投資一臺(tái)“藍(lán)籌”好車 19臺(tái)值得你為之奮斗的夢(mèng)想座駕

暢想無懼路況

奧迪A6 Allroad quattro

想體驗(yàn)Off Road的激情？這次可以把腦子里羅列出的那張長(zhǎng)長(zhǎng)的SUV名單清空了，眼前的A6 Allroad quattro可是一位成功征服過路虎標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試場(chǎng)地的全地形高手。標(biāo)配高度可調(diào)的自適應(yīng)空氣懸架和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，A6 Allroad quattro可以在30秒內(nèi)將車身提升80mm，從一臺(tái)獨(dú)具特色的旅行車變身成為一臺(tái)另類的跨界全地形車，而你所做的只是輕輕旋動(dòng)中控臺(tái)上的MMI旋鈕。相比同價(jià)位的SUV，A6 Allroad quattro擁有更出色的公路行駛性能，曾獲2015年度十佳引擎的六缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用333馬力為這臺(tái)車帶來源源不絕的動(dòng)力，如果預(yù)算充足，奧迪為這款車預(yù)留了長(zhǎng)長(zhǎng)的配置清單供選擇，從矩陣式LED大燈到前排按摩座椅一應(yīng)俱全。

國(guó)民性能掀背車

大眾高爾夫GTI

“如果你手握預(yù)算又不知道該入手什么車，那么選擇高爾夫GTI總不會(huì)錯(cuò)?！边@是一臺(tái)能令你享受揮霍青春的快感，又不會(huì)令你產(chǎn)生一絲愧疚和悔意的小鋼炮，車頭那象征著GTI近40年血統(tǒng)的紅色裝飾線，仿佛是佩戴在沃爾夫斯堡大眾英雄頭上的桂冠——全球已經(jīng)有超過200萬各車主見證過這條紅線的魔力。眼前這臺(tái)擁有2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加持的經(jīng)典掀背車，如今的馬力表指針已經(jīng)來到220馬力，對(duì)它來說，在7秒之內(nèi)從靜止沖破100km/h如同家常便飯，陪你平常逛街兜風(fēng)更是得心應(yīng)手。好消息是，GTI經(jīng)典的Jacky蘇格蘭格子座椅首次原汁原味地在國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI上重現(xiàn)，壞消息是，不快下定金你可能真的搶不到它。

圓你賽車夢(mèng)

新款梅賽德斯奔馳A45 AMG 4MATIC

是的，史上最便宜的AMG車型又殺回來了。這次再度登門拜訪的禮物很直接，也很暴力——?jiǎng)恿τ稍瓉淼?60馬力提升至380馬力，一舉超過奧迪RS3，成為世界上動(dòng)力最強(qiáng)悍的原廠掀背車型。那臺(tái)潛力和耐受力都令人瞠目結(jié)舌的2.0L渦輪增壓引擎也以升功率190馬力的恐怖成績(jī)坐上王座。但這還不是新款A(yù)45 AMG 4MATIC的全部，從AMG GT跑車下放的駕駛模式選項(xiàng)和自適應(yīng)懸架技術(shù)，可以讓這個(gè)來自阿法爾特爾巴赫的小怪物在必要時(shí)溫柔得像只剛睡醒的貓，這樣你就不必?fù)?dān)心夜里回家遭到鄰居的擾民投訴或是被運(yùn)動(dòng)賽車座椅推背推到腎上腺素分泌不足了。

城市活力風(fēng)景

新款菲亞特500

假如品牌愿意付出更多的精力在這款車的推廣上，那么我們就能像置身于羅馬、巴黎、洛杉磯的街頭一樣，不僅可以看到更多、更個(gè)性的500為這平凡的城市車流注入些與眾不同的活力，還能堂而皇之地近距離欣賞2014年菲亞特與GQ聯(lián)名推出的特別款500 GQ Style Hunter。隨著MINI和smart的一步步更新，已經(jīng)上市8年有余的500也用更新改款進(jìn)行回應(yīng)。新的保險(xiǎn)杠、鍍鉻裝飾和LED日間燈讓500緊跟時(shí)代步伐，內(nèi)飾則能看到大屏和多功能方向盤等年輕人喜聞樂見的配置。除了Abarth版本，500不會(huì)在動(dòng)力方面表現(xiàn)得有多么爭(zhēng)強(qiáng)好勝，但是有一點(diǎn)不可否認(rèn)，這是一位與法拉利停在一起，也不會(huì)丟掉任何氣場(chǎng)的時(shí)尚大咖。

