多方發(fā)力或催熱冷藏車市場

伊軍令

“食以安為先”，為防止食物變質(zhì)，在食物運(yùn)輸過程中的保鮮也越發(fā)重要，用冷藏車運(yùn)輸食品的重要性也越來越得到大家的認(rèn)可。下有群眾的呼聲，上有法制的約束，加之最近號稱為“史上最嚴(yán)”的食品安全法又表決通過，在不遠(yuǎn)的將來將付諸實(shí)施。其對冷鏈物流也進(jìn)行了更嚴(yán)密的管制，任何想蒙混過關(guān)，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸相關(guān)食品的行為將得到糾正，越來越多冷藏車也將派上用場。另外，伴隨生鮮電商這片“藍(lán)?！敝鸩酵诰?，冷藏車的春天貌似可期。

群眾食品安全意識增強(qiáng)呼喚冷藏車

隨著人們生活水平的提高，在吃飽已經(jīng)不構(gòu)成問題的當(dāng)下，人們的飲食也更加種類繁多。但是近年來爆出并走紅的諸如像“爆炸”西瓜、染色饅頭、瘦肉精、硫磺姜、牛肉膏、回爐面包、地溝油、三聚氰胺、蘇丹紅等名詞，卻讓大家對飲食惶惶然而心有戚戚然，惟恐吃下去的東西會一不小心“中招”，而影響身體健康，同時(shí)也將食品安全問題越來越多地暴露于大眾的視野下?！拔覀冞€能吃什么？”一句話問出了多少人關(guān)于食品安全的無奈？于是今天“民以食為天，食以安為先”被越來越多加以強(qiáng)調(diào)，怎么樣吃好，吃得更健康，吃得更安全成為大家當(dāng)下的關(guān)注點(diǎn)。

不過飲食從農(nóng)田到餐桌，經(jīng)過很多道流程，包括農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地生產(chǎn)安全、加工安全、運(yùn)輸流通貯存安全、終端銷售安全等各個(gè)環(huán)節(jié)。只有這些每一個(gè)環(huán)節(jié)都安全，才能保證從農(nóng)田到餐桌全過程的食品安全。無論哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，食品安全都無從談起。于是，食品在產(chǎn)、銷、運(yùn)過程中的安全已成為全國人民關(guān)心的重要節(jié)點(diǎn)，尤其農(nóng)產(chǎn)品特別是鮮活類農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后生物特性易受溫度影響好腐敗變質(zhì)，難以保存。為保證食物的不變質(zhì)，也就是需要食品冷藏鏈，也就是說在食物的制造、貯藏、運(yùn)輸配送、零售過程中，應(yīng)始終處于受控的低溫狀態(tài)，并保證‘冷鏈的不斷裂。冷藏運(yùn)輸作為其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到了食品的安全與否，也是整個(gè)過程中最難控制和普及的環(huán)節(jié)。尤其是在炎熱的夏季，冷藏運(yùn)輸對食品保鮮更顯得異常重要。而冷藏車又是冷藏運(yùn)輸環(huán)節(jié)的重要設(shè)備，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)按要求使用符合要求的冷藏車。

我國的冷藏車始于20世紀(jì)80年代初，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2001-2014年，我國冷藏車銷量持續(xù)穩(wěn)步增長，但是由于行業(yè)發(fā)展還不成熟，企業(yè)對于冷藏車行業(yè)的發(fā)展一直持保守、觀望的態(tài)度，冷藏車的產(chǎn)銷率一直維持在95%以上。在現(xiàn)實(shí)生活中，不排除有為了節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)，一些需要冷藏車運(yùn)輸?shù)氖称范桓挠闷胀ㄜ嚺渌偷那闆r。報(bào)紙中也時(shí)有爆出因此而導(dǎo)致食物變質(zhì)，影響到消費(fèi)者身體健康的事件。不過在群眾注重“食以安為先”的當(dāng)下，在消費(fèi)者就是上帝的市場經(jīng)濟(jì)條件下，誰致消費(fèi)者的利益于不顧，誰也必將被市場所拋棄。于是，為了滿足消費(fèi)者的消費(fèi)訴求，滿足消費(fèi)者對生鮮食品的質(zhì)量要求，在食品的運(yùn)輸過程中，為防止食物腐敗變質(zhì)的冷藏車運(yùn)輸必不可少，任何想投機(jī)取巧、瞞天過海的做法，最終想必也是飲鴆止渴。

“史上最嚴(yán)”食品安全法刺激冷藏車需求

食品問題無小事，食品安全問題一直是公眾最關(guān)心的話題之一。為此，黨中央、國務(wù)院通過一系列文件明確，以法治方式維護(hù)食品安全。與此同時(shí)，國家立法部門也在充分調(diào)研論證的情況下，不斷完善食品安全法律法規(guī)體系。

現(xiàn)行《食品安全法》頒布于2009年，其在保障中國國家食品安全方面發(fā)揮了重要作用。發(fā)展到今天，今年4月24日，從十二屆全國人大常委會第十四次會議上又傳來好消息，新修訂的《食品安全法》以160票贊成、1票反對、3票棄權(quán)，最終表決通過。新修改的食品安全法共十章，154條，比此前版本增加了50條，將于今年10月1日起正式施行。這部新法剛剛誕生沒多久，就被冠以了“史上最嚴(yán)”的食品安全法的頭銜。它到底嚴(yán)在哪？

