大國重器的智慧轉型

很顯然，制造業(yè)正在重新成為全球經(jīng)濟競爭的制高點。

美國推出“先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃”，德國提出“工業(yè)4.0”，法國推行“新工業(yè)法國”……與此同時，中國制造業(yè)則外移明顯。一方面低端制造業(yè)向勞動力成本較低的東南亞國家轉移，一方面高端制造業(yè)又向高效的歐美國家轉移。

作為制造業(yè)大省，齊魯大地上有許多產(chǎn)業(yè)巨頭。像全國范圍內(nèi)的同行一樣，他們也正在經(jīng)歷一場涅槃式的轉型升級。值得注意的是，智能化與大數(shù)據(jù)在這場大國重器的變革中扮演著重要的助攻角色。

山推重工“擁抱”智能制造

整齊的布局、精密的儀表、熟練而認真的年輕工人……

10月9日，十一長假后的第二個工作日，本刊記者與“創(chuàng)新發(fā)展看魯企”采訪團十數(shù)人在山推集團的車間里走動著參觀，卻少見工人抬頭觀望。他們大多都很年輕，穿著統(tǒng)一的工作制服，眼隨手，手隨心。

在這種踏實而效率的風格中，山推集團一直不乏新聞。長假前一周，被譽為全球新興市場工程機械行業(yè)發(fā)展風向標的BICES 2015，也就是第十三屆中國（北京）國際工程機械展開幕。山推展位并沒有如往屆“寬敞”，卻憑借著“新”與“智能”的精品策略，贏得關注。如他們的DE17R，是國內(nèi)首創(chuàng)無線遙控靜壓驅動的無人駕駛環(huán)衛(wèi)型推土機，完全由山推集團自主研發(fā)生產(chǎn)，其無線遙控可靠距離達500米。DE17R環(huán)衛(wèi)型無人駕駛推土機的遙控系統(tǒng)，實現(xiàn)了推土機的遠程作業(yè)電控制，采用電控靜壓驅動傳動系統(tǒng)，自動適應負載變化，在不同工作負載下提供最佳推土速度。智能匹配技術，獲得最高工作效率和最合理燃油經(jīng)濟性；整機綜合燃油消耗降低到了10%—15%，具有遙控操作、安全、環(huán)保、高效、性能好等特點，在垃圾處理、建筑拆除、搶險、防爆、救援甚至軍工等高危作業(yè)中工作游刃有余。

“DE17R一推出就被上海的老客戶訂購了?！鄙酵萍瘓F常務總經(jīng)理李殿和告訴記者，他們了解到客戶對無人駕駛推土機的需求后，特別是廢棄物處置中的惡劣環(huán)境對環(huán)衛(wèi)設備智能化的迫切要求，他們舉全公司之力投入到該款智能推土機的研發(fā)試驗。

據(jù)悉，今年以來，各大傳統(tǒng)工程機械企業(yè)均將智能化作為發(fā)展戰(zhàn)略?！爸袊圃?025”明確提出制造業(yè)的發(fā)展目標是“數(shù)控”與“智能”，作為先進制造業(yè)的重要領域，智能制造顯然是工程機械企業(yè)的必由之路。李殿和告訴記者，“工程機械產(chǎn)業(yè)智能化”要為用戶帶來價值，為用戶解決實際問題，帶來更多更高效的發(fā)展。但真正的智能化產(chǎn)品，應該是技術研究、工業(yè)設計、用戶體驗、工程實施的共同結果，是系統(tǒng)性科研實力的整合，以實現(xiàn)產(chǎn)品體驗的一體化。在山推，裝備車間的智能化和貫穿生產(chǎn)全過程的信息化等智能制造，帶來了一系列變革。如果說一款無人駕駛推土機不足以彰顯山推為客戶量身定制高科技、智能化產(chǎn)品的能力，通過歐美CE認證的全液壓推土機SD16YS、適宜在極狹窄場地作業(yè)的靜液壓傳動推土機DH17、全球首臺燃氣推土機SD20-5LNG等新品，則是將智能融入到了制造的“血液”中，成為“山推制造”向“山推智造”全面升級的最好代言。

“中國制造2025”：

與時間賽跑

目前，中國制造業(yè)外移明顯。一方面低端制造業(yè)向勞動力成本較低的東南亞國家轉移，一方面高端制造業(yè)又向高效的歐美國家轉移。美國推出“先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃”，德國提出“工業(yè)4.0”，英國推出“制造2050”，法國推行“新工業(yè)法國”……

制造業(yè)重新成為全球經(jīng)濟競爭的制高點。

今年中央在政府工作報告中提出，要實施“中國制造2025”，堅持創(chuàng)新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發(fā)展，加快從制造大國轉向制造強國。5月19日，《中國制造2025》由國務院正式發(fā)布。

事實上，經(jīng)過十余年的增長擴張，中國制造業(yè)正經(jīng)歷一場痛苦的轉型升級。以高端裝備制造業(yè)為例，90%的高檔數(shù)控機床、95%的高檔數(shù)控系統(tǒng)依賴進口，智能裝備的對外依存度高達70%。還有大部分機器人和工廠自動控制系統(tǒng)也依賴進口，工廠自動控制系統(tǒng)、科學儀器和精密測量儀器則基本由國外壟斷。因此，中國制造業(yè)面臨轉型升級正處于重要時間窗口，既需要與市場需求結合，更需要與時間賽跑，提升軟能力，不斷進行技術創(chuàng)新。

