看完這些再上高速

高速公路在給人帶來快捷交通的同時(shí)，也因?yàn)閭€(gè)別司機(jī)的野蠻操作或無知，造成了極大的損失。所以，將車開上高速公路前，請(qǐng)先看完以下文字。

在中國(guó)，高速車禍中一半來自于超速行駛。高速上喜歡超速的是那些自恃車技精湛，或是對(duì)車輛的性能頗有信心的車主。孰不知，安全不安全，和車沒有絕對(duì)的關(guān)系，和駕駛技術(shù)也不是關(guān)系很大，而是和心態(tài)、良好的駕駛習(xí)慣以及是否遵守規(guī)則有關(guān)系。

當(dāng)車速達(dá)到每小時(shí)160公里時(shí)，不管開什么車，有沒有系安全帶，發(fā)生爆胎后，司乘人員的死亡率都是100%。

疲勞駕駛，高速上三大事故原因之次。高速路上最容易疲勞，而很多人對(duì)此卻毫不在意，甚至還有人炫耀自己連續(xù)奮戰(zhàn)十幾小時(shí)從未休息過。

有關(guān)數(shù)據(jù)證實(shí)，在高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km，而且經(jīng)常是在毫無察覺的情況下，睜著眼睛睡1秒～4秒。

要想在高速路上防止疲勞駕駛，駕車人首先要在長(zhǎng)途駕駛前保證充足的睡眠時(shí)間。其次，連續(xù)行駛兩三個(gè)小時(shí)后，一定要到服務(wù)區(qū)休息，吹吹風(fēng)，這樣不僅對(duì)腰椎、頸椎有好處，也可以順便檢查一下輪胎。再次，車內(nèi)可以放不同風(fēng)格的音樂，切勿太鬧，影響司機(jī)的注意力;切勿太柔，容易催眠。駕車人開車時(shí)，嘴盡量不要停，要么嚼東西，要么聊天。當(dāng)然，聊天時(shí)視線不能離開前方，不能分散精力，否則適得其反。最后，在最容易疲勞的時(shí)段，更應(yīng)該多加注意。比如午飯后的時(shí)段和晚上，這時(shí)候超車、行車要格外小心。因?yàn)榧词鼓銢]疲勞，別的司機(jī)卻可能在打瞌睡，所以要記得鳴笛、閃光交流提醒。

違規(guī)停車，高速上三大事故原因排第三。仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)高速上有兩種具有毀滅性后果的現(xiàn)象，而這兩種現(xiàn)象疊加起來造成的不良后果可以無限放大：第一種是違規(guī)停車，第二種是應(yīng)急車道超車。所以，不到萬不得已，不要在高速上隨意停車，盡量撐到服務(wù)區(qū)。萬一遇到緊急情況非要停車，請(qǐng)打開雙閃警示，同時(shí)在至少150米處放置三角警示牌。停車后，全體車內(nèi)人員應(yīng)該撤離車輛，而且不要站在車輛的前方，應(yīng)該站在車后方三角警示牌所在位置的欄桿外，而且應(yīng)該面對(duì)來車方向，這樣是為了防止有的車輛沒有看到后追尾，從而對(duì)你造成不必要的傷害。停車的地方不能選擇彎道等視線遮擋處，應(yīng)該選擇直道，以便讓后面的司機(jī)早些發(fā)現(xiàn)。

一個(gè)合格的司機(jī)應(yīng)該有一個(gè)“兩圈”的習(xí)慣，即上車前繞一圈，下車后繞一圈。

用車前后繞著車子檢查一圈是為了檢查車輛是否存在異常，只有做到對(duì)車況心中有數(shù)，才能開好車。輪胎是主要的檢查對(duì)象，要仔細(xì)查看輪胎的磨損程度，判斷是否適合上高速。

輪胎在高速行駛過程中非常重要，即便你在跑高速前做了全面的檢查，在跑的過程中也要留意輪胎的狀態(tài)。

跑高速，細(xì)節(jié)非常重要，一些小的細(xì)節(jié)看似簡(jiǎn)單，緊急時(shí)刻會(huì)起到至關(guān)重要的作用。

在高速上要保證安全，除了及時(shí)發(fā)現(xiàn)別的車輛，還要讓別人早點(diǎn)發(fā)現(xiàn)你。特別是超車時(shí)，如果前方車輛知道你的存在，就能消除在你超車的剎那突然變道的隱患。所以沒有日行燈的車輛，只要是跑高速，無論何種天氣，最好開啟近光燈。在超車的時(shí)候，打左轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈的閃爍也很容易引起前車的注意。在雙車道上行駛時(shí)，如果有車想要超車，但卻一直不敢超，說明他判斷不了你的意圖，這種猶豫不決最容易讓后車司機(jī)失去耐心，從而做出不理智的選擇。此時(shí)，應(yīng)該開啟右轉(zhuǎn)向燈，右轉(zhuǎn)向燈的燈語(yǔ)就是：請(qǐng)放心超車，我不會(huì)變道。（摘自《開車是一場(chǎng)修行》）

編輯 鐘健 "12497681@163.com