具體來說，它明確建立了最嚴(yán)格的全過程監(jiān)管制度，將從農(nóng)作物生產(chǎn)、食品加工、市場流通、安全監(jiān)管、消費(fèi)維權(quán)等各個(gè)環(huán)節(jié)對我國食品安全進(jìn)行把控，以史上最嚴(yán)制度捍衛(wèi)“舌尖上的安全”。單就食品運(yùn)輸來看，新版《食品安全法》關(guān)注食品在整個(gè)供應(yīng)流程中的安全監(jiān)控。且看第33條規(guī)定：貯存、運(yùn)輸和裝卸食品的容器、工具和設(shè)備應(yīng)當(dāng)安全、無害，保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度、濕度等特殊要求，不得將食品與有毒、有害物品一同貯存、運(yùn)輸；第46條也有條款規(guī)定，食品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)就食品的運(yùn)輸和交付控制制定并實(shí)施控制要求，保證所生產(chǎn)的食品符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)。

可見新版《食品安全法》可謂與冷鏈物流，包括冷藏車的未來市場等休戚相關(guān)，上面“符合保證食品安全所需的溫度、濕度等特殊要求”的條款赫然醒目。它的高要求想必將對我國食品冷鏈物流的發(fā)展起到大的促進(jìn)作用。一些人想蒙混過關(guān)，不達(dá)目標(biāo)、不用冷藏車運(yùn)輸食品的做法將更加困難。于是加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施投入，其中包括購買冷藏車等也必將提上日程。對于違規(guī)者，新版《食品安全法》也做了規(guī)定：違反本法規(guī)定，未按要求進(jìn)行食品貯存、運(yùn)輸和裝卸的，由縣級以上人民政府食品藥品監(jiān)督管理等部門按照各自職責(zé)分工責(zé)令改正，給予警告；拒不改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)，并處一萬元以上五萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷許可證。

生鮮電商開拓冷藏車銷售新“藍(lán)?！?/p>

隨著手機(jī)移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人們越來越傾向于在網(wǎng)上購買東西。大到家用電器，小到衣服鞋子帽子等生活用品，只要敲敲手指，買到的貨物便會有人送到家門。大家喜歡這樣的購物體驗(yàn)。食物，包括蔬菜瓜果魚肉等，大家其實(shí)也是有這樣的購物欲求，當(dāng)你不想上街買這些東西時(shí)，在網(wǎng)上下單，食物就會被送上門來，這對于消費(fèi)者來說也是很愜意的一件事情。

根據(jù)2015年上半年發(fā)布的《2014-2015中國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告》，2014年我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)19.46億噸，仍高居全球最大農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國的榜首。2014年我國農(nóng)村電子商務(wù)得到飛躍發(fā)展，我國有各類涉農(nóng)電商3.1萬家，其中涉農(nóng)交易類電商有近4000家，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。

根據(jù)媒體報(bào)道：現(xiàn)在強(qiáng)勁資本對生鮮電商也是躍躍欲試：亞馬遜2000萬美元入股上海本地垂直生鮮電商美味七七，中糧我買網(wǎng)獲得IDG資本和賽富基金1億美金B(yǎng)輪融資……不僅如此，生鮮O2O也是當(dāng)下很多電商大佬看好的領(lǐng)域：2014年京東聯(lián)手萬家便利店和獐子島，一號店攜手沃爾瑪，順豐嘿客2500家門店布局冷鏈最后一公里。在跨境生鮮電商領(lǐng)域，阿里巴巴、京東、亞馬遜等電商巨頭也是未雨綢繆。同時(shí)，像優(yōu)鮮碼頭、百聯(lián)電商等一批生鮮跨境電商平臺也先后崛起……

不過苦于這些食品的生鮮屬性，有些消費(fèi)者還是不太放心，怕送來的東西不夠新鮮。所以盡管生鮮電商雖說絕對是一片廣闊的藍(lán)海，但其發(fā)展過程中的細(xì)節(jié)還需完善。其中冷鏈配送上門，利用冷藏車運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)顯得尤為重要。誰在這一環(huán)節(jié)高要求利用冷藏車配送，也將更多地贏得消費(fèi)者的信賴，反之，則會給消費(fèi)者以“山寨”的感覺。所以不得不面對的現(xiàn)實(shí)是，貼著“藍(lán)海”標(biāo)簽的生鮮電商市場雖有諸多有利因素，但也須看見，冷鏈設(shè)施的購置、全程冷鏈的設(shè)計(jì)與配送，尤其基本的冷藏車的配備都是必不可少的。不過，這都需要大量的時(shí)間和資金成本，整個(gè)市場還處于探索階段。不過這也恰恰說明此領(lǐng)域的市場還有廣泛的挖掘潛力，冷鏈設(shè)施的配置，包括冷藏車的春天也許在不遠(yuǎn)的明天。