騎行澳大利亞

DAY 1

九曲十八彎

毫無疑問，澳大利亞的塔斯馬尼亞州（ Tasmania）能給騎行者以層出不窮的體驗。從看上去景色如畫的坡頂?shù)T行挑戰(zhàn)卻非同小可的大長坡，到杳無人煙的荒野盤旋交錯的柏油路，豐富多彩的騎行資源塔斯馬尼亞州全都有。

最近，位于塔斯馬尼亞州東北部的旅程，給Andy van Bergen、DanB onello和Paul Cullen提供了一個用公路車和山地車探索“蘋果之島”（塔斯馬尼亞島別稱）的機會。正如你將看到的那樣，從Ben Lemon國家公園那段以曲折和險要著稱的九曲十八彎騎行起，才僅僅是旅途的開端而已。

由于我抽簽抽到了最短的那根，所以將6輛單車運過巴斯海峽（BassStrait，分隔塔斯馬尼亞與澳大利亞大陸南部的海峽）的任務(wù)就落在了我頭上，我們3個人每人一輛公路車和一輛山地車。傾盆大雨重重地擊落在南國，在塔斯馬尼亞島和大陸之間，卷起的大浪足有3-5m高，這讓我有種初生嬰兒對這個陌生世界的恐懼感。盡管害怕，但我只好膽戰(zhàn)心驚地在那里過夜。小船搖曳著，就像在搖籃里一樣，我慢慢進入了夢鄉(xiāng)。第2天醒來時，只見藍天一望無際，我們漸漸進入了Devonport（澳大利亞港口城市）港灣的懷抱。

開車很快就到了Launceston（塔斯馬尼亞島上的第二大城市），我們約好了一塊到James Boags啤酒廠匯合，一邊喝著黑啤一邊在地圖上確定我們的行程路線?；纛D汽車（Holden，澳大利亞本土汽車品牌）贊助了一輛VF Sportswagon供我們使用一周，裝載單車、零件、工具、攝影裝備和配套工具等，它可幫上大忙了，沒有這車我們簡直寸步難行。

我們的裝備是崔克的碳纖維車：2輛碟剎Domane，1輛輕如羽毛的Emonda，外加3輛Superfly 9.0 s山地車，全都蠢蠢欲動想要展現(xiàn)自己的實力。

我們懷著騎上新坐騎的猶豫，跨上單車穿過了藍天下靜謐的Launceston市。沿著蜿蜒的路穿過奶牛牧場，騎向莊嚴又崎嶇的BenLomond斷層，而在我們頭頂上，就是在攝影作品中常見的九曲十八彎。輪下的礫石路斗折蛇行般地漸漸深入于桉樹林中，沿途掠過的一幅幅畫面也很快消失在眼前。

原以為那些留有車輪印記的彎路，會在我們下坡時把我們?nèi)砉穷^都震松，但到了現(xiàn)場，才發(fā)現(xiàn)它們也只是用一個接一個的拐彎向我們開了空頭支票，并沒難為我們很多。沒多久我們就騎到了一個小小的鵝卵石地，這意味著容不得絲毫失誤的Z型十八彎到了。身處如此神奇和荒涼的環(huán)境中所感受到的那種震撼，很容易地蓋過了我們對這段爬坡難度的恐懼。

好幾百米高的石山猶如豎立的管道一樣矗立在我們的頭頂上，山體一會兒通過反射將陽光的溫度傳遞到我們身上，一會兒又遮住太陽在陰涼中奪走我們的熱量。就在這樣的光影交替中，我們騎上了最后一個彎，路上還殘留著幾天前下的雪。

DAY 2

騎行卵石鎮(zhèn)

我們正騎往“Fish ShopRide”，它以很久之前就從Tamar河岸撤離了的水產(chǎn)碼頭命名。經(jīng)過在高速路上的幾公里騎行熱身后，我們來到了前往Tamar河的岔道。

河水在陽光的照射下很快冒起了水霧，在金黃色晨光的籠罩之下，這些霧氣恰似為我們的騎行提供了若隱若現(xiàn)的背景幕。我們沿著河岸漸行漸遠，河上的漁船慢慢變成了一個個小小的剪影，畫面很美。

我們選擇了比傳統(tǒng)的“Fish ShopRide”稍微遠一些的路線，因為我們都很想游覽一下別致的斜拉橋蝙蝠俠大橋，這座橋是Vertigo MountainBiking（澳大利亞一家專門提供山地騎行活動的旅游公司）的導(dǎo)游推薦我們?nèi)ビ^賞的。大橋嘆為觀止的景象拉開了當(dāng)天騎行的序幕。

悠閑地享受過早餐之后，我們又討論了一下騎行路線，決定走Launceston市外前往Lilydale市的高速路。在前往Scottsdale小鎮(zhèn)的一路上，很多人給了我們不同的建議，指點著怎樣騎行才是去小鎮(zhèn)的最佳路線。

