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亞投行快速擴(kuò)圍

近期亞投行的快速擴(kuò)圍，既說(shuō)明其對(duì)推動(dòng)亞洲乃至全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的價(jià)值被認(rèn)可，也是中國(guó)影響力和發(fā)展前景被看好的體現(xiàn)。如果說(shuō)此前亞投行面臨的考驗(yàn)是能否吸引更多國(guó)家加盟，那么隨著參與者日益增多，它要應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)也變了。如何在規(guī)范和效率間取得平衡是亞投行面臨的主要挑戰(zhàn)之一。

規(guī)則和治理模式可能不合國(guó)際規(guī)范，一直是一些發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體對(duì)亞投行持保留態(tài)度的理由。盡管中國(guó)官方多次強(qiáng)調(diào)，將力避世行、亞行走過(guò)的彎路，將亞投行打造成一個(gè)專(zhuān)業(yè)且高效的基礎(chǔ)設(shè)施投融資平臺(tái)，但要真正做到這一點(diǎn)并非易事。

中國(guó)企業(yè)研究所理事長(zhǎng)王維嘉認(rèn)為，治理結(jié)構(gòu)的規(guī)范透明和運(yùn)行效率往往是一對(duì)矛盾?！案鲊?guó)對(duì)于一個(gè)可能牽涉到多個(gè)政府部門(mén)的決策過(guò)程本來(lái)就很復(fù)雜，幾十個(gè)國(guó)家在一起互相協(xié)調(diào)，溝通成本就更高?！笔聦?shí)上，這也正是過(guò)去不少國(guó)際金融機(jī)構(gòu)被批評(píng)效率低下和官僚的原因。

中國(guó)國(guó)家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作研究室主任張建平表示，作為區(qū)域多邊開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)的“后起之秀”，亞投行既需遵循已有的國(guó)際規(guī)則，也要盡力避免現(xiàn)有國(guó)際金融機(jī)構(gòu)因程序過(guò)度繁瑣而導(dǎo)致的效率低下，還要適應(yīng)其主要成員，即發(fā)展中國(guó)家的特點(diǎn)和需求。他指出，能否在規(guī)則制定方面有所創(chuàng)新，妥善協(xié)調(diào)這些訴求，將考驗(yàn)中國(guó)政府的智慧。此外，能否建立起一套被所有成員都接受的治理模式和項(xiàng)目運(yùn)作機(jī)制，并為未來(lái)國(guó)際性開(kāi)發(fā)項(xiàng)目作出示范，也是亞投行要面對(duì)的難題。

德國(guó)客機(jī)空難

德國(guó)之翼航空公司3月24日墜機(jī)事件造成150人死亡，震驚德國(guó)各界。德國(guó)之翼客機(jī)失事不僅損害了德國(guó)航空安全的良好信譽(yù)，同時(shí)暴露出母公司漢莎航空公司內(nèi)部存在的經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題。

國(guó)際航空市場(chǎng)近幾十年來(lái)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。愛(ài)爾蘭的瑞安、英國(guó)的易捷等歐洲廉價(jià)航空公司發(fā)展異常迅猛，如今已占據(jù)歐洲50%的市場(chǎng)份額。傳統(tǒng)的大型航空公司漢莎不甘心自己市場(chǎng)萎縮，2008年收購(gòu)了德國(guó)之翼，加入廉價(jià)航空競(jìng)爭(zhēng)。

德國(guó)之翼航空公司一直運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但經(jīng)營(yíng)成本始終降不下來(lái)。盡管它比母公司漢莎的單位運(yùn)營(yíng)成本要低20%，但比同屬漢莎旗下的另一家廉價(jià)航空公司歐洲之翼要高20%。據(jù)悉，德國(guó)之翼的機(jī)長(zhǎng)在飛行10年后每年的基本收入約為17萬(wàn)歐元，而歐洲之翼的機(jī)長(zhǎng)只能拿到10萬(wàn)歐元。

