淺談公路工程路基填筑的施工控制措施

【摘要】作為公路橋梁工程專業(yè)的一門學科分支，公路路基工程的內容主要包括路基的設計、施工、監(jiān)測以及維護管理，為鋪面和車輛的行駛提供與各項性能要求相滿足的路基結構物。為了使公路路基的施工質量得到保障，填筑施工是一項主要的內容，與整個公路的使用壽命產(chǎn)生直接聯(lián)系。

【關鍵詞】公路工程；路基填筑；施工控制

一、公路路基填筑施工前的準備

1.施工道路的測量定位

作為一項非常必要的前提準備工作，施工前公路路段的測量定位工作的開展應由專業(yè)的技術人員進行操作，主要對施工路段的地形進行測量，設置高程控制點，開展施工放樣的工作。

2.施工路段的地質勘測工作

通過開展地質勘測工作，對施工路段的詳細地質情況、水文情況以及地基基礎資料等進行收集，再與收集的資料相結合，分析當?shù)仡愃乒こ痰牡鼗幚斫?jīng)驗，從而確定合理的公路路基設計方案。

3.檢查填筑材料的質量

路基填筑材料的質量與路基的好壞產(chǎn)生直接聯(lián)系，并決定了公路工程的整體質量。因此，在施工前期，施工單位應對路基填筑材料的質量進行仔細檢查。只有與路基施工要求相符的路基填筑材料才能滿足路基的穩(wěn)定性、強度及承載力要求。在使用填筑材料之前，應開展土工試驗驗證工作，促使質量與工程的要求相符。

4.檢查施工機械的配備狀況

施工機械設備的配備數(shù)量及設備的質量對公路工程建設的質量產(chǎn)生直接影響，同時還影響著路基建設的速度。在公路路基施工中，能夠運用到的機械設備主要包括：挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車以及平地機等。在路基施工之前，施工單位應確保設備的質量與施工要求相符，確保設備的數(shù)量對施工作業(yè)的快速開展得到保障。

二、開挖土工的施工方法

1.縱挖法

縱挖法施工又分為通道縱挖法和分層縱挖法兩種方式。

（1）通道縱挖法

該方式在較大路塹深度及寬度的情況下得到適用，所以能夠沿縱向分層，在各層首先對一條通道進行挖出，使其作為出口路線或道路施工機械的通行得到應用，然后開挖兩旁，使道路施工的速度得到加快。若有較長路線存在，則應在適當位置對路塹的一側實施橫向挖穿，將其分為若干段，該方法則稱之為分段縱挖法。

（2）分層縱挖法

該方法在路塹的深度和寬度都相對較小的情況下得到適用，能與橫斷面相結合開展分層挖掘。

2.橫挖法

橫挖法主要是從路塹的兩端或一端與橫斷面的全寬相結合，運用漸進式的方法進行向前開挖。橫挖法在路塹相對較短的情況下得到適用。若有較深的路塹深度，則應將其分為若干臺階進行開挖施工。若路塹深度不大，則應一次挖至設計高度即可。其次，我們還需要注意的是，無論運用哪種開發(fā)方式，挖掘施工中都需要對挖掘機械進行合理化使用，將邊坡工作做好，也就是說，挖掘施工時應同步進行開挖和做坡。反之，會隨著挖掘深度的逐漸增大，機械無法開展做坡，對施工造成一定的難度。因此，在開挖施工中，應與施工圖紙的要求相結合，做好邊坡開挖線工作，同時根據(jù)挖掘深度的變化隨時調整開挖線，最大程度地利用挖掘機械開展邊坡開挖的一次完成。

三、填筑路堤的施工要點

1.測量放線

（1）將線路中心控制點恢復。

（2）與每20m～25m整樁號及曲線起點與終點等控制路基中心的各點相結合，測設中心樁，且運用紅漆將磚面里程樁號標明。通常情況下，方樁是木樁的使用方式，對中心準確位置進行控制，必要時應架設儀器對中，可以在木樁頂面定釘，注意的是路面設計標高應與釘頂標高保持在一致狀態(tài)，為了辨認清楚，一般應在木樁頂面涂上紅漆，在中心線垂直放線1m以外對一個標志樁進行設置，并對里程注明，標有里程一面應與中心方木樁相對應，字號露出地面。其他中心里程樁應運用圓形或扁形木樁向樁位處垂直釘入，并將標有里程編號的一面與線路起始方向保持一致。

（3）與近似計算結果相結合，測設路基邊坡線，對左、中、右三點的高程實施分別測量，并做好記錄工作，計算出各樁號左右兩側的路基填筑高度。

（4）為了使壓路機械的安全及邊坡密度得到保障，應與路基設計頂標面的寬度相結合，對余寬進行增加30～50cm，放邊線點，然后順著邊線利用白灰將填土范圍顯著標記的兩條邊線做出。

（5）分層計算路基的設計寬度，主要是在施工過程中隨著施工進度將填土邊線放出。

2.在路基施工過程中，通常情況下，車輛通行道路有上行和下行車道，分別對這兩條車道進行填筑，也就是說，運用半幅施工的方法，將還未開展填筑施工的行車道作為運土機械的通行道路，對半幅施工進行運用時，還應注意兩幅路基有不同的沉降時間存在，造成沉降量的發(fā)生時間不同，因此會在一定程度上對不均勻沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生機率得到加大。而全幅施工運用過程中，上、下行車車道應同時開展填筑施工，在路側對運土車輛的便道進行增設，能夠有效地避免有不均勻沉降產(chǎn)生，所以，在施工過程中應將全幅施工工作做好。

