大眾深陷“排放門”泥沼

回顧此次事件的發(fā)端，是美國西弗吉尼亞大學和聯(lián)邦清潔運輸委員會的一個合作項目，他們發(fā)現(xiàn)大眾集團的某些柴油車在排放測試中涉嫌“作弊”。通過加裝一種“作弊軟件”以瞞過相應檢測，當汽車正在進行排放檢測時，該軟件會自動調整發(fā)動機工況來減少燃燒產生的污染物，而當汽車正常行駛時，發(fā)動機排放又回到違規(guī)范圍內。

有鑒于此，2015年9月18日，美國政府勒令大眾集團召回42.8萬輛涉事柴油車。然而就在同一天，美國國家環(huán)境保護局（U.S.Environment Protection Agency，簡稱EPA）宣布對大眾汽車在美國的柴油車產品進行調查，大眾集團也承認了自己的“作弊”行為。按照美國法律，大眾汽車可能被處180億美元的巨額罰款。根據(jù)大眾集團公布的2014年凈利潤108.47億歐元計算，此項罰款約為去年凈利潤的1.47倍。大眾在美國除受高額罰款外，還將遭遇高達近50萬輛的柴油車的龐大召回成本。據(jù)美國主管部門公布的數(shù)字，大眾的作弊目前至少涵蓋48.2萬臺2009-2015年的柴油版大眾轎車和奧迪A3，上述大眾車型的車主目前還不用做任何事，一切費用和支出都將由大眾汽車承擔，大眾負責召回上述所有車輛并更換尾氣排放控制系統(tǒng)。

受德國大眾汽車尾氣排放造假影響擴大波及，歐洲股市9月22日全面下跌。因擔心影響業(yè)績，大眾股價繼21日下跌19%后又一度下跌23%，兩天下跌約40%。此外，戴姆勒和寶馬等車企股價也大幅下跌，德國股票指數(shù)（DAX）一度下降3%。截至目前，多個國家做出表態(tài)。德國副總理稱該丑聞是汽車產業(yè)的“壞篇章”，德國已要求制造商提供相關信息配合調查。大眾方面承認，全球范圍內約有1100萬輛大眾汽車受到“失效保護器”的影響。法國呼吁在整個歐洲展開相關調查，韓國也已表態(tài)將調查大眾在韓所售三款柴油車型是否存在類似欺詐。繼韓國、德國、法國和意大利等國之后，挪威和印度也將就本國的大眾柴油車展開調查。

迫于輿論壓力，大眾首席執(zhí)行官馬??？文德恩已宣布辭職。文德恩在辭職聲明中直言：“過去幾天發(fā)生的事情，讓我感到震驚，從沒有想到大眾集團會出現(xiàn)如此大規(guī)模的違規(guī)行為。作為CEO，我愿意為柴油車的排放問題承擔責任，所以請監(jiān)事會同意我辭去大眾集團CEO一職。辭職是為了公司的利益，我并不覺得我個人做錯了什么?！钡幱凇拔矚庠旒匍T”風波中的大眾汽車，并不會隨著文德恩離開而迅速擺脫困境。事實上，文德恩的離去只是大眾汽車局勢震蕩的開端而已，更嚴重的現(xiàn)金乃至刑事處罰都在等待著大眾汽車，隨著調查深入更多涉事方都將被逐一追責，接下來大眾汽車還要艱難邁過好幾道坎。

德國大眾“排放門”事件將導致一系列連鎖反應，正在全球更大范圍內發(fā)酵，全球汽車產業(yè)的格局或許也因此被重塑。業(yè)內人士表示，大眾柴油車尾氣作弊事件在汽車行業(yè)發(fā)酵將維持一年半載甚至更長時間，大眾將面臨著前所未有的考驗，甚至有可能因此而導致破產。隨著大眾“尾氣造假門”事件病毒式的蔓延，許多德國人擔心會產生多米諾骨牌效應——讓他們?yōu)橹湴敛⑾碜u全球的“德國制造”將因此受到負面影響，甚至波及更多的德國制造業(yè)領域。

