提升自主品牌綜合競爭力

張艷

隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“吉利”）加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量，在發(fā)展的過程中，給予消費(fèi)者以及汽車行業(yè)自主品牌發(fā)展注入了更多的信心。6月10日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與吉利新聞發(fā)言人楊學(xué)良先生，就當(dāng)前國內(nèi)汽車行業(yè)態(tài)勢以及吉利未來發(fā)展等話題展開深入交流。楊學(xué)良表示，“從技術(shù)創(chuàng)新，工程開發(fā)到造型設(shè)計(jì)，再到零部件采購，形成一體化，而且全面的打造國際水平，這就是吉利要走的一條道路。”。

《汽車縱橫》：隨著吉利博瑞以及新遠(yuǎn)景等新車型上市后的異軍突起表現(xiàn)，給吉利繼續(xù)帶來提振，未來吉利對于家轎市場還有哪些計(jì)劃和布局？

楊學(xué)良：從轎車市場的布局來講，我們會(huì)從高到低，從B級(jí)車的博瑞到A級(jí)的帝豪，到接下來A0級(jí)的遠(yuǎn)景到更小的熊貓，這些市場區(qū)間我們都會(huì)有全新的產(chǎn)品去布局。這個(gè)全新的產(chǎn)品是指從造型開發(fā)、工藝配置，到裝配工藝上都是全新的。這樣我們就會(huì)真正的在不同的市場區(qū)間里都有同合資品牌進(jìn)行競爭的產(chǎn)品，同時(shí)做到更高的性價(jià)比和更高的價(jià)值體驗(yàn)，讓用戶為這個(gè)性價(jià)比和價(jià)值體驗(yàn)去買單，讓他們?yōu)橹С种袊放撇桓械胶蠡凇?/p>

另外在SUV市場，吉利的布局慢了一些，所以要迎頭趕上，接下來會(huì)有一系列全新的SUV產(chǎn)品推出，覆蓋不同的市場區(qū)間。在接下來的三四年時(shí)間里面，每年會(huì)至少有一款到兩款SUV產(chǎn)品推向市場。轎車產(chǎn)品的品質(zhì)和工藝水準(zhǔn)一般要求要比SUV高，理論上來講轎車做好了，品質(zhì)有保障了，技術(shù)有支撐了，SUV會(huì)做的更好。

《汽車縱橫》：在當(dāng)前國內(nèi)外汽車行業(yè)的大環(huán)境下，吉利汽車如何做到整合提升競爭力？

楊學(xué)良：我們必須承認(rèn)在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)的體系和流程上面，包括一些經(jīng)驗(yàn)上面，發(fā)達(dá)國家的企業(yè)走在我們前面。吉利并購沃爾沃后，在2012年3月份，跟沃爾沃簽訂了幾項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，包括在汽車安全領(lǐng)域、車內(nèi)空氣質(zhì)量領(lǐng)域，以及小型環(huán)保高效的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，與沃爾沃展開合作。

2013年，吉利和沃爾沃成立了聯(lián)合研發(fā)中心，放在瑞典哥德堡，研究開發(fā)全新的中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。另外，在汽車造型領(lǐng)域，我們現(xiàn)在全球設(shè)立了四個(gè)造型中心，請了一流的國際化的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，幫助吉利打造全球化的設(shè)計(jì)造型能力。