日前，一份名為《中國制造業(yè)走向2025》的白皮書在北京發(fā)布。白皮書通過對“中國制造2025”戰(zhàn)略的解讀，以及企業(yè)所面對市場環(huán)境的分析，提出“構建以數(shù)據(jù)洞察為驅動的新價值網(wǎng)絡”創(chuàng)新發(fā)展新模式。

據(jù)悉，這份白皮書由工信部中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院旗下的賽迪顧問股份有限公司與IBM商業(yè)價值研究院聯(lián)合發(fā)布。除了提出“構建以數(shù)據(jù)洞察為驅動的新價值網(wǎng)絡”創(chuàng)新發(fā)展新模式，白皮書還展開分析了新價值網(wǎng)絡各環(huán)節(jié)的戰(zhàn)略重點及核心能力，旨在為企業(yè)明確自身定位、制定未來發(fā)展方向、選擇轉型升級發(fā)展路徑提供指導。

白皮書指出，以數(shù)據(jù)洞察為驅動的新價值網(wǎng)絡，即通過大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術的共同作用，充分把握新工業(yè)時代下信息資源帶來的機遇，以數(shù)據(jù)洞察為核心驅動力，貫穿參與者、產(chǎn)品與生產(chǎn)，實現(xiàn)跨界和全球化互聯(lián)互通的協(xié)同，形成集制造和服務為一體的全球化價值網(wǎng)絡。數(shù)據(jù)洞察作為核心驅動力，始終貫穿整個新價值網(wǎng)絡。在新價值網(wǎng)絡下，企業(yè)能夠實現(xiàn)精準實時響應需求、持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新、實時指導生產(chǎn)資源配置和決策以及全球范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)互通。

濰柴的“智慧動力平臺”

從開發(fā)出中國第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權的大功率藍擎發(fā)動機，到中國第一臺大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動機上市，填補了國內(nèi)天然氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機在應用領域里的空白；從提升核心技術、打造綠色動力到歐IV、歐V排放發(fā)動機率先上場；從中國最完整的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈條，到目前擁有商用車動力總成系統(tǒng)、工程機械動力系統(tǒng)、船舶推進系統(tǒng)、液壓動力系統(tǒng)、新能源動力系統(tǒng)的五大核心技術方案，山東重工濰柴集團始終引領產(chǎn)業(yè)升級步伐，推動了企業(yè)快速發(fā)展。

作為中國綜合實力最強的汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)集團之一的濰柴集團，過去數(shù)十年的輝煌得益于轉型升級，未來之路依然在新的轉型升級中孕育與具象。近年來，濰柴致力于打造國際化、多元化、創(chuàng)新型、開放式企業(yè)集團，努力從一般技術向核心技術轉型，從制造型向服務型制造轉型。值得注意的是，在中國工業(yè)革命4.0蓄勢待發(fā)的當下，濰柴順勢而動，對外推出資源共享、共贏發(fā)展的“智慧動力平臺”智造理念。

據(jù)了解，這一平臺包括濰柴WOS運營系統(tǒng)、全球研發(fā)共同體、優(yōu)選的全球供應鏈系統(tǒng)、全生命周期的會員制專屬服務等四大系統(tǒng)，分別為客戶提供高效的運營體制、強大的技術支撐和全球最具競爭力的供應鏈集群以及完善的后市場服務保障，使平臺不斷突破創(chuàng)新，成為濰柴發(fā)動機新產(chǎn)品、新技術的孵化器。

濰柴相關負責人告訴記者，“智慧動力平臺”的理念集成了濰柴十幾年探索“智慧工廠”、“智慧物流”、“智慧營銷”、“智慧管理”的建設成果，與“中國制造2025”內(nèi)涵不謀而合。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，濰柴全力打造“智慧工廠”，有序推進互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)生產(chǎn)有機結合，在關鍵工序廣泛普及機器人，將智能制造貫穿產(chǎn)品生產(chǎn)全過程，有效提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量，將工人從高危、繁重的勞動工序中解放出來。其WD615/WP10等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品制造基地濰柴動力一號工廠，目前已實現(xiàn)自動化設備從“買進來”到“造出來”的轉變。2014年，他們完成了34項技術含量高、實施效果好的自動化改造，為探索智能制造積累了技術經(jīng)驗和人才資源。

面對下游經(jīng)銷商，濰柴還先后開發(fā)了后市場服務系統(tǒng)、全球呼叫中心系統(tǒng)、車聯(lián)我系統(tǒng)，以及基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術的車輛服務平臺——共軌行系統(tǒng)等。這些信息系統(tǒng)與市場業(yè)務有機結合，實現(xiàn)了對產(chǎn)品的全生命周期管理服務，形成了立體多維“智慧營銷”體系，為濰柴創(chuàng)新商業(yè)模式，試水后市場O2O電子商務，以及開拓國際化業(yè)務提供了有力支撐。