擴展閱讀：大眾丑聞最新進展

據(jù)《華爾街日報》9月25日報道，一位知情人士9月24日周四透露，德國大眾汽車將任命保時捷（Porsche AG）現(xiàn)任首席執(zhí)行長（CEO）馬蒂亞斯·米勒（Matthias Muller）為公司新的CEO。

挪威2025年銷售所有新車零排放

挪威計劃進一步削減該國碳排放量，到2025年將排放量降低40%，并且已經做好相應計劃。目前挪威發(fā)電 97%依賴水力，因此已經沒有煤炭發(fā)電工廠需要關閉。而汽車作為該國碳排放三分之一的來源，因此只能從這一方面著手，盡可能地推廣電動車。新的減排計劃包括：2015年所有政府公用車輛使用電動車；2020年所有公共交通不再使用化石燃料；2022年所有出租車實現(xiàn)零排放；2025年該國銷售所有新車將實現(xiàn)零排放。為了推廣電動車，挪威出臺的政策包括電動車不需要支付公路稅、注冊費、消費稅以及增值稅等，且電動車需要繳納的公司稅也較低。得益于一系列優(yōu)惠政策的推動，過去三年中挪威所銷售的新車中電動車的比例已經達到20%。

擴展閱讀：歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年歐盟 28 國加上歐洲自由貿易聯(lián)盟（EFTA）國家的電動車（包括純電動車、增程式電動車以及插電式混動車）累計銷量達到72，741輛，較去年同期的41，111輛激增76.9%。其中挪威在各國銷量中排名第一，上半年銷量為16，990 輛。

俄羅斯：加油站必裝充電樁

俄羅斯汽車市場最近正在苦苦掙扎，能源價格下跌不利于這個國家的石油工業(yè)。另外，俄羅斯經濟充滿不確定性，總理梅德韋杰夫則在這次采取措施，要求2016年11月1日，每個加油站建立充電樁。該措施是刺激俄羅斯低迷電動汽車市場的措施，目前，俄羅斯全境范圍內只有500輛電動汽車。不過這個政令沒有指定安裝何種類型的充電樁，政府也沒有為加油站經營者提供任何財政援助。因此，經營者期望選擇最便宜的產品執(zhí)行該法律。根據(jù)《莫斯科時報》報道，最便宜的充電樁在安裝前，進口費用為1480美元，然而這種充電樁需要9個小時才能給電動汽車充滿電。 俄羅斯電網公司有關發(fā)言人表示，相信新的法令能夠刺激商業(yè)。這確實是一個進步。不過，俄羅斯寒冷的冬天被認為是阻礙電動汽車推廣的主要問題，因為低溫減少了電動汽車的續(xù)航里程。

法國：電動汽車租賃等項目帶動充電設施建設

法國巴黎電動車租賃項目Autolib為目前全球規(guī)模和影響最大的純電動汽車共享租賃項目，于2011年末正式啟動，截至2013年10月投入運營的電動車（BlueCar）已超過2000輛，加入的會員總數(shù)已超過10萬人，并已建成800個租賃點，每個租賃點5-10個充電樁，目前巴黎市區(qū)內平均每隔250米就能找到一處充電樁。加入Autolib的會員不僅可隨時通過網絡和手機預定電動車，還可預約目的地的停車位，同時根據(jù)剩余電量為消費者選擇最近的充電站。Autolib項目在公共場所的充電站遍布巴黎及其它幾個主要城市的辦公、住宅區(qū)，只要將車停在專用停車點，用戶不必承擔停車費。Autolib租賃點的充電設施還可向私人純電動車開放，每輛車每年的費用為180歐元。去年底， Autolib的運營方Bolloré集團宣布，計劃在4年內投資1.5億歐元在全國范圍內建設1.6萬個充電站（租賃點），在全國范圍內形成間距不超過40公里的充電網絡。

