商用汽車政策? 數(shù)據(jù)? 動態(tài)

發(fā)改委新批復(fù)6個公路項目總額達162億

9月15日，發(fā)改委一日批復(fù)六個公路項目，總投資額達161.73億元。今年三四季度為基建批復(fù)密集期，鐵路、公路、路橋等項目頻頻落地，相關(guān)概念股也受提振。

六條公路分別是：內(nèi)蒙古自治區(qū)奈曼旗至白家灣子（蒙遼界）、新疆自治區(qū)喀什至疏勒、新疆自治區(qū)吐魯番至小草湖、內(nèi)蒙古自治區(qū)扎蘭屯至阿榮旗、內(nèi)蒙古自治區(qū)大阪至經(jīng)棚以及安徽省廣德至寧國公路，項目估算總投資分別為30.96億元、24.39億元、34.62億元、16.1億元、28.46億元和27.2億元。

據(jù)統(tǒng)計，僅9月前半月，發(fā)改委累計批復(fù)了19個項目，投資額累計達2606.46億元，其中公路項目占比最大。從項目區(qū)域分布上看，這些項目一般集中于中西部地區(qū)，包括內(nèi)蒙古、新疆、西藏、安徽、湖北等地。9月份，發(fā)改委宣布鐵路、公路、城市軌道交通項目資本金比例由25%降為20%，項目資本金是指由投資者認(rèn)繳的出資額，這意味在財政、企業(yè)資金有限的條件下，同樣的錢可以投資更大規(guī)模，相當(dāng)于放大了投入資金對基建項目投資的杠桿功能。

商用汽車2015年8月市場分析

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布中國汽車最新產(chǎn)銷快訊。數(shù)據(jù)表明，2015年8月份，商用車產(chǎn)銷比上月增長，但低于上年同期水平。商用車產(chǎn)銷分別完成22.81萬輛和24.60萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別增長5.2%和5%；與上年同期相比，產(chǎn)銷分別下降2.3%和0.6%。

1？8月，商用車產(chǎn)銷分別完成221.17萬輛和223.51萬輛，比上年同期分別下降13.5%和12.6%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷比上年同期分別下降1.5%和1.8%；貨車產(chǎn)銷比上年同期分別下降15.6%和14.5%。

從銷售情況分企業(yè)看，8月份銷量排名前10的商用車企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)汽車公司、上汽通用五菱、安徽江淮、金杯汽車、江鈴控股、一汽集團、重慶長安、重慶力帆和中國重汽。10家企業(yè)8月份共銷售177120輛，占8月商用車總銷量246027輛的71.99%。

環(huán)比上月，銷量前10企業(yè)7家增長3家下滑，3家企業(yè)的下滑幅度均未超過10%；與去年同期相比，則有4家企業(yè)出現(xiàn)下滑。8月份，金杯汽車和中國重汽兩家企業(yè)遭遇環(huán)比、同比雙降，而上汽通用五菱、安徽江淮、江鈴控股和重慶長安4家企業(yè)則實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長。從累計銷量看，銷量前10企業(yè)在2015年保持正增長的僅剩上汽通用五菱（+11.74%）、金杯汽車（+0.74%）、重慶長安（+1.31%）和重慶力帆（+39.55%）這4家企業(yè)。

卡車市場在8月份雖然實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，各細(xì)分市場的表現(xiàn)卻大不相同。環(huán)比上月，重卡市場出現(xiàn)下滑，中卡、輕卡和微卡市場實現(xiàn)增長；與去年同期相比則是中重卡下滑，輕微卡實現(xiàn)增長。從累計銷量來看，僅有微型卡車（含非完整車輛）市場微增2.43%，步入下半年，卡車市場仍是難言樂觀。

客車（含非完整車輛）8月份共計銷售44594輛，環(huán)比增長1.99%，同比下降10.19%，降幅較上月（-8.78%）有所擴大。其中，大型客車（含非完整車輛）銷售6358輛，環(huán)比下降18.92%，同比下降9.92%；中型客車（含非完整車輛）銷售6665輛，環(huán)比增長2.74%，同比增長4.40%；輕型客車（含非完整車輛）銷售31571輛，環(huán)比增長7.41%，同比下降12.81%。

客車（含非完整車輛）市場8月份降幅較上月有所擴大，大型客車（含非完整車輛）市場和輕型客車（含非完整車輛）市場遭遇下滑，同比分別下降9.92%和12.81%；中型客車市場（含非完整車輛）在8月份則是實現(xiàn)了4.40%的增長。從累計銷量看，今年前8月客車（含非完整車輛）市場與去年同期相比下滑1.79%，具體到細(xì)分市場看，大客（含非完整車輛）、中客（含非完整車輛）和輕客（含非完整車輛）無一幸免全部下滑。

|企業(yè)·動態(tài)|

比亞迪榮獲“聯(lián)合國能源特別獎”