如何能離夢(mèng)想座駕更近一步？

評(píng)估實(shí)力，設(shè)定目標(biāo)

·無論你目前的經(jīng)濟(jì)條件如何，都不要覺得Dream Car是很遙遠(yuǎn)的事。

·把你的稅后年收入乘2，便是你支付得起的Dream Car總價(jià)。

·支付得起的含義是：既消費(fèi)得起，也養(yǎng)得起。

·面對(duì)Dream Car，不要低估自己的潛力與實(shí)力。

充分利用金融手段

·在避免購(gòu)買加價(jià)車（暢銷車）的同時(shí)，與經(jīng)銷商爭(zhēng)取必要的車款優(yōu)惠。

·充分了解品牌為車款制訂的金融計(jì)劃，低利息的分期付款要比付全款更適合年輕的你。

·銀行的小額貸款業(yè)務(wù)也可以考慮，每月的還款金額不超過你月收入的30%是可以接受的。

在二手車市里淘金

·總有比你更沖（hao）的車主在消費(fèi)完豪華車之后便會(huì)轉(zhuǎn)手賣掉，車子的再流通價(jià)格可能比原售價(jià)低30%甚至更多。

·品牌經(jīng)銷商的認(rèn)證二手車和經(jīng)權(quán)威平臺(tái)發(fā)布的二手車源普遍要比二手車市場(chǎng)的含金量高。

·三款能幫你淘到金的靠譜二手車交易APP：人人車、優(yōu)信、易車二手車。

精湛再加分

奧迪全新A4

現(xiàn)款A(yù)4的成功令全新A4不用背負(fù)救贖或者顛覆的重任，沿襲全新TT和Q7身上更硬朗的男人氣概，全新A4詮釋著都市年輕人眼中的完美座駕：不僅僅外觀要有氣場(chǎng)，內(nèi)飾更要有技術(shù)范兒。頂配車型這次徹底將傳統(tǒng)儀表盤送進(jìn)博物館，一塊12.3寸的高分辨率LCD顯示屏將坐鎮(zhèn)在你的方向盤后面——沒錯(cuò)，與全新奧迪TT和R8上的那塊一模一樣。LCD顯示屏將以每秒更新60次的速度為你同步顯示車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速——這可以讓你的時(shí)速表運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)看起來更精致、更順滑。除此以外，為了展現(xiàn)MMI Navigation Plus系統(tǒng)的全部實(shí)力，奧迪還附贈(zèng)你一塊可隨時(shí)藏到中控臺(tái)里的8.3寸顯示屏。

后驅(qū)運(yùn)動(dòng)新貴

雷克薩斯IS200t F SPORT

再戰(zhàn)江湖的雷克薩斯IS這次是有備而來，在目睹了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)谒母诇u輪增壓時(shí)代里的如魚得水，雷克薩斯終于為旗下最超值的前置后驅(qū)運(yùn)動(dòng)型轎車系列更新了動(dòng)力系統(tǒng)，245馬力的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速器的全新組合成就了IS系列的全新成員IS200t。犀利的運(yùn)動(dòng)套件與傳承自傳奇跑車LFA的圓形液晶儀表盤更不負(fù)新車翼子板處的雷克薩斯王牌徽章：F SPORT。至于雷克薩斯4年或10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，相信每年至少會(huì)為你省下一張旅行機(jī)票的費(fèi)用。

