淺談公路工程中灌漿施工技術(shù)

【摘要】隨著時間的推移，任何事物都在變化中發(fā)展著，我國的經(jīng)濟有了突飛猛進的發(fā)展，科學技術(shù)也有了日新月異的變化。隨著人們生活水平質(zhì)量的提高，對公路的使用質(zhì)量關(guān)注度越來越高，只有確保公路的質(zhì)量問題，才可以較少交通事故的發(fā)生并使人們的生命、財產(chǎn)得到了一定的保障，還增加了公路使用的壽命，避免一些不必要的損失。所以，施工單位對公路施工技術(shù)進行嚴格地監(jiān)督，不斷地加強自身的管理，這樣就可以提高整個公路的施工質(zhì)量及進程。灌漿技術(shù)作為一種新型的加固技術(shù)，在公路施工中應用是極其重要的。所以，本文將對公路工程中灌漿施工技術(shù)進行探討。

【關(guān)鍵詞】公路質(zhì)量；灌漿技術(shù)；加固

在我國的公路建設(shè)過程中，由于施工所處的自然條件以及社會環(huán)境較為復雜，受到很多因素的限制，如：地形、地質(zhì)等因素。所以，對公路施工的技術(shù)要求也越來越，灌漿技術(shù)在公路工程的應用在很大程度上減少公路施工中的難度。另外，由于施工單位對灌漿技術(shù)的認識還不夠全面，所投入的人力、物力以及財力會不充分，這樣就會產(chǎn)生一些不必要的損失，甚至導致交通事故的發(fā)生，會存在麻煩和糾紛問題。灌漿技術(shù)作為公路施工中一項重要的質(zhì)量控制，對公路施工質(zhì)量進行有效地監(jiān)控，從而確保公路的質(zhì)量。

一、灌漿技術(shù)的加固原理

在公路工程中灌漿技術(shù)的使用在一定程度上具有很好的加固作用。由于地下層中的土體本身較松散，不夠均勻，使用鉆孔技術(shù)把配置完成的漿液進行加壓后灌進土層中，引起灌漿孔向外擴張，形成圓柱狀漿體，并擠壓周圍的土體使之充填到鉆孔里，另外，要將緊靠漿體的土體破壞和剪切掉，使之形成塑性變形區(qū)，而距離漿體較遠的土體區(qū)域則發(fā)生了彈性變形，能夠提高鉆孔周圍土體的密度。在進行灌漿的過程中，土體裂縫會隨之發(fā)展而擴大，漿液因此能夠慢慢滲透到地下層，在其中形成方向不一、厚薄各異的條狀、片狀或者團塊狀漿體，一段時間后就逐漸凝結(jié)硬化成了縱橫交錯的漿脈，增強了土體和結(jié)石體之間的接觸，使之沿著灌漿管形成了不規(guī)則、直徑粗細相間的樁柱體。樁柱體和壓密的地基土共同形成了復合地基，一起作用來控制沉降，提高公路的承載力。

二、灌漿技術(shù)的選擇和發(fā)展

就灌漿技術(shù)而言，需要依照時間、地點進行選擇的，每一項工程的應用范圍和發(fā)揮的實際功效都有所不同，比如有些工程可能是為了防洪蓄水而建，還有的工程主要是為了實現(xiàn)農(nóng)田灌溉的作用，這些因素在選擇施工技術(shù)和方法時都要全面考慮進去，對于具體灌漿施工技術(shù)的操作細節(jié)也要嚴格把控。另外，灌漿施工還可以用于彌補和改進不利于施工建設(shè)的環(huán)境，平衡施工標準，化不利因素為有利，為后期施工環(huán)境的改善奠定了基礎(chǔ)。