當(dāng)?shù)貢r間9月14日，由聯(lián)合國和中華能源基金委員會共同發(fā)起的首屆 “Powering the Future We Want”頒獎典禮在紐約聯(lián)合國總部大樓開幕。比亞迪從來自全球所有的競爭者中脫穎而出，一舉拿下“聯(lián)合國能源特別獎”，聯(lián)合國秘書長潘基文為比亞迪授獎。這是繼比亞迪受邀出席聯(lián)合國氣候變化大會、“Every Woman Every Child”大會之后，又一次來到這里，與來自世界各地的新能源行業(yè)人員，共同探討人類可持續(xù)發(fā)展的問題，向全球展示比亞迪用以解決能源與環(huán)境問題的三大綠色夢想，同時也標(biāo)志比亞迪可持續(xù)發(fā)展的理念受到了聯(lián)合國、聯(lián)大的一致認(rèn)可。實際上，比亞迪推動全球城市交通可持續(xù)發(fā)展方面早已經(jīng)走在世界前列。2015年1月，比亞迪電動大巴成功打入日本市場，實現(xiàn)了中國車企零的突破；而在今年5月、6月、7月，比亞迪更是連續(xù)三次打敗日、美、德等傳統(tǒng)汽車強國，成為全球最大的新能源汽車企業(yè)。就在8月，比亞迪又剛剛獲得了最多可達800臺的美國訂單。

中通V6電動客車銷售全國多地市場

2015年1？8月，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5？8米純電動客車的銷售數(shù)據(jù)中，中通電動客車占比近30%。近年來，國家對新能源客車的鼓勵政策不斷，各地紛紛出臺了當(dāng)?shù)氐耐茝V和補貼政策，這也進一步增加了用戶對純電動客車的信心和熱情。2015年，中通輕型純電動客車再出精品，推出了中通V6商務(wù)版即LCK6670EVG，它具有能耗低、重量輕、性價比高等特點，是中通客車面向市內(nèi)微循環(huán)公交、高端團體、短途旅游等多領(lǐng)域研發(fā)推出的微型純電動客車。為滿足不同客戶不同運營里程的需求，V6可匹配多款不同容量的電池。電池放在側(cè)倉內(nèi)，使得電池檢修、更換更便捷。為了有效配合國家相關(guān)新能源的補貼推廣政策，其長度恰當(dāng)選擇在6.6米，因此產(chǎn)品價格在獲取補貼后具備很強的市場競爭力。自從面世以來，V6就成為都市微循環(huán)、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交的理想選擇。目前，該產(chǎn)品系列覆蓋了河北、山東、廣東、河南及大連、天津、武漢等多個地區(qū)的市場。

美馳威伯科推出適用中型卡車新技術(shù)產(chǎn)品

美馳威伯科公司日前宣布，現(xiàn)已推出適用于中型卡車的OnGuard？碰撞緩解系統(tǒng)。自2007年起，OnGuard便在重型卡車上得到廣泛運用，并在北美市場始終居于領(lǐng)先地位，目前，配有這款碰撞緩解系統(tǒng)的卡車數(shù)量已超過9萬臺，它們在道路上行駛的總里程數(shù)達到320多億英里。據(jù)美馳威伯科公司總裁兼總經(jīng)理Stephen Hampson表示，“現(xiàn)在有超過200多個車隊正使用該系統(tǒng)為卡車駕駛員和同車人員提供安全保障?！?/p>

博世與騰訊合作主攻車聯(lián)網(wǎng)項目

9月14日，博世攜手騰訊控股有限公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域建立合作伙伴關(guān)系?；诖隧椇献鳎v訊將與駕駛相關(guān)的應(yīng)用和服務(wù)融合集成在一個騰訊車聯(lián)APP上，通過博世的mySPIN實現(xiàn)車內(nèi)應(yīng)用。博世汽車多媒體中國區(qū)副總裁朱光偉先生表示，“mySPIN是博世汽車互聯(lián)化戰(zhàn)略落地中國的一個重要產(chǎn)品。未來我們會將更多的車和駕駛者連接起來，并提供更多服務(wù)，為中國車主提供更好的用戶體驗?！蹦壳癿ySPIN已經(jīng)與騰訊提供的車聯(lián)APP、搜狗導(dǎo)航、高德導(dǎo)航、微博頭條、考拉FM、蜻蜓FM、航旅縱橫、百度導(dǎo)航等20多個最流行的APP展開合作，提供涵蓋導(dǎo)航/地圖、音樂、新聞、有聲讀物、語音交互、保養(yǎng)維修服務(wù)等各方面服務(wù)。