日臻完美

新款寶馬3系

“不論年齡，人生繞不開一臺(tái)寶馬3系?！笨梢钥吹降氖聦?shí)，身邊媒體同行的座駕大多選擇了寶馬，其中又以寶馬3系居多，于是有前輩就做出了開頭的這個(gè)總結(jié)。剛剛進(jìn)入不惑之年的寶馬3系迎來了F30/35時(shí)代的首次改款——引入LED大燈、全新造型的“天使眼”日間行車燈與iDrive控制布局……你能看到發(fā)生在寶馬新3系身上的變化可能只在毫厘之間，這足以證明現(xiàn)任寶馬3系的成功，如果你不趕新潮，那么趕在新款上市之前抄底現(xiàn)款寶馬3系將極為劃算。

創(chuàng)意制表先鋒

Alex Sun

我們常說卡地亞是創(chuàng)意制表先鋒，但當(dāng)你看著卡地亞幾款經(jīng)典表款時(shí)，你根本不會(huì)意識(shí)到它有多先鋒，不就是看上去很正常的腕表嗎？然而，當(dāng)你把時(shí)間推前一百多年，在懷表依然主宰時(shí)計(jì)領(lǐng)域之際，一款戴在手腕上的表是當(dāng)時(shí)的絕對(duì)先鋒。

讓我們把時(shí)間回?fù)艿?900年代初期吧，卡地亞第一款標(biāo)志性表款Santos的出現(xiàn)便是出于功能性目的。是的，并不是你以為怎樣風(fēng)花雪月般的浪漫，讀時(shí)始終是鐘表最基本且重要的目的。當(dāng)時(shí)執(zhí)掌卡地亞的路易·卡地亞偶然聽到其好友阿爾伯特·山度士·杜蒙（Alberto Santos-Dumont，當(dāng)時(shí)著名的巴黎富二代、狂熱的飛行家）的抱怨，說到他在飛行時(shí)雙手得始終控制方向盤，而無法取出那個(gè)時(shí)代屬于主流的懷表來讀取時(shí)間。沒想到，這一句抱怨竟引發(fā)了路易·卡地亞的靈感，為何不讓表盤就附于手腕上讓讀時(shí)更便捷呢？于是，1904年，煩請(qǐng)你把此時(shí)間點(diǎn)記于心中，被譽(yù)為現(xiàn)代腕表鼻祖的Santos腕表便在此年被卡地亞創(chuàng)造出來了。真沒想到，眼前的Santos腕表當(dāng)時(shí)是為了解決飛行員在飛行時(shí)讀時(shí)的困難。

表盤從懷里跑到了手腕之上，這無疑讓時(shí)計(jì)的設(shè)計(jì)元素更豐富了，而Tank的出現(xiàn)便頗具傳奇性了。顧名思義，Tank腕表的創(chuàng)作與坦克相關(guān)。它是如何被創(chuàng)作出來，相信很多人都相當(dāng)了解。路易·卡地亞從當(dāng)時(shí)一戰(zhàn)時(shí)期的新武器坦克中獲得了設(shè)計(jì)靈感，以方形為表盤，拉長(zhǎng)的表耳掩蓋住表殼與表帶的連接處。無論是表殼還是表帶，你都能感受到宛如一輛坦克于你手腕上穿行。當(dāng)然，這是一只很優(yōu)雅的“坦克”，Tank的外形線條利落但不會(huì)讓你感到暴力，它不是生搬硬套地挪用元素，而是把靈感和腕表的設(shè)計(jì)美學(xué)相結(jié)合。

上天入地，卡地亞從地上新武器獲得靈感之后，下一個(gè)目標(biāo)再次投放到天上——藍(lán)氣球。你應(yīng)該要疑惑，Santos不就是跟天空有關(guān)嗎？請(qǐng)記住，Santos是出于功能性目的而設(shè)計(jì)，而藍(lán)氣球才是真正的天空之物。1783年，一個(gè)繡有金色圖案的藍(lán)色熱氣球從法國(guó)凡爾賽升起。盡管它只飛行了8分鐘，但這個(gè)名叫蒙特哥菲爾的熱氣球卻是人類第一個(gè)飛行器。這個(gè)克服地心引力的藍(lán)氣球，被卡地亞化成一顆超大凸圓藍(lán)寶石表冠，從腕表的3點(diǎn)鐘位置“升起”，讓圓形表盤不再“圓”。