3.最為重要的是運土路線及土方調配工作。在布土過程中，應結合壓路機對壓實厚度及卸車數(shù)量進行計算。為了使攤鋪速度得到加快，對布土的位置及稀疏密度得到有效掌握。同時，在攤鋪過程中應與規(guī)定厚度相結合，對不同的土質進行考慮，在對攤鋪虛鋪系數(shù)進行確定時，應按照實際情況實施操作。最后，運用平地機進行整平。從路中向路兩側進行推進，來回2次即可使平整度的要求得到滿足，在平整過程中應將路基的橫坡和縱坡施工工作做好。

四、回填構造物的臺背施工

構造物臺背回填質量在很大程度上對路面質量的好壞產(chǎn)生決定性作用，較差的填筑質量會容易有不均勻沉降產(chǎn)生，引發(fā)跳車現(xiàn)象，嚴重時還會對構筑物的穩(wěn)定造成影響。所以，為了將該問題做好，關鍵是應對合適的填料和填筑方法進行選擇。一方面，通常除了規(guī)定設計以外，還應對級配良好的砂類土或具有較強滲水性的砂石料進行運用，最好不運用較小透水性且強度較低的土進行回填，若對非透水性土進行運用時，應在土中對水泥、石灰等外摻劑進行添加。另一方面，在填土時，應從構造物的兩側入手，將填筑做到均衡，避免對構筑物有楔形壓力產(chǎn)生。填筑完路堤土以后，應檢查結合部位的壓實度。運用打夯機或小型壓路機作為壓實機械。在路基施工中，大噸位壓路機的運用相對普遍，明顯改善了碾壓效果，對路基土壓實度的提升產(chǎn)生一定作用。

五、處理軟土地基施工

隨著近年來我國公路建設速度的快速發(fā)展，對于軟土地基來說，在防治路基失穩(wěn)、控制沉降觀測以及軟土地基處理技術等方面有顯著的成果存在。

1.灰土擠密樁

當軟土層有較大或較小含水量時，應對灰土擠密樁進行運用。

2.輕質路堤

在填筑路堤時采用輕質材料能夠使地基承載力的要求得到減輕。目前，我國已經(jīng)成功對粉煤灰填筑路堤進行運用，能夠減輕路堤自重為25%左右。硅鉆型有較小的粉煤灰粘性，不存在塑性，但液限在64%左右，最佳含水量控制在37%～41%范圍內，壓實性能相對較好。運用粘質土包裹粉煤灰路堤邊坡表層1～2m，使邊坡穩(wěn)定且利于長草，路床頂面用粗粒上封閉厚0.3～0.5m。

3.土工合成材料的加固。淺層軟土地基可先在地表對工布進行鋪筑，再填筑路基，土工布發(fā)揮分隔、過濾、排水及加速固結等作用，從而代替了常規(guī)的置換方法。運用聚丙烯或聚乙烯土工格柵，以及對網(wǎng)箱席墊進行運用，開展軟土地基的處理，主要作用是為了限制地基土和填料向上和向兩側的位移，使局部荷載減少。

六、控制公路填筑路基施工的質量措施

1.混合集料的嚴格選用

嚴格按照質量要求開展土質和CBR值的試驗，對合格的路基填料進行選用，對于無法滿足要求的填料來說，不得在施工中進行使用。并與設計要求相結合，開展施工放樣，將臨時坐標點和水準點的記錄工作做好。

2.將施工前的排水工作做好

在路基兩側做好排水系統(tǒng)，對水的有效排出產(chǎn)生有利作用。通常情況下，地基屬于粘土、黃土等細小土粒，在干燥狀態(tài)下，承載力相對較強，若遭到水的浸泡，會容易有翻漿問題產(chǎn)生，最終引發(fā)路基下沉。

3.控制路基使用土

通常情況下，土基填筑所用的土為天然土，在填筑路基施工之前，應測試和分析自然土壤，使物理力學性能得到有效確定，確定最佳含水量和最大干密度，以指導施工路基路堤檢驗轉換為填筑成品，通過分析試驗結果，細土顆粒有較低的相應回彈模量，沙質土彈性模量較高的，一般就是良好沙質土壤的公路填筑材料。

4.控制壓實度

在壓實過程中，土壤具有的最佳含水量能夠達到最大密度。所以，在路堤壓實過程中，對土壤水分含量進行控制。當存在較大含水量時，應開展壓實曬干，當達到最佳含水量時再開展碾壓操作。應連續(xù)開展施工作業(yè)，使降雨及太陽對施工造成的影響減少，避免土壤水分含量有較大變化產(chǎn)生。

5.控制施工強度

路基工程的壓實程度能夠對路基各層強度和韌度得到有效反映，當達到規(guī)定要求時，路基整體強度、耐久性及穩(wěn)定性要與要求相滿足，路基的施工技術要求并不復雜，只有在施工中對規(guī)則進行嚴格執(zhí)行，才能使高質量的道路得以形成。

七、結語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，公路建設有更高的要求存在。只有嚴格按照施工程序實施操作，與公路規(guī)范和設計要求開展施工作業(yè)，才能形成國民要求的合格公路產(chǎn)品。為經(jīng)濟和社會效益顯著、質量優(yōu)良的公路工程項目的建設產(chǎn)生應有的貢獻。

參考文獻

[1]鄧學鈞.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，2005.

[2]何兆益，楊錫武.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，2006.

[3]中華人民共和國行業(yè)標準.TJGE40―2007公路土工試驗規(guī)程[S].北京：人民交通出版社，2007.