李大開：法士特未來角逐國(guó)際市場(chǎng)

路智軍 張艷

作為法士特的掌門人，李大開不僅僅是在打造一家汽車零部件企業(yè)，他的身上凝結(jié)著一股民族精氣神，帶著這樣的精神，他所帶領(lǐng)的法士特不僅要在逐漸強(qiáng)大中走向世界，更要在不斷的技術(shù)突破當(dāng)中為中國(guó)人爭(zhēng)氣。而現(xiàn)在的李大開最為強(qiáng)調(diào)的就是一句話，“法士特只有真正進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)，并在質(zhì)量與銷量上占有一席之地才算成功?！?/p>

他，一個(gè)充滿激情而又不失理智，自信且具有極佳口才的人；最為獨(dú)特的地方在于，他的身上有著對(duì)國(guó)家民族還有企業(yè)深厚情感的烙印，也可以說是氣節(jié)；腳踏實(shí)地以及實(shí)事求是的精神是他自己同時(shí)也是他帶領(lǐng)企業(yè)向前邁進(jìn)的執(zhí)著信念……他就是法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“法士特”）董事長(zhǎng)李大開。他創(chuàng)造了法士特的傳奇，也成就了自己的法士特人生。

與李大開的訪談在4月上海車展期間展開，雖然事務(wù)繁忙，但他依舊為我們安排了這次專訪。李大開和藹可親但不失企業(yè)家風(fēng)范，從容縝密的言語更顯睿智。帶領(lǐng)法士特走到今天經(jīng)歷無數(shù)風(fēng)雨，但肩上的責(zé)任在他心中無論遇到多大的困難，都從未曾想過放棄。今年是李大開擔(dān)任這家企業(yè)負(fù)責(zé)人的第20個(gè)年頭，拋開當(dāng)前企業(yè)與他個(gè)人頭頂?shù)墓猸h(huán)，讓我們與李大開一起回首曾經(jīng)慷慨激昂的歲月，并一同去憧憬法士特美好的未來。

臨危受命 逆轉(zhuǎn)乾坤

現(xiàn)在，法士特集團(tuán)擁有寶雞、西安、咸陽三地七大生產(chǎn)基地，在泰國(guó)建有獨(dú)資工廠，銷售收入10余年間從1億元增加到100多億元，重型變速器銷量從國(guó)內(nèi)冠軍到穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)世界第一的寶座，這樣的業(yè)績(jī)背后是李大開不斷突破各種困難與壁壘，與法士特人共同奮進(jìn)所取得的成功。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)張小虞副會(huì)長(zhǎng)曾這樣評(píng)價(jià)法士特：“偏居一隅，這個(gè)從陜西省寶雞蔡家坡山溝里走出來的法士特集團(tuán)，它的發(fā)展可以說是一個(gè)奇跡?！眲?chuàng)造這個(gè)奇跡的人就是李大開。

“從1995年上任一把手到現(xiàn)在，在一個(gè)崗位干了20年時(shí)間，在這個(gè)企業(yè)工作40多年的時(shí)間。我的心里已經(jīng)對(duì)企業(yè)充滿了非常深厚的感情，這可以說是我這一生唯一的一份工作?！睂?duì)于李大開，法士特與他只能用一往情深來形容。

當(dāng)1995年李大開接到上級(jí)通知被任命為陜西汽車齒輪總廠（法士特前身）代廠長(zhǎng)的那一天開始，從思索擺脫經(jīng)營(yíng)困局到謀求快速發(fā)展道路，無不浸入了李大開的心血。當(dāng)年42歲的李大開接過沉甸甸的擔(dān)子，由企業(yè)初期不容樂觀的現(xiàn)實(shí)，逐漸轉(zhuǎn)變，撥云見日，就這樣一路邁著堅(jiān)實(shí)的步伐走到現(xiàn)在。

上任3年后的1998年，李大開和他的團(tuán)隊(duì)在仔細(xì)考察中國(guó)重型載貨車市場(chǎng)需求之后，開發(fā)出7擋變速器，并根據(jù)中國(guó)道路和貨運(yùn)超載的實(shí)際情況，加裝了同步器。憑此舉，法士特產(chǎn)品的傳動(dòng)效率和適用范圍大大提高，逐步打開了一汽、東風(fēng)等大型企業(yè)的市場(chǎng)。到2002年，法士特重型車變速器年銷售超過了5萬臺(tái)。

2005年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一度陷入低潮。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛開始收縮，李大開敏銳地抓住商用車國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)三切換的機(jī)遇，逆市大規(guī)模投入，在國(guó)內(nèi)同行中第一個(gè)著手研發(fā)更適合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的12擋、16擋變速器。2006年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)回暖，法士特的新產(chǎn)品迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，重型變速器產(chǎn)銷量躍居世界第一。

2007年，李大開又瞄準(zhǔn)了國(guó)家節(jié)能環(huán)保、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，開發(fā)了小8擋、小小8擋等新型變速器，成為企業(yè)逆市而上的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

李大開表示，“2008年對(duì)于法士特來說是一個(gè)拐點(diǎn)，金融危機(jī)的到來使得很多工廠原定的計(jì)劃陷入停頓，但法士特沒有停頓。由于2008年年底的投資建設(shè)，法士特在2009年下半年便建成并投產(chǎn)了新工廠，并未受到金融危機(jī)影響，產(chǎn)品銷量以及銷售收入還有所上升?！?就這樣法士特繼續(xù)保持著行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在不斷變革中尋求突破謀求商機(jī)和發(fā)展。

在李大開帶領(lǐng)企業(yè)一路拼搏之下，逐漸迎來了法士特新的面貌，業(yè)績(jī)的提升使企業(yè)扭虧為盈，同時(shí)李大開也逐漸在行業(yè)中聲名鵲起。

“這個(gè)世界上還有比金錢更重要的東西，就是感情，就是自我價(jià)值?！鼻∪缋畲箝_所言，他已經(jīng)將所有的感情融入到法士特，早已不是用金錢所能衡量。李大開從1995年開始就擔(dān)任法士特的掌門人，如今，這位昔日的廠長(zhǎng)已經(jīng)成為了公司的董事長(zhǎng)。在這20年中，市場(chǎng)云卷云舒、潮起潮落，法士特也是幾經(jīng)沉浮、險(xiǎn)陷泥潭。最困難的時(shí)候，甚至連續(xù)4個(gè)半月發(fā)不出員工的工資，企業(yè)面臨著倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。

最讓李大開感慨并記憶猶新的是，上個(gè)世紀(jì)90年代末，李大開在與跨國(guó)公司的相關(guān)高層會(huì)談時(shí)，跨國(guó)公司的高層當(dāng)著李大開的面說，“任憑你李大開再強(qiáng)再能，也阻擋不住歷史的洪流。法士特必將在外資企業(yè)大舉進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的途中關(guān)門?！钡赜续欩]之志的李大開卻并沒有被嚇到，反倒是跨國(guó)公司在中國(guó)的獨(dú)資廠、合資廠相繼倒閉，市場(chǎng)拓展始終未見起色。

回首往事，李大開認(rèn)為，“法士特之所以屢戰(zhàn)屢勝，除了不打無準(zhǔn)備之仗以外，更在于企業(yè)有一支戰(zhàn)不敗的隊(duì)伍，這是企業(yè)的凝聚力起到了巨大的作用。因?yàn)榉ㄊ刻負(fù)碛凶约禾赜械钠髽I(yè)文化，法士特的人很團(tuán)結(jié)，在困難的時(shí)候，大家抱團(tuán)取暖；在榮譽(yù)面前，我們眾志成城。這是法士特勇往直前，一路前行的基石?！崩畲箝_希望，“我們的企業(yè)可以成為優(yōu)秀的企業(yè)，從而為職工造福，為國(guó)家創(chuàng)造更大的價(jià)值。”

所有的成績(jī)都屬于過去，李大開時(shí)刻警醒，他也始終強(qiáng)調(diào)腳踏實(shí)地，扎扎實(shí)實(shí)走好每一步。帶著這樣的信念，李大開的下一個(gè)目標(biāo)是走向國(guó)際市場(chǎng)，將法士特的產(chǎn)品與國(guó)際品牌較量，仍立于不敗之地。

面向未來 走向世界

李大開在很多場(chǎng)合都講過這樣一件事，他曾經(jīng)參觀國(guó)內(nèi)的一家生產(chǎn)混凝土泵車的企業(yè)時(shí)，見到了某跨國(guó)公司售價(jià)20多萬元的AMT變速器，據(jù)一位外國(guó)朋友告訴他這在國(guó)外也就六七千歐元（相當(dāng)于六七萬元人民幣）?！盀槭裁赐鈬?guó)企業(yè)能夠如此？歸根到底是中國(guó)的技術(shù)不如人?！崩畲箝_總是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)用這句話喚起企業(yè)中每個(gè)員工的民族尊嚴(yán)，更激勵(lì)研發(fā)人員不斷推出新的技術(shù)。如今的法士特，不但將變速器賣到國(guó)外，更通過將技術(shù)轉(zhuǎn)讓到國(guó)外的形式為中國(guó)人爭(zhēng)了一口氣。

李大開強(qiáng)調(diào)，“這一切都屬于過去，不能停滯發(fā)展，我們中國(guó)的企業(yè)一定要走向世界。這個(gè)走向世界不是出口了多少產(chǎn)品，賣出多少東西，而是建立真正的品牌意義，用實(shí)力說話，可以與國(guó)際同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。法士特對(duì)于成功的定義是，產(chǎn)品要出口到歐美日各國(guó)，并占領(lǐng)一席之地，擁有至少20%以上的市場(chǎng)份額。在沒有達(dá)到這個(gè)目標(biāo)之前，都不能算成功?！?/p>

他補(bǔ)充說明，“法士特的產(chǎn)品一定要達(dá)到跨國(guó)公司同類水平，在國(guó)際市場(chǎng)上展開同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。不是東南亞，不是非洲，而是在歐美日和他們展開競(jìng)爭(zhēng)。這樣才能證明產(chǎn)品性能，證明產(chǎn)品質(zhì)量，證明管理水平，證明我們的品牌達(dá)到國(guó)際水平?！?/p>

“如果從這個(gè)意義上而言，法士特不算成功，李大開不算成功。我希望將來有朝一日，不僅是法士特，國(guó)內(nèi)其他同類企業(yè)也都能達(dá)到這樣的水平。”李大開對(duì)法士特的未來依然滿腔熱情。

這份熱情并非空穴來風(fēng)，畢竟現(xiàn)在的法士特已經(jīng)有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并且早已經(jīng)邁出走向國(guó)際市場(chǎng)的強(qiáng)有力的前奏。當(dāng)前法士特與卡特彼勒公司合作開發(fā)生產(chǎn)的CX系列FC6A180重型液力自動(dòng)變速器是目前全球獨(dú)一無二采用后置式取力器設(shè)計(jì)的自動(dòng)變速器新產(chǎn)品；DS系列客車變速器針對(duì)客車市場(chǎng)量身打造，涵蓋車型范圍廣，均采用雙中間軸變速器技術(shù)上的先進(jìn)理念，更加節(jié)能、環(huán)保；S變速器是法士特面向歐美、對(duì)標(biāo)國(guó)際、精心打造的全新高端產(chǎn)品，其各項(xiàng)性能指標(biāo)可均與國(guó)外同類產(chǎn)品媲美；全鋁合金系列變速器平均減重100公斤以上，產(chǎn)品性能更加突出。

2015年3月9日上午，法士特海外第一家獨(dú)資工廠（泰國(guó)工廠）生產(chǎn)出的第一批變速器交付用戶，翻開了法士特海外發(fā)展新篇章。與此同時(shí)，法士特還積極參與了國(guó)際先進(jìn)制造業(yè)分工，通過與德國(guó)威伯科、美國(guó)卡特彼勒、伊頓、英國(guó)殼牌等跨國(guó)公司合作，推進(jìn)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、管理等方面全面與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌，全面滿足國(guó)內(nèi)外用戶個(gè)性化需求。

面對(duì)中國(guó)重卡市場(chǎng)，李大開分析表示，“重卡市場(chǎng)現(xiàn)在產(chǎn)能過剩，急需提高產(chǎn)品質(zhì)量。例如美國(guó)，和我們國(guó)土面積差不多，美國(guó)最鼎盛的時(shí)期，卡車運(yùn)輸量比我們還大，但卡車年產(chǎn)量不到30萬，而我們?cè)谧疃κr(shí)期，2010年是107萬臺(tái)。綜合各種因素考慮，正常情況下，中國(guó)重型卡車一年產(chǎn)銷量應(yīng)該在60萬輛左右。但2008年4萬億的刺激，再加上其他因素，造成每年重型卡車的產(chǎn)量是200萬輛，200萬輛與60萬輛之間，相差3倍還要多，這就是為什么各個(gè)主機(jī)廠不掙錢，不景氣的重要原因。同時(shí)引起惡性競(jìng)爭(zhēng)連鎖反應(yīng)?！?/p>

對(duì)此，李大開給出的解決辦法是，“最主要的辦法還是政府加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，走向世界，去搶占原本屬于西方人的市場(chǎng)，只有走向世界才能真正的發(fā)展起來。2014年法士特投資在泰國(guó)建廠，將來我們還要建第二個(gè)，第三個(gè)廠，主要化解產(chǎn)能需求?！?/p>

李大開表示，“要把法士特的產(chǎn)品覆蓋到全球各地，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的目標(biāo)，不可能一蹴而就，但我們會(huì)朝著這個(gè)方向努力拼搏。也許需要10年，也許需要15年，甚至有可能需要20年。急功近利是不行的，粗制濫造只能影響到品牌發(fā)展。我所講的展開與發(fā)達(dá)國(guó)家同類企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品角逐，就是要提高我們的水平。包括提升我們的管理，改變我們的觀念。一定要扎扎實(shí)實(shí)打好基礎(chǔ)，目標(biāo)總能實(shí)現(xiàn)?！?/p>

“我現(xiàn)在擔(dān)心的是，如果急功近利，再過10年20年我們走不到?！崩畲箝_語重心長(zhǎng)。在他的字典沒有投機(jī)取巧，有的是屬于他們那一代人的艱苦卓絕。

李大開的話語表明了法士特向世界品牌進(jìn)軍的決心，而在泰國(guó)建廠是法士特走向世界品牌的重要的一步，也是滿足海外市場(chǎng)自然需求的表現(xiàn)。面對(duì)法士特這個(gè)國(guó)際化戰(zhàn)略擴(kuò)張之路風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，機(jī)遇與希望并存，唯有一點(diǎn)根本不變，技術(shù)創(chuàng)新，這應(yīng)該是法士特成就今天的秘訣，也是挑戰(zhàn)未來的法寶。

自主創(chuàng)新 應(yīng)戰(zhàn)新常態(tài)

“沒有創(chuàng)新就沒有法士特的今天?！崩畲箝_如是說。

熟悉法士特的人都很清楚，李大開對(duì)科技人員的重視，絕非簡(jiǎn)單的口頭承諾。在法士特最困難的時(shí)候，企業(yè)曾拖欠過普通員工和管理人員的工資，但是，企業(yè)沒有拖欠過科研人員的工資。所以在法士特工作的技術(shù)人員非常的穩(wěn)定。

李大開強(qiáng)調(diào)，“法士特從上世紀(jì)90年代，企業(yè)就一直沒有停止過自主研發(fā)。即使在2003年，企業(yè)在和外方組建合資公司后，仍沒有放棄自主創(chuàng)新。到今天市場(chǎng)占有率超過80%，我們?nèi)匀徊桓曳艞壸灾鲃?chuàng)新?！?/p>

由一個(gè)名不見經(jīng)傳的“三線企業(yè)”迅速發(fā)展成為汽車零部件行業(yè)的巨頭，從陜西機(jī)械行業(yè)的虧損大戶到振興裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)和納稅大戶，法士特走過了一條創(chuàng)新之路。李大開介紹?！敖鼛啄晡覀冎饕芯υ诳萍紕?chuàng)新?！?/p>

目前，法士特授權(quán)專利已達(dá)274項(xiàng)，且100%轉(zhuǎn)化為科技成果實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，位居全國(guó)齒輪行業(yè)前列。其中，“鎖銷式汽車同步器”等專利獲美國(guó)專利局發(fā)明專利授權(quán)。公司自主開發(fā)的10檔全斜齒變速器、20檔重型變速器以及AMT、AT自動(dòng)變速器和液力緩速器等一系列輕量化新產(chǎn)品迅速搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)，并形成規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢(shì)，成為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

李大開介紹，“對(duì)于自主創(chuàng)新我們一如既往的重視，我們建立了強(qiáng)大的實(shí)驗(yàn)室，生產(chǎn)裝備都是嶄新的，而且也是世界上最先進(jìn)的設(shè)備。我們有一大批即將推上市場(chǎng)的新產(chǎn)品，這些產(chǎn)品有AT、MT、緩速器、輕量化變速器、客車變速器、工業(yè)減速機(jī)等。我們不指望國(guó)家巨大的投資把我們拉動(dòng)，而是通過自己的產(chǎn)品創(chuàng)新創(chuàng)造更多的價(jià)值?！?/p>

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)階段，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重點(diǎn)，尤其是即將進(jìn)入“十三五”規(guī)劃的起點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了比較大的變化。而在進(jìn)入新世紀(jì)以后的15年中，法士特可以說是進(jìn)入一個(gè)非常快速的增長(zhǎng)階段。這種不斷增長(zhǎng)既有法士特不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)換代的結(jié)果，也是國(guó)家快速拉動(dòng)的效應(yīng)。

對(duì)此李大開表示，“進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)增速放慢，我們一定要加快全面深化改革，提高效率。只有這樣，我們的產(chǎn)品才不僅能夠在中國(guó)和第三世界國(guó)家得到快速發(fā)展，而且能夠獲得歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的認(rèn)可，被國(guó)際市場(chǎng)真正地接受?！?/p>

目前新能源發(fā)展的大方向李大開認(rèn)為，“這是對(duì)的。如果依然依靠傳統(tǒng)能源，不可能長(zhǎng)期持續(xù)供應(yīng)。所以必須利用新的能源進(jìn)行替代。我的觀點(diǎn)就是新能源一定要健康、穩(wěn)定地發(fā)展。法士特現(xiàn)在在產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保方面推行輕量化，將鐵殼變速器全部更新?lián)Q代成鋁合金。這樣每臺(tái)重型變速器降低重量大約100公斤。同時(shí)，我們的產(chǎn)品實(shí)行多檔化。大家都知道，擋位越少，耗油越大，所以我們推出10擋、12擋、16擋乃至20擋變速器，這也可以有效地節(jié)約能源。另外，我們推行自動(dòng)化，比如說AMT產(chǎn)品，是專門針對(duì)業(yè)務(wù)不熟練的司機(jī)，他們開車時(shí)，由于操作不當(dāng)造成耗油量增高。在換上AMT以后，實(shí)現(xiàn)油量控制智能化，節(jié)油效果很明顯?！?/p>

在排放方面推行國(guó)四是符合目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)發(fā)展需要的，法士特在配合國(guó)四法規(guī)方面，推出了AMT產(chǎn)品，國(guó)四必須是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，電噴必須通過AMT控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)連通，在最佳時(shí)機(jī)選擇最佳轉(zhuǎn)速、最佳擋位，來為汽車提供前進(jìn)動(dòng)力。另外，法士特還推出了緩速器。這樣能為國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)安全、環(huán)保、降低能耗，提供更多的幫助。

李大開始終強(qiáng)調(diào)，“如果說這些年法士特得到了快速發(fā)展，我認(rèn)為最主要的發(fā)展途徑就是堅(jiān)持自主創(chuàng)新，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主動(dòng)權(quán)，才成就了法士特今天取得的優(yōu)異成績(jī)?！?/p>

法士特的發(fā)展得到黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人及地方各級(jí)政府的高度關(guān)心和支持。近幾年間，習(xí)近平、胡錦濤、李克強(qiáng)、張德江、李源潮等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人先后蒞臨法士特公司視察，對(duì)法士特創(chuàng)新發(fā)展取得的成就給予充分肯定和高度評(píng)價(jià)。

目前，法士特集團(tuán)已經(jīng)形成了集產(chǎn)學(xué)研于一體、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)發(fā)展的新格局，企業(yè)的科技創(chuàng)新能力和自主研發(fā)水平將再上新臺(tái)階。李大開表示，“法士特將投巨資盡快建成國(guó)家級(jí)汽車傳動(dòng)研究院，進(jìn)一步增強(qiáng)自主創(chuàng)新與研發(fā)能力；擴(kuò)大產(chǎn)品范圍，向整個(gè)汽車傳動(dòng)系拓展；在原有重型汽車市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，向中、輕卡車、大客車全面進(jìn)軍。”

李大開強(qiáng)調(diào)，“根據(jù)中國(guó)國(guó)情我們繼續(xù)推出一系列符合中國(guó)市場(chǎng)可靠性強(qiáng)的產(chǎn)品，因?yàn)樽灾鲃?chuàng)新法士特有了品牌的提升，任何時(shí)候我們都會(huì)把自主創(chuàng)新放在首位?！?/p>