我國農(nóng)村物流體系發(fā)展分析

摘 要：我國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)不僅在我國的經(jīng)濟建設中占據(jù)了重要作用，而且對于提高農(nóng)民生活水平及新農(nóng)村建設都具有重要的作用。為促進農(nóng)業(yè)的更好、更快發(fā)展，我國政府和黨中央都制定了相應的措施來推進農(nóng)業(yè)體系的完善。但當前，我國的農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展仍存在較大的問題，其中農(nóng)村物流體系的不完善是限制農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的主要因素。本文主要分析了我國農(nóng)村物流體系的發(fā)展現(xiàn)狀，并根據(jù)研究結果提出了應對農(nóng)村物流發(fā)展缺陷的對策。

關鍵詞：農(nóng)村物流體系；新農(nóng)村建設；對策

我國是一個農(nóng)業(yè)大國，在全國的人口中占有一半以上。隨著我國經(jīng)濟建設水平的不斷提升，我國的新農(nóng)村建設也取得了矚目的成效。但在經(jīng)濟發(fā)展的背景下，我國的產(chǎn)業(yè)結構也在不斷升級，第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)在國民生產(chǎn)中所占的比重不斷上升，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要想保持發(fā)展勢頭，就必須進行農(nóng)業(yè)體系的完善和升級，其中農(nóng)村物流體系的建設就是有效的途徑之一。本文從我國農(nóng)村物流體系的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，通過引入國外的先進發(fā)展理念對農(nóng)村物流體系建設的發(fā)展方向進行了研究，并提出了相應的改善措施。

一、農(nóng)村物流與農(nóng)村物流體系概述

1.物流的基礎涵義

物流是一個相對模糊的概念，當前在學術界還沒有一個統(tǒng)一的界定。結合不同國家對這一概念的定義，大致可將其內(nèi)涵歸納為以下幾點：物流是指將生產(chǎn)物資從生產(chǎn)地到銷售地運輸?shù)倪^程。通過物流可以使產(chǎn)品產(chǎn)生一定的空間價值和創(chuàng)造性價值。更深一層的解釋就是通過策劃、執(zhí)行、材料選購、材料加工等過程的有機組合。物流根據(jù)其涉及的區(qū)域不同還可以分為生產(chǎn)領域物流和流通領域物流這兩種形式。

2.農(nóng)村物流

農(nóng)村物流將上述運輸空間的涉及區(qū)域局限在了農(nóng)村地區(qū)。農(nóng)村物流有效加強了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)流程的綜合性，將農(nóng)產(chǎn)品的形成、加工、運輸、儲存等過程進行了集成。本文研究的農(nóng)村物流主要是圍繞農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程而展開的，并對相關的組織和過程進行了一定的研究，例如產(chǎn)品運輸部門、技術組織部門等。農(nóng)村物流的流程具體可以分為生產(chǎn)資料的應用、農(nóng)產(chǎn)品的加工、運輸、包裝、配送等。在不同的過程中，物流的主要任務和形式都有所不同。農(nóng)村物流的形式主要可以分為三種：首先是供應階段的物流，這一階段也被稱為農(nóng)村供應物流。其次是生產(chǎn)階段的物流，也被稱為農(nóng)村生產(chǎn)物流。最后是銷售階段的物流，通常被稱為農(nóng)副產(chǎn)品銷售物流。農(nóng)村物流的主要目的是達到產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸?shù)墓δ?。除了這兩個最為基礎的功能外，農(nóng)村物流還包括了產(chǎn)品的包裝、搬運、加工等作用。

3.農(nóng)村物流體系的內(nèi)容

農(nóng)村物流體系是物流概念在宏觀上的體現(xiàn)。農(nóng)村物流系統(tǒng)的構建與農(nóng)村的經(jīng)濟生產(chǎn)有著密切的聯(lián)系，并且產(chǎn)生相互的影響。具體來說，農(nóng)村物流體系可以為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)生活等多個方面提供運輸、配送上的支持和服務。農(nóng)村物流體系中包含了物流的所有特點和要素，并對這些要素進行了進一步的綜合。

