橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)的安全控制技術(shù)探討

許大壘

摘 要：在我國長期以來的經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中，交通事業(yè)是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)根本動力。近年來，我國交通事業(yè)的建設(shè)取得了長足發(fā)展，但與此同時(shí)，工程建設(shè)過程中存在的一些施工風(fēng)險(xiǎn)與安全問題也受到了社會各界的普遍關(guān)注，橋梁工程是交通事業(yè)中不可或缺的重要工程，對其進(jìn)行科學(xué)合理的施工與建設(shè)，對于我國的交通事業(yè)的發(fā)展來說是非常重要的。本文便以橋梁工程為研究基點(diǎn)，分析工程在施工過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，研究可能導(dǎo)致施工安全問題的主要因素，并提出幾方面提升工程安全控制水平的具體措施。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工風(fēng)險(xiǎn)；安全控制

交通工程是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的一項(xiàng)基礎(chǔ)事業(yè)，從城市規(guī)劃的角度來看，交通工程也是不可或缺的重要組成部分。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多現(xiàn)代施工技術(shù)也逐漸應(yīng)用到了橋梁工程的建設(shè)中，但由于橋梁工程本身具有一定的特殊性，在對其進(jìn)行施工的過程中，對施工風(fēng)險(xiǎn)與施工安全進(jìn)行控制，是非常重要的。如果工程安全無法得到保障，就很有可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，不僅會為施工單位帶來損失，還會嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。

1 橋梁工程施工過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)

在橋梁工程的建設(shè)過程中，主要的施工風(fēng)險(xiǎn)有以下三個(gè)方面：

1.1 人為風(fēng)險(xiǎn)

該風(fēng)險(xiǎn)是橋梁施工過程中導(dǎo)致安全事故最主要的風(fēng)險(xiǎn)。在很多事故中，都是由于施工人員缺乏安全意識造成的，還有一些是施工人員在施工過程中，沒有按照規(guī)定的操作規(guī)范進(jìn)行操作，為工程埋下安全隱患，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故。因?yàn)闃蛄汗こ痰奶厥庑裕谑┕み^程中的整體難度相對較大，在技術(shù)管理方面的要求也相對較高，倘若無法確實(shí)提升施工組織技術(shù)水平，就很難確保工程的安全施工。

1.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

在對工程進(jìn)行安全管理的過程中，技術(shù)因素也是非常重要的管理因素。對于橋梁工程來說，提升支架設(shè)備的安全性，以及其承載力水平，是整個(gè)工程中不容忽視的，對于后續(xù)的施工工作，也會產(chǎn)生一定程度上的影響。如果施工人員的技術(shù)較差，就可能會導(dǎo)致施工誤差，如果在基坑與清孔工作中存在技術(shù)問題，也會為工程埋下安全隱患。

1.3 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

一般情況下，橋梁工程的規(guī)模都相對較大，在施工過程中，很容易受到周圍環(huán)境因素的影響，如果相關(guān)工作人員無法有針對性的解決這些影響，就容易導(dǎo)致安全問題。

2 可能導(dǎo)致施工安全問題的因素

2.1 安全意識欠缺

絕大多數(shù)工程施工人員的文化程度不高，施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)也非常有限，因此，很多施工隊(duì)伍在施工安全方面缺乏正確認(rèn)識，這是造成橋梁施工過程中存在安全問題的主要原因。由于文化程度有限，施工人員在學(xué)習(xí)相關(guān)安全管理知識的過程中，也比較吃力，在執(zhí)行上也存在欠缺，無法保證對安全事故的有效控制。

2.2 安全管理欠缺

很多橋梁工程施工現(xiàn)場的管理人員，在安全生產(chǎn)管理規(guī)范的執(zhí)行方面存在欠缺，與此同時(shí)，施工現(xiàn)場相關(guān)的管理制度也存在漏洞，沒有全面科學(xué)的安全事故防范措施。這些問題導(dǎo)致工程施工現(xiàn)場管理水平低下，現(xiàn)場混亂，很多管理制度都無法得到充分有效的落實(shí)。另外，在工程施工現(xiàn)場，欠缺必要的安全警示標(biāo)志，很多施工人員沒有配備安全護(hù)具，對施工設(shè)備沒有定期檢查，缺乏對安全事故的應(yīng)急預(yù)案等，這些因素都可能會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，而且一旦發(fā)生事故，安全管理工作的欠缺還會造成對事故的處理效率低下。

2.3 部門管理欠缺

在整個(gè)工程的施工過程中，需要每一個(gè)部門與環(huán)節(jié)之間的密切配合，項(xiàng)目經(jīng)理要起到積極的組織溝通作用。橋梁工程普遍規(guī)模相對較大，在施工過程中更需要各個(gè)部門的環(huán)環(huán)相扣，只有彼此相對配合，才能夠保證工程的順利竣工。每一個(gè)部門在施工過程中，都需要強(qiáng)化對自身的管理，從而提升工程的整體質(zhì)量。如材料采購部門如果無法確保采購工作的順利，就可能會降低材料質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致施工安全問題。

3 提升工程安全控制水平的措施

針對上述橋梁工程建設(shè)過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)以及可能存在的安全問題，本文提出以下幾方面措施，以提升工程的安全控制水平。

