TRT葉片腐蝕與磨損的研究

董曉春

TRT葉片腐蝕與磨損的研究

董曉春

（萊蕪鋼鐵集團銀山型鋼有限公司，山東萊蕪271104）

研究了TRT葉片腐蝕磨損的原理，選擇合適的材料，采用合理的噴涂方式，通過實驗表明，試樣1 (Co-87WC)涂層是抗沖蝕磨損的最佳選擇，而試樣4涂層(TiN)則不適合TRT葉片的使用環(huán)境。

TRT；葉片腐蝕；磨損

1 前言

高爐煤氣余壓回收透平發(fā)電裝置(簡稱TRT),是利用高爐爐頂煤氣壓力能經(jīng)透平膨脹做功,驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。此裝置既回收了原來在減壓閥組白白泄放的能量,又凈化了煤氣,且大大改善了高爐爐頂壓力的控制品質(zhì)。但是高爐煤氣中含有大量的灰塵顆粒及腐蝕性元素，對TRT的葉片造成嚴重的腐蝕和磨損，甚至引起葉片斷裂等嚴重后果。目前普遍采用清洗除塵工序，減少顆粒磨損，調(diào)換葉片位置保持氣流和平衡等方法來處理，但只適用于短期。為此，有必要對TRT葉片腐蝕磨損機理的、對噴涂方法和噴涂材料進行研究，選擇一種抗腐蝕沖蝕能力強的涂覆方法和材料，以得到有效的防止腐蝕磨損的解決方法。

2 萊鋼TRT葉片腐蝕磨損現(xiàn)狀

萊鋼目前有9臺TRT裝置，都存在或多或少的腐蝕磨損問題。TRT經(jīng)長時間運行，部分機組的一級動葉排氣邊葉頂部損傷缺角（圖1-a），排氣邊距葉根30 mm高度范圍沖蝕減薄，進氣邊葉根部沖蝕缺角；二級動葉進氣邊上角沖蝕成圓角（圖1-b）；可調(diào)靜葉排氣邊頂部沖蝕缺角；不可調(diào)靜葉進氣邊葉根部沖蝕缺損（圖1-c），葉柄與葉片接合部位沖蝕成缺口；承缸葉片間缸壁嚴重沖蝕損傷，沿缸壁成環(huán)形溝，有的區(qū)域已沖蝕漏。葉柄與缸體相鄰區(qū)域沖蝕形成凹坑。出現(xiàn)此種情況，此機組已不符合繼續(xù)運行的條件，必須進行處理。傳統(tǒng)的處理方法是讓廠家對轉(zhuǎn)子葉片和承缸進行更換，一臺TRT的檢修花費在300萬元左右，檢修周期至少需要3個月的時間。

3 TRT葉片磨損腐蝕原因研究

3.1 磨損原因

高爐煤氣雖然經(jīng)過除塵設(shè)備，但煤氣中還是存在粉塵顆粒，對萊鋼1880 m3高爐煤氣進行粒度分析，分析結(jié)果如表1。

從結(jié)果看其顆粒對葉片的磨損是存在的。

3.2 腐蝕原因

對高爐煤氣成分進行分析，其中含有一定量的酸性氣體，其分析結(jié)果如表2。

由所測得的數(shù)據(jù)可看出引起TRT葉片腐蝕的原因有如下幾點：

（1）從現(xiàn)場對高爐煤氣組分檢測結(jié)果可以看出，煤氣中有一定量的酸性氣體成分存在，當這些酸性氣體遇到煤氣中的冷凝水形成弱酸后，隨即發(fā)生電離。反應(yīng)如下：