飛行器、陸上新武器，以及讓時(shí)計(jì)不再只揣于懷里，上述3個(gè)卡地亞為人熟知的腕表系列都分別反映了大的時(shí)代背景。這也是讓卡地亞在制表史上能成為經(jīng)典的一個(gè)重要原因，總是能用心思去抓住時(shí)代的主流。

重回簡(jiǎn)約風(fēng)潮

時(shí)代的審美趣味總在變化。依稀記得前幾年不同表展上，不同品牌為了吸引眼球，紛紛推出話題之作，一個(gè)又一個(gè)的“腕表怪獸”紛至沓來。然而隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，以及大眾對(duì)那些過分喧嘩的設(shè)計(jì)審美疲勞，整個(gè)世界的設(shè)計(jì)審美開始轉(zhuǎn)變。張牙舞爪的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是時(shí)候要退出了，看多了怪獸的出現(xiàn)，我們才會(huì)深刻明白到簡(jiǎn)約是如此的耐看。

簡(jiǎn)約風(fēng)潮并不止于腕表設(shè)計(jì)，從年初大熱的時(shí)裝Normcore潮流開始，涉及到我們生活方方面面的事情開始回歸簡(jiǎn)約，而卡地亞也抓住了這個(gè)趨勢(shì)。應(yīng)該說，卡地亞從來就沒有嘗試去制造腕表怪獸。而這次，卡地亞勢(shì)要把簡(jiǎn)約氣息帶回腕表世界。

Cle de Cartier延續(xù)了卡地亞多個(gè)經(jīng)典設(shè)計(jì)，藍(lán)鋼指針、羅馬數(shù)字時(shí)標(biāo)這些卡地亞標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言你依然可以在Cle de Cartier上看到。表盤采用鍍銀雕紋的工藝處理，其太陽(yáng)紋放射效果相當(dāng)明顯?？ǖ貋喸贑le de Cartier表盤的6時(shí)位置挖了個(gè)小窗為你顯示日期，并以半瞬跳式的方式來告訴你每一天的日期。

在延續(xù)經(jīng)典元素之時(shí)，卡地亞還在腕表設(shè)計(jì)上多花了些心思，把創(chuàng)新精神帶入進(jìn)來。這一次，卡地亞把“緊湊曲線”這一全新的元素融入到設(shè)計(jì)之中。我們沿著表冠來觀察Cle de Cartier腕表的側(cè)面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它呈現(xiàn)一定的圓拱形，而非大多數(shù)腕表那樣的扁平狀。切勿小看這輕微的弧度，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)更符合人體工學(xué)，讓腕表在佩戴起來時(shí)更好地貼合手腕。同時(shí)，你也會(huì)看到Cle de Cartier的鑰匙式表冠就如卡地亞多款經(jīng)典之作（如Santos、Tank、藍(lán)氣球腕表）那樣，在其表冠之中嵌入一塊藍(lán)色寶石。不過，這次它并不是簡(jiǎn)單地把寶石鑲嵌進(jìn)去，而是采用有別于以往傳統(tǒng)做法的鑲嵌工藝，讓寶石和將其包覆的金屬齊平，盡可能地減少線條的突起，讓表款徹底奉行簡(jiǎn)潔的態(tài)度。這利索的造型，剛毅而優(yōu)雅。

Cle de Cartier的表殼設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)約，它不希望用復(fù)雜的線條來模糊你對(duì)時(shí)間的專注。它卸下尖銳的邊角，以圓潤(rùn)的身姿貼合你的手腕，等待著你觸碰那鑰匙式表冠，開啟時(shí)間之門。

擁抱激情

捷豹XE

圍繞在XE身邊的，是捷豹品牌的諸多第一次嘗試：第一次推出緊湊級(jí)豪華轎車，第一次在同級(jí)別中使用全鋁結(jié)構(gòu)，在后福特時(shí)代第一次啟用全新的轎車平臺(tái)……捷豹XE因此在基因方面獲得了比前輩們更加徹底的改進(jìn)。將目標(biāo)對(duì)手鎖定在運(yùn)動(dòng)轎跑車領(lǐng)域，XE獲得了捷豹充沛的動(dòng)力支援和最優(yōu)秀的底盤調(diào)校，其中，XE S更是得到了F-type那臺(tái)340馬力的3.0L機(jī)械增壓引擎，進(jìn)入車內(nèi)，與上升式的換擋旋鈕“打過招呼”后，你便能從容出發(fā)了。