豐田將投5000萬美元研發(fā)智能汽車

外媒最新報道，豐田稱將在未來五年投資5000萬美元，在麻省理工學院和斯坦福大學這兩所高校建聯(lián)合研究中心，在人工智能和機器人研究發(fā)面展開合作，旨在開發(fā)出智能汽車。豐田表示，該公司已經招募到美國國防部下屬先進研究項目局（DARPA）研究部門的前任項目經理吉爾·普拉特來管理新的研究中心。普拉特表示，智能汽車與自動駕駛汽車完全不同，豐田不會和谷歌形成競爭。豐田的目標是確保人類依然控制未來汽車，并確保駕駛變得更加有趣。豐田瞄準的是研發(fā)更加智能化的監(jiān)控系統(tǒng)，使未來人工智能系統(tǒng)的功能更全面。當司機離開車道時，不再僅僅提出警告，而是積極糾正司機犯下的各種錯誤。利用人工智能技術的另一種可能方案是允許老人繼續(xù)駕車，但向他們提供駕駛輔助功能。豐田高管表示，該公司無意制造全自動駕駛汽車。豐田認為，未來汽車應成為司機的守護者。

巴斯夫新一代燃油添加劑產品上市

9月18日，巴斯夫推出新一代燃油添加劑產品快樂跑。采用全新瓶身設計的快樂跑將在國內的汽車養(yǎng)護店和電商銷售，它能幫助發(fā)動機保持清潔、降低排放，并提升駕駛體驗?？鞓放芎懈呋钚跃郛惗∠┌?（PIBA），具有很均勻的分子量分布，從而有效地清理發(fā)動機各個組件產生的積碳。另外，升級版快樂跑還加入了減摩劑這種新成分，可以減少發(fā)動機燃燒室內活塞和缸壁之間的摩擦，因此，新一代快樂跑可幫助減少排放并提高燃油經濟性。

德國CTP集團在中國發(fā)布“德式精養(yǎng)”項目

2015年9月10日，德國CTP集團“德式精養(yǎng)”項目發(fā)布會在京舉行，提出“從此，無精養(yǎng)，不養(yǎng)車”的口號，并將“德式精養(yǎng)”項目定位為車主的“車輛終身保障管家“。德國CTP全球總裁溫納先生表示：CTP中國公司較早提出“精養(yǎng)”的理念，并在中國大陸地區(qū)率先將汽車延保金融產品與保養(yǎng)項目結合，這不僅有利于促進中國汽車后市場的發(fā)展，對全球市場也十分有啟發(fā)。德國CTP集團中國區(qū)總經理翟鴻江先生表示：汽車維保行業(yè)的客戶痛點集中表現(xiàn)為“行業(yè)不透明、客戶不放心“，德式精養(yǎng)就是要通過”德國體驗式精細化保養(yǎng)“，提前排除車輛潛在隱患；將推出技師版手機APP，將保養(yǎng)前后結果對比，生成電子健康報告，并以微信的形式推送給車主，實現(xiàn)保養(yǎng)過程的透明化、數(shù)據(jù)化、可視化，捆綁車輛延長保修，鎖定大額維修支出。CTP中國在國內率先推出使用不滿意可“七天無理由退款”的政策。德式精養(yǎng)“不是一個具體的產品，也不是簡單的服務名稱，它是車輛的終身保障解決方案“。資料顯示，CTP公司成立于德國萊登堡，專業(yè)從事于汽車護理產品研發(fā)、生產及銷售，積累了豐富的汽車養(yǎng)護經驗和科學生產技術。

馬自達在德榮膺三項設計大獎

在德國近期舉辦的汽車品牌大賽上，馬自達的全球設計部門、“Mazda CX-3”以及馬自達獨立設計的“魂動概念自行車”分別獲獎。汽車品牌大賽是表彰汽車相關卓越產品與傳播業(yè)績?yōu)閷ο蟮牡聡鴻嗤O計大獎賽。馬自達全球設計部門獲得的是“年度團隊獎”，該獎的授予對象是為實現(xiàn)具有創(chuàng)新性和一貫性的品牌設計做出卓著貢獻的團隊。在日本、美國和德國分別都設有設計中心的馬自達全球設計部門，近年來一直以“魂動”設計主題為核心，通過近幾年的產品持續(xù)一貫地打造富有生命力和動感的汽車造型。德國設計委員會對馬自達做出如下評價：“與其他品牌的設計戰(zhàn)略不同，馬自達的‘魂動設計主題沒有束縛設計語言，正因如此，在馬自達的設計團隊里超越期待的設計方案經常會得到鼓勵。這就是馬自達現(xiàn)有全部車型不僅充滿強烈生命感且各個具有顯著特色的重要原因?！?/p>