對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

陳海軍（中鐵二十局集團(tuán)有限公司,西安　710016）

對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

陳海軍
（中鐵二十局集團(tuán)有限公司,西安710016）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)被廣泛應(yīng)用于我國(guó)高速公路與道路橋梁的建設(shè)中。為有效提高公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量與使用效果，不僅要對(duì)現(xiàn)澆箱梁進(jìn)行技術(shù)與施工材料的革新，而且還應(yīng)對(duì)其施工的控制程序進(jìn)行熟練的掌握，并有效的控制其施工的質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)道路橋梁的順利建設(shè)。

現(xiàn)澆箱梁技術(shù)；施工質(zhì)量控制；要點(diǎn)分析

現(xiàn)階段，在我國(guó)公路橋梁的工程建設(shè)中，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁技術(shù)逐漸被廣泛應(yīng)用，并且作用越來越重要，其合理的應(yīng)用能夠一定程度上提高工程建設(shè)的整體質(zhì)量。為了保證工程建設(shè)施工的有效性，同時(shí)提高施工質(zhì)量，在預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁技術(shù)方面應(yīng)進(jìn)行全面的研究與探討，通過對(duì)其施工過程中的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，進(jìn)而提高工程整體的施工質(zhì)量。

1　工程施工地基設(shè)置

針對(duì)所進(jìn)行施工地區(qū)的實(shí)際施工地質(zhì)條件選擇不同的地基處理方法。對(duì)于施工地質(zhì)較好的地區(qū)，只需對(duì)地面雜物與垃圾進(jìn)行清理，并將地面鋪平，使用混凝土進(jìn)行低強(qiáng)度級(jí)別的處理。而對(duì)于施工地質(zhì)松軟的地區(qū)，就應(yīng)采取干土、石灰土等材料進(jìn)行換填工作，并進(jìn)行不同層次的分層碾壓工作，保證地基支架的堅(jiān)實(shí)程度，使用混凝土進(jìn)行低強(qiáng)度的條形基礎(chǔ)澆筑，并在持力層設(shè)計(jì)相應(yīng)的排水渠道，可以將水進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊?，進(jìn)而避免相應(yīng)支架地基受到雨水的浸泡而減少其自身承載力的現(xiàn)象發(fā)生。在對(duì)地基進(jìn)行相應(yīng)的處理后，進(jìn)行磚渣的回填，再使用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行碾壓，最后澆筑混凝土墊層，并在其兩側(cè)進(jìn)行明溝的挖掘，保證排水通暢。此外，施工地區(qū)的支架基礎(chǔ)與地基應(yīng)按照國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

2　工程施工支架施工

2.1支架的搭設(shè)

現(xiàn)階段，采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁技術(shù)的施工支架主要分為兩種：墩梁式與滿堂碗扣鋼管腳手架。以上兩種施工支架方式均比較便捷，并且組裝起來也極為靈活，因此這兩種支架方式被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的道路橋梁建設(shè)中。在施工地基較好的地區(qū)，采用滿堂碗扣支架，其模數(shù)應(yīng)根據(jù)具體的情況進(jìn)行尺寸的選擇。經(jīng)過詳細(xì)準(zhǔn)確的計(jì)算，設(shè)計(jì)出符合箱梁承載要求的間距，并且對(duì)箱梁腹部及橫隔梁進(jìn)行加密工作，對(duì)橫桿進(jìn)行布置。在進(jìn)行碗扣支架的搭設(shè)過程中碗扣處于緊鎖狀態(tài)，并進(jìn)行詳細(xì)的檢查。

2.2預(yù)壓工作

在支架搭設(shè)結(jié)束后，對(duì)其組裝的方案進(jìn)行審查，確保支架組裝的安全與穩(wěn)定，同時(shí)有效避免自身的彈性形變，降低支架與地基的沉降量。在鋪設(shè)底模之前進(jìn)行支架的預(yù)壓加載工作。

3　模板安裝制作

3.1模板的施工

箱梁底模的外部施工應(yīng)使用符合規(guī)格的鋼模板進(jìn)行鋪設(shè)工作。內(nèi)部的模板使用木模以及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)鋼模板相結(jié)合的方式。內(nèi)骨架使用鋼管進(jìn)行搭設(shè)，并使用管扣進(jìn)行滿堂支架的組裝。

