cm，并做好沉降標(biāo)的埋設(shè)。而在實(shí)際布樁工作開(kāi)展時(shí)，通過(guò)需要按照1m正方形方式進(jìn)行布置，并通過(guò)插板機(jī)的應(yīng)用設(shè)置塑料排水板，使其能夠同設(shè)計(jì)標(biāo)高良好的進(jìn)行符合。在這部分工作完成之后，則需要觀測(cè)其具體沉降情況，并做好監(jiān)測(cè)儀器的設(shè)置；第三，對(duì)真空濾管主支管進(jìn)行布設(shè)，并按照真空設(shè)備，在對(duì)密封溝進(jìn)行挖掘之后做好密封膜的鋪設(shè)，并對(duì)該步驟施工設(shè)備密封膜以及設(shè)備的運(yùn)行性能進(jìn)行檢查，后續(xù)施工情況則同單純以真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方式進(jìn)行施工相同。在該種方式中，其同單純真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方式相比，則具有了水泥攪拌樁墻的設(shè)置，能夠?qū)浲恋鼗姆€(wěn)定性進(jìn)行進(jìn)一步的提升，非常適合應(yīng)用在難以控制穩(wěn)定性以及路基固結(jié)性的區(qū)域，而在該工程同路堤交界位置，通過(guò)該方式的應(yīng)用，則能夠非常好的實(shí)現(xiàn)了兩者連接位置所具有的穩(wěn)定性。

5 處理效果檢測(cè)

在處理施工結(jié)束之后，則需要對(duì)兩者處理方式的獲得效果進(jìn)行檢測(cè)：在預(yù)壓處理方面，可以在每個(gè)路段斷面上對(duì)十字板剪切試驗(yàn)孔進(jìn)行設(shè)置，并對(duì)加固前以及加固措施后進(jìn)行強(qiáng)度的試驗(yàn)。在獲得數(shù)據(jù)之后，則需要對(duì)加固前以及加固后的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行比較，在對(duì)土體強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上通過(guò)同沉降觀測(cè)結(jié)果的結(jié)合對(duì)該區(qū)域軟土路基的固結(jié)效果以及處理水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。而在水泥攪拌撞墻方面，則需要在橋頭段以及箱涵過(guò)渡段對(duì)樁體標(biāo)準(zhǔn)以及靜荷載實(shí)施貫入試驗(yàn)，保證試驗(yàn)方式能夠在3組以上，且保證樁體標(biāo)準(zhǔn)貫入的數(shù)量為總樁數(shù)量的1%，不得少于三根。

6 結(jié)束語(yǔ)

軟土地基是我們實(shí)際開(kāi)展道路建設(shè)中經(jīng)常遇到的一類(lèi)問(wèn)題。為了能夠更好的開(kāi)展市政道路施工、使道路能夠具有更好的使用質(zhì)量以及使用壽命，就需要我們能夠聯(lián)系地基以及路段特點(diǎn)，通過(guò)良好方式的應(yīng)用做好軟土地基處理。

參考文獻(xiàn)

[1]羅聲瑯，杜繼平.淺談高速公路軟土路基的特征和處理方法[J].科技信息.2011（06）：55-56.

[2]倪道源.關(guān)于公路施工中軟土路基的施工方法[J].黑龍江科技信息.2011（30）：101-102.