而H+的活潑性要強于鐵元素，于是會發(fā)生下面的反應(yīng)，造成TRT葉片的局部腐蝕。

同時，由于煤氣中還有部分胺鹽存在，它能和反應(yīng)生成的鐵離子發(fā)生絡(luò)合反應(yīng)，促使反應(yīng)向正方向進行，加劇了腐蝕。

（2）電化學腐蝕，金屬電化學腐蝕是因為不同金屬或同一金屬內(nèi)部發(fā)生原電池作用引起的。TRT裝置葉片主要是由鐵元素和其他金屬元素構(gòu)成的，由于金屬本身存在著電化學不均勻性，即在金屬表面或內(nèi)部的不同部位存在著不同的電極電位。金屬的其他成分和雜質(zhì)也有著各自不同的電位，它們與主體金屬間會產(chǎn)生許多對電極，當雜質(zhì)或其他金屬成分電位高于主體金屬電位時，主體金屬則會遭到破壞，發(fā)生電化學腐蝕。

4 方案制定與分析

4.1 噴涂實驗

通過對葉片沖刷腐蝕機理的研究，決定采用表面涂層技術(shù)對葉片進行處理來提高TRT葉片耐沖蝕性能，以期使TRT葉片的使用壽命提高至少一倍以上。本次試驗采用了高速氧燃料（HVOF）噴涂、電弧噴涂和物理氣相沉積法（PVD）三種工藝。

TRT葉片涂層需要同時兼有耐磨性和抗腐蝕性。陶瓷涂層(如Cr2O3，Al2O3，TiN等)和各種硬質(zhì)合金涂層(如Co-WC等)可以滿足這些性能要求。硬質(zhì)合金涂層的硬度大，韌性比陶瓷涂層大，并且與鋼的結(jié)合性好，這適合葉片鋼使用的受力環(huán)境。研究的所有涂層的試樣標號和相應(yīng)的涂層工藝見表3。

試樣1至4橫截面的掃描電鏡照片如圖4所示。試樣1和2的涂層中存有一定的氣孔，但是氣孔率低于5%，并且這兩種涂層與基材的結(jié)合較好，涂層與基材之間無明顯的開裂現(xiàn)象。試樣3涂層很致密，氣孔率小于1%，但是涂層與基材的結(jié)合不好，切割試樣時涂層與基材之間發(fā)生了很明顯的開裂。

4.2 磨損試驗

將涂敷好的試樣在噴射式?jīng)_蝕試驗機上進行試驗。試樣按一定角度固定在夾具上，固體粒子被壓縮空氣加速后由噴嘴噴出，入射到試樣表面，造成試樣沖蝕磨損。沖擊攻角選擇30°和90°。試驗前后的試樣均須經(jīng)丙酮超聲波清洗，待干燥后用電子分析天平（精度0.01 mg）稱量計其質(zhì)量損失，然后根據(jù)各改性層的密度換算成體積損失表征沖蝕率，測量結(jié)果見表4。這些數(shù)據(jù)顯示：所有涂層的硬度都大于基材的硬度，當沖蝕角為30°時，只有試樣1涂層起抗沖刷磨損的作用。當沖蝕角為90°時，試樣1和3起到抗沖蝕作用。

5 總結(jié)

本實驗數(shù)據(jù)都是在實驗室普通大氣環(huán)境中測得的，與葉片實際的工業(yè)腐蝕環(huán)境有所不相同，這些數(shù)據(jù)可以為設(shè)計合理的涂層材料提供依據(jù)；在本實驗所有的涂層中，試樣1(Co-87WC)涂層是抗沖蝕磨損的最佳選擇，而試樣4涂層(TiN)則不適合TRT葉片的使用環(huán)境。

A Study on the Corrosion and Wearing of TRT Blades

Dong Xiaochun
(Yingshan Section Steel Company of Laiwu Iron and Steel Group,Laiwu,Shandong 271104,China)

The mechanism of TRT blade corrosion and wearing was studied.Experiments showed that the coating sample 1(Co-87WC)with selected suitable material and appropriate coating method was the best choice for resistance to impact corrosion and wearing, while the coating sample 4(TiN)was unsuitable for the service condition of TRT blades.

TRT;blade corrosion;wearing

TK47

B

1006-6764（2015）01-0040-03

2014-10-11

董曉春（1981-）女，陜西寶雞人，工程師，從事鋼鐵冶金節(jié)能環(huán)保工作。