3.1 強(qiáng)化對施工人員的安全管理

在對橋梁工程進(jìn)行安全控制的過程中，確保施工人員的安全是整個(gè)工作的重中之重，安全意識的培養(yǎng)不應(yīng)該只局限于工程的管理人員與技術(shù)人員，對一線施工人員的培養(yǎng)才是最為重要的。另外，施工單位還需要全面完善并充分落實(shí)安全管理制度，以確保施工過程中的人員安全。對于橋梁工程來說，普遍施工規(guī)模較大，且施工周期較長，在施工過程中如果存在疲勞施工，便很容易出現(xiàn)安全問題，因此，為了避免這種情況發(fā)生，管理人員需要科學(xué)的安排施工任務(wù)，采用輪班制度，確保施工人員有充足的休息時(shí)間。與此同時(shí)，為了提升工程的施工質(zhì)量，施工人員還需要充分運(yùn)用先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，提升施工過程中的自動化水平，從而使人工勞動量得到有效降低。

3.2 強(qiáng)化對施工設(shè)備的安全管理

橋梁工程的施工量較大，普遍會運(yùn)用很多相關(guān)的機(jī)械設(shè)備，因此，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，也是橋梁工程施工管理過程中的一項(xiàng)重要工作。相關(guān)人員需要在工程期間，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的管理與維護(hù)，盡可能避免因?yàn)樵O(shè)備老化問題而導(dǎo)致的安全事故。在對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，所運(yùn)用的保養(yǎng)措施一定要符合科學(xué)的保養(yǎng)規(guī)定，并在這個(gè)過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄與監(jiān)督，從而保證機(jī)械保養(yǎng)工作的科學(xué)有效。另外，所有的機(jī)械設(shè)備都有其使用壽命，到達(dá)使用壽命的設(shè)備要堅(jiān)決淘汰，以降低安全事故的發(fā)生率。與此同時(shí)，新型技術(shù)的運(yùn)用也能夠在很大程度上提升施工效率，因此，需要及時(shí)的更新施工技術(shù)，以提升工程整體效益。

3.3 強(qiáng)化對施工現(xiàn)場的安全管理

在對橋梁工程進(jìn)行施工的過程中，對于一些重要的施工環(huán)節(jié)，要做到嚴(yán)格管控，只有這樣，才能夠確保工程順利進(jìn)行。在進(jìn)行正式施工以前，首先要控制工程基坑的施工，確保不會發(fā)生倒塌等工程問題；在進(jìn)行孔樁施工的過程中，一定要做好工程現(xiàn)場的通風(fēng)工作，以避免發(fā)生中毒事故；在進(jìn)行墩臺施工的過程中，一定要對支架進(jìn)行合理加固，起重工作也是要重點(diǎn)關(guān)注的，以降低安全事故的發(fā)生率；在進(jìn)行預(yù)應(yīng)梁施工的過程中，一定要建設(shè)好相關(guān)的防護(hù)設(shè)置，并有針對定的制定應(yīng)急預(yù)案，從而確保工程的順利安全開展；在進(jìn)行架梁施工的過程中，一定要確保移梁的穩(wěn)定性，運(yùn)用先進(jìn)且專業(yè)的方式進(jìn)行施工，確保移梁軌道的穩(wěn)定性，確保設(shè)備在起吊過程中能夠保持穩(wěn)固。

4 結(jié)語

綜上所述，橋梁工程的系統(tǒng)性非常強(qiáng)，且工程周期長、施工規(guī)模大，在施工過程中，很多因素都可能對施工安全產(chǎn)生影響，如果無法確保施工安全管理工作的質(zhì)量，就很容易在工程建設(shè)中埋下很多安全隱患，甚至?xí)?dǎo)致大型安全事故的發(fā)生，不僅會為橋梁工程帶來非常嚴(yán)重的損失，還會對相關(guān)施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅。因此，在橋梁工程施工過程中，要強(qiáng)化對人員、設(shè)備以及現(xiàn)場的安全管理工作，以確保工程的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李書韜，程進(jìn).模糊層次分析方法在大跨度橋梁施工期風(fēng)險(xiǎn)評估中的應(yīng)用[J].結(jié)構(gòu)工程師.2011（05）：159-162.

[2] 王宏偉，余建星，謝忠偉.基于模糊隨機(jī)理論的橋梁防洪風(fēng)險(xiǎn)概率分析[J].自然災(zāi)害學(xué)報(bào).2009（03）：60-64.

[3] 丁峰，趙健.風(fēng)險(xiǎn)分析在特大型橋梁工程上的應(yīng)用[J].橋梁建設(shè).

2005（03）：73-76.

[4]曾鋒.橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理的理論與實(shí)踐探討[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā).2009

（03）：146-147.

[5]李冰.公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理要點(diǎn)分析[J].民營科技.2015（07）：107.

[6]曾鋒.橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理的理論與實(shí)踐探討[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā).2009

（03）：146-147.

[7]耿波，王君杰，汪宏，等.橋梁船撞風(fēng)險(xiǎn)評估系統(tǒng)總體研究[J].土木工程學(xué)報(bào).2007（05）：34-40.