還有值得一提的是零部件供應(yīng)商體系的打造。采購協(xié)同體現(xiàn)在規(guī)模上，規(guī)模可以形成經(jīng)濟(jì)效益，因?yàn)橐?guī)模大成本就低了。每一個(gè)成熟市場的企業(yè)，都會(huì)有自己的零部件配套體系，美國有美國的，日本有日本的，韓國有韓國的，歐洲有歐洲的。中國零部件的工業(yè)體系還不夠發(fā)達(dá)，但如果沒有這樣的一個(gè)強(qiáng)大的工業(yè)鏈體系的話，整個(gè)中國汽車工業(yè)的競爭力也會(huì)受到一定程度的影響。所以我們就在整個(gè)開發(fā)的過程中，讓亞洲和中國地區(qū)的供應(yīng)商參與進(jìn)來。當(dāng)然這些供應(yīng)商有的也是全球的供應(yīng)商，但在中國設(shè)立了工廠或者研發(fā)機(jī)構(gòu)，能夠配合我們，這樣我們就把整個(gè)的供應(yīng)鏈體系和零部件工業(yè)能把它慢慢的做起來，隨之整個(gè)體系化的競爭能力就形成了。

從技術(shù)創(chuàng)新，工程開發(fā)到造型設(shè)計(jì)，再到零部件采購，形成一體化，而且全面的打造國際的水平，這就是吉利要走的一條道路。這應(yīng)該可以在未來的一段時(shí)期內(nèi)保證吉利在中國品牌汽車領(lǐng)域，保持和提升競爭力和影響力，這應(yīng)該是一個(gè)最基本的方式。

《汽車縱橫》：您剛剛說到一系列體系的建成，會(huì)降低汽車的成本，降低成本之后，產(chǎn)品走向市場會(huì)在價(jià)格策略上進(jìn)行調(diào)整？

楊學(xué)良：大家實(shí)際上買的并不是便宜，大家買的是性價(jià)比，這點(diǎn)一定要認(rèn)清楚，消費(fèi)者圖的不是便宜是性價(jià)比。汽車市場發(fā)展有幾個(gè)階段，二十年前夏利、捷達(dá)那都能賣到20萬，夏利能賣到11?12萬，因?yàn)闆]有的可選；隨后整個(gè)汽車市場進(jìn)入到家用，消費(fèi)市場汽車成為搶手的產(chǎn)品；到2005、2006年的時(shí)候，大家不僅僅在乎便宜，還要看功能或者可靠性；到今天，消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的認(rèn)知更深入，市場上汽車產(chǎn)品的選擇更豐富，大家對汽車產(chǎn)品的需求不僅僅是需求它的功能性，還需求它的品質(zhì)、品位和細(xì)節(jié)。

打個(gè)比方說，博瑞這款產(chǎn)品，大家會(huì)看到它主流產(chǎn)品的定價(jià)區(qū)間是12萬到18萬，當(dāng)然有一款3.5V6的產(chǎn)品也定到了22萬多，但是它的購置稅就大概將近4萬?？催@款產(chǎn)品，上面有很多技術(shù)配置都是主流合資品牌大概30、40萬產(chǎn)品上才有的。但是我們就在這樣一款產(chǎn)品這樣一個(gè)定價(jià)基礎(chǔ)上，消費(fèi)者就可以率先使用了。

將來的其他產(chǎn)品上也是一樣，不僅僅是安全性的，在新能源和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，吉利的布局也要走在前面，我們給用戶提供的配置和體驗(yàn)也要更加豐富。從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，技術(shù)的來源，從工廠的制造工藝全面把握。

《汽車縱橫》：吉利純電動(dòng)車目前處于什么樣的情況？

楊學(xué)良：我們也在做純電動(dòng)汽車市場的銷售，做的比較多，說的比較少?，F(xiàn)在中國電動(dòng)汽車市場的小型市場發(fā)展的比較快，在小型純電動(dòng)汽車市場里面我們是走在前列的，吉利與康迪合作，和新大洋合作的知豆電動(dòng)車，銷量在中國以及全球都是排名靠前的。

小型純電動(dòng)汽車，它因?yàn)樾《p，續(xù)航里程短，所以成本是可控的，價(jià)格是易于被消費(fèi)者接受的，還有通過以租代售的形式，做微公交的模式，推廣和普及起來就更方便。但它主要是針對于在城市里使用的，續(xù)航里程大概100公里。