科學合理的進行灌漿施工方法的選擇可以大大降低施工的資金、時間和人力成本，提高施工的效率，而且有效的保證了施工的質(zhì)量。所以對于各式各樣的施工要求和施工特點，在施工前要進行全面綜合的考慮和分析，做到具體問題具體分析，從中選取最為適合的方法，不能一概而論。例如，對于地質(zhì)基層較為脆弱，容易發(fā)生斷裂的情況，選擇自上而下的灌漿方法比較實際，這種方法可以避免在設(shè)備鉆孔作業(yè)時進一步動搖地基，產(chǎn)生碎片導致灌注孔眼阻塞的情況發(fā)生；而對于本身土層較為穩(wěn)固的地段，可以采用自下而上的灌漿方法。又如，壓制法比較適用于開裂縫隙較大的情況，此種方法灌漿量較大，且對于土層的滲透力有較高要求；循環(huán)灌漿方法則是用于裂縫較小的情況，其漿液流動速度緩慢，對土層的滲透力沒有太多要求。工程的質(zhì)量是施工的關(guān)鍵，要想達到事半功倍的灌漿施工效果，就必須對施工方法進行綜合考慮，另外，還要將施工的安全性考慮在內(nèi)，這是提高工程施工質(zhì)量的主要途徑。

三、灌漿技術(shù)的施工流程

公路工程中路基的壓力灌漿施工必須嚴格按照其工藝流程來進行，首先按設(shè)計圖紙定孔放樣，然后開動鉆機進行成孔鉆進，經(jīng)過檢驗合格后才能開始灌注漿液，直至達到設(shè)計要求終止灌注。灌漿施工的具體工序包括：布設(shè)灌漿鉆孔→鉆機就位→成孔鉆進→終孔移機→檢驗孔深→安裝灌漿器→配制漿液→壓力灌漿→漿液變換→壓力灌漿→止?jié){并取出灌漿器→封孔。

四、灌漿技術(shù)的施工設(shè)計

1、強度控制和施工控制

灌漿完成后，雜填土的承載力標準值必須達到130kPa；淤泥或淤質(zhì)土的承載力標準值保持在80kPa-100kPa；粉細砂的承載力標準值要大于110kPa；復合地基承載力標準值不能小于130kPa。嚴格按照施工控制的標準能有效增強灌漿的效果。另外，灌漿時不能僅僅只用理論上計算出的耗漿量來控制，這是因為土層的均一性不平衡、孔隙變化大，導致理論上計算出的耗漿量不確定，因此還必須根據(jù)耗漿量的降低率來控制，也就是孔段的耗漿量隨著灌漿次序的增加而減少。

2、灌漿孔的設(shè)計和布孔

灌漿孔的位置應該選在漏水量最多的地方，并確保灌漿孔的底部和漏水裂縫孔隙相交。布孔的形式主要有騎縫和斜孔兩種，在具體操作時應該根據(jù)實際情況和需要加以選擇，甚至在必要時可以兩者兼用。如果表面縫的縫隙不深，一般不提倡打孔，而是在縫面或漏水集中的地方采用粘貼灌漿嘴的方法，或者也可采用騎縫鉆孔；如果表面縫的縫隙較深，并且裂縫的走向非常不規(guī)則，難以做到全部“騎縫”，這時可以采用斜孔加以輔助；騎縫灌漿的方法一般用在深度比較大的裂縫中，沿著裂縫表面將混凝土鑿成“V”形槽。在一般的情況下，灌漿孔也就是引水孔，打孔的實際方法應該可以根據(jù)施工條件的不同來決定，主要采用手工或機械方法。灌漿孔眼的大小則需根據(jù)灌漿嘴或灌漿鋼管大小確定，一般鉆孔孔徑要比灌漿嘴或灌漿管大1mm～2mm[2]。

3、漿液的選材和配制

常用的水泥漿材料包括：水泥、粉煤灰、水、外加劑等。漿體制成后必須標準養(yǎng)護7d，使其抗壓強度應到5MPa以上，確保漿體具有良好的可泵性、和易性、保水性。漿體過稠不能均勻布滿板底空隙，漿體過稀則干縮性大。流動度是影響可灌性的主要因素，一般流動度越高，可灌性就越好。在配置漿液時，首先應該根據(jù)試水前所測定的灌漿孔漏水量、試水時所測定的灌入水量以及灌漿過程中的漿液損失量來決定漿液的用量，通常而言配漿量要大于壓入顏色水數(shù)量。漿液的凝結(jié)時間可以通過改變組成材料的用量來控制，在室內(nèi)先進行試配能夠確定各組成材料用量。如果采用雙液灌漿，則可以先將A、B二液試配好待用；若是單液灌漿，也可以事先稱量好有關(guān)材料，并將部分材料混合，最后在灌漿前加入促進劑，值得注意的是每一次配置的漿液最好不要過多過多，盡量是隨配隨用。

