吉尼斯世界紀(jì)錄中的部分卡車之最

文_金泉 畢淵通

吉尼斯世界紀(jì)錄中的部分卡車之最

文_金泉 畢淵通

別以為卡車就是平淡無奇的生產(chǎn)工具，在世界各地就是有這樣一些人和組織，他們不僅精通各種卡車，而且善于利用卡車的各種性能挑戰(zhàn)你想都想不到的極限。收錄在吉尼斯世界紀(jì)錄中的一些卡車之最，以其超乎想象的效果顛覆著你的原有思維。

人類存在的目的不僅是繁衍后代，更為了不斷挑戰(zhàn)自我。在家喻戶曉的吉尼斯世界紀(jì)錄中，人類一次又一次挑戰(zhàn)極限的壯舉被記錄了下來，其中也包含了很大一部分有關(guān)卡車的世界紀(jì)錄。最能飛的重卡、速度最快的大腳卡車、最快的噴火卡車……極限的數(shù)字絕對挑戰(zhàn)你的認(rèn)知。

最能飛的重卡

2015年2月19日(正月初一)，在中央電視臺一套播出的《吉尼斯中國之夜》節(jié)目中，特技車手張海鷗駕駛大運(yùn)重卡，以26 m佳績成功創(chuàng)造了“卡車斜坡飛躍最遠(yuǎn)距離”吉尼斯世界紀(jì)錄。

之前創(chuàng)下這一紀(jì)錄的時間是2014年11月24日，當(dāng)時1輛質(zhì)量為16 t的卡車以112.6 km/h的速度，飛躍了約25.5 m的距離。該項(xiàng)活動是信息存儲資訊公司易安信(EMC)攜手蓮花F1車隊(duì)推出的商業(yè)廣告。創(chuàng)造紀(jì)錄的卡車與蓮花賽車高速并行，隨后卡車駛上跳臺，蓮花賽車則從卡車下方穿過，其精彩程度，不亞于好萊塢大片。

速度最快的大腳卡車

2014年12月15日，美國人Mark Hall在德州奧斯汀創(chuàng)下了行駛最快的大腳卡車紀(jì)錄，車輛最快速度達(dá)到159.49 km/h。他駕駛的車輛型號為Raminator，是由道奇RAM品牌提供贊助。

Mark Hall在沖擊世界紀(jì)錄時共進(jìn)行了2次嘗試，大腳卡車的速度分別達(dá)到了157.65 km/h、158.57 km/h，第3次嘗試最終達(dá)到了159.49 km/h。其實(shí)他的第1組成績就已經(jīng)打破了世界紀(jì)錄，而后的嘗試絕對是在挑戰(zhàn)自我了。

最大規(guī)模的皮卡迅游

2014年7月5日，在美國俄勒岡州Vale的甜菜節(jié)上，一共有438輛皮卡聚集在一起，Vale聯(lián)合商會因此獲得了“最大規(guī)模皮卡巡游”的紀(jì)錄。

最大規(guī)模的快餐車迅游

2014年3月29日，美國佛羅里達(dá)州坦帕市的州立游樂場聚集了121輛快餐車，這些車輛都是由美國的Generation Food Truck公司提供。這次大巡游超過了之前在該游樂場舉辦的為期2 d的快餐車?yán)悺?/p>

最大的礦用自卸車

2014年1月22日，白俄羅斯工程機(jī)械公司別拉斯(BELAZ)獲得了最大的礦用卡車紀(jì)錄榮譽(yù)，打破這一紀(jì)錄的車輛是其生產(chǎn)的BELAZ 75710，貨箱容量達(dá)到645.4 m3，載質(zhì)量為450 t。該車型于2013年9月推出，搭載2臺1 715 kW的發(fā)動機(jī)，并與西門子驅(qū)動系統(tǒng)相匹配。BELAZ 75710安裝有2個2 800 L的油箱。車架結(jié)構(gòu)為雙軸，使用了8條輪胎，4×4全輪驅(qū)動方式，最大總質(zhì)量達(dá)到空前的810 t。

