DoorDash：最準時的美食快遞

致力于讓快遞的最后一環(huán)盡可能順暢高效。

上門快遞服務常被詬病不準時不可靠。位于加州帕洛阿爾托市的DoorDash的聯(lián)合創(chuàng)始人和CEO Tony Xu說，這個問題處理起來其實很困難，遠不像看上去那么簡單。DoorDash設立了專門的網(wǎng)站和APP，與餐館合作，還聘請了類似Uber的專車司機為客人提供送餐服務。

Xu先是在斯坦福大學的宿舍里建了個網(wǎng)站原型，2013年夏天，他和其他創(chuàng)始人在Y Combinator上對其進行了完善。DoorDash致力于同時滿足商家、司機和顧客對快遞的不同訴求。司機（Dashers）和餐廳配對，提供運送服務，餐廳可以實時查看司機的位置，顧客則可以清楚地知道快遞到達時間。APP還可以顯示食物準備時間、運送中的保熱時間，力求盡可能滿足顧客要求。

起初DoorDash的創(chuàng)始人們是想研發(fā)一個調(diào)查線上營銷成果的工具，后來他們注意到了諸如咖啡廳、花店這類需要配送服務的小企業(yè)的一個“行業(yè)痼疾”：商家不知道訂單什么時候會來，所以要么是司機等貨——白白付錢給司機讓其隨時待命但是無貨可送，要么是貨等司機——訂單要等司機上班才能送。DoorDash要解決的就是這個難題。

使用DoorDash快遞服務，消費者需支付5到7美元不等的快遞費，餐廳支付手續(xù)費，DoorDash就用這些收入付錢給司機。（公司不愿透露過多細節(jié)。）司機都是合同制，自帶汽車或自行車。

DoorDash的這個商業(yè)模式很受投資者青睞。2014年公司的A輪融資募集到1700萬美元，2015年三月由Kleiner Perkins Caufield Byers領投的B輪融資共募得4000萬美元。

John Doerr是KPCB的普通合伙人同時也是DoorDash的董事會成員，他說：“DoorDash致力于讓快遞的最后一環(huán)盡可能順暢高效。Tony Xu和他的團隊正在研發(fā)一種高級算法和點單系統(tǒng)，或許會改變我們下單和收貨的方式。”

DoorDash正借助募得的資本迅速擴張，五月份該服務已經(jīng)在美國11個城市可用，年底預計擴展到20個城市。

餐飲行業(yè)以外，其他一些零售商也在尋求與DoorDash合作，Xu說他接下來會考慮這一提議，不過他還是想先把眼前的問題處理好。

“選擇餐飲業(yè)是因為它們通常服務不完善，資源匱乏，而且這個行業(yè)很適合與消費者建立連接。希望日后我們能在消費者心中成為便利可靠的代名詞，以后的發(fā)展由消費者為我們做決定。”譯|Tina