美制新旗艦

凱迪拉克CT6

看過舞臺(tái)劇《戰(zhàn)馬》才知道，人與“夢(mèng)想座駕”之間的感情由來已久。體驗(yàn)過凱迪拉克戰(zhàn)車才明白，百年美式豪華與性能平衡點(diǎn)的精妙所在?；趧P迪拉克最新的高檔豪華后驅(qū)平臺(tái)打造，全新CT6攜同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)勁的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及20余項(xiàng)首次運(yùn)用的創(chuàng)新豪華配置面世。超過5米的鋁合金車身內(nèi)布滿豪華皮革、高檔木材和碳纖維材質(zhì)融合而成的內(nèi)飾，絕無僅有的34個(gè)揚(yáng)聲器為享受頂級(jí)Opus皮革座椅的前后排乘客提供額外驚喜。通過神奇的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，全新CT6的每一個(gè)車輪都能參與驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，再搭配最新一代MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，相信凱迪拉克CT6可以重新點(diǎn)燃你對(duì)于豪華旗艦轎車的駕馭激情。

超跑濃湯寶

阿爾法·羅密歐Giulia

將法拉利調(diào)校的引擎塞進(jìn)一款民用車?yán)飼?huì)是什么樣？阿爾法-羅密歐的全新Giulia就是答案。讓我們將答案的數(shù)字看得更仔細(xì)一些：3.0L V6雙渦輪增壓引擎、510馬力、4秒內(nèi)完成0-100km/h加速、紐伯格林北環(huán)圈速7分39秒（現(xiàn)款GTR的成績(jī)?yōu)?分52秒），你會(huì)不會(huì)覺得這就是一臺(tái)掛著阿爾法-羅密歐標(biāo)志的法拉利？如果僅僅是看到這組數(shù)據(jù)就讓你覺得頭暈?zāi)垦！萃?，出門兜個(gè)風(fēng)又不是去賽道飆車，這么快怎么Hold??？沒關(guān)系，阿爾法-羅密歐還貼心地準(zhǔn)備了1.8L單渦輪增壓引擎和同排量的雙渦輪增壓引擎，以撫慰你那跳動(dòng)過快的小心臟。

速度終極夢(mèng)

法拉利488 Spider

488 Spider在實(shí)現(xiàn)自重減輕約25公斤的同時(shí)創(chuàng)造了更加愜意的座艙舒適體驗(yàn)，硬頂敞篷可以提供更理想的車內(nèi)環(huán)境。卓越的3.9L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除了提供超越同級(jí)的動(dòng)力儲(chǔ)備，油門響應(yīng)時(shí)間更只有0.8秒，幾乎零遲滯的渦輪增壓效果讓其百公里加速僅需要3秒。不僅如此，這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有獨(dú)一無二的迷人聲線，其音色及音調(diào)會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的速度變化或抑或揚(yáng)，F(xiàn)1式的高亢與嘹亮回蕩在頭頂?shù)奶炜绽?，這可不是每一位駕駛者都能在敞篷跑車?yán)锵硎艿降臉O致駕駛樂趣。

至美絕頂

保時(shí)捷911 Targa 4 GTS

這是一臺(tái)開出去能令人暗自驚呼“WOW！”的保時(shí)捷911，特別當(dāng)你按下了“敞篷”按鍵：先是優(yōu)美而巨大的弧形后擋風(fēng)玻璃靈巧地抬起，然后帶有Targa字樣的銀色防滾條如同變形金剛一般將織物頂篷“護(hù)送”進(jìn)車子尾部，整個(gè)過程的節(jié)奏如同電影《鳥人》一般緊湊而流暢，你會(huì)不禁感慨：“這或許便是工程制造的奇跡?！睙o處不在的黑色GTS烙印向世人宣告，這是一款更接近保時(shí)捷Turbo車型的高性能設(shè)計(jì)版本。430馬力的3.8L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)為保時(shí)捷的擁躉們堅(jiān)守著自然吸氣引擎的最后陣地。