二、農(nóng)村物流體系的構成

1.農(nóng)村物流體系構成所需的一般要素

在農(nóng)村物流體系中，人是最重要的要素。人是各種生產(chǎn)活動的主體，并對其他生產(chǎn)因素起到了支配和調(diào)節(jié)的作用。物流體系建立的根本目的是為消費者提供更好的服務，因此人也是決定物流體系建設質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)。從物流體系的建設上來說，物流的各個過程都需要人的參與，并且人的參與度和完成度將直接影響物流體系建設的質(zhì)量。人在物流體系中的操作由可以分為對系統(tǒng)的整體建設和對各個環(huán)節(jié)的把握。因此，在物流體系的建設過程中需要設置不同的管理人員，例如政府管理人員、物流單位人員及企業(yè)物流管理人員等。

物品也是物流體系中必不可少的組成部分。只有物品的存在，才能形成物流，因此在整個物流體系中，物品是作用的主體。在農(nóng)村物流體系中，物品指的是與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、消費相關的所有產(chǎn)品。具體到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，物品就包括生產(chǎn)所用的設備、原料、化肥、農(nóng)藥、飼料等，甚至還包括房屋建設和日常生活物品的購買等。

2.農(nóng)村物流體系構成所需的支撐要素

農(nóng)村物流體系所構成的支撐要素包括物理設施、物流設備、物流工具這三個方面。首先在物流設施上，它們是構建整個物流網(wǎng)絡的基礎設施，其中包括了倉庫、交通設備、生產(chǎn)動力等。物流裝備對物流設施具有輔助作用。其中包括了產(chǎn)品運輸設備、裝載設備、存儲設備等。物流工具對物流網(wǎng)絡的運作效率起著直接的影響作用。包括了機器是日常養(yǎng)護工具、管理辦公設施、信息設備等。通過這些物流工具的使用，可以對市場信息進行更深入更及時的了解，從而根據(jù)市場的變化來制定相應的物流方案。

3.農(nóng)村物流體系構成所需要的功能要素

農(nóng)村物流體系的功能要素主要起到了確保物流正常進行的作用。物流體系的功能是通過信息流通、物品運輸、物料存儲等過程體現(xiàn)出來。而只有將這些要素合理、有效的結合起來才能使這些過程的功用達到最大的程度，而功能要素的作用就在于此。農(nóng)村物流體系中的功能要素主要包括以下幾個方面。首先是運輸。運輸根據(jù)交通方式的不同可以分為鐵路運輸、公路運輸、海上運輸、空中運輸?shù)?，在一些較為偏遠的地區(qū)甚至還需要用到拖拉機運輸、農(nóng)用汽車運輸?shù)确绞?。從所跨越的范圍來說，可以將分為城內(nèi)運輸、城際運輸、農(nóng)村與城市間的運輸?shù)?。其次是包裝清潔要素。農(nóng)產(chǎn)品通常都需要進行一定的清潔。一方面進行清潔后的農(nóng)產(chǎn)品在外形上較為美觀，更有利于產(chǎn)品的銷售。另一方面，包裝的清潔符合了對生態(tài)環(huán)境進行保護的作用。農(nóng)產(chǎn)品的種類繁多，不同的產(chǎn)品需要使用不同的包裝方式。包裝清潔的另一個更重要的原因是增加農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈，這樣可以有效的增加農(nóng)村的就業(yè)崗位，促進農(nóng)村生產(chǎn)力的發(fā)展。第三個方面是裝卸搬運。裝卸搬運是在對產(chǎn)品進行分類的基礎上，將貨物運輸?shù)街贫ǖ哪康牡?。不同的農(nóng)產(chǎn)品在裝載上的標準也有所不同。一些容易受到損壞的產(chǎn)品在裝卸上需要格外留意。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品的裝卸都是在工廠內(nèi)部完成的，但也有一部分農(nóng)產(chǎn)品是在生產(chǎn)地直接進行裝配的。第四個要素是產(chǎn)品加工。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品在進行配送前都需要進行一定的加工，有一些產(chǎn)品甚至需要經(jīng)過十幾道加工工序才能被送到消費者的手中。加工的主要作用也是增加農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈，增加農(nóng)村的就業(yè)崗位。第五個環(huán)節(jié)是產(chǎn)品的分類和配送。農(nóng)村物流體系中的配送主要可以分為兩個步驟。首先是初步的分揀，這一過程主要由農(nóng)戶在田間或私人作坊內(nèi)完成。其次是農(nóng)副產(chǎn)品的分揀和配送。這一過程會將前期完成分揀的產(chǎn)品進行集中處理，一般在大型的工廠或農(nóng)貿(mào)市場中完成。