《汽車縱橫》：6月5日，車股幾乎全線下跌，但吉利卻逆市上升3%，以3﹒9元收市。據(jù)了解這與吉利出口俄羅斯市場的業(yè)務(wù)收益提升有關(guān)。關(guān)于吉利出口俄羅斯市場這塊請您介紹一下。

楊學(xué)良：短期的資本市場的這種起起伏伏，跟單一的某個(gè)信息之間也不一定有必然的聯(lián)系，今天大家看到整體的中國汽車的出口形勢都還是挺嚴(yán)峻的。我們也遇到了同樣的這種挑戰(zhàn)。

最主要的是在一些重點(diǎn)市場像俄羅斯市場，遇到了一些不確定的因素，幾個(gè)方面，一個(gè)就是匯率波動(dòng)太大，另外一個(gè)就是俄羅斯推出對本地組裝汽車的補(bǔ)貼政策，導(dǎo)致了出口型的產(chǎn)品競爭力受到了進(jìn)一步的削弱。當(dāng)然還有整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢給消費(fèi)者購買汽車的信心也會(huì)帶來一定的影響，所以說汽車出口形勢還是比較嚴(yán)峻的。

面對這樣嚴(yán)峻的形勢，我們有兩點(diǎn)思考。第一不要貪大求全，要集中做好核心的市場的開發(fā)、拓展工作。如俄、白、哈，我們在白俄羅斯建了一個(gè)組裝廠，坐落在雙方政府之間建設(shè)的俄白工業(yè)園。這個(gè)組裝廠接下來組裝的汽車，就可以零關(guān)稅的方式賣到剛才提到的幾個(gè)國家，我們要集中精力把這個(gè)工廠做好，把我們更有競爭力的產(chǎn)品引進(jìn)過去，同時(shí)利用零關(guān)稅的這樣一個(gè)優(yōu)勢，把我們的競爭力提升起來。

第二個(gè)考慮就是要充分做好本地化工作，現(xiàn)在看上去各個(gè)主要新興國家市場都鼓勵(lì)在當(dāng)?shù)厝ネ顿Y建廠，來提升當(dāng)?shù)氐闹圃鞓I(yè)的水準(zhǔn)，提升當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)，打造當(dāng)?shù)亓悴考I(yè)基礎(chǔ)。所以說我們要考慮長期發(fā)展，要做好本地化投資，包括投資工廠投資零部件企業(yè)，去打造品牌，去尋找合資合作伙伴，經(jīng)銷商體系等都要把它打造好。

《汽車縱橫》：現(xiàn)在國家大力支持中國品牌發(fā)展，吉利作為中國品牌的代表，對于提升綜合競爭力方面有哪些建議？

楊學(xué)良：根本的根本還是技術(shù)創(chuàng)新能力，加強(qiáng)自主創(chuàng)新。把握幾個(gè)環(huán)節(jié)，第一個(gè)研發(fā)能力，在研發(fā)能力中包括體系流程的建設(shè)、人才的培養(yǎng)等；第二個(gè)造型設(shè)計(jì)；第三個(gè)裝備制造工藝；第四個(gè)零配件配套產(chǎn)業(yè)。主要就是從這四個(gè)環(huán)節(jié)著手，如果把這四個(gè)環(huán)節(jié)都能做好，我認(rèn)為打造一個(gè)具有競爭力產(chǎn)品的能力就形成了，最后企業(yè)在市場上就可以靠這個(gè)產(chǎn)品去競爭。

目前在市場上暢銷的這些中國品牌的產(chǎn)品，實(shí)際上還是在這幾個(gè)方面讓用戶體驗(yàn)到了價(jià)值。從造型、配置、做工、性價(jià)比方面，除了讓用戶體驗(yàn)到價(jià)值以外，也還需要進(jìn)行品牌和口碑的打造，但也不要因?yàn)檫^于急功近利的去追求這些，沒有注重長期的核心競爭力的開發(fā)，導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)大幅度的波動(dòng)。