大黃蜂進(jìn)化

雪佛蘭全新Camaro

時(shí)值傳奇車款Camaro的50歲大慶，雪佛蘭借通用汽車的Alpha平臺(tái)重新塑造了車迷口中的“大黃蜂”。走到今天，Camaro已歷經(jīng)6代演變，但這絲毫沒有減弱它在年輕人眼中那搖滾明星一般的氣場(chǎng)。感謝凱迪拉克ATS共享的平臺(tái)技術(shù)，相比上代，全新Camaro更加強(qiáng)悍而精致，這意味著275馬力的2.0L渦輪增壓引擎將首次出現(xiàn)在Camaro身上，除此之外，335馬力的全新六缸引擎和455馬力的V8也不會(huì)缺席。與通用汽車大家庭的其他成員不同，Camaro身上70%的部件是通用單獨(dú)為其開發(fā)的，換句話說，你在這臺(tái)車的身上絕不會(huì)看到其他通用車的影子。

永遠(yuǎn)的戰(zhàn)神

日產(chǎn)GT-R

如果你在乎座駕的速度，那么這臺(tái)車是你不得不面對(duì)的極品貨色。GT-R是日本汽車工業(yè)的明星產(chǎn)品，也是匯集全球精英的集大成之作，日產(chǎn)美國(guó)的設(shè)計(jì)師包辦了車子后四分之三的設(shè)計(jì)，而日產(chǎn)歐洲的設(shè)計(jì)師則創(chuàng)造了這臺(tái)車的車頂流線。出色的抓地力是GT-R的最大優(yōu)勢(shì)——僅憑550馬力就能實(shí)現(xiàn)百公里加速3.2秒的神跡，極速更是突破310km/h。車迷們喜歡稱呼它為“戰(zhàn)神”，因?yàn)樗悄欠N為數(shù)不多可以挑戰(zhàn)意大利超級(jí)跑車地位的“平民級(jí)高性能跑車”，沒錯(cuò)，幾乎相同的加速能力和動(dòng)態(tài)性能，但售價(jià)還不到意大利同行們的一半。

氣質(zhì)神車

梅賽德斯-奔馳CLS 400 4MATIC

與這臺(tái)車的交流如同和一個(gè)身材甚好的帥哥聊天——他顯然是出身名門，說話彬彬有禮，很快能令人沉浸在沒有破綻的完美中。車子里安靜得如同米其林餐廳的包間，讓你不得不加速思考與副駕的下一個(gè)話題。加速超車對(duì)這款車來說從來只是輕描淡寫，動(dòng)力充沛的333馬力6缸雙渦輪增壓引擎更像是父親收藏多年的馬拉松金牌，只在必要時(shí)才會(huì)拿來與你娓娓道來。四驅(qū)系統(tǒng)首次出現(xiàn)在CLS上，即便是在狂風(fēng)暴雨中，它也能讓你輕松地哼著小曲躲過路上那些開得七扭八歪的慢車。從市區(qū)一路頂風(fēng)狂奔200公里到山頂，看看油表，剩下的汽油竟然還能夠它再跑一個(gè)來回，那一刻，覺得為CLS封上“神車”稱號(hào)一點(diǎn)兒也不為過。

夢(mèng)想更性感的臀部，你可以選它

梅賽德斯-奔馳AMG GT

如果有人想欣賞AMG GT的車頭設(shè)計(jì)，就得先打敗那顆AMG親手調(diào)校的V8雙渦輪引擎，所以你知道戴姆勒的設(shè)計(jì)師為什么要把臀部和尾燈設(shè)計(jì)得如此性感了吧？