4、封縫和固結(jié)灌漿嘴

封縫能夠避免漿液向外流出，增強灌漿的壓力能夠確保漿液完全壓入裂縫的深部，提高灌漿的質(zhì)量。封縫時所選用的材料有一定的要求，必須按照裂縫的干濕程度來決定，一般包括快速堵漏材料或PVC膠泥及水泥環(huán)氧膠泥。固結(jié)灌漿嘴時采取的方法多種多樣，可以是橡皮墻塞法、直接打入鋼管法或者表面粘貼法。漿嘴最好安置在裂縫最寬的地方，并且保持一定的距離，實際情況應該根據(jù)裂縫的大小、走向和漏水情況來決定，在粘貼時可用插入細針的方法來固定位置以保證漿嘴對準裂縫。

5、灌漿過程控制

灌漿是一項細致嚴謹?shù)墓ぷ?，必須進行有組織地分工協(xié)作，固定操作人員的崗位職責，特別應該安排專業(yè)的熟練人員進行操作，灌漿的具體操作程序主要包括：在灌漿之前對整個灌漿系統(tǒng)進行全面檢查，確保灌漿機具能夠正常運轉(zhuǎn)、管路暢通；在開始灌漿時，根據(jù)不同的裂縫采取不同的方式，對于垂直裂縫一般自下而上灌漿，水平裂縫則由一端向另一端或從兩端向中間進行灌漿，在集中漏水的地方，則應該先對漏水量大的孔洞進行灌漿，在有條件的情況下，可以對橫裂縫實行多嘴同時灌漿；灌漿過程中也必須牢固聯(lián)結(jié)灌漿系統(tǒng)和灌漿嘴，并打開排水閥門使得待漿液從排水閥門中流出后，立即關(guān)閉排水閥門，然后繼續(xù)加壓進行正常灌漿。

五、灌漿技術(shù)施工中應該注意的問題

1、該工藝的應用需要一個探索實踐的過程而逐步走向成熟。對于灌漿技術(shù)在后張預應力混凝土結(jié)構(gòu)施工中常被應用，我國目前的應用還不夠多，缺乏相應的技術(shù)支撐。另外，灌漿施工技術(shù)要求較高的質(zhì)量控制水平。因此，這項技術(shù)應用要結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)條件，研制新的施工設(shè)備和材料，探索出一個切實可行的符合預應力施工質(zhì)量要求的施工流程。

2、對灌漿材料要求特殊，受技術(shù)條件的限制，灌漿技術(shù)需要特殊的灌漿材料進行輔助方可施工，這是進行這項施工的一個重要條件。在該項施工中特殊材料所起的作用是決定性的，因為該材料在施工中要排除90%以上的孔道空氣，減少由于水泥漿收縮而產(chǎn)生的孔道空隙就得改善水泥漿的水灰比。因此，研制出空隙率低、和易性好、具有較高強度和耐久性、滲透性小的灌漿材料，是我們在施工中主要面對的問題。

3、編制施工操作程序，以便于及時總結(jié)施工中遇到的問題，進一步改進施工方法，規(guī)范施工流程，從而改善施工工藝，提高工程質(zhì)量。

結(jié)束語

在我國科學技術(shù)的發(fā)展條件下，其公路事業(yè)取得了很大的進步及發(fā)展，灌漿技術(shù)作為一種新型的加固技術(shù)，在公路工程施工方面的應用越來越廣泛，灌漿技術(shù)的應用也逐步走向成熟，其發(fā)展的前景十分廣闊。但是，在公路施工中，還存在一些施工細節(jié)的問題，還需要進一步地進行處理及完善。所以，就要求回宮單位在工作中應該具有積極進取探索的精神，對于公路施工出現(xiàn)的問題，探究出新的對策，這樣就可以及時彌補施工中出現(xiàn)的缺陷，進而提高灌漿技術(shù)的發(fā)展及創(chuàng)新，確保公路的安全使用。

參考文獻

[1]王魯軍.淺談真空灌漿施工技術(shù)在公路工程中的應用[J].科技傳播，2011（07）：145+147.

[2]鄧寶昌.水利工程中灌漿施工技術(shù)探索[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012（08）：34.

[3]孟亮，楊攀.淺談水利工程中灌漿施工技術(shù)探索[J].金田（勵志），2012（11）：339.