三、當前我國農(nóng)村物流中存在的主要問題

我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平在近兩年有了顯著的提高，相比之下，物流體系的發(fā)展狀況不容樂觀，這與我國物流體系建設起步較晚也有關系，對此進行研究的學者和機構也較少。經(jīng)過總結后發(fā)現(xiàn)，我國物流體系中主要存在以下幾點問題：

1.農(nóng)村物流分散、專業(yè)化程度低

我國的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主要是由農(nóng)戶完成的，但由于這些農(nóng)戶較為分散，沒有形成較大的規(guī)模，經(jīng)營的專業(yè)化程度低。并且由于農(nóng)戶的地域分布范圍較大，形成的物流線路過長，管理難度也較大。另一方面，各個農(nóng)戶形成的生產(chǎn)規(guī)模較小，對物流形成了一定分散作用，限制了物流的系統(tǒng)化管理。

2.農(nóng)村物流體系信息不完備、流通成本高

物流對路況的要求較高，但由于我國疆土面積遼闊，地形多變，且各個地區(qū)的經(jīng)濟狀況發(fā)展不同，交通建設程度也有很大差異。在許多農(nóng)村地區(qū)，受到經(jīng)濟水平的限制，其道路狀況差，物流成本高，并且由于缺乏相應的物流信息平臺，在物流方案的制定上存在很大的缺陷。在許多農(nóng)村地區(qū)還沒有完善的冷藏設備，一些對保鮮程度要求較高的產(chǎn)品在運送過程中受到了損壞，給農(nóng)戶造成了極大的經(jīng)濟損失。農(nóng)產(chǎn)品市場信息體系的不完善也導致了許多物流信息難以進行及時的流通和共享。農(nóng)戶難以根據(jù)市場的變化情況來調(diào)整物流計劃，導致產(chǎn)品無法及時的流向市場。

3.農(nóng)業(yè)經(jīng)營風險大，農(nóng)民避險意識弱

盡管我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體制進行了一定的革新，但在許多農(nóng)村地區(qū)仍采用了傳統(tǒng)的交易方式來進行產(chǎn)品的流通。這種交易通常是建立在人情關系的基礎上，在交易流程、交易協(xié)議的設定上都有許多不規(guī)范的地方，甚至有些款項的支付都很不及時。這樣的交易方式不利于規(guī)避風險，農(nóng)民的收入也沒有良好的保障。另一方面，農(nóng)民自身規(guī)避風險的意識也不強，在交易的過程中沒有做好相應數(shù)據(jù)的記錄及賬單的整理，導致生產(chǎn)的風險較大。

4.缺乏農(nóng)村物流理論及專業(yè)人才

隨著物流領域的發(fā)展，物流專業(yè)成為了許多高校都開設了物流管理專業(yè)。但是，我國對物流進行專門研究的機構較少，在物流產(chǎn)業(yè)鏈的建設上存在著較大的空白。在專業(yè)人才上，我國農(nóng)村的物流管理人才十分匱乏，而農(nóng)戶的學習意識也不足，難以掌握一些高新設備的使用和管理，在物流管理的效率上明顯不足。

四、促進物流體系發(fā)展的對策思考

市場經(jīng)濟的發(fā)展為我國的農(nóng)村物流建設帶來了新的契機。在市場經(jīng)濟的環(huán)境下，我國的各種經(jīng)濟組成成分都煥發(fā)出了更多的活力。這為農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展提供了一個良好的環(huán)境。我國的廣大農(nóng)村地區(qū)應當抓住發(fā)展機會，通過引入先進的科學技術和人才來提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，并逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化建設。

1.加大農(nóng)產(chǎn)品流通基礎設施的建設

要提高我國農(nóng)產(chǎn)品流通的效率，就必須首先加強農(nóng)村的基礎設施建設。為此，農(nóng)村地區(qū)應當首先做好農(nóng)村道路的建設。但當前我國農(nóng)村的道路建設不盡如人意，許多農(nóng)村地區(qū)的道路已經(jīng)嚴重損壞。為了改變這一現(xiàn)狀，各地的政府部門應當加大對基礎設施建設的投入，尤其是在資金支持上必須做到位。