產(chǎn)量最高的汽車

吉尼斯世界紀(jì)錄中產(chǎn)量最高的汽車不是別的，正是福特的F系列皮卡。截至2014年1月1日，福特共生產(chǎn)了2 930萬輛F系列皮卡。F系列中的第一款車型是1948年下線的F-1，該系列中的F-150則為最早的大腳卡車提供了車身和底盤。目前，F(xiàn)系列皮卡每年銷售80萬～90萬輛，其中北美市場的銷量占其中最大份額，約占1/8。

全球臂架最長的混凝土泵車

2012年12月28日，在成立20周年大典現(xiàn)場，中聯(lián)重科發(fā)布3款新產(chǎn)品。其中，臂長101.18 m的X6混凝土泵車和在110.68 m的工作幅度成功起吊5.5 t重物的D1250-80塔式起重機(jī)創(chuàng)造了新的吉尼斯世界紀(jì)錄。

據(jù)中聯(lián)重科研究院副院長付玲介紹，101.18 m世界臂架最長的混凝土泵車，可以輕松覆蓋30層以下建筑的混凝土澆筑施工，改寫了30層建筑需要反復(fù)變換混凝土澆筑方式的歷史，確保95%的高層建筑可做到“一泵到底”。

最大規(guī)模的清障車巡游

2011年11月13日，在美國的伊利諾伊州創(chuàng)下了最大規(guī)模的清障車巡游紀(jì)錄。全球清障車車設(shè)備銷售聯(lián)盟(Tow Trucks for Tots)共組織了324輛各式各樣的清障車。這些清障車從Joliet到Bridgeview一路巡游，風(fēng)光無限。

由消防車完成的最長旅行

2010年7月18日，英國人Stephen Moore駕駛一輛消防車從英國格林威治出發(fā)，2011年4月10日又返回原地，總計(jì)行駛了5萬957 km，創(chuàng)造了駕駛消防車旅行最遠(yuǎn)距離的紀(jì)錄。他駕駛的這輛消防車是以梅賽德斯-奔馳1124 AF底盤改裝的Martha消防車。完成這一壯舉單靠Stephen Moore一人的力量很難完成，他的團(tuán)隊(duì)成員共有24人，這些人輪班陪他完成一段旅程，最終才創(chuàng)造了這項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。

競技賽中大腳卡車的首次后空翻

2010年2月27日，在美國佛羅里達(dá)州杰克遜維爾舉行的杰克遜維爾大腳卡車大賽(Jacksonville Monster Jam)中，來自加拿大的Cam McQueen完成了世界上第一個在競技比賽中大腳卡車的后空翻表演。這項(xiàng)賽事是每年1月到5月定期舉行的傳統(tǒng)季節(jié)性系列賽事，每年決賽都在美國內(nèi)華達(dá)州的拉斯維加斯舉辦。2000年以后，比賽分設(shè)競速組和技巧組。

飛得最遠(yuǎn)的皮卡

2 0 0 9年1 2月1 8日，J o h n n y Greaves在美國加州創(chuàng)下了一項(xiàng)世界紀(jì)錄——駕駛皮卡飛躍了91.74 m。他駕駛的皮卡是一輛豐田坦途兩驅(qū)升級版，經(jīng)過TRD(豐田賽車研發(fā)部門)改裝。這輛皮卡是TORC世界越野錦標(biāo)賽的標(biāo)準(zhǔn)車型。Johnny Greaves駕車飛躍的賽道由2個坡道組成，坡道和場地的建設(shè)由專業(yè)認(rèn)識完成，所有測量都是在公證人和GPS系統(tǒng)的測量下完成。值得一提的是，Johnny Greaves在創(chuàng)下世界紀(jì)錄的同時，竟然“變態(tài)版”地進(jìn)行了6次飛躍，實(shí)在令人“發(fā)指”。