大概騎了20 km左右，我們決定返回原計劃的路線去騎。于是立馬查谷歌地圖，發(fā)現(xiàn)有一條小路直直地通向我們另外兩條備選的路。因此我們開始在鋪設(shè)完好的陶土磚路上騎行，路面一下子變得結(jié)構(gòu)嚴實、表面光滑了。

盡管我們還得留有余力來對付Sidelin的爬坡路段，但此時我們都覺得應(yīng)活在當(dāng)下，今朝有酒今朝醉，于是找到了一條通往塔斯曼海（Tasman，澳大利亞大陸、塔斯馬尼亞島和新西蘭之間的海）高速路的小路。

在東邊的遠處，我們看到了樹林上方那巨大的山巖。算了下時間還有充裕，我們比預(yù)期的速度快了不少。于是在經(jīng)過那塊布滿青苔，指向Barrow山的指示牌時，我們都覺得應(yīng)該拐進去看看。

下了高速路后，路一下子變成了上坡路，而且接下來一路都是上坡，毫無人性地延續(xù)了14km。穿過農(nóng)場以后我們騎進了森林，路兩邊的樹越靠越近，最后形成了拱頂，在爬坡路上大部分時間我們都在這些樹的環(huán)抱之下騎行。斜坡、緩坡，斜坡、緩坡……，松散的礫石路不斷重復(fù)這樣的節(jié)奏。

在小路的盡頭，我們終于走出了森林進入一片大卵石地，那些卵石大到簡直令人難以想象。每一塊卵石都有一個人那么大，碎石散落在地上延伸到方圓幾百米的地方。

欲想穿過這片鳥不拉屎的卵石地，只有一條硬生生開辟出來的路，路邊有銹跡斑斑的鐵索護欄，暗示著駕駛者得注意安全。

騎過最后一個彎道，到達坡頂之后，氣喘吁吁的我們一致認同這個簡直就是Ben Lomond斷層的表親，甚至難度更高。在我們欣賞著美景同時也歇腳喘口氣的時候，一對夫婦（這是我們在過去幾個小時里僅遇到的人類）走了過來和我們攀談起來，還邀請我們?nèi)ニ麄兗液缺?。我們本?yīng)該追趕著陽光繼續(xù)騎行，但都被他們的盛情所打動，況且熱騰騰的茶水正是我們目前的所求。

沿著彎曲的路往下騎行到Mira和Sophie（這對夫妻）那舒適的房子，我們5人肩并肩地坐在他們的餐桌旁，與兩位主人還有他們的一位朋友（從Adelaide市過來玩一個星期）一起共享午后時光。遞到我們手里那熱騰騰的咖啡和茶水摻了自家釀造的蜂蜜，而彼時壁爐的溫暖已經(jīng)讓我們昏昏欲睡。剛出爐的蛋糕、巧克力還有堅果在眾人間一道道地傳遞上來。

“這里周圍的環(huán)境都被破壞了，”Mira解釋道，“我們守護著這片雨林的最后一小塊地域。”作為這片土地的守護者，Mira和Sophie堅持把這最后一片土地留給后代。

愜意的休息后，我們很不情愿地跨上單車繼續(xù)騎往Scottsdale市。小鎮(zhèn)十幾公里之外的Sideling上坡風(fēng)景很好，而天色卻漸漸暗了下來，很不合時宜的爆胎注定了我們只能提前結(jié)束當(dāng)天的行程，驅(qū)車前往小鎮(zhèn)，至少有熱氣蒸騰的晚餐正等著我們呢。

DAY 3

錫礦小鎮(zhèn)

我們決定去塔斯馬尼亞島（Tasmania）東北部騎行的部分原因是因為那里的山地騎行路網(wǎng)把之前的錫礦小鎮(zhèn)Derby割據(jù)了。來之前我們看到過幾張那里的照片，畫面美不勝收，所以我們都希望能親自一睹真容。

拍兩下手掌，形成的氣流打破了晨霧，我們很快就出發(fā)了，在平緩蜿蜒的“Axehead”小路上開始慢慢熱身騎行。從一個環(huán)形交叉路口騎進了一個很深的峽谷，一路上全是清一色的綠色植被。

這里是世界上錫儲蓄量最大的開采地之一，為了提高效率，20世紀初的采礦人在Derby小鎮(zhèn)上方高處曾修建了一座巨型大壩。不料接近完工時，這一帶遭遇了一場季風(fēng)性降雨，降雨量大到計量表都“爆表”了。

暴雨導(dǎo)致這里發(fā)生了毀滅性的洪水爆發(fā)，大壩被沖垮了，二三十米高的水墻吞沒了河流，所過之處不剩一物。這股洪流的力量巨大無比，一直流到了峽谷，最終洪水足足倒灌到了峽谷上游7km之遠。站在經(jīng)過洪流沖擊磨得光滑的花崗巖峽谷高處，我們還能感受到當(dāng)年那股洪水威力巨大的力量。