高人一等的豪華

賓利添越Bentayga

從車頭的設(shè)計(jì)就能知道，這是一臺(tái)從英國(guó)克魯郡走出的超豪華SUV。它是最快的SUV，極速達(dá)到301km/h，不僅如此，它還是目前全球最昂貴的SUV。正如賓利在13年前推出歐陸GT改變了豪華GT車型市場(chǎng)一樣，添越Bentayga也一舉奠定了超豪華SUV江湖的格局。作為賓利的第四條產(chǎn)品線，添越Bentayga的開發(fā)測(cè)試車在測(cè)試階段行遍五大洲，從英國(guó)到南非，從德國(guó)到迪拜，甚至沒有放過北極圈和中國(guó)，總行駛里程超過160萬公里，確保在所有路況下，添越Bentayga都能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定出色的性能。坐進(jìn)全新的添越Bentayga，你將觸摸到全球最精致的汽車內(nèi)飾，從內(nèi)到外全部由木質(zhì)和皮質(zhì)材料手工打造而成——每一道間隙都精準(zhǔn)至極。選裝的22寸輪轂是賓利有史以來制造的最大尺寸的輪轂，完全采用高強(qiáng)度鋁合金鍛件車削加工而成，左右對(duì)稱造型一一所以五條輪輻永遠(yuǎn)指向車的前方。

未來即在眼前

特斯拉Model X

進(jìn)入特斯拉的產(chǎn)品網(wǎng)站頁(yè)面好像是在瀏覽一家互聯(lián)網(wǎng)硬件公司的主頁(yè)——他們把座駕復(fù)雜的科技和配置統(tǒng)統(tǒng)簡(jiǎn)化，給人一種購(gòu)車如同購(gòu)買手機(jī)一般輕松的錯(cuò)覺。從2012年樣車定型開始，Model X就一直沒有離開過特斯拉CEO馬斯克的嘴邊。如今，它真的來了。盡管看起來更像是一臺(tái)類似寶馬5系GT的跨界車，但Model X確實(shí)是特斯拉的第一臺(tái)SUV，巨大的折疊鷹翼后車門和沒有進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的前臉為這款車增添了足夠的未來感，位于前后軸的兩臺(tái)大馬力電動(dòng)機(jī)則帶來了足夠養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)——P90D車型零至百公里加速只需3.2秒，90D也只需4.8秒，你沒看錯(cuò)，這將是一款加速性能媲美超級(jí)跑車的家用電動(dòng)SUV。

多10%的誠(chéng)意

新款別克昂科威28T四驅(qū)型

作為一臺(tái)SUV，昂科威幾乎可以給你想要的一切：高人一頭的視野、寬敞的空間、可靠的性能、豐富的配置……實(shí)際上，昂科威還能給你更多：源自“沃德十佳引擎”之一的2.0L渦輪增壓引擎為你提供260馬力的豐盈動(dòng)力，搭配四驅(qū)系統(tǒng)，昂科威并不是一臺(tái)只能走鋪裝路的樣子貨；ACC自適應(yīng)巡航可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟隨前車剎車或加速，在跑高速的時(shí)候足以解放你那快抽筋的右腳。在兩年前，如果你有個(gè)“240+4”（動(dòng)力240馬力以上同時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)）的SUV夢(mèng)，但是手里卻只有30萬不到的預(yù)算，我肯定會(huì)即刻叫醒你的白日夢(mèng)。但如今，在昂科威面前，這個(gè)夢(mèng)顯然已經(jīng)成真。

豪華入門首選

新款寶馬X1

和寶馬3系旅行車的前置后驅(qū)平臺(tái)說了再見，寶馬旗下最靈巧的SUV如今迎來了全新的時(shí)代。與MINI采用相同的UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，全新X1有望具備更加出色的全地形表現(xiàn)和更加平易近人的駕駛感受。如果正考慮購(gòu)入一款入門級(jí)豪華SUV，那么寶馬全新X1會(huì)是個(gè)靠譜的選擇，但如果你看中的正是現(xiàn)款X1后驅(qū)為基礎(chǔ)的四驅(qū)特性和強(qiáng)悍的公路性能，那么此時(shí)入手現(xiàn)款X1將是你最后的機(jī)會(huì)。