最短時間從卡車上裝卸貨物

2009年4月19日，土耳其的Aras Cargo公司在安塔利亞創(chuàng)下了一項(xiàng)新的世界紀(jì)錄：由15名速度飛快的員工組成的團(tuán)隊(duì)，用時16 min 38 s從一輛卡車上裝貨和卸貨。Aras Cargo是土耳其規(guī)模數(shù)一數(shù)二的大型物流公司。這項(xiàng)世界紀(jì)錄是Aras Cargo公司在成立30周年之際舉辦的系列活動之一，他們還進(jìn)行了其他2項(xiàng)挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄的活動。

最省油的40 t重卡

截至目前，吉尼斯世界紀(jì)錄中收錄的最省油的40 t級重卡是梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)的Actros，它在理想的測試路況條件下，創(chuàng)造了平均油耗19.44 L/100 km的成績，該項(xiàng)挑戰(zhàn)是在德國機(jī)動車監(jiān)督協(xié)會(DEKRA)全程監(jiān)督下進(jìn)行并得到其認(rèn)可。這項(xiàng)世界紀(jì)錄的誕生地是意大利Nardò的高速測試場地，時間為2008年5月29日。Actros驚人的平均油耗是在1周時間內(nèi)行駛1萬2 728 km得出的，而在這期間車輛是24 h連續(xù)運(yùn)行。

拉住開足馬力卡車的最長時間

一輛開足馬力的卡車猶如一頭野性十足的野獸，即便如此也有人能制服這頭“野獸”。奧地利人Franz Müllner就是這樣一位奇人，他于2007年11月3日在《正大綜藝》節(jié)目中，現(xiàn)場展示了這樣一手絕活。他的對手不再是飛機(jī)或者坦克，而是1輛斯堪尼亞卡車，卡車開足馬力，而他卻憑借自己神奇的力量反方向遏制了它8.4 s，并創(chuàng)下了吉尼斯世界紀(jì)錄。

卡車車模收集之最

吉尼斯世界紀(jì)錄中卡車車模收集數(shù)量之最的紀(jì)錄屬于來自德國維森堡的Peter Pittack和Jens Pittack。

他們從1997年就開始收集各式各樣卡車車模，到2004年2月1日時，已經(jīng)達(dá)到2 169個，并且其中沒有重樣的。

最快的噴火卡車

這里說的噴火絕對不是比喻的手法，而是這輛卡車真的會噴火。1998年7月11日，美國人Shannen Seydel在加拿大安大略湖駕駛裝有噴氣式發(fā)動機(jī)的Hawaiian Eagle卡車，達(dá)到了655 km/h的極限速度。

這輛卡車由1940年產(chǎn)的福特改裝而成，裝配了2個勞斯萊斯Bristol Viper發(fā)動機(jī)，動力輸出達(dá)到夸張的4 470 kW，產(chǎn)生的推力達(dá)到5 443 kg。

最重的公路行駛卡車TR1010 D100

TR1010 D100是由法國尼古拉·特拉克托瑪斯(Nicolas Tractomas)生產(chǎn)的一款公路卡車，其最大總質(zhì)量達(dá)到71 t，為全球之最。尼古拉·特拉克托瑪斯是專門生產(chǎn)大型牽引車的企業(yè)，其產(chǎn)品包括牽引車、自行式平板掛車以及其他大型設(shè)備。

當(dāng)然這些有關(guān)卡車的吉尼斯世界紀(jì)錄只是記錄在冊的一部分，很多民間的世界紀(jì)錄并未全部涵蓋其中，況且“民間總有高人在”并不是說笑的，很多能人往往就是在突發(fā)奇想、天馬行空中締造了一個又一個不可能，或許看完這些稀奇古怪的吉尼斯世界紀(jì)錄，你也會受到一些啟發(fā)，說不定你也會成為創(chuàng)造奇跡的人。