沿著緊緊螺旋的路，一路往上騎，我們很快就進入了一種慣性節(jié)奏。在World Trail這種路騎行，謹慎和注意力集中的重要性立刻顯現(xiàn)——從Z型石壁發(fā)卡彎，到修整過的狹徑，再到普通的無障礙山路，容不得半點疏忽。

“基本上，在設(shè)計修建一條新路線時，我們都會在地圖上用一連串的圖釘將我們經(jīng)過的關(guān)鍵點標記出來——在這里我們標注了70多個。”這條路線的設(shè)計者Glen Jacobs解釋說， “我們會根據(jù)天然的地勢走向把這些點連接起來，并尋找有趣味性的東西作為連接，或許它是一個石頭，一棵老樹，又或是一個天然觀景臺?！?/p>

騎行中整條路線神奇的美景讓我們一飽眼福。山地車攝影師TimBardsley-Smith把這些路線叫作“澳大利亞最美騎行之路”，我們當(dāng)然不會反駁這個稱謂。

爬完Krushkers的上坡之后終于到達了直穿森林的大下坡路段。在下坡路上有足夠多的景色讓你的腎上腺素一路飆升，包括千姿百態(tài)的亂石坡、深深的崖徑，還有礦井區(qū)域。有幾個地方甚至?xí)屇懔魬偻?，騎完了再返回去多騎幾次。

再次回到中央的環(huán)形交叉路口，我們繞了幾圈，騎了一段下坡路，回到了小路的開頭。我們一個個都喝高了，或許應(yīng)該早點來The CornerStore的。如果你覺得這店名聽起來很耳熟，那是因為店主Norm和JessDouglas在Buller山和維多利亞郊區(qū)的Forest山都開有分店，那兩家深不見底的礦井已被騎友們所熟知。

我們在小路開頭那里遇見了GlenJacobs，他請我們幫忙思量一下他的最新杰作“Dambus r，er”，這條路線下周起將會對外開放。能有一條可以一直騎上大壩的路，我們豈能錯過這個給新路線取名的機會。

這條曲折的路線在大壩內(nèi)側(cè)巨大的桉樹間穿行。往上騎，我們面對的是一段大約得爬20min的連續(xù)上坡路。這就是好路線設(shè)計的英明之處——一路上有不同等級的迂回和彎道，伴隨著地形和植物帶的變化，這一切都意味著我們會無暇顧及爬坡的艱辛。

當(dāng)我們爬完坡之后，又立刻進入到了一段接一段的狹路中，其中還有不少好幾米高的落差。在一棵棵樹間穿梭，體驗著在蜿蜒前行的山地上騎行，絕對算得上是最好、最爽的騎行路線。

DAY 4

海洋的味道

查了一下第4天騎行的信息，我們知道那會是在起伏不斷的路上騎行的一天。幸好有好幾公里的高速路可以作為簡短的熱身，隨后直接到了Sideling爬坡路段。我們多次彼此互相提醒，這只是熱身，后面還得留著力氣爬大半天的坡呢。從理論上來說，這是一個很好的想法。

一個下坡后我們再次穿過Derby小鎮(zhèn)，在寬闊的路上騎了十幾公里，直到路面越來越窄最終被曲折的爬坡路所取代。在路上，剛開始的時候車稍微有一點點多，不過隨著路越來越窄，車也就越來越少直至再也看不到了。

騎了幾段公路之后，我們開始爬當(dāng)天行程中的其中一個坡。路在巨大的花崗巖石頭間穿行，溫和的雨林在頂上形成了厚厚的拱頂。在我們往上騎的時候，輕霧漸漸變成了毛毛細雨。過去的一周都是晴天，我們謹慎地騎下迂回又濕滑的下坡路。正如Dan所說的， “這簡直具備了所有讓你摔斷骨頭的最佳條件?！?/p>

我們情不自禁地一次又一次停下來拍照，因為每經(jīng)過一個拐彎處都呈現(xiàn)出更為讓人迷醉的大片蕨類植物。當(dāng)我們騎到Weldborough小鎮(zhèn)時，每個人的腦海里都想著同樣的東西——清澈的啤酒和當(dāng)?shù)鼐频甑拇蟛汀?/p>

空氣里散發(fā)著大海的味道，此時一個搖擺的舊指示牌正好給了我們所需要的動力源泉，讓我們進行最后沖刺。我們最終騎到Fires海濱停了下來。

我們這幾天騎過的所有地形，從廣受歡迎的西塔斯馬尼亞路線到溫和的雨林，以及那不可思議的山地騎行，都使我們感到心滿意足，確信我們很快就會再次回到塔斯馬尼亞島。