其實(shí)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)并非僅僅來(lái)自瑞安、易捷等歐洲廉價(jià)航空公司。對(duì)漢莎而言，最賺錢(qián)的是長(zhǎng)途飛行。而近年來(lái)，阿聯(lián)酋、卡塔爾等國(guó)的航空公司以其優(yōu)質(zhì)服務(wù)和低廉價(jià)格在長(zhǎng)途航線市場(chǎng)贏得了更多青睞。

漢莎在過(guò)去10年里使出渾身解數(shù)，兼并數(shù)家航空公司。競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生活力，但無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)會(huì)破壞公司的正常運(yùn)作。漢莎旗下各家公司間的相互競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致飛行員為提高工資連續(xù)數(shù)天罷工。罷工危機(jī)尚未解除，德國(guó)之翼客機(jī)突然失事，更讓漢莎雪上加霜。

3月9日，深圳市舉行了實(shí)施限牌以來(lái)的首次搖號(hào)。約15萬(wàn)申請(qǐng)者共同爭(zhēng)奪4383個(gè)指標(biāo)。

——截至2月8日，深圳小汽車(chē)增量指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)量已經(jīng)突破1 5萬(wàn)條，其中個(gè)人申請(qǐng)小汽車(chē)增量指標(biāo)149502個(gè)，以此計(jì)算，深圳首次普通小汽車(chē)搖號(hào)個(gè)人申請(qǐng)者中簽率僅僅有3%左右

常用的中藥材如金銀花從27元一公斤最高漲到360元一公斤。板藍(lán)根從3元左右最高漲到30元，太子參從200多元最高漲到500元左右。

——七成常用中藥材漲價(jià)超2倍

全新的Macbook售價(jià)為1299美元起。將于4月10日發(fā)售。

——蘋(píng)果推出12寸視網(wǎng)膜屏無(wú)風(fēng)扇MacBook受關(guān)注谷歌風(fēng)險(xiǎn)投資合伙管理人比爾馬里斯日前表示。他認(rèn)為受益于醫(yī)學(xué)持續(xù)進(jìn)步。人類(lèi)或許可以活到500歲。馬里斯已經(jīng)向遺傳學(xué)公司與癌癥診斷創(chuàng)業(yè)企業(yè)投入資金。

——谷歌稱(chēng)人體的生理部分將可以被機(jī)械所替代，這個(gè)構(gòu)想最早可以于2100年實(shí)現(xiàn)

法國(guó)工業(yè)物理學(xué)和化學(xué)高等教育研究所的科學(xué)家。首次在動(dòng)物大腦中成功創(chuàng)建一個(gè)有意識(shí)的記憶。把夢(mèng)境植入老鼠的大腦。

——《盜夢(mèng)空間》情節(jié)成真截至今年1月1日，193個(gè)聯(lián)合國(guó)成員國(guó)中，僅有19名女性當(dāng)選為國(guó)家元首或政府首腦。其中。歐洲女性領(lǐng)導(dǎo)人為9名。是唯一呈上升趨勢(shì)的地區(qū)。

——全球女性領(lǐng)導(dǎo)人和女性議員人數(shù)增長(zhǎng)緩慢，與男女高層政治地位平等的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

2015將是電動(dòng)汽車(chē)充電樁的元年。

——電動(dòng)汽車(chē)要吸引到老百姓，只提高電動(dòng)汽車(chē)性價(jià)比是不夠的，必須要加快建設(shè)充電樁的速度，使車(chē)主們出門(mén)在外無(wú)需擔(dān)心電池還夠不夠用。2014年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的8萬(wàn)輛。今年，在官方和民間資本的共同努力下，充電樁的建設(shè)速度會(huì)更快，配套體系將更加完善。

港媒稱(chēng)，一批內(nèi)地制造的衛(wèi)生巾在黎巴嫩機(jī)場(chǎng)被扣押，原因是該批貨品被檢測(cè)出輻射嚴(yán)重超標(biāo)。

——參考消息3月24日?qǐng)?bào)道