2.建立農(nóng)村物流園區(qū)

我國農(nóng)村物流建設的主要缺陷就是沒有形成完善的體系，產(chǎn)業(yè)的分散性太大。為了改變這種狀況，農(nóng)村可以建立一定的物流園區(qū)，將零散的農(nóng)戶集中到一起，進行統(tǒng)一的管理。同時應當有效的發(fā)揮物流園區(qū)的影響作用，將更多的農(nóng)戶吸引到集中園區(qū)中來。在園區(qū)內(nèi)部應當做好農(nóng)戶的服務和資助工作，及時將一些生產(chǎn)和生活用品分配給農(nóng)戶。在物流園區(qū)內(nèi)可以對產(chǎn)品進行統(tǒng)一的加工后再將產(chǎn)品配送到相應的地區(qū)，建立起農(nóng)村和城市的物流聯(lián)系。

3.加強農(nóng)村信息化建設

信息在各個領域的發(fā)展中都起到了至關重要的作用，在農(nóng)村物流體系的建設中也應當及時建立起良好的信息交流平臺，通過先進的技術手段來實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)商與消費者之間的良好溝通。為此，政府可以協(xié)助有關的企業(yè)和農(nóng)戶建立起農(nóng)產(chǎn)品信息中心，將農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸?shù)男畔⒓皶r反饋到信息系統(tǒng)上。同時，政府還應鼓勵農(nóng)戶積極參與到農(nóng)產(chǎn)品信息的交流中，形成信息交互的網(wǎng)絡。在信息平臺的建立中還可以借助一定的媒體宣傳力量，在報紙、電視、廣播、網(wǎng)絡等平臺上進行宣傳。

4.改革交易方式、規(guī)避農(nóng)民經(jīng)營風險

農(nóng)戶間傳統(tǒng)的交易方式存在著較大的風險，必須對其進行及時的改善才能有效提高物流的安全性和有效性。農(nóng)產(chǎn)品的物流可以借鑒其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式，采用"訂單農(nóng)業(yè)"的方式來進行物流配送。這種交易模式主要是通過消費者向農(nóng)戶進行下單的方式直接向農(nóng)戶預定產(chǎn)品。消費者可以與農(nóng)戶進行直接的交流，既提高了產(chǎn)品的安全保障，還能減少交易流程，減少交易成本，農(nóng)民的經(jīng)濟利益也達到了最大化。

5.加強物流人才的培育

一個行業(yè)的發(fā)展最終離不開人才的推動，國家應加大這方面的投入力度，使農(nóng)村物流體系建設與國民經(jīng)濟、農(nóng)村經(jīng)濟的整體發(fā)展相協(xié)調(diào)并促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和扶持農(nóng)村物流人才的投入，在政策和財政多方面給與優(yōu)惠。將現(xiàn)代物流知識、物流技術等送到農(nóng)村，向廣大農(nóng)村群眾，特別是農(nóng)村干部普及現(xiàn)代物流知識。另一方面，通過高等院校設營農(nóng)村物流專業(yè)、舉辦培訓班等，提高從事農(nóng)村物流及其相關業(yè)務活動的公務員和企業(yè)員工的素質(zhì)。引進先進技術，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。充分發(fā)揮專家一專多能的作用。促進人才培養(yǎng)和行業(yè)整體技術水平的提高。

五、結語

我國農(nóng)村物流體系的建設仍十分落后。農(nóng)村物流體系的發(fā)展比較緩慢 這不但影響了我國農(nóng)村現(xiàn)代化建設的進程，而且影響了社會主義新農(nóng)村的建設 為了適應社會主義新農(nóng)村建設，加快農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。就必須發(fā)展完善農(nóng)村物流體系。本文研究了發(fā)展農(nóng)村物流體系的作用，分析了現(xiàn)有的農(nóng)村物流體系存在的問題。并針對存在的問題，提出了相應的解決對策，希望能通過采取這些對策.使我國的農(nóng)村物流體系能夠盡快的發(fā)展起來.使之促進農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，促進社會主義新農(nóng)村建設。

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作者信息：靳新陽（1991年- ），男，遼寧新民市新農(nóng)村鄉(xiāng)人，渤海大學管理學院，物流管理專業(yè)，本科生