近年來,以行程問題為背景的一次函數(shù)圖象信息題,越來越受到中考命題者的青睞.其中,以兩個(gè)一次函數(shù)圖象為主要信息源的雙圖象型問題尤為常見,應(yīng)引起大家的足夠重視.下面略舉幾例.
例1 (2013年·德州)在一次百米賽跑中,甲、乙兩人的路程s(米)與賽跑時(shí)間t(秒)的關(guān)系如圖1所示.則下列說法中正確的是().
A.甲、乙兩人的速度相同
B.甲先到達(dá)終點(diǎn)
C.乙用的時(shí)間短
D.乙比甲跑的路程多
解析:由圖象可知,兩人同時(shí)出發(fā),甲比乙先到達(dá)終點(diǎn),甲的速度比乙的速度快.故選B.
一次函數(shù)的圖象是一條直線.但在實(shí)際問題中.由于自變量常常不能取負(fù)數(shù),所以它的圖象不一定還是直線,有可能是線段,也有可能是射線.無論哪種情況,從圖象中提取信息都是順利解題的先決條件,
例2 (2014年·武漢)在一次越野跑中,當(dāng)小明跑了1600米時(shí),小剛跑了l400米.小明、小剛在此后所跑的路程y(米)與時(shí)間t(秒)之間的函數(shù)關(guān)系如圖2所示,則這次越野跑的全程為______米.
解析:設(shè)小明的速度為a米/秒,小剛的速度為b米/秒,由題意得所以這次越野跑的全程為1600+300x2=2200(米).
例3 (2014年·新疆)如圖3所示,在A,B兩地之間有汽車站C.客車由A地駛往C站,貨車由B地駛往A地.兩車同時(shí)出發(fā),勻速行駛.圖4是客車、貨車與C站的距離y1(千米)、y2(千米)與行駛時(shí)間x(小時(shí))之問的函數(shù)關(guān)系的圖象.
(l)填空:A,B兩地相距_____千米.
(2)求兩小時(shí)后,貨車與C站的距離y2與行駛時(shí)間x之間的函數(shù)關(guān)系式.
(3)客、貨兩車何時(shí)相遇?
解析:(l)由圖象易知,B,C之間的距離為60千米,A,C之問的距離為360千米,所以A,B兩地相距420千米.
(2)由圖可知,貨車的速度為60÷2=30(千米/時(shí)),貨車到達(dá),A地共需420÷30=14(小時(shí)).設(shè)y2=kx+b,將點(diǎn)(2,0),(14,360)分別代入,由待定系數(shù)法可得y2=30x-60,即為所求.
(3)兩車相遇,即兩函數(shù)的圖象相交,可通過聯(lián)立兩函數(shù)的解析式求得交點(diǎn)的橫坐標(biāo),因此需先確定y1的解析式.設(shè)y1=mx+n,將點(diǎn)(6,0),(0,360)分別代人,由待定系數(shù)法可得y1=-60x+360.令y1=y2,解得,即為所求.
例4 (2014年·泉州)某學(xué)校開展“青少年科技創(chuàng)新比賽”活動(dòng),為此“喜洋洋”代表隊(duì)沒計(jì)了一個(gè)遙控車沿直線軌道AC做勻速直線運(yùn)動(dòng)的模型,甲,乙兩車同時(shí)分別從A,B處出發(fā),沿軌道到達(dá)C處,在AC上,甲的速度是乙的速度的1.5倍,沒出發(fā)t分后甲、乙兩遙控車與B處的距離分別為d,米和d:米,則d1,d2與t的函數(shù)關(guān)系如圖5所示,試根據(jù)圖象解決下列問題:
(1)填空:乙的速度v2=______米/分.
(2)寫出d1與t的函數(shù)關(guān)系式.
(3)若甲、乙兩遙控車的距離超過10米時(shí)信號不會(huì)相互產(chǎn)生干擾,試探求:什么時(shí)間兩遙控車的信號不會(huì)相互干擾?
解析:乙從B處出發(fā)到C處,距離B處越來越遠(yuǎn),故圖中直線表示d2與t的函數(shù)關(guān)系,圖中折線表示d.與t的函數(shù)關(guān)系,于是B點(diǎn)在A,C兩點(diǎn)之間.
(1)乙的速度v2=120÷3=40(米/分).
(2)需分段考慮d2與t的函數(shù)關(guān)系,其中的關(guān)鍵是確定a的值.甲的速度v1=1.5v2=1.5x40=60(米/分).60÷60=1(分)可得a=1.于是,由待定系
(3)顯然,這里需要分類討論.易知d1=40t.①當(dāng)0≤t
總之,解答雙圖象型行程問題,除了要銘記路程、速度、時(shí)間三者之間的關(guān)系外,還要結(jié)合文字?jǐn)⑹?,看懂函?shù)圖象,弄清橫、縱坐標(biāo)和一些關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)際意義.
中學(xué)生數(shù)理化·八年級數(shù)學(xué)人教版2015年4期