3.2模板的制作與安裝

箱梁的模板分為三種：側(cè)模板、底模板與內(nèi)模板。側(cè)模板主要是使用大模板進(jìn)行拼裝，在其拐角處使用厚度適當(dāng)?shù)哪０暹M(jìn)行外包鐵皮的加工與制作。而底模板同樣采用大模板進(jìn)行拼裝。內(nèi)模板不同，它是使用相應(yīng)厚度的鋼筋混凝土預(yù)制板作為其頂部?jī)?nèi)緣的保護(hù)層，而其他的內(nèi)模板則使用相同厚度的木模板進(jìn)行搭設(shè)。在模板進(jìn)行安裝時(shí)，側(cè)模板與底模板露在外邊的部分應(yīng)選擇質(zhì)量比較好的模板，有效的延長(zhǎng)其使用的壽命與質(zhì)量，并保證外觀的穩(wěn)定性。同時(shí)，針對(duì)木板之間的拼裝縫隙應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的重視，盡量進(jìn)行及時(shí)的填合，一旦出現(xiàn)問題就會(huì)使其在澆筑的過程中產(chǎn)生漏漿的現(xiàn)象，進(jìn)而影響混凝土澆筑的質(zhì)量。

4　工程施工中混凝土的澆筑工作

4.1施工前準(zhǔn)備工作

在工程施工的過程中，現(xiàn)澆箱梁混凝土的澆筑工作需要進(jìn)行連續(xù)的工作，并且工作量相當(dāng)巨大，因此，澆筑前應(yīng)做好全面的準(zhǔn)備工作。對(duì)鋼筋骨架及模板與箱梁的支架進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，將實(shí)際的工程與施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)的校對(duì)，對(duì)模板進(jìn)行尺寸的審查，保證螺栓與拉桿的固定性。此外，對(duì)支架進(jìn)行接頭位置的檢查，拌制工具的使用情況以及混凝土的運(yùn)送與供料問題都應(yīng)進(jìn)行周全的考慮。

4.2混凝土澆筑過程中工序的控制

在工程施工過程中進(jìn)行混凝土的澆筑工作中，會(huì)由于受力不均勻而造成支架的下沉。因此，混凝土的澆筑工作主要以墩頂為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行，最重要的是從同一跨內(nèi)頂部的中間進(jìn)行澆筑。在進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土的澆筑過程中，在每層混凝土的澆筑工作時(shí)都應(yīng)在上一層未膠凝前進(jìn)行澆筑，有效的提高混凝土的粘合程度。由于混凝土澆筑時(shí)間較長(zhǎng)，為防止其出現(xiàn)收縮現(xiàn)象應(yīng)加入緩凝劑，保證澆筑工作的順利實(shí)施。

4.3混凝土的泵送控制

混凝土的施工過程主要采用施工場(chǎng)地內(nèi)部的集中拌合方法，并使用泵送方式進(jìn)行澆筑工作。由于橋梁道路的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，導(dǎo)致混凝土的泵送距離變長(zhǎng)。為了有效的改善與避免混凝土澆筑工作的中斷，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的泵送地點(diǎn)，有效的減少混凝土泵送的距離，也可以使?jié)仓ぷ鬟B續(xù)施工。

4.4施工縫設(shè)置工作

由于連續(xù)箱梁的混凝土澆筑工程量較大，并且操作復(fù)雜，無法進(jìn)行連續(xù)的施工，所以應(yīng)進(jìn)行施工縫的合理設(shè)置，可以應(yīng)用分段的方法進(jìn)行混凝土的澆筑。施工縫的合理設(shè)置能夠有效的避免因支架受力不均造成的形變裂縫現(xiàn)象，同時(shí)防止混凝土在凝結(jié)過程中的形變收縮。

4.5混凝土的養(yǎng)護(hù)工作

混凝土澆筑工作結(jié)束后，為有效的預(yù)防其干燥開裂，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)工作中，主要以其自身的濕潤(rùn)為主，避免被雨水淋濕，以及受凍和陽光暴曬。對(duì)暴露與外部的混凝土，應(yīng)在其出現(xiàn)凝固現(xiàn)象時(shí)用保溫材料進(jìn)行覆蓋，定期進(jìn)行灑水工作，在其整體凝固之前不允許對(duì)其進(jìn)行重力的承載。

5　結(jié)束語

公路橋梁的建設(shè)工程一定程度上改善了人們的生活水平，但其自身的施工質(zhì)量也會(huì)影響到整個(gè)生活環(huán)境的交通情況。因此，在其施工過程中，應(yīng)科學(xué)合理的使用施工技術(shù)，并對(duì)其各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制與監(jiān)督，同時(shí)做好保護(hù)措施，進(jìn)而促進(jìn)橋梁道路施工工